Những nỗ lực trực tiếp bỏ qua thời điểm đánh lửa sẽ liên quan đến những sửa đổi đáng kể và không được khuyến khích . Làm như vậy có thể làm hỏng động cơ nghiêm trọng.
Nếu bạn gặp vấn đề với thời điểm đánh lửa, vấn đề có thể nằm ở:
* PCM: Bản thân máy tính có thể bị lỗi.
* Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP): Cảm biến CKP bị lỗi khiến PCM không thể xác định chính xác tốc độ và thời gian của động cơ.
* Cảm biến vị trí trục cam (CMP): Tương tự như CKP, cảm biến CMP bị lỗi sẽ ảnh hưởng đến thời gian.
* Mô-đun điều khiển đánh lửa (ICM) hoặc cuộn dây: Những thành phần này cũng có thể dẫn đến việc xác định sai thời gian.
* Đi dây: Dây điện trong hệ thống đánh lửa bị hỏng hoặc bị ăn mòn.
Thay vì tìm đường vòng, hãy chẩn đoán nguyên nhân cốt lõi của vấn đề về thời gian bằng công cụ quét có khả năng đọc mã Obd-II và theo dõi dữ liệu trực tiếp. Một thợ cơ khí có kinh nghiệm về hệ thốngOBD-II có thể chẩn đoán và sửa chữa chính xác mọi vấn đề liên quan đến thời gian.
Tôi đã dành ba tháng và hàng trăm đô la để theo đuổi sự cố trong 20 phút trên chiếc xe tải Ford Ford 1966 của tôi
Ford Shelby-GT500 2013 sử dụng loại nhiên liệu nào?
Vành 22 inch có vừa với Pontiac aztek 2002 không?
VW ID.3 Nắp nóng điện đầu tiên