Lốp mùa đông

Bạn sử dụng loại công nghệ nào? Bạn thích băng 8 rãnh hay iPod? Khi nói đến lốp xe mùa đông, phần lớn nhận thức của người lái xe bắt nguồn từ khi đường 8 là cách tốt nhất để nghe Bee Gees.

Cách đây 20 năm, lốp xe mùa đông chỉ khác lốp xe đường cao tốc ở thiết kế gai lốp. Những người lái xe ô tô thời đó gọi chúng là lốp xe tuyết và chúng có các vấu lớn, hình nan hoa được thiết kế để có khả năng bám đường tốt trong tuyết sâu. Chúng có hợp chất cao su tương tự như lốp xe thông thường và chúng không hoạt động tốt trên băng, tuyết đóng dày hoặc đường ướt. Họ thậm chí còn không tốt lắm trên những con đường khô ráo. Họ thực sự đã giúp đỡ khi tuyết rơi sâu hoặc dày, nhưng họ đã làm một công việc kém hiệu quả trong thời gian còn lại. Họ ồn ào và cưỡi ngựa khó khăn. những người lái xe không thể chờ đợi để xuống xe vào mùa xuân.

Sau đó những chiếc lốp cả mùa bắt đầu xuất hiện ở các cửa hàng kinh doanh lốp. Lốp tất cả các mùa thực sự là một sự dung hòa giữa hiệu suất mùa hè và mùa đông. Chúng có tuổi thọ lốp xe và thời tiết nắng nóng chấp nhận được, đồng thời có thể giúp chủ sở hữu ô tô vượt qua điều kiện đường mùa đông ôn hòa. Nhưng có một số lý do thực sự tốt để cân nhắc sử dụng lốp mùa đông.

Lốp xe mùa đông hiện đại làm một công việc tuyệt vời cho người lái xe trong một loạt các điều kiện mùa đông. Trước hết, dưới 45 độ F, lốp xe thông thường trở nên cứng và không linh hoạt. Điều đó có nghĩa là chúng không cung cấp độ bám đường mà người lái xe ô tô cần. Ngay cả khi bạn không sống ở nơi có nhiều tuyết, nhưng nhiệt độ vẫn xuống dưới 45 độ vào mùa đông, bạn sẽ an toàn hơn khi sử dụng lốp xe mùa đông.

Ngoài ra, chúng được thiết kế đặc biệt để di chuyển tuyết và nước hiệu quả hơn. Đó là chìa khóa để bám đường trên băng, tuyết dày và đường trong khu vực ẩm ướt. Họ sử dụng một hợp chất siêu nhỏ cho phép lốp có thể cắn vào băng và tuyết. Họ cũng sử dụng các rãnh rộng hơn chạy xung quanh chu vi của gai lốp để đẩy tuyết ra khỏi lốp tốt hơn. Các vấu và rãnh trên lốp xe mùa đông có hình dạng đặc biệt để đẩy tuyết đóng gói ra khỏi mặt lốp khi lốp quay. Sau đó, gai lốp sẽ mở ra khi nó tiếp xúc trở lại với mặt đường và có thể tạo ra lực kéo tốt cho người lái xe.

Lốp mùa đông cũng có nhiều sipes. Ống dẫn là những khe mỏng trên mặt lốp. Các cạnh của sipes lấy băng và tuyết đóng gói để cung cấp hàng tấn lực kéo và đẩy nước ra khỏi mặt lốp. Lốp mùa đông có vỏ tròn hơn để cắt vào bề mặt tuyết. Thay vào đó, các rãnh trên lốp xe mùa hè thông thường có thể bị đóng tuyết và trở nên rất trơn. Lốp mùa đông cung cấp khả năng bám đường hơn 25% đến 50% cho người lái so với lốp tất cả các mùa. Và khi nói đến công suất dừng, lốp xe cả mùa mất thời gian dừng lâu hơn 42% so với lốp mùa đông. Đôi khi, đó là sự khác biệt giữa việc về nhà an toàn và nghỉ qua đêm trong một bờ tuyết.

Bây giờ trở lại khi đường đua 8 là vua, các chủ sở hữu ô tô chỉ cần đặt lốp xe tuyết trên bánh lái. Điều đó diễn ra ổn vì hợp chất cao su về cơ bản giống nhau. Giờ đây, lốp mùa đông cung cấp độ bám đường cao hơn nhiều so với lốp tất cả các mùa hoặc lốp mùa hè, đến mức có sự khác biệt rất lớn giữa lực kéo ở đầu trước và đuôi xe nếu bạn chỉ đặt lốp mùa đông trên các bánh lái.

Ví dụ:nếu bạn vào một góc trên một con đường băng giá và phần đuôi xe bắt đầu trượt ra ngoài, về cơ bản, phần đuôi xe đang cố gắng vượt phía trước vì đang đi nhanh hơn. Nếu bạn chỉ có lốp mùa đông có độ bám đường cao ở phía trước, chúng sẽ hiệu quả hơn nhiều trong việc truyền lực bám vào cua và lực dừng cho bánh trước. Điều này thực sự sẽ khiến phần đuôi xe quay ra nhiều hơn.

Đó là lý do tại sao các nhà sản xuất lốp xe hướng dẫn các đại lý của họ rằng họ cũng phải lắp lốp mùa đông ở bánh sau bất cứ khi nào họ lắp lốp mùa đông ở đầu trước của bất kỳ chiếc xe nào. Đó là một mối quan tâm lớn về an toàn. những người lái xe ô tô được khuyến nghị rằng cả bốn bánh xe cũng nên lắp lốp mùa đông trên các phương tiện dẫn động cầu sau. Lốp trước thực hiện hầu hết công việc lái và phanh - điều đó chỉ có ý nghĩa là bạn cung cấp cho phần đầu xe lực kéo tốt nhất có thể.

chủ sở hữu xe hơi thường cho rằng nếu họ sử dụng hệ dẫn động bốn bánh hoặc tất cả các bánh, họ không cần lốp mùa đông trên cả bốn bánh. Bạn có cố ý ngắt hệ thống lái xe bốn bánh trong điều kiện đường xá xấu không? Tất nhiên bạn sẽ không làm như vậy, nhưng về cơ bản đó là những gì bạn làm nếu bạn chỉ lắp lốp xe mùa đông ở một đầu. Việc có cùng mức độ bám đường và khả năng kiểm soát ở cả bốn góc là hợp lý.

Tỉnh Quebec của Canada đã ban hành luật yêu cầu tất cả các phương tiện chở khách, taxi và xe cho thuê có biển số Quebec phải lắp đủ bộ bốn lốp mùa đông trong khoảng thời gian từ ngày 15 tháng 11 đến ngày 1 tháng 4. Điều đó rất quan trọng.

Nhiều ô tô hiện đại có hệ thống kiểm soát độ bám đường và chống bó cứng phanh nên chủ sở hữu ô tô có thể nghĩ rằng họ không cần lốp mùa đông. Nhưng bạn cần lực kéo để tăng tốc, bẻ lái và dừng lại. Lốp xe cung cấp lực kéo để kiểm soát độ bám đường và phanh chống bó cứng.

Tìm lốp xe có biểu tượng ngọn núi với bông tuyết. Điều này có nghĩa là lốp xe phù hợp với tiêu chuẩn tuyết nghiêm trọng. lốp xe tất cả các mùa sẽ có M&S, chống bùn và tuyết, ở thành bên.

Vì vậy, khi nhiệt độ giảm xuống dưới 45 độ, hãy đảm bảo bạn có một bộ bốn lốp xe mùa đông để có hiệu suất tối đa trong tuyết, tuyết đóng dày, băng, đường ướt và khô. Chuyên gia lốp xe của bạn có thể giúp bạn tìm loại lốp mùa đông phù hợp cho nhu cầu lái xe và xe của bạn.