Ô tô có nhiều hơn một vành đai cần thay không?

CARS.COM - Tất cả các xe ô tô đều có một dây đai phụ trợ để truyền động các tính năng như máy phát điện và máy nén điều hòa không khí, và có lẽ cả bơm nước và trợ lực lái. Dây đai này thường được gắn bên ngoài để bạn có thể nhìn thấy nó ở đầu trước của động cơ (động cơ được lắp ngang trên hầu hết các xe dẫn động cầu trước) và nó thường là dây đai ngoằn ngoèo luồn quanh các puli khác nhau. Nó cần được thay thế khi nó có dấu hiệu mòn, chẳng hạn như vết nứt, sờn hoặc giãn.

Liên quan:Bao lâu thì tôi nên thay dây đai truyền động phụ kiện của mình?

Một số động cơ ô tô còn có đai định thời được che khuất tầm nhìn nhưng lại nối trục khuỷu ở phía dưới động cơ với đầu xi lanh ở phía trên; nó kiểm soát khi van đóng mở. Nhiều động cơ có một chuỗi thời gian thay vì một dây đai. Một điểm khác biệt chính là chuỗi thời gian thường được coi là một bộ phận lâu dài không yêu cầu thay thế định kỳ. Một vành đai thời gian không yêu cầu thay thế, mặc dù lịch bảo dưỡng của nhà sản xuất có thể không yêu cầu điều đó cho đến khi lên đến 150.000 dặm, như với một số động cơ Ford hiện tại.

Nếu một trong hai dây đai bị đứt, một chiếc xe sẽ sớm dừng lại. Sau khi dây đai thời gian bị đứt, động cơ sẽ tắt và bạn sẽ không thể khởi động lại nó. Với nhiều ô tô, bạn có thể khởi động lại động cơ sau khi dây curoa ngoằn ngoèo bị đứt, nhưng bạn sẽ không đi được xa nếu nó dẫn động máy phát điện. Nếu không có máy phát điện, bạn sẽ dựa vào nguồn điện từ pin và một khi điều đó không còn nữa, bạn sẽ thực sự gặp may.

Mặc dù dây đai ngoằn ngoèo có thể kéo dài hơn 100.000 dặm, nhưng chúng nên được thợ cơ khí kiểm tra định kỳ (nếu bạn biết cách tìm kiếm, bạn có thể tự làm việc này). Tham khảo hướng dẫn sử dụng hoặc lịch trình dịch vụ của chủ sở hữu để biết tần suất kiểm tra. Điều này thay đổi tùy theo nhà sản xuất:Ví dụ, Hyundai nói rằng trên một số loại bốn xi-lanh hiện tại, điều này nên được thực hiện sau sáu năm hoặc 60.000 dặm và sau đó cứ sau hai năm hoặc 15.000 dặm; Volkswagen kêu gọi nó sau mỗi 40.000 dặm; trên một số xe Ford, phải đến 100.000 dặm.

Chi phí thay thế đai serpentine cũng khác nhau và chúng tôi đã thấy ước tính từ dưới 75 đô la đến hơn 150 đô la cho phụ kiện. Cách tốt nhất là kiểm tra nó trước khoảng thời gian khuyến nghị và nếu bạn quyết định thay thế nó, bạn sẽ có thời gian để mua sắm. Bạn có thể nghe thấy các tín hiệu cảnh báo rằng dây đai ngoằn ngoèo đang ở chân cuối cùng của nó, chẳng hạn như tiếng kêu khi bạn khởi động động cơ hoặc tăng tốc, hoặc tiếng động lạch cạch từ ròng rọc hoặc bộ căng dây.

Thay dây đai định thời là một thủ tục tốn kém và tốn kém hơn, thường có giá từ ít nhất 500 đô la đến hơn 1.000 đô la tùy thuộc vào loại xe bạn lái. Tệ hơn nữa, trên một số động cơ, nếu đai thời gian bị đứt, các piston có thể tiếp tục chuyển động lên xuống và trong quá trình này, piston có thể va đập và làm cong các van đã mất cơ chế định thời. Số tiền đó có thể lên đến đô la lớn - có thể là 3.000 đô la trở lên.

Điều đó làm cho việc thay thế dây đai thời gian trở nên quan trọng hơn, nhưng vì nó không nhìn thấy được nên bạn không thể dễ dàng kiểm tra được. Điều đó liên quan đến việc tháo đai ổ đĩa phụ kiện, vỏ động cơ và các phần cứng khác chỉ để xem qua và không có cửa hàng sửa chữa nào sẽ làm điều này mà không cần làm gì cả (họ cũng phải lắp ráp lại mọi thứ). Đó là lý do tại sao bạn nên chú ý đến lịch thay thế dây curoa theo thời gian khuyến nghị của nhà sản xuất. Ở đây, các khuyến nghị cũng khác nhau:Ví dụ, một số động cơ Honda V-6 yêu cầu thay dây đai thời gian ở 60.000 dặm, nhưng động cơ 1,8 lít bốn xi-lanh được sử dụng trong một số Chevrolets liệt kê nó ở 100.000 dặm.

Với một số động cơ, dây đai thời gian cũng dẫn động máy bơm nước, vì vậy các cửa hàng sửa chữa có thể đề nghị thay thế máy bơm nước cùng lúc với dây curoa. Điều đó có ý nghĩa bởi vì nếu máy bơm nước bị hỏng vài tháng sau khi thay dây đai thời gian, một người thợ cơ khí sẽ phải quay lại đó, tháo rời mọi thứ, thay thế chất làm mát và tính phí cho bạn ít nhất vài giờ lao động nữa - một lần nữa .

Trong cả hai trường hợp, những vành đai thời gian và ngoằn ngoèo này có thể bị hỏng sớm. Điều quan trọng là đừng đợi quá lâu để thay một trong hai dây đai vì bạn có thể bị mắc kẹt và ít nhất là bất tiện, nếu không bị buộc phải bỏ ra nhiều tiền hơn.

Bộ phận biên tập của Cars.com là nguồn cung cấp tin tức và đánh giá về ô tô cho bạn. Theo chính sách đạo đức lâu đời của Cars.com, các biên tập viên và người đánh giá không nhận quà tặng hoặc các chuyến đi miễn phí từ các nhà sản xuất ô tô. Bộ phận Biên tập độc lập với các bộ phận quảng cáo, bán hàng và nội dung được tài trợ của Cars.com.