Auto Repair Chandler:Under The Hood - Hơn cả những gì phù hợp với mắt

Khi dầu gần cạn, chúng ta mở nắp, tìm nắp nhỏ màu vàng và đổ rượu vào. Nhưng chúng ta có bao giờ nhìn vào phần còn lại của những gì đang diễn ra dưới mui xe không? Nếu chúng ta đi xa hơn một chút so với nắp dầu, chúng ta có thể hiểu rằng ắc quy giúp khởi động xe. Chúng tôi có thể phát hiện ra rằng máy phát điện sạc pin khi ô tô đang chạy.

Về cơ bản, chúng ta có thể hiểu rằng việc truyền động làm cho các bánh răng chuyển đổi. Tuy nhiên, chúng tôi thực sự đang nhảy xung quanh câu hỏi chính: còn động cơ lớn đó ở ngay giữa thì sao?

Những người Mỹ bình thường hiểu rằng bằng cách cho xăng vào động cơ, nó sẽ làm cho bánh xe quay, nhưng xa hơn nữa là chúng ta sẽ bị lạc đường. Với nỗ lực loại bỏ sự thiếu hiểu biết, dưới đây là mô tả từng bước về cách hoạt động của một động cơ tiêu chuẩn. Hầu hết các động cơ trên ô tô - loại diesel bị bỏ qua - là động cơ bốn thì. Điều này có nghĩa là đối với mỗi hành trình công suất mà động cơ đặt ra, có tổng cộng bốn hành trình mà mỗi piston của nó thực hiện. Hành trình là khi piston di chuyển từ đầu này sang đầu kia của xi lanh, lên hoặc xuống. Trong động cơ bốn xi-lanh, có bốn pít-tông, mỗi pít-tông thực hiện bốn lần cho mỗi hành trình công suất. Hành trình đầu tiên của pít tông thường được gọi là hành trình nạp vì pít tông đi xuống vị trí của nó, cho phép một lượng phòng tối đa trong xi lanh. Đồng thời, van đầu vào mở ra và cho phép hỗn hợp xăng và không khí của ô tô đi vào xi lanh. Sau đó, van đầu vào đóng lại, giữ nhiên liệu hóa hơi bên trong xi lanh. Hành trình thứ hai được gọi là hành trình nén. Piston đi từ vị trí hoàn toàn hướng xuống đến vị trí hoàn toàn hướng lên. Bởi vì cả van nạp và van xả vẫn đóng trong quá trình này, chuyển động này làm cho nhiên liệu bị giữ lại nén và tăng áp suất, nhiệt độ và tỷ trọng. Nhiên liệu bây giờ đã được mồi để tạo ra sức mạnh. Hành trình thứ ba là hành trình công suất. Khi nhiên liệu được điều áp hoàn toàn, một tia lửa nhỏ được tạo ra để đốt cháy nhiên liệu và gây ra một vụ nổ có kiểm soát. Sức mạnh từ vụ nổ gây ra một số điều. Đầu tiên, công suất được truyền tới trục khuỷu làm quay các bánh xe. Thứ hai, nó đẩy pít-tông đi xuống và chuyển sang hành trình thứ tư với đủ công suất để nó thực hiện hết chu kỳ sang hành trình công suất tiếp theo. Do đó, một động cơ có nguồn cung cấp xăng và không khí nhất quán về cơ bản là một cỗ máy tự duy trì. Hành trình thứ tư được gọi là hành trình xả. Van xả mở ra khi piston di chuyển một lần nữa từ vị trí đi xuống đến vị trí đi lên của nó. Khí còn sót lại từ vụ nổ được đẩy ra ngoài qua ống xả, và xi lanh một lần nữa sẵn sàng nhận nhiên liệu trong hành trình tiếp theo của nó, hành trình nạp. Động cơ đốt trong đã cách mạng hóa cách con người thực hiện hàng trăm, nếu không muốn nói là hàng nghìn nhiệm vụ, không chỉ trong số đó là cung cấp động cơ đẩy cho ô tô. Lần tiếp theo khi bạn thêm dầu, hãy tạm dừng để đánh giá cao động cơ. Và đừng quên hẹn thời gian thay nhớt và điều chỉnh động cơ để động cơ luôn hoạt động khỏe mạnh! Gọi cho chúng tôi ngay hôm nay: