* Mới so với cũ: Một bộ vi sai mới sẽ đắt hơn đáng kể so với bộ vi sai đã qua sử dụng. Dự kiến sẽ phải trả thêm vài trăm đô la cho một bộ phận mới.
* Loại vi sai: Loại vi sai cụ thể (ví dụ:hạn chế trượt, mở) sẽ ảnh hưởng đến giá. Bộ vi sai hạn chế trượt thường đắt hơn.
* Vị trí: Giá cả khác nhau tùy theo vị trí địa lý và nhà bán lẻ.
* Nơi bạn mua: Đại lý thường sẽ tính phí nhiều hơn cửa hàng phụ tùng ô tô hoặc nhà bán lẻ trực tuyến.
* Chi phí lao động: Hãy nhớ rằng giá của bộ vi sai không bao gồm việc lắp đặt. Chi phí lao động sẽ tăng thêm đáng kể vào tổng chi phí.
Ước tính sơ bộ:
* Đã sử dụng: Bạn có thể tìm thấy một chiếc chênh lệch đã qua sử dụng với giá từ 200 đến 800 USD, tùy thuộc vào tình trạng và tình trạng sẵn có.
* Mới (Tái sản xuất): Sự khác biệt được tái sản xuất có thể dao động từ $500 đến $1500.
* Mới (OEM): Một bộ vi sai hoàn toàn mới, của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) có thể sẽ là lựa chọn đắt nhất, có thể có giá từ 1000 đến 2000 USD trở lên.
Đề xuất:
Để có được mức giá chính xác, tôi khuyên bạn nên kiểm tra với các cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương (ví dụ:AutoZone, Advance Auto Parts, NAPA), các nhà bán lẻ trực tuyến (ví dụ:Amazon, eBay) và các bãi cứu hộ. Cung cấp cho họ số VIN (Số nhận dạng phương tiện) của Expedition của bạn để khớp các bộ phận chính xác nhất. Ngoài ra, hãy nhận báo giá từ một số cơ khí về chi phí lắp đặt. Điều này sẽ cho bạn một bức tranh rõ ràng hơn về tổng chi phí.
Tiềm năng và vấn đề của nhiên liệu dầu thực vật
Bạn có thể lấy xi lanh khóa lốp dự phòng cho chiếc Ford F-150 đời 2005 ở đâu?
Máy bơm nhiên liệu nằm ở đâu trên động cơ VW Jetta 2.0 lít 2001?
Thay dây đai định giờ:Khi nào cần thay thế cho người lái xe Morristown