1. Chất lỏng truyền động:
* Mức chất lỏng thấp: Đây là cách phổ biến nhất và dễ kiểm tra nhất. Chất lỏng thấp có thể gây ra đủ loại vấn đề khi chuyển số, bao gồm cả việc không thể lùi hoặc tăng tốc. Kiểm tra mức dầu hộp số bằng que thăm (động cơ đang chạy và nóng lên). Nếu ở mức thấp, hãy thêm đúng loại dầu hộp số (tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu). Chất lỏng thấp có thể cho thấy rò rỉ và cần giải quyết.
* Chất lỏng bị ô nhiễm: Chất lỏng bị cháy, sẫm màu hoặc có mùi gợi ý các vấn đề về đường truyền bên trong. Nếu chất lỏng bị ô nhiễm nghiêm trọng, việc xả hộp số và thay bộ lọc có thể hữu ích, nhưng nếu hư hỏng trên diện rộng thì có thể cần phải xây dựng lại hoặc thay thế.
2. Thay đổi liên kết/cáp:
* Điều chỉnh: Thanh chuyển số hoặc cáp có thể không điều chỉnh được, khiến hộp số không thể thực hiện lùi hoặc tăng tốc hoàn toàn. Điều này thường đòi hỏi sự điều chỉnh chuyên nghiệp.
* Thiệt hại: Liên kết hoặc cáp có thể bị đứt, cong hoặc ngắt kết nối. Kiểm tra trực quan là cần thiết để kiểm tra xem có bất kỳ hư hỏng rõ ràng nào không.
3. Bộ cảm biến/Solenoid truyền dẫn:
* Lỗi điện từ: Những thành phần điện này điều khiển sự chuyển số. Một bộ điện từ bị lỗi có thể ngăn hộp số chuyển sang số lùi hoặc tăng tốc. Điều này thường yêu cầu chẩn đoán chuyên nghiệp bằng công cụ quét để kiểm tra mã lỗi chẩn đoán (DTC).
* Lỗi cảm biến: Các cảm biến khác nhau giám sát điều kiện truyền dẫn. Cảm biến bị trục trặc có thể dẫn đến chuyển số không chính xác. Một lần nữa, một công cụ quét là cần thiết để chẩn đoán.
4. Các vấn đề nội bộ về đường truyền:
* Mang bộ ly hợp: Các bộ ly hợp bên trong hộp số có nhiệm vụ dẫn động các bánh răng khác nhau. Sự mài mòn hoặc hư hỏng có thể ngăn cản sự dịch chuyển. Điều này đòi hỏi phải xây dựng lại hoặc thay thế đường truyền.
* Vấn đề về thân van: Thân van điều chỉnh dòng chất lỏng trong hộp số. Hư hỏng hoặc mài mòn bên trong có thể ảnh hưởng đến việc chuyển số. Điều này cũng thường yêu cầu sửa chữa chuyên nghiệp.
* Vấn đề về áp suất thấp: Áp suất thủy lực trong hộp số không đủ cũng có thể dẫn đến các vấn đề về chuyển số. Điều này có thể xuất phát từ nhiều vấn đề nội bộ khác nhau.
5. Sự cố về điện:
* Bộ dây điện: Hư hỏng hoặc ăn mòn trong bộ dây có thể khiến bộ truyền động không nhận được tín hiệu chính xác.
* Mô-đun điều khiển truyền dẫn (TCM): TCM điều khiển hoạt động của hộp số. Một TCM bị lỗi sẽ cần được thay thế.
Việc cần làm:
1. Kiểm tra chất lỏng truyền động: Đây là điều đầu tiên và dễ dàng nhất để kiểm tra.
2. Kiểm tra trực quan: Tìm kiếm bất kỳ hư hỏng rõ ràng nào đối với thanh chuyển số hoặc cáp.
3. Lấy mã lỗi chẩn đoán (DTC): Sử dụng máy quét Obd-II để kiểm tra mọi mã sự cố được lưu trữ. Điều này sẽ cung cấp những manh mối có giá trị về nguồn gốc của vấn đề. Các cửa hàng phụ tùng ô tô thường cung cấp dịch vụ đọc mã miễn phí.
4. Tham khảo thợ máy: Nếu bạn không thoải mái khi tự mình chẩn đoán các vấn đề về hộp số, hãy đưa chiếc Bonneville của bạn đến một thợ cơ khí có trình độ chuyên về hộp số tự động. Họ có các công cụ và chuyên môn để chẩn đoán và sửa chữa vấn đề một cách chính xác.
Bỏ qua các vấn đề về đường truyền có thể dẫn đến thiệt hại nặng hơn và tốn kém hơn. Sự chú ý kịp thời là điều cần thiết.
Lính cứu hỏa có nên luôn ngắt kết nối pin đối với bất kỳ loại phương tiện giải phóng nào không?
Tại sao xe tăng quân đội lại nằm trên một dây xích liên tục?
Tại sao trục khuỷu động cơ bị gãy?
Bạn nên mua xe ngay hay đợi đến năm 2023?