Vì sao 98 cadillac sedan deville chạy nước nóng trên sàn xe?

Một chiếc Cadillac DeVille 1998 chạy nóng và rò rỉ chất làm mát trên ván sàn chỉ ra một số thủ phạm có thể xảy ra, tất cả đều liên quan đến rò rỉ chất làm mát:

* Bộ tản nhiệt bị rò rỉ: Bộ tản nhiệt bị nứt, các ống nối với nó bị ăn mòn hoặc nắp bộ tản nhiệt bị hỏng đều có thể gây thất thoát chất làm mát và quá nhiệt. Vị trí rò rỉ sẽ xác định nơi chất làm mát kết thúc. Rò rỉ bộ tản nhiệt ở phía dưới có nhiều khả năng tràn xuống đất hơn, nhưng rò rỉ ở gần phía trên có thể chảy xuống và vào khoang hành khách.

* Lõi lò sưởi bị rò rỉ: Đây là nguyên nhân rất phổ biến gây ra tình trạng chất làm mát trên ván sàn. Lõi sưởi là một bộ tản nhiệt nhỏ nằm bên trong bảng điều khiển của ô tô có tác dụng làm nóng không khí. Rò rỉ trong lõi lò sưởi khiến chất làm mát nhỏ giọt xuống sàn. Điều này thường đi kèm với mùi ngọt ngào của chất chống đông.

* Máy bơm nước: Máy bơm nước bị hỏng có thể rò rỉ chất làm mát, nhưng nó ít có khả năng trực tiếp gây ra chất làm mát trên ván sàn trừ khi rò rỉ nghiêm trọng và chất làm mát tìm được đường vào cabin. Tuy nhiên, máy bơm nước bị hỏng chắc chắn sẽ dẫn đến hiện tượng quá nhiệt.

* Vòng đệm đầu: Miếng đệm đầu bị nổ là một vấn đề nghiêm trọng có thể khiến chất làm mát trộn với dầu động cơ hoặc rò rỉ vào xi lanh. Mặc dù nó có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt và rò rỉ chất làm mát, nhưng nó thường biểu hiện các triệu chứng khác như khói trắng từ ống xả, dầu động cơ màu trắng đục hoặc mất khả năng nén.

* Ống mềm: Kiểm tra tất cả các ống làm mát xem có vết nứt, phồng hoặc rò rỉ không. Đây là những tương đối dễ dàng để thay thế.

Tại sao ván sàn lại bị nóng và làm mát cùng nhau?

Quá nhiệt là hậu quả trực tiếp của việc rò rỉ chất làm mát. Khi chất làm mát bị rò rỉ ra ngoài, hệ thống làm mát động cơ không thể hoạt động hiệu quả, dẫn đến hiện tượng quá nhiệt. Vị trí rò rỉ sẽ quyết định nơi chất làm mát sẽ chảy ra – bên trong xe (ván sàn) hay bên ngoài.

Việc cần làm:

1. An toàn là trên hết: Đừng lái xe cho đến khi vấn đề được xác định và khắc phục. Quá nóng có thể gây hư hỏng động cơ nghiêm trọng.

2. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra cẩn thận khoang động cơ xem có bất kỳ rò rỉ nào có thể nhìn thấy được không. Nhìn kỹ vào bộ tản nhiệt, ống mềm, máy bơm nước và các kết nối lõi lò sưởi. Nhìn dưới gầm xe cũng được.

3. Kiểm tra áp suất: Thợ cơ khí có thể thực hiện kiểm tra áp suất trên hệ thống làm mát để xác định những điểm rò rỉ khó nhìn thấy. Điều này rất quan trọng để chẩn đoán rò rỉ lõi lò sưởi, vì nó nằm bên trong bảng điều khiển.

4. Chẩn đoán chuyên môn: Tốt nhất bạn nên đưa xe đến thợ cơ khí có chuyên môn để được chẩn đoán và sửa chữa thích hợp. Cố gắng sửa chữa sự cố hệ thống làm mát mà không có kiến ​​thức đúng đắn có thể nguy hiểm và có thể dẫn đến hư hỏng nặng hơn.

Bỏ qua vấn đề này sẽ dẫn đến việc sửa chữa nghiêm trọng và tốn kém hơn. Hãy kiểm tra nó ngay lập tức.