Chín dấu hiệu cho thấy sự lây truyền của bạn có thể không còn bao lâu nữa

Khi bạn phát hiện ra ô tô của mình có vấn đề về hộp số, điều đó có thể xảy ra ai đó chỉ đặt nó vào tử hình hoặc tống nó lên giá treo cổ. Các vấn đề về hệ truyền động là một trong những vấn đề nghiêm trọng nhất đối với một chiếc xe và có thể gây ra án tử hình đối với một chiếc ô tô, xe tải hoặc SUV. Hoặc trên ví của bạn. Nếu bạn biết các dấu hiệu của việc đường truyền bị lỗi, bạn có thể khắc phục được các vấn đề lớn bằng cách giải quyết chúng sớm. Và nếu bạn biết những gì cần tìm, bạn có thể tránh mua phải một chiếc xe đã có vấn đề về hộp số.

Truyền là gì?

Động cơ của bạn, cho dù là loại bốn xi-lanh tiết kiệm nhiên liệu hay Hemi hơn bảy trăm mã lực, đều không thể làm gì để di chuyển động cơ xe của bạn. Động cơ cung cấp công suất dưới dạng mô-men xoắn khi trục khuỷu của nó quay theo chuyển động của các pít-tông. Nhưng sức mạnh cần phải đến được bánh xe. Trách nhiệm đó trước hết thuộc về sự truyền tải của bạn. Công việc của nó là "truyền" mô-men xoắn từ động cơ đến phần còn lại của hệ thống truyền động, đến trục và bánh xe, thông qua một loạt bánh răng hoặc dây đai, để xe của bạn có thể di chuyển trên một phạm vi tốc độ. Khái niệm này tương tự như các bánh răng trên xe đạp cho phép người lái khởi hành dễ dàng ở số thấp và chuyển sang số cao hơn khi tốc độ tăng.

Hộp số có các kiểu thủ công và tự động. Hộp số tay, hay còn gọi là "cần số", yêu cầu người lái xe tách hộp số khỏi động cơ (bằng bàn đạp ly hợp) và sang số lên hoặc xuống bằng tay. Một hộp số tự động, một khi được đặt "vào số", thực hiện toàn bộ công việc mà không cần bất kỳ suy nghĩ nào từ người lái xe. Trong khi những người lái xe hộp số tay tìm thấy một lượng khách trung thành, chỉ có hai phần trăm xe chở khách được bán ở Hoa Kỳ có hộp số tay. Hầu hết các trình điều khiển thích sự dễ dàng của số tự động.

Hai loại hộp số tự động

Hộp số tự động cho phép động cơ của bạn quay với tốc độ tối ưu, không quá chậm hoặc quá nhanh, đồng thời cung cấp lượng công suất vừa đủ cho các bánh xe ở một tốc độ nhất định. Nó thực hiện điều này bằng cách kết nối các bộ bánh răng phức tạp có kích thước khác nhau để tạo ra tỷ lệ mô-men xoắn cần thiết. Dầu thủy lực (chất lỏng truyền động) được sử dụng để điều khiển các bộ bánh răng, và một bộ biến mô-men xoắn chứa đầy chất lỏng sẽ tách động cơ và bộ truyền động để các bánh răng có thể thay đổi mà không bị giảm số vòng quay của động cơ. Toàn bộ hệ thống được giám sát bởi một mô-đun máy tính cảm nhận tốc độ động cơ và vị trí bướm ga để chuyển các bánh răng lên và xuống khi cần thiết.

Trong những năm gần đây, một loại hộp số tự động khác ngày càng trở nên phổ biến. Thay vì phụ thuộc vào các bánh răng cần chuyển số, Hộp số biến thiên liên tục (CVT) hoạt động theo cách giống như một chiếc xe trượt tuyết. Nó sử dụng hai ròng rọc, một ở phía động cơ và một ở phía truyền động, với một dây đai chạy giữa chúng. Các ròng rọc có thể thay đổi kích thước, thay đổi hiệu quả tỷ lệ truyền lực cho các bánh xe. Vì không có bánh răng nào được sử dụng, nên hộp số CVT không cần phải chuyển số. Nó chỉ đơn giản là thay đổi tỷ lệ "liên tục" từ chậm đến nhanh và quay lại một lần nữa. Một số hộp số CVT có các điểm được chỉ định được lập trình trong mô-đun điều khiển để mô phỏng cảm giác chuyển số, nhưng điều đó liên quan nhiều hơn đến việc cung cấp trải nghiệm quen thuộc cho người lái xe hơn là hoạt động của hộp số.

Trong cả hai trường hợp, hộp số tự động truyền thống hoặc hộp số vô cấp CVT, các vấn đề có thể xảy ra và việc sửa chữa có thể tốn kém.

Một số dấu hiệu của đường truyền kém là gì?

Rõ ràng, không phải tất cả các cách truyền đều giống nhau. Các triệu chứng khi chúng trở nên tồi tệ. Nhưng các triệu chứng tương tự nhau. Bởi vì phần lớn xe ô tô trên đường có hộp số tự động, chúng tôi sẽ tập trung vào những người ở đây. Nhưng hộp số tay có thể cho thấy một loạt vấn đề tương tự.

Hãy chú ý đến những dấu hiệu này cho thấy hộp số đang gặp vấn đề, đặc biệt nếu bạn đang đánh giá một chiếc xe để mua:

Dịch chuyển bậc hai

Nếu hộp số của bạn chuyển số không đúng lúc, như thể động cơ đang quay quá cao và chuyển số đến muộn, bạn có thể đang gặp vấn đề về hộp số. Tương tự như vậy nếu đường truyền của bạn có vẻ như đang thay đổi tâm trạng, thay đổi vào những thời điểm kỳ lạ hoặc ngập ngừng và giật. Chất lỏng truyền động thấp hoặc bị ô nhiễm hoặc các bộ phận truyền động bị mòn có thể gây ra chuyển dịch thất thường.

Hộp số bị trượt

Hầu hết các ô tô đều có máy đo tốc độ trên bảng điều khiển để theo dõi tốc độ của động cơ tính bằng rpms. Nếu bạn thấy kim của máy đo tốc độ tăng nhưng tốc độ không tăng thì có thể bộ truyền của bạn đang bị trượt. Tương tự như vậy nếu bạn nghe thấy tiếng động cơ đua, nhưng bạn cảm thấy như mình đang đi nhanh. Trượt đường truyền có thể do chất lỏng thấp hoặc bẩn. Nhưng trang phục bên trong cũng có thể là thủ phạm. (Với hộp số tay, triệu chứng này có thể có nghĩa là ly hợp của bạn đang bị lỗi).

Hộp số của bạn sẽ không tham gia hoặc vẫn ở trong bánh răng

Nếu bạn chuyển xe sang lái và nó không chuyển động chút nào, chất lỏng có thể rất thấp. Cáp sang số hoặc cơ cấu chuyển số cũng có thể là vấn đề. Nhưng không thể loại trừ một vấn đề trong thân van của hộp số tự động. Ngoài ra, hộp số tự động hiện đại dựa vào các thông báo từ mô-đun điều khiển để biết khi nào hoạt động. Mô-đun có thể cần được quét để tìm nguyên nhân của sự cố.

Xe không có điện

Nếu ô tô của bạn dường như có ít hoặc không có công suất nhưng động cơ của bạn vẫn hoạt động như bình thường, vấn đề có thể xuất phát từ việc kéo má phanh, kẹp phanh bị lỗi hoặc mô-đun điều khiển động cơ hạn chế công suất do nó phát hiện một vấn đề. Nó cũng có thể do sự cố đường truyền nội bộ.

Chất lỏng thấp hoặc bị rò rỉ

Nguyên nhân phổ biến của sự cố truyền dẫn là chất lỏng truyền thấp. Nhiều hộp số ngày nay không thể sử dụng được, nghĩa là không có cách nào để người vận hành kiểm tra mức chất lỏng. Không có que thăm. Tìm dấu hiệu rò rỉ bên dưới xe. Chất lỏng truyền động có màu đỏ đến nâu đỏ và có thể đến từ một trong các đường thủy lực, từ phớt chặn bộ tản nhiệt (hoặc bộ làm mát hộp số), hoặc từ chính hộp số. Mức chất lỏng thấp không chỉ có thể dẫn đến các triệu chứng có vấn đề mà còn dẫn đến hỏng đường truyền hoàn toàn.

Mùi khét

Mùi khét có thể đến từ bất kỳ nguồn nào trong số nhiều nguồn, đặc biệt nếu chất lỏng bị rò rỉ (dầu động cơ, dầu trợ lực lái, v.v.) rơi vào bộ phận xả nóng. Chất lỏng truyền dẫn không có gì khác biệt. Nhưng nó cũng có thể gây ra mùi khét nếu bộ truyền quá nóng. (Bộ ly hợp hộp số tay bị mòn có thể gây ra mùi khét, khác với mùi khét của chất lỏng)

Quá nhiệt động cơ

Nếu hộp số tự động của bạn gặp sự cố, nó có thể khiến động cơ của bạn quá nóng. Nếu bạn thấy đồng hồ đo nhiệt độ động cơ tăng vọt hoặc thấy hơi nước bốc ra từ dưới mui xe, hãy kéo xe lại và để động cơ nguội bớt. Một số vấn đề có thể dẫn đến hiện tượng quá nhiệt của động cơ, bao gồm dây đai serpentin kém, máy bơm nước hoặc chất làm mát động cơ trong tình trạng kém.]

Tiếng động lạ phát ra từ hộp số

Âm thanh vù vù, rên rỉ, vo ve, lách cách hoặc vo ve phát ra từ hộp số không phải là một dấu hiệu tốt. Thực sự là bất kỳ tiếng ồn lạ nào phát ra từ đường truyền của bạn đều không đúng chỗ. Chắc chắn bất kỳ tiếng ồn mài nào là không. Tiếng rít hoặc rên rỉ khi bạn nhấn bàn đạp ga, đặc biệt là khi bạn tăng tốc kém, có thể liên quan đến dây curoa kém trong hộp số CVT.

Đèn Check Engine bật sáng

Thông thường (mặc dù không phải luôn luôn) một hộp số bị lỗi sẽ kích hoạt mã chẩn đoán động cơ và bật Đèn Kiểm tra Động cơ để cho bạn biết. Tương tự nếu động cơ của bạn quá nóng do hộp số kém. Các sự cố với điện từ, cảm biến tốc độ, trượt, v.v. có thể khiến Đèn kiểm tra động cơ bật sáng.

Các vấn đề về đường truyền có thể nghiêm trọng - và khiến bạn tốn kém rất nhiều tiền mặt. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào được liệt kê ở đây, hãy đảm bảo rằng xe của bạn được kiểm tra càng sớm càng tốt để giải quyết các vấn đề trước khi chúng trở nên tồi tệ hơn. Vì chất lỏng truyền thấp là nguyên nhân phổ biến của nhiều triệu chứng lây truyền, nên điều quan trọng là phải giữ cho chất lỏng truyền ở mức độ cao và trong tình trạng tốt. Nhưng việc tiếp cận chất lỏng truyền động trên hầu hết các loại xe ngày nay đòi hỏi các kỹ thuật viên được đào tạo phải có các công cụ đặc biệt. Một số cửa hàng sửa chữa cung cấp dịch vụ kiểm tra miễn phí bất cứ khi nào bạn mang xe đến để bảo dưỡng định kỳ hoặc tổng thể. Nếu không, bạn nên kiểm tra xe kỹ lưỡng thường xuyên để tránh các vấn đề, bao gồm và đặc biệt là các vấn đề về hộp số. Và nếu bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào trong số này khi đang lái thử một chiếc xe để mua, hãy trả nó lại và nhìn sang hướng khác. Hoặc nếu không, bạn có thể thấy mình với một chiếc xe không còn nhiều tuổi thọ.