Bạn có thể tái chế kính chắn gió của mình không?

Theo nhiều cách, ngành công nghiệp ô tô đặc biệt gây ô nhiễm, góp phần phát thải khí nhà kính. May mắn thay, ngày càng có nhiều giải pháp được đưa ra để giảm lượng khí thải này và áp dụng quản lý chất thải tốt hơn. Ví dụ, người ta ước tính rằng ở Canada có khoảng 1,2 triệu kính chắn gió được thay thế và gửi đến các bãi rác mỗi năm. Bước đầu tiên để ngăn ngừa việc thay cửa kính ô tô là sửa chữa nó khi các vết nứt và vụn nhỏ. Tuy nhiên, việc thay thế đôi khi không thể tránh khỏi. Một số bộ phận của xe được bảo vệ tốt hơn những bộ phận khác như động cơ và bảng điều khiển chẳng hạn. Các yếu tố bên ngoài không được may mắn và dễ bị tổn thương hơn nhiều. Ví dụ, cửa sổ và kính chắn gió rất dễ vỡ. Mỗi năm, một trong năm chiếc xe thay một trong các cửa sổ của nó. Chúng được tái chế như thế nào?

Cửa sổ và kính chắn gió của xe có thể được sửa chữa với giá rẻ, miễn là va chạm không quá quan trọng. Nếu không, bạn sẽ phải thay thế nó. Nhưng nếu có thay thế, điều đó có nghĩa là cửa sổ hoặc kính chắn gió ban đầu bị văng ra và điều gì sẽ xảy ra với chúng?

Trước hết, điều quan trọng cần lưu ý là cửa sổ và kính chắn gió có thể tái chế 100%!

Tin tốt trong tất cả những điều này là có một chương trình cho phép toàn bộ mạng lưới các công ty sản xuất kính và ô tô tái chế kính chắn gió. Cách thức chế tạo kính chắn gió khiến việc tái chế và chuyển đổi sang các sản phẩm khác trở nên khó khăn hơn một chút. Nhưng điều này vẫn có thể đạt được. Cần biết rằng kính chắn gió đặc biệt chịu rủi ro do các yếu tố gây ra và đặc biệt là các mảnh vỡ khác nhau có thể tìm thấy trên đường. Do đó, chúng được sản xuất để giảm thiểu thiệt hại và ngăn ngừa thương tích trong trường hợp có va chạm. Vì lý do này, chúng được cấu tạo bởi hai tấm thủy tinh, giữa là một tấm phim polyvinyl butyral hoặc PVB cho phép giữ lại các phoi sau khi vỡ. Chính sự hiện diện của màng nhựa này đã làm cho việc tái chế kính chắn gió trở nên khó khăn hơn và rất tốn kém, đặc biệt là khi nguồn tài nguyên tái chế vẫn còn hạn chế. Thật vậy, nó là cần thiết để loại bỏ nó để tái chế thủy tinh. Nhưng phức tạp không có nghĩa là không thể!

Có thể tái chế đến vô tận

Sau khi loại bỏ màng nhựa khỏi các tấm kính, kính chắn gió có thể được đưa vào chu trình tiêu thụ. Kính chắn gió được cấu tạo từ 70% cát silica, về nguyên tắc, nó có thể được đúc lại và tái sử dụng đến vô cùng. Cách làm này là một phần của quá trình phát triển bền vững và giảm thiểu chất thải. Để tái chế, thủy tinh được đặt trong một máy xay, sau đó nó được nghiền nhỏ. Bước tiếp theo là sàng thủy tinh đã nghiền thành cái gọi là cullet. Cuối cùng, nó được sử dụng trong sản xuất các vật chứa khác nhau bằng thủy tinh hoặc sợi thủy tinh. Tuy nhiên, quần cullet không bao giờ được sử dụng để làm kính chắn gió mới. Ngoài việc giảm khoảng một phần tư năng lượng cần thiết để sản xuất các sản phẩm thủy tinh, việc tái chế kính ô tô giúp hạn chế nhu cầu về nguyên liệu thô mới. Thật vậy, cát chất lượng phù hợp để làm thủy tinh ngày càng trở nên khó kiếm, đó là một nguồn tài nguyên cần phải tiết kiệm khi có thể. Tất nhiên, như chúng tôi đã đề cập, tốt hơn là sửa chữa cửa sổ ô tô, nếu có thể, hơn là thay thế nó. Điều này không chỉ giúp giảm lượng chất thải được đưa đến các bãi chôn lấp mà còn là một giải pháp tiết kiệm hơn cho người tiêu dùng.

Có một số loại cửa sổ trên xe:

kính chắn gió: chúng bao gồm một tấm nhựa được gọi là PVB (Polyvinyl Butyral) và hai tấm thủy tinh.

cửa sổ bên: chúng được làm bằng kính cường lực.

kính sau: chúng cũng được làm bằng kính cường lực và bao gồm dây đồng dùng để rã đông.

Có một số cách để xử lý chất thải này để tái chế:

• Các kính chắn gió bị vỡ trải qua hai lần mài liên tiếp, các mảnh nhựa được tách ra khỏi mảnh thủy tinh được tái chế thành bông thủy tinh, hạt vi mô hoặc đưa vào sản xuất gốm sứ.
• Các kính chắn gió không bị vỡ sẽ trở thành các bộ phận được tái sử dụng.
• Kính sau được nghiền nát và được sử dụng để sản xuất bông thủy tinh sau khi tách các mảnh thủy tinh và các phần tử kim loại của hệ thống khử băng.
• Các cửa sổ bên được tái chế bằng kính, ở trạng thái nguyên hoặc sau khi mài. Sau đó, việc định giá của chúng được thực hiện b Có những tùy chọn tiện nghi trên một chiếc xe mà bạn nhanh chóng làm quen:cảm biến gạt mưa tự động là một trong số đó. Thiết bị này được sử dụng để giúp kiểm soát tốt hơn cần gạt nước của xe, tùy thuộc vào mật độ mưa. Nó tạo điều kiện thuận lợi cho việc lái xe trong thời tiết mưa vì nó cho phép bạn tập trung chú ý vào đường.