* Cuộn dây đánh lửa: Đây là một nguyên nhân rất phổ biến. Cuộn dây biến đổi điện áp thấp thành điện áp cao cần thiết để phát ra tia lửa điện. Cuộn dây bị lỗi sẽ tạo ra tia lửa yếu hoặc không có tia lửa điện nào cả. Kiểm tra cuộn dây đòi hỏi các công cụ chuyên dụng (ohmmeter) hoặc kiểm tra trực quan xem có vết nứt hoặc vết bỏng hay không.
* Mô-đun điều khiển đánh lửa (ICM): ICM (đôi khi được tích hợp với nhà phân phối) điều khiển trình tự đánh lửa của bugi. ICM bị trục trặc có thể ngăn chặn hoàn toàn tia lửa điện hoặc gây cháy sai. Một lần nữa, việc kiểm tra thường yêu cầu các công cụ chuyên dụng.
* Nắp và rôto của nhà phân phối: Những thành phần này bị hao mòn theo thời gian. Các vết nứt hoặc ăn mòn ở nắp bộ phân phối hoặc mòn trên rôto có thể ngăn cản việc truyền tia lửa thích hợp đến phích cắm. Kiểm tra bằng mắt xem chúng có bị hư hỏng hay không - bạn sẽ không thấy vết nứt hoặc tích tụ carbon đáng kể.
* Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP): Cảm biến này cho ICM biết khi nào nên kích hoạt bugi dựa trên vòng quay của động cơ. Cảm biến CKP bị lỗi sẽ khiến ICM không thể gửi tín hiệu kích hoạt.
* Công tắc đánh lửa: Mặc dù ít phổ biến hơn, công tắc đánh lửa bị lỗi có thể không truyền được điện đến phần còn lại của hệ thống đánh lửa.
* Đi dây: Kiểm tra tất cả các hệ thống dây điện liên quan đến hệ thống đánh lửa xem có bị đứt, chập hoặc lỏng kết nối không. Điều này bao gồm các dây dẫn từ cuộn dây đến bộ phân phối và từ bộ phân phối đến bugi đánh lửa.
* Nhà phân phối (nếu được trang bị): Nếu động cơ của bạn sử dụng bộ phân phối, các bộ phận bên trong có thể bị hỏng. Trong trường hợp này, việc thay thế toàn bộ nhà phân phối thường tiết kiệm chi phí hơn.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra trực quan: Bắt đầu bằng việc kiểm tra trực quan kỹ lưỡng tất cả các thành phần được đề cập ở trên. Tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu hư hỏng, ăn mòn hoặc kết nối lỏng lẻo nào rõ ràng.
2. Kiểm tra cơ bản (bằng đồng hồ vạn năng): Bạn có thể kiểm tra điện trở sơ cấp và thứ cấp của cuộn dây bằng đồng hồ vạn năng. Có những hướng dẫn trực tuyến về vấn đề này dành riêng cho động cơ Buick của bạn.
3. Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với hệ thống điện ô tô, tốt nhất bạn nên đưa xe đến thợ cơ khí. Họ có các công cụ và chuyên môn để chẩn đoán vấn đề một cách chính xác và hiệu quả.
Hãy nhớ an toàn là trên hết khi làm việc với hệ thống điện ô tô. Ngắt kết nối cáp âm của ắc quy trước khi bắt đầu bất kỳ công việc nào. Hệ thống đánh lửa hoạt động ở điện áp cao nên hãy cẩn thận.
Cần bắn oreder và xoay trên 87 ford ranger 2.9?
Van PCV trên động cơ 3 1 cutlass 1990 ở đâu?
Mã cửa cho xe ô tô trong thành phố ở đâu?
Bạn có thể kiếm được bao nhiêu với HyreCar?