Công ty ô tô Hyundai, thường được gọi đơn giản là Hyundai, là nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Hàn Quốc có trụ sở tại Seoul. Công ty được thành lập vào năm 1967, với mẫu xe đầu tiên là Cortina (phối hợp với Ford Motor Company), ra mắt vào năm 1968. Cortina được lắp ráp tại nhà máy Ulsan ở Hàn Quốc. Hyundai đã đi được một chặng đường dài kể từ đó và hiện sở hữu 33,88% cổ phần của Kia Corporation, đồng thời sở hữu hoàn toàn thương hiệu ô tô hạng sang Genesis, cùng nhiều thương hiệu khác.
Huyndai có công suất sản xuất hàng năm trên 1,6 triệu chiếc, khiến nhà sản xuất ô tô này trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba về sản lượng sau nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota và tập đoàn ô tô Đức Volkswagen. Hyundai có cơ sở sản xuất ở nhiều địa điểm trên toàn cầu. Một số trong số này bao gồm:Bắc Mỹ, Ấn Độ, Nga, Thổ Nhĩ Kỳ, Trung Quốc và Cộng hòa Séc. Xe Hyundai được bán tại gần 200 quốc gia trên toàn cầu.
Huyndai bắt đầu phát triển các loại xe sử dụng nhiên liệu thay thế vào năm 1988. Chiếc xe điện thuần túy đầu tiên được công ty phát triển vào năm 1991 (Sonata EV). Nhà sản xuất ô tô này bắt đầu sản xuất xe điện hybrid vào năm 2008. Công ty cũng đã tham gia vào lĩnh vực xe chạy bằng hydro. Năm 2018, Hyundai ra mắt Nexo, một mẫu crossover SUV chạy bằng nhiên liệu hydro. Công ty cũng đã ra mắt Xcient Fuel Cell đầu tiên, xe tải chạy pin nhiên liệu hydro đầu tiên trên thế giới.
Vào năm 2022, công ty đã công bố một cơ sở sản xuất mới tại Hàn Quốc, tập trung duy nhất vào nhà sản xuất xe điện (EV). Cơ sở này dự kiến sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2025. Công ty hiện có xe chạy bằng pin-điện (BEV) sau và xe điện hybrid cắm điện (PHEV) :
Dành cho những người mới làm quen với lái xe điện không phát thải , chúng tôi khuyên bạn nên đọc các bài viết sau:
Hyundai chắc chắn đã có kinh nghiệm đáng kể trong việc phát triển ô tô điện và Hyundai IONIQ 5 là một ví dụ điển hình về ô tô điện tốt. Tuy nhiên, nhà sản xuất ô tô này thậm chí còn có thể tạo ra những sản phẩm 'tốt' hơn nữa trên chiếc xe điện thuần túy mới nhất của mình, IONIQ 6. Hyundai đang nhanh chóng củng cố danh tiếng đáng ghen tị cho những chiếc xe điện hàng đầu.
Mặc dù IONIQ 6 và IONIQ 5 có ít điểm chung về kiểu dáng bên ngoài nhưng hai mẫu xe điện thuần túy này có nhiều điểm chung liên quan đến quá trình phát triển. Trên thực tế, cả hai mẫu xe điện đều sử dụng Nền tảng mô-đun toàn cầu của Hyundai- Electric (E-GMP), khiến IONIQ 6 trở thành mẫu xe điện thuần túy thứ hai sử dụng nền tảng xe điện chuyên dụng này. IONIQ 6 có nguồn gốc từ Prophecy Concept EV, được ra mắt vào năm 2020. Cùng năm đó, thương hiệu IONIQ được ra mắt lại.
IONIQ 6 ra mắt thế giới lần đầu tiên vào tháng 7 năm 2022, với việc bán trước mẫu First Edition bắt đầu vào tháng 11 năm 2022, tại các thị trường trọng điểm của Hyundai, bao gồm cả Vương quốc Anh. Theo công ty, First Edition với số lượng giới hạn 2.500 chiếc đã được bán hết trong vòng 24 giờ kể từ khi ra mắt.
Với kiểu dáng bên ngoài bóng bẩy hơn của mẫu xe điện khí hóa IONIQ 6, không có gì ngạc nhiên khi xe điện đã cải thiện tính khí động học và hiệu suất của xe so với IONIQ 5. Trên thực tế, một số nhà sản xuất ô tô đang tập trung phát triển ô tô điện kiểu dáng hợp lý. Tóm lại, một chiếc ô tô điện càng hiệu quả thì đề xuất của nó đối với người dùng càng mạnh mẽ!
IONIQ 6 EV có hệ số cản cực thấp Cd (0,21). Rất ít xe du lịch có thể yêu cầu hệ số cản thấp tới 0,21. Một ví dụ như vậy là Lightyear One xe năng lượng mặt trời. Nhà sản xuất ô tô công bố hệ số khí động học nhỏ hơn 0,20 Cd.
Theo nhà sản xuất, “những đường cong sâu và những đường nét mượt mà tỏ lòng tôn kính với những chiếc xe tinh gọn mang tính biểu tượng của những năm 1920 và 30”. Hyundai đã triển khai một số giải pháp khí động học tiên tiến trên IONIQ 6.
Chúng bao gồm:tay nắm cửa phẳng, cánh lướt gió phía sau, cánh gió chủ động phía trước, rèm che gió bánh xe, bộ giảm khe hở bánh xe, bẫy tách biệt và bộ làm lệch hướng bánh xe. Kết quả cuối cùng là IONIQ 6 cung cấp thêm phạm vi chạy điện 23 dặm cho cùng loại pin EV được IONIQ 5 sử dụng, do IONIQ 6 có mức tiêu thụ năng lượng thấp hơn.
IONIQ 6 có sẵn một kích cỡ pin EV:77,4 kWh, với phạm vi hoạt động điện được công bố lên tới 338 dặm (WLTP) cho biến thể dẫn động cầu sau (RWD). Biến thể dẫn động bốn bánh có phạm vi hoạt động điện được tuyên bố lên tới 322 dặm (WLTP). Ngay cả khi điều chỉnh theo điều kiện lái xe thực tế, cả hai biến thể đều cung cấp dải điện hữu ích và thiết thực.
EV được trang bị hệ thống pin 800 volt. Giống như IONIQ 5, IONIQ 6 cũng cung cấp sạc DC cực nhanh lên tới 350 kW DC là tiêu chuẩn cho cả hai biến thể. EV có thể được sạc lên tới 80% trong khoảng thời gian từ 18 – 36 phút ở mức 350 kW DC và có thể được sạc trong khoảng thời gian từ 43 – 62 phút ở mức 50 kW DC. Tất nhiên, mấu chốt là tìm được trạm sạc công cộng 350 kW. Huyndai trang bị bộ sạc tích hợp AC 10,5 kW (3 pha) làm tiêu chuẩn.
Đối với những người có nguồn điện ba pha tại nhà và nơi làm việc, 77 kWh có thể được sạc đầy trong 7 giờ 20 phút. Quá trình sạc xe điện một pha sẽ mất nhiều thời gian hơn (11 giờ 45 phút) và chúng tôi đã thu phóng điện tử không khuyến khích sử dụng phích cắm gia dụng 3 PIN để sạc ô tô điện .
Chúng tôi cũng đề xuất phương pháp 'nạp tiền' cho việc sạc xe điện. Bằng cách này, thời gian sạc sẽ ngắn hơn và việc sạc pin EV thường xuyên sẽ có lợi cho việc bảo trì pin EV lâu dài. Hyundai cung cấp bảo hành lên tới 8 năm hoặc 100.000 dặm.
Xe điện thuần túy có sẵn cả hai loại dẫn động 2WD (dẫn động cầu sau) và dẫn động bốn bánh (AWD). Hyundai IONIQ 6 hệ dẫn động cầu sau có thể đạt tốc độ 0-100 km/h trong 7,4 giây (công suất tối đa:228 PS), trong khi hệ dẫn động bốn bánh có thể đạt tốc độ 0-100 km/h trong 5,1 giây (công suất tối đa:325 PS). Tốc độ tối đa của xe điện (EV) là 115 mph. EV kết hợp phanh tái tạo và lái xe bằng một bàn đạp. Hyundai gọi nó là i-Pedal.
Kiểu dáng bên ngoài của IONIQ 6 hiện đại, tối giản và thanh lịch. Điều này cũng mở rộng đến cabin bên trong. EV cũng bao gồm hai ghế ngả lưng dành cho những người muốn nghỉ ngơi trong khi EV đang sạc. Xe điện được trang bị đầy đủ công nghệ, bao gồm:màn hình thông tin giải trí 12,3”, cụm 12,3”, màn hình hiển thị head-up, hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao Hyundai SmartSense, gương chiếu hậu kỹ thuật số, v.v. Huyndai cũng đã tích hợp các bản cập nhật phần mềm không dây (OTA) cho xe điện.
Theo xu hướng hiện nay của các OEM, xe điện cũng kết hợp các vật liệu bền vững, bao gồm:sơn màu tái chế từ lốp xe hết hạn sử dụng trong lớp ốp, sơn bột màu than tre, da đã qua xử lý sinh thái, vải PET tái chế, vải PET sinh học, sơn sinh học có nguồn gốc từ dầu thực vật và thảm lưới đánh cá tái chế.
Xe điện cũng kết hợp Xe tải (V2L) cho phép sạc các thiết bị điện bằng pin EV trên xe. Xe điện có ổ cắm 3 PIN cho phép sạc các đồ điện tử khi đang đứng yên hoặc đang lái xe. Các thiết bị điện có thể chạy bằng EV bao gồm:xe đạp điện, xe tay ga điện tử, máy tính xách tay, ấm đun nước, lò vi sóng, tủ lạnh mini, máy xay sinh tố, v.v. Về tính thực tế, không gian cốp xe lên tới 401 L (nhỏ hơn IONIQ:527 L).
Người lái xe ô tô của công ty cũng có thể tận dụng mức thuế Phúc lợi bằng hiện vật (BiK-2%) thấp hơn đối với ô tô điện thuần túy. Tóm lại, lái xe điện tốt cho môi trường và ví tiền. Bạn có thể thuê xe điện (EV) thông qua thu phóng điện tử với giá rất cạnh tranh!
Hyundai IONIQ 6 Saloon (nguồn:Hyundai)
Trong khi thu phóng điện tử sử dụng những nỗ lực hợp lý để cung cấp thông tin chính xác và cập nhật, một số thông tin được cung cấp được thu thập từ bên thứ ba và chưa được e-zoomed xác minh độc lập . Mặc dù thông tin từ các nguồn của bên thứ ba được cho là đáng tin cậy nhưng e-zoomed không có bảo đảm nào, rõ ràng hay ngụ ý. liên quan đến tính chính xác, đầy đủ, đầy đủ, hợp pháp, độ tin cậy hoặc hữu ích của bất kỳ thông tin nào. Tuyên bố từ chối trách nhiệm này áp dụng cho cả việc sử dụng riêng lẻ và tổng hợp thông tin này.
Tại sao Buick Century 1986 bắt đầu với dây cắm mới, nắp rôto và xích thời gian được thay thế nếu không khí nhiên liệu vẫn ổn?
Dung tích dầu của chiếc Chevy c1500 đời 1989?
Cung cấp máy kéo mở cửa vào những ngày nào?
Lần đầu tiên lái xe Mercedes Benz EQV