Cách động cơ xe hoạt động

Sự cố với động cơ của bạn? Cơ học về thác Idaho của chúng tôi có thể giúp bạn

Đối với nhiều người trong chúng ta, hoạt động bên trong của các phương tiện giao thông thực sự là một bí ẩn. Họ đưa chúng tôi từ nơi này đến nơi khác miễn là chúng tôi cung cấp cho họ nhiều xăng, thay dầu và duy trì sạc pin. Ngoài ra, hầu hết các mối quan tâm của chúng tôi còn lại là niềm tin vào khoa học phức tạp làm cho động cơ đốt trong hoạt động.

Rất nhiều thợ cơ khí ở Idaho Falls biết rằng lĩnh vực chuyên môn của họ thường vượt quá giới hạn của người thợ, đó là lý do tại sao C&S Auto Repair ở đây để giúp bạn hiểu rõ hơn về động cơ xe của mình.

Kiến thức cơ bản

Động cơ đốt trong là động cơ nhiệt, nghĩa là năng lượng đằng sau cơ học chuyển động của nó được tạo ra từ nhiệt - cụ thể là nhiệt đốt cháy xăng. Năng lượng cung cấp cho hoạt động cơ học của động cơ - hay còn gọi là “mô-men xoắn” - được dẫn đến các bánh xe để xe của bạn có thể chuyển động.

Bên trong động cơ của bạn là các bugi kết nối với xi lanh - các ống kim loại có chứa các pít tông di chuyển lên và xuống. Các piston được kết nối thông qua thanh truyền với trục khuỷu. Chuyển động lên xuống của thanh truyền và piston làm quay trục khuỷu. Điều này làm gai lốp xe của bạn và di chuyển xe của bạn trên mặt đất.

Việc sửa chữa ô tô của chúng tôi ở Idaho Falls thường liên quan đến việc bảo trì và sửa chữa các bộ phận động cơ khác nhau này.

Động cơ có sức mạnh gì

Một hỗn hợp nhiên liệu-oxy được đánh lửa bởi bugi để tạo ra hàng nghìn vụ nổ nhỏ mỗi phút. Mỗi lần nổ được gọi là một lần đốt - do đó có tên là động cơ đốt trong . Hỗn hợp không khí-nhiên liệu đi vào xi lanh qua van nạp, được bugi đánh lửa và thoát ra ngoài qua van xả.

Có bốn cách mà các piston di chuyển trong xi lanh, được gọi là "đột quỵ". Hành trình là toàn bộ hành trình của một piston dọc theo một xi lanh từ tâm trên (T.D.C.) đến tâm chết dưới (B.D.C.). Hầu hết các động cơ hiện đại là động cơ bốn thì.

• Hành trình hút vào

  Còn được gọi là đột quỵ "cảm ứng" hoặc "hút", hành trình này bắt đầu từ T.D.C. và kết thúc ở B.D.C. Van nạp mở để piston có thể hút hỗn hợp không khí-nhiên liệu thông qua áp suất chân không được tạo ra bởi chuyển động đi xuống của nó.

• Hành trình nén

  Các van nạp và van xả được đóng lại trong quá trình nén. Bắt đầu từ B.D.C. và kết thúc ở T.D.C., hành trình này liên quan đến việc piston nén hỗn hợp không khí-nhiên liệu để sau đó được đánh lửa.

• Đột quỵ do kiệt sức

  Còn được gọi là hành trình “công suất” hoặc “đánh lửa”. Trục khuỷu đã thực hiện một cuộc cách mạng hoàn toàn 360 độ ở giai đoạn này và piston ở T.D.C. Bugi đánh lửa đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí (trong động cơ diesel, điều này được thực hiện bằng nhiệt do nén cao). Vụ nổ nhỏ được tạo ra sẽ phóng piston trở lại B.D.C, làm cho động cơ quay trục khuỷu.

• Hành trình xả

  Khi van xả mở, piston đi từ B.D.C. đến T.D.C. một lần nữa trong giai đoạn này. Hỗn hợp nhiên liệu không khí đã qua sử dụng được thải ra ngoài qua van xả.

Và bạn có nó rồi đấy! Hoạt động bên trong của động cơ đốt trong của bạn.

Hãy nhớ rằng, hư hỏng động cơ có thể dẫn đến cái chết cho chiếc xe của bạn. Nếu bạn có vấn đề gì xảy ra với động cơ của mình, hãy mang nó đến và nhờ thợ cơ khí của Idaho Falls xem xét ngay lập tức.

Một điều nữa bạn cần lưu ý là thay dầu thường xuyên. Dầu sạch là cần thiết để tất cả các bộ phận chuyển động trong động cơ của bạn hoạt động trơn tru và không có quá nhiều ma sát.