DS Automobiles là một thương hiệu ô tô hạng sang của Pháp, được ra mắt vào năm 2009. Mặc dù ban đầu nó là một phần của Tập đoàn PSA (Citroën DS), nhưng nó đã được ra mắt như một thương hiệu độc lập vào năm 2014. Thương hiệu Pháp này được Tập đoàn PSA phát triển để đưa một thương hiệu cao cấp hơn vào danh mục đầu tư của mình.
DS Automobiles được lấy cảm hứng từ chiếc DS nguyên bản ra mắt tại Triển lãm ô tô Paris năm 1955. Công ty cũng tham gia vào Công thức E. Trên thực tế, điện khí hóa đã là một phần trong chiến lược của thương hiệu kể từ khi thành lập. Công ty tuyên bố, ‘lượng khí thải CO2 trung bình thấp nhất ở Châu Âu (100,2 g/km CO2 theo chu trình WLTP trên mỗi ô tô đã đăng ký trong nửa đầu năm 2021) và hơn một phần ba số ô tô của họ được điện khí hóa.
Chiến lược này đang tăng tốc:từ năm 2024, mọi mẫu xe DS Automobiles mới sẽ hoàn toàn chạy bằng điện 100%. Công ty hiện có các loại xe chạy bằng pin (BEV) và xe điện cắm điện (PHEV) sau đây:
Dành cho những người mới làm quen với lái xe điện không phát thải , chúng tôi khuyên bạn nên đọc các bài viết sau:
DS 4 thế hệ đầu tiên được ra mắt vào năm 2011. DS 4 thế hệ thứ hai được ra mắt vào năm 2021. Xe cũng dựa trên nền tảng EMP2 Nền tảng mô-đun hiệu quả.
Bất chấp bản cập nhật của plug-in hybrid DS 4 vào năm 2022, đề xuất tổng thể của ô tô điện không hấp dẫn bằng một số PHEV gần đây. Đúng, xe điện mang đến phong cách, chất lượng và sự thoải mái, nhưng xét về các tiêu chuẩn lái xe điện, đề xuất của nó chỉ ở mức trung bình.
Đầu tiên, kích thước của pin EV trên xe (12,4 kWh) và phạm vi hoạt động điện không phát thải được công bố (38,5 dặm WLTP ), là trung bình. Hơn nữa, lượng khí thải từ ống xả của PHEV (27g – 35g CO2/km), mặc dù thấp hơn so với biến thể động cơ đốt trong thông thường (ICE) (150g CO2/km), nhưng không dẫn đầu phân khúc.
Ngành công nghiệp lái xe điện đã phát triển đáng kể kể từ khi Mitsubishi Outlander PHEV thế hệ đầu tiên ra mắt vào năm 2013. Mặc dù PHEV trước đây đã đóng một vai trò quan trọng trong quá trình chuyển đổi từ phương tiện chạy bằng xăng/dầu sang ô tô điện có lượng khí thải thấp hơn, nhưng vai trò của PHEV ngày nay không còn quan trọng nữa.
Nhìn chung, với sự cải thiện đáng kể trong dòng sản phẩm điện tử của ô tô điện thuần túy , việc sở hữu một chiếc xe điện plug-in hybrid (PHEV) ngày càng trở nên kém hấp dẫn hơn do nỗi lo về phạm vi hoạt động đã giảm bớt. Do đó, để một chiếc ô tô điện plug-in hybrid thực sự đưa ra đề xuất mạnh mẽ, xe điện (EV) phải cung cấp phạm vi chạy điện dài hơn và giảm lượng khí thải từ ống xả, tức là thân thiện với môi trường hơn và hiệu quả hơn.
Nói cách khác, những chiếc ô tô điện plug-in hybrid có phạm vi hoạt động điện không phát thải hạn chế và lượng khí thải từ ống xả tương đối cao sẽ có ít lợi ích hơn khi mang lại cho các gia đình và doanh nghiệp chuyển sang sử dụng ô tô điện. Phạm vi chạy điện thuần túy của PHEV càng dài thì lợi ích tài chính và môi trường càng lớn!
Phạm vi chạy điện 38,5 dặm được công bố, được điều chỉnh cho phù hợp với điều kiện lái xe thực tế, sẽ dẫn đến phạm vi chạy điện thực tế là gần 30 dặm. Mặc dù điều này rất hữu ích cho hầu hết các nhu cầu lái xe hàng ngày nhưng nó vẫn bị hạn chế trong việc sử dụng. Nhiều PHEV hiện cung cấp phạm vi báo giá WLTP trên 50 dặm, và trong một số trường hợp gần hơn tới 70 dặm.
Ví dụ:Mẫu plug-in hybrid của Mercedes-Benz C Class saloon có pin EV tích hợp 25,4 kWh, với phạm vi chạy điện WLTP lên tới 100 km. Điều này rất thiết thực cho việc lái xe trong đô thị và đường cao tốc và chắc chắn là dẫn đầu phân khúc.
Tóm lại, để thực sự tận dụng lợi ích của việc lái PHEV ở chế độ chạy điện, bắt buộc phải có đủ phạm vi điện. Nếu xe điện (EV) được điều khiển chủ yếu bằng động cơ đốt trong (ICE), thì việc đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu gần như công bố của xe điện sẽ là một thách thức đáng kể. Đối với DS 4 PHEV, nhà sản xuất ô tô tuyên bố mức tiết kiệm nhiên liệu lên tới 232 mpg.
Giống như hầu hết các PHEV, DS4 PHEV không tích hợp sạc DC. Tuy nhiên, không có gì đáng ngạc nhiên khi xét đến kích thước của pin EV trên xe. EV có tích hợp bộ sạc AC 7 kW một pha trên bo mạch theo tiêu chuẩn. Điều này phù hợp với thị trường Vương quốc Anh vì hầu hết nhà ở ở Vương quốc Anh đều được cung cấp điện bằng nguồn điện một pha.
Chúng tôi không khuyến khích sử dụng phích cắm gia đình 3 mã PIN để sạc xe điện và khuyến khích sử dụng bộ sạc xe điện dân dụng chuyên dụng như myenergi zappi . Sử dụng bộ sạc EV một pha, pin EV trên xe có thể được sạc đầy trong 1 giờ 55 phút.
Sử dụng ổ cắm trong nhà sẽ mất tới 7,05 giờ để đạt được mức sạc 0%-100%. Chúng tôi khuyến khích chủ sở hữu xe plug-in hybrid áp dụng phương pháp 'nạp tiền' để sạc ô tô điện. Bằng cách này, luôn có sẵn số dặm điện không phát thải!
Chúng tôi cũng khuyến khích các doanh nghiệp và gia đình lắp đặt hệ thống năng lượng tái tạo tại chỗ, chẳng hạn như hệ thống quang điện mặt trời hoặc tua-bin gió, cùng với bộ lưu trữ pin . Nó nâng cao hơn nữa lợi ích của việc lái xe điện, bao gồm cả lượng khí thải 'từ bánh xe' không có ống xả khi lái ở chế độ điện tử. Tất nhiên, cũng có những khoản tiết kiệm tài chính khi plug-in hybrid được dẫn động ở chế độ điện. Rẻ hơn nhiều so với việc gọi động cơ xăng!
Hệ dẫn động cầu trước tăng áp phun nhiên liệu trực tiếp (FWD) 1,6 lít (4 xi-lanh) DS4 E-Tense 225 plug-in hybrid có thể đạt tốc độ 0-62 mph trong 7,7 giây và có tốc độ tối đa lên tới 145 mph. Công suất tối đa lên tới 225 mã lực và mô-men xoắn lên tới 360 Nm. Xe điện tích hợp phanh tái tạo .
Về công nghệ và tính năng, EV cung cấp:cụm đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, màn hình cảm ứng HD 10 inch, màn hình hiển thị head-up mở rộng DS, khởi động và ra vào không cần chìa khóa, cảm biến đỗ xe phía sau và phía trước, camera lùi – Tầm nhìn 180°, hệ thống phanh khẩn cấp tiên tiến, phát hiện điểm mù, nhận dạng biển báo giao thông mở rộng, nhận dạng giới hạn tốc độ, thích ứng tốc độ thông minh, cảnh báo sự chú ý của người lái, kiểm soát hành trình với bộ giới hạn tốc độ, v.v.
Nội thất cao cấp và tiện nghi. Tuy nhiên, đối với những người lớn cao ngồi ở phía sau, khoảng không trên đầu có thể là một vấn đề. Dung lượng khởi động khả dụng là 390 L.
Người lái xe ô tô của công ty có thể tận dụng Phúc lợi bằng hiện vật (BiK- từ 12%) thấp hơn cho PHEV. Tóm lại, lái xe điện tốt cho môi trường và ví tiền. Bạn có thể thuê ô tô điện thông qua e-zoomed với mức giá tuyệt vời.
Chiếc hatchback DS 4 E-Tense PHEV (tín dụng:DS Automobiles)
Trong khi thu phóng điện tử sử dụng những nỗ lực hợp lý để cung cấp thông tin chính xác và cập nhật, một số thông tin được cung cấp được thu thập từ bên thứ ba và chưa được e-zoomed xác minh độc lập . Mặc dù thông tin từ các nguồn của bên thứ ba được cho là đáng tin cậy nhưng e-zoomed không có bảo đảm nào, rõ ràng hay ngụ ý. liên quan đến tính chính xác, đầy đủ, đầy đủ, hợp pháp, độ tin cậy hoặc hữu ích của bất kỳ thông tin nào. Tuyên bố từ chối trách nhiệm này áp dụng cho cả việc sử dụng riêng lẻ và tổng hợp thông tin này.
Cáp đồng hồ tốc độ chạy từ đâu trên 97 Dodge Intrepid?
Bạn có cần bằng Lái xe đặc biệt để lái xe mô tô 200cc ở Maryland không?
Dodge Dakota 1999 có nút reset không?
Cách sử dụng CRC GDI Intake Valve Cleaner