Có rất nhiều hạng mục bảo dưỡng định kỳ cần được thực hiện trên ô tô của bạn. Chúng bao gồm những thứ cần nghe, những thứ cần thay thế thường xuyên và những thứ cần kiểm tra để đảm bảo chúng không bị cũ. Chúng tôi có một loạt bài viết về việc kiểm tra bảo dưỡng định kỳ mà bạn nên thực hiện trên xe của mình hàng tuần, hàng tháng và sáu tháng một lần. Nếu quan tâm, bạn có thể bắt đầu bằng cách đọc bài viết đầu tiên của chúng tôi về bảo trì định kỳ hàng tuần.
Khi nói đến bộ điều nhiệt ô tô của bạn, nó thực sự nằm ngoài danh mục bảo dưỡng định kỳ. Bộ điều nhiệt trên xe của bạn rất có thể sẽ không bị hao mòn hoặc kém hiệu quả theo thời gian do lái xe bình thường. Bộ điều nhiệt của bạn là một thiết bị khá đơn giản với một công việc khá đơn giản. Bộ điều nhiệt là một van trên hệ thống làm mát của xe có chức năng điều chỉnh lượng chất làm mát được tuần hoàn trở lại động cơ và lượng chất thải được đưa ra ngoài qua bộ tản nhiệt của bạn để được làm mát trước khi nó tuần hoàn lại qua động cơ của bạn. Bằng cách điều chỉnh lượng chất làm mát được gửi qua bộ tản nhiệt, bộ điều nhiệt có thể giữ nhiệt độ của chất làm mát trong động cơ của bạn trong một phạm vi rất cụ thể cho dù bên ngoài trời ấm hay lạnh. Phạm vi nhiệt độ cụ thể này là phạm vi động cơ của bạn được thiết kế để hoạt động hiệu quả nhất, đạt công suất tối đa mà không quá nóng và làm hỏng bất kỳ bộ phận nào. Con số này thường là khoảng 180 0 F đến 200 0 F.
Bộ điều chỉnh nhiệt trên ô tô đóng mở thông qua việc sử dụng lò xo lưỡng kim, pít-tông sáp hoặc thiết bị điều khiển nhiệt khác. Trong một lò xo lưỡng kim, có hai loại kim loại khác nhau liên kết với nhau. Hai loại kim loại này nở ra với tốc độ khác nhau khi chúng được đốt nóng, vì vậy khi chất làm mát động cơ nóng lên, hai kim loại này nở ra, một kim loại có chiều dài khác với chiều dài kia. Điều này làm cho lò xo duỗi thẳng và đẩy van mở. Tương tự như vậy trong xi lanh sáp có một loại sáp nóng chảy ngay xung quanh nhiệt độ động cơ của bạn sẽ hoạt động. Khi sáp nóng chảy, nó nở ra đẩy xi lanh di chuyển và mở van.
Cả hai cơ chế này đều rất đơn giản nên có rất ít trường hợp bị phá vỡ, thay đổi hoặc sai sót. Tuy nhiên, có một số tình huống mà bạn cần phải thay thế bộ điều nhiệt trên xe của mình. Nếu ô tô của bạn quá nóng, nó có thể gây hỏng bộ điều nhiệt của bạn. Mỗi xe đều có một đồng hồ đo nhiệt độ để giúp bạn đảm bảo rằng động cơ của xe đang hoạt động trong phạm vi nhiệt độ thích hợp. Nếu đồng hồ đo nhiệt độ đi được hơn ¾ quãng đường hoặc đạt đến vạch đỏ, có thể bạn đã làm hỏng bộ điều nhiệt của mình. Nhiệt độ cao có thể làm hỏng liên kết trên lò xo lưỡng kim hoặc thay đổi đặc tính của hình trụ sáp, do đó bộ điều nhiệt của bạn sẽ không mở ở nhiệt độ quy định mà nó phải mở.
Nếu một trong hai trường hợp này xảy ra với ô tô của bạn, bạn nên thay bộ điều nhiệt. Thay thế bộ điều nhiệt ô tô bao gồm việc xả và nạp đầy hệ thống làm mát của xe, vì vậy bạn cũng có thể cân nhắc thực hiện xả hệ thống làm mát trong khi thay thế bộ điều nhiệt. Xối rửa hệ thống làm mát của ô tô có thể giúp loại bỏ cặn bẩn tích tụ và cặn bám lâu ngày do quá trình sử dụng xe bình thường của bạn. Chúng cũng có thể giúp loại bỏ cặn và lượng mưa gây ra khi xe của bạn gần đây quá nóng. Vì bạn đã tháo hệ thống làm mát của xe để thay thế bộ điều nhiệt, bạn chỉ cần thêm 2 bước nữa cho dự án của mình, thêm BlueDevil Radiator Flush và lái xe trong vài ngày, sau đó xả lại hệ thống. Để biết thêm thông tin về cách sử dụng BlueDevil Radiator Flush dễ dàng, bạn có thể tìm hướng dẫn trực tuyến tại đây ..
Bạn cũng có thể mua BlueDevil Radiator Flush tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương hợp tác nào của chúng tôi như:
Ảnh do:
cung cấpBộ điều nhiệt ô tô - Do Hoikka1 in riêng. Được cấp phép theo Creative Commons Share Alike 3.0 Qua Wikimedia. Liên kết gốc
Tôi có cần thay dầu sau mỗi 3.000 dặm không?
Tôi cần thay nhớt cho ô tô của mình bao lâu một lần?
Tôi có cần đến thợ máy BMW không?
Cách thay đổi bộ điều nhiệt trên ô tô? Quy trình từng bước