Bạn biết bao nhiêu về lốp xe ô tô? Bạn biết điều quan trọng là phải có chúng, nhưng bạn có biết liệu bạn có nên chuyển chúng ra khi chuyển mùa không? Bạn có biết sự khác biệt giữa các loại lốp chính? Còn về áp lực của bạn - bạn có biết điều đó ảnh hưởng như thế nào đến cách xử lý ô tô của bạn không?
Dưới đây là các loại lốp phổ biến nhất:
Đây là loại lốp dành cho người lái xe bình thường vì chúng được thiết kế để cân bằng các tính năng bao gồm độ sâu gai lốp vừa phải và hợp chất cao su sẽ bền hơn lốp mùa hè. Chúng hoạt động tốt trong thời tiết ấm áp, nhưng chúng có thể không bám đường ấm cũng như lốp xe mùa hè. Chúng cũng không lý tưởng cho thời tiết lạnh - cao su trong lốp xe tất cả các mùa bắt đầu cứng và mất độ bám ở nhiệt độ dưới 7 độ C. Hầu hết các loại xe mới đều được trang bị lốp cả mùa.
Những điều này sẽ giúp bạn tự tin lái xe qua băng, tuyết và đường dốc. Chúng được làm bằng các hợp chất cao su giữ được độ mềm ở nhiệt độ lạnh hơn (được đánh giá là -40 độ!) Và có các mẫu gai được thiết kế để chống nước và trượt sẽ giúp bạn duy trì độ bám đường trên đường. Chúng có thể cảm thấy nặng hơn và cồng kềnh hơn một chút so với tất cả các mùa, nhưng sự an toàn bổ sung rất đáng để hy sinh.
Đây là những phương tiện lý tưởng cho các phương tiện hiệu suất cao vì chúng được thiết kế để chạy nhanh và linh hoạt. Lốp mùa hè được làm từ các hợp chất cao su vẫn mềm dẻo hơn tất cả các mùa, giúp chúng bám đường tốt hơn, cộng với các mẫu gai của chúng có ít rãnh hơn nên lốp tiếp xúc nhiều hơn với mặt đường để xử lý tối ưu.
Hơi mới đối với hiện trường, lốp xe phù hợp với mọi thời tiết có nghĩa là một sự thay thế cho mùa đông hơn là tất cả các mùa mà vẫn có thể được sử dụng trong thời tiết ấm hơn. Chúng được thiết kế cho những người lái xe trong môi trường đô thị với mùa đông khá ôn hòa. Không giống như tất cả các mùa, chúng luôn mềm ở nhiệt độ dưới 7 độ C. Chúng là loại lốp không phù hợp cho mùa đông được nhiều người ở các thành phố như Vancouver và Toronto ưa thích.
Với việc nhiều nhà sản xuất ưu tiên không gian chở hàng hơn lốp dự phòng cũ, sân chạy bộ là một lựa chọn tuyệt vời vì chúng cho phép bạn lái xe tới 80 km với lốp bị thủng. Những điều này làm giảm nhu cầu về lốp dự phòng vì bạn có nhiều thời gian đến cửa hàng sửa chữa trước khi cần thay lốp. Sàn chạy sử dụng một loại gờ đặc biệt hỗ trợ trọng lượng của xe ngay cả khi áp suất lốp giảm xuống do bị thủng hoặc xẹp. Khi bạn mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng, việc biết liệu nó có đế chạy thay vì lốp dự phòng hay không là điều quan trọng - chúng rất hữu ích khi có nhưng thay thế đắt tiền.
Cứ vào tháng 10 / tháng 11, chúng ta lại thấy / nghe những bình luận tương tự về lốp xe mùa đông:
“Tất cả các mùa đều đủ tốt!”
“Lốp xe mùa đông chỉ là một kế hoạch tiếp thị!”
Và yêu thích của chúng tôi…. “Tôi không cần lốp xe mùa đông - Tôi có hệ dẫn động bốn bánh!”
Tất cả những tuyên bố này đều sai.
Đúng vậy, lốp xe ô tô mùa đông rất đắt, nhưng chúng không chỉ là một kế hoạch tiếp thị để giúp bạn mua bộ lốp thứ hai. Thêm vào đó, dành nửa năm lái xe trên lốp mùa đông có nghĩa là tất cả các mùa (hoặc lốp mùa hè) của bạn sẽ có một kỳ nghỉ dài để kéo dài tuổi thọ của chúng - vì vậy, mặc dù đó là một khoản đầu tư đáng kể trong ngắn hạn, nhưng trong dài hạn thì không phải như vậy tệ.
Lốp mùa đông được làm bằng một loại cao su khác với tất cả các mùa. Loại cao su này được sản xuất để bám đường lạnh tốt hơn vì nó được thiết kế để luôn mềm trong nhiệt độ lạnh. Các hợp chất cao su trong tất cả các mùa bắt đầu cứng lại khi nhiệt độ xuống dưới 7 độ C, trong khi lốp xe mùa đông sẽ mềm xuống -40 độ. Nó giống như so sánh đế của đôi bốt mùa đông với đế của dép xỏ ngón.
Lốp mùa đông và hệ dẫn động tất cả các bánh đều hoạt động tốt với nhau, nhưng đó không phải là tình huống một hay hai. Có một chiếc xe được trang bị với tất cả các bánh là tuyệt vời. Nó làm tăng độ bám đường khi tăng tốc của ô tô, giúp tăng thêm sức mạnh để ô tô của bạn di chuyển và có thể cải thiện khả năng xử lý của bạn trong điều kiện đường xấu. Nó có thể là một tính năng hiệu suất tuyệt vời - nhưng nó không phải là một tính năng an toàn. Hệ dẫn động tất cả các bánh không có tác dụng gì giúp xe của bạn dừng lại - tất cả đều nằm ở phanh và lốp. Cách đơn giản nhất để nghĩ về nó là, dẫn động bốn bánh sẽ giúp bạn bắt đầu, nhưng nó sẽ không giúp bạn dừng lại. Bạn muốn giảm khả năng trượt qua biển báo dừng đó vào thân cây của ai đó? Nhận lốp xe mùa đông. Bạn sẽ trượt ít hơn và dừng lại tốt hơn vì lốp xe mùa đông của bạn đang bám đường - đó là những gì chúng được thiết kế cho. Nó đơn giản như vậy.
Một số vấn đề về lốp xe ô tô phổ biến nhất liên quan đến áp suất lốp ô tô. Lái xe trên lốp được đặt ở áp suất thích hợp là điều cực kỳ quan trọng để giữ an toàn trên đường. Điều này có nghĩa là kiểm tra áp suất của bạn thường xuyên và đảm bảo áp suất phù hợp với khuyến nghị của nhà sản xuất xe - KHÔNG phải con số được ghi trên thành bên của lốp - đây là áp suất tối đa (không được khuyến nghị) của lốp.
Duy trì áp suất lốp thích hợp là điều quan trọng để giảm nguy cơ thủng hoặc xẹp lốp, ngoài ra nó còn giúp xe của bạn xử lý tốt hơn và giảm mài mòn lốp quá mức và không đều. Áp suất lốp ô tô cũng ảnh hưởng đến hiệu quả sử dụng nhiên liệu - xe có lốp quá căng cần nhiều năng lượng hơn để di chuyển và lốp quá căng cũng không hoạt động tốt vì chúng có ít cao su tiếp xúc với đường hơn. Mua đúng loại lốp phù hợp và bảo dưỡng đúng cách là điều quan trọng để giữ an toàn sau tay lái.
8 cách chuẩn bị ô tô cho mùa đông
Hướng dẫn từng bước để chọn lốp ô tô
Hướng dẫn mua lốp
Cách trang bị mùa đông cho ô tô của bạn