Cách đây nhiều năm, một người đàn ông đã nhận xét rằng chiếc xe của anh ta chạy rất êm và thoải mái. rằng phần khó nhất của việc lái nó là thức. Giờ thì mọi chuyện suôn sẻ.
Có thể trải nghiệm xe của bạn không mượt mà. Vâng, nếu bạn muốn tăng cường độ mịn, trước tiên bạn cần biết tại sao nó không mịn ngay từ đầu.
Nếu gần đây bạn chạy qua một ổ gà quái vật, sẽ có một chút ngạc nhiên rằng một số loại thiệt hại có thể dẫn đến một chuyến đi thô bạo. Đánh vào lề đường? Bãi đậu xe? Cùng một vấn đề.
Nhưng hư hỏng do va chạm đối với phương tiện của bạn chỉ là một điều kiện duy nhất giúp xe của bạn hoạt động trơn tru. Tình trạng của lốp xe, bánh xe, hệ thống lái và hệ thống treo, phanh, v.v. có thể ngăn cản một chuyến đi suôn sẻ. Vì vậy, có thể một bánh xe liên kết kém. Thậm chí, có thể thiết kế của chiếc xe của bạn có thể mang lại một chuyến đi gồ ghề hơn bạn muốn.
Vì vậy, làm thế nào để bạn biết nếu hệ thống treo của bạn bị hỏng? Hoặc nếu lốp xe của bạn là xấu? Hoặc bạn băn khoăn không biết làm cách nào để biết được xe của mình có cần căn chỉnh hay không hoặc tại sao xe của bạn lại bị chao đảo ở tốc độ cao. Hãy xem xét một số mối quan tâm phổ biến khiến ô tô của bạn hoạt động trơn tru hơn.
Xe chạy kém êm ái nhất là do lốp xe của bạn. Lốp bị mòn nhiều, lệch vòng tua, hư hỏng, mất cân bằng sẽ khiến xe của bạn bị chao đảo, rung, giật khi lái xe. Cách thức và thời điểm vấn đề xảy ra gắn liền với các vấn đề cụ thể về lốp.
Ví dụ:rung hoặc lắc ở tốc độ cao (50 dặm / giờ) có thể liên quan đến lốp hơi lệch hoặc không cân bằng với bánh xe, trong khi đó, sự lắc lư ở tốc độ thấp (15 dặm / giờ) có nhiều khả năng là do tách lốp (một tình huống nguy hiểm tiềm ẩn).
Đai hướng tâm bị hỏng, lốp phồng lên, lốp bị thiếu một đoạn và mòn không đều mỗi khi đi xe không ổn định.
Bánh xe hoặc vành xe bị cong cũng vậy. Giống như một chiếc lốp bị hỏng, điều này thường là do chấn thương trên đường phố; ổ gà hoặc tác động khác.
Kỹ thuật viên tại cửa hàng lốp xe có thể kiểm tra kỹ lưỡng và cân bằng lốp xe của bạn để xác định xem chúng có phải là nguyên nhân khiến bạn đi xe gồ ghề hay không. Và mua lốp mới nếu cần.
Lốp xe có thể là thủ phạm có nhiều khả năng đánh cắp sự êm ái từ ổ đĩa của bạn, nhưng chúng không phải là thủ phạm duy nhất. Các bộ phận của hệ thống treo và lái bị lỏng, mòn hoặc bị hỏng cũng có thể khiến xe của bạn chao đảo, nảy lên hoặc trôi xuống đường.
Hệ thống treo được thiết kế để giữ hoặc "treo" thân xe lên lốp và bánh xe. Hệ thống treo cũng hấp thụ sự không nhất quán trên đường để bạn không phải làm như vậy. Nếu bạn lái xe qua những chỗ xóc, mục tiêu của hệ thống treo là hấp thụ sự lên xuống của lốp và bánh xe trong khi vẫn giữ cho thân xe ở mức tương đối. Nó cũng giúp giữ cho thân xe ngang bằng và lốp xe tiếp xúc với mặt đất khi đi vòng quanh các góc cua
Một số bộ phận của hệ thống treo có thể gây ra hiện tượng lái xe thô bạo khi chúng bị hư hỏng hoặc mòn. Các khớp bi lỏng lẻo, mòn có thể gây ra hiện tượng rung lắc. Tương tự với các đầu thanh giằng (một phần của hệ thống lái). Khi xe đang di chuyển, các bánh xe sẽ bắt đầu rung lên vì sự cẩu thả của các bộ phận hao mòn này.
Nếu ô tô của bạn giống như đang dội xuống mặt đường hơn là rung - hoặc nếu nó "bơi" tới lui và trôi như một chiếc thuyền chứ không phải một chiếc ô tô - thì vấn đề có thể là do bị xóc. chất hấp thụ hoặc thanh chống. Một số loại xe (chủ yếu là xe tải lớn và một số xe hạng sang) có lò xo để treo thân xe và giảm xóc để giảm chuyển động lên xuống.
Thay vào đó, hầu hết các xe du lịch và SUV hiện đại đều có thanh chống thể thao. Được gọi đầy đủ hơn là “MacPherson Struts”, các cụm này kết hợp cả lò xo cuộn và chấn động thành một bộ phận. Trong mọi trường hợp, một bộ lò xo bị mòn và giảm xóc hoặc một bộ thanh chống bị mòn, sẽ dẫn đến việc đi xe bị rung. Quan trọng hơn, hiệu quả phanh và khả năng vào cua sẽ giảm nghiêm trọng.
Căn chỉnh bánh xe là việc điều chỉnh góc của bánh xe và lốp xe so với phần còn lại của xe và với mặt đường. Nếu các bánh xe không được căn chỉnh ở các góc chính xác, hiệu suất của xe (khả năng vận hành và sự thoải mái khi lái xe) sẽ bị ảnh hưởng.
Để thực hiện căn chỉnh, kỹ thuật viên sẽ nâng một chiếc xe lên trên không trên một giá căn chỉnh. Sử dụng một bộ camera đặc biệt gắn vào bánh xe, kỹ thuật viên sẽ quay bánh xe qua một loạt chuyển động để máy tính chẩn đoán có thể đọc các góc độ. Nếu chiếc xe không có thông số kỹ thuật, các bộ phận lái và hệ thống treo có thể được điều chỉnh để đưa xe trở lại trong phạm vi dung sai. Nếu không, kỹ thuật viên có thể khuyên bạn nên thay thế các bộ phận lái và / hoặc hệ thống treo bị mòn hoặc bị hư hỏng.
Xe chạy lệch hướng thường sẽ tấp vào lề bên này hay bên kia. Tuy nhiên, việc căn chỉnh không tốt cũng có thể dẫn đến mòn lốp không đều và rung lắc khi xe chuyển động.
Hệ thống phanh kém cũng có thể cản trở chuyến đi suôn sẻ của bạn.
Trong hệ thống phanh đĩa, một bộ đĩa kim loại (gọi là rôto) được gắn vào (và quay cùng) bánh xe. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, chất lỏng thủy lực sẽ tạo áp lực lên một bộ má phanh được kẹp xung quanh các rôto. Các má phanh bám lấy các rôto và làm cho chúng chuyển động chậm lại và dừng lại, do đó, ô tô sẽ giảm tốc độ và dừng lại.
Nếu vì lý do nào đó mà rôto phanh bị cong vênh, kết quả thường hiển thị dưới dạng rung ở bàn đạp phanh và rung trên đường. Chắc chắn là không suôn sẻ. Rôto bị cong vênh có thể do phanh quá mạnh (gây quá nhiệt cho rôto và các bộ phận khác của hệ thống phanh) hoặc bộ phận thay thế kém chất lượng. Mặc không đều cũng có thể dẫn đến tác dụng tương tự.
Kẹp phanh bị kẹt hoặc bị hãm (cơ cấu kẹp thủy lực chứa má phanh của bạn) có thể kẹp lấy rôto ngay cả khi bạn không đạp phanh và dẫn đến rung động. Và má phanh không đồng đều hoặc mòn có thể gây ra rung động, mặc dù điều đó thường xảy ra trong khi phanh.
Ngoài lốp xe, bánh xe, hệ thống treo, hệ thống lái và phanh, một số vấn đề khác có thể dẫn đến việc lái xe khó khăn. Ví dụ, trục truyền động trên nhiều phương tiện chở khách (được gọi là Vận tốc không đổi, hoặc CV, trục) có thể bị mòn. Trục CV được thiết kế để áp dụng mô-men xoắn lên các bánh xe của bạn để quay chúng đồng thời khớp lên xuống và khớp với nhau. Khi các khớp phức tạp của chúng bị mòn, chúng trở nên cẩu thả. Và trục xe bị rung khi bạn đang lái xe, đặc biệt là quanh các góc cua.
Động cơ hoặc hộp số bị nứt hoặc hỏng cũng sẽ khiến xe của bạn bị run. Các giá đỡ này được làm bằng một chất giống như cao su được thiết kế để hấp thụ các rung động và sự thay đổi mô-men xoắn từ động cơ và bộ chuyển động của bạn, giữ cho khoang hành khách không bị rung lắc. Nếu một hoặc nhiều tấm bị vỡ, các khối kim loại lớn có thể dịch chuyển xung quanh và gây ra âm thanh lạch cạch và rung động dữ dội khi lái xe.
Nhân tiện, nếu bạn đạp phanh thật mạnh, đặc biệt là trên bề mặt ẩm ướt hoặc trơn trượt, bạn có thể sẽ nhận thấy cảm giác rung và nghe thấy tiếng gầm gừ. Điều này là bình thường. Hệ thống chống bó cứng phanh được thiết kế để giúp bạn duy trì khả năng kiểm soát xe khi dừng trên đường trơn trượt và phát ra tiếng ồn khi xe va chạm.
Đôi khi, một chiếc xe không cung cấp trải nghiệm bạn thích. Những chiếc ô tô được thiết kế cho mục đích vận hành trên đường phố hơn là sự thoải mái sẽ có hệ thống treo, bánh xe và lốp xe dẫn đến việc lái xe khó hơn, chẳng hạn như một chiếc xe tải nhỏ.
Hệ thống treo, bánh xe và lốp đều đạt được sự cân bằng giữa hiệu suất / khả năng vận hành và sự thoải mái. Nếu chiếc xe của bạn đang ở trong tình trạng tốt nhưng bạn vẫn muốn có một chuyến đi mượt mà hơn, thì có thể có một vài lựa chọn để xem xét.
Bánh xe lớn và lốp có hình dáng thấp (lốp có hông ngắn) truyền nhiều phản hồi hơn từ mặt đường đến khoang hành khách, dẫn đến việc lái xe xóc hơn. Đổi chúng cho bánh xe nhỏ hơn và lốp có cấu hình cao hơn sẽ cho phép lái xe êm ái hơn vì lốp cao hơn có thể hấp thụ nhiều tác động hơn từ mặt đường.
Thay thế giảm xóc và lò xo - hoặc thanh chống của bạn - cho các phiên bản hậu mãi cung cấp một chuyến đi nhẹ nhàng hơn là một lựa chọn trên nhiều xe hơi. Một số thành phần có thể điều chỉnh được.
Trong bất kỳ trường hợp nào, nếu bạn đang sử dụng các bộ phận OEM (nhà máy), hãy tham khảo ý kiến của chuyên gia để đảm bảo rằng bạn không làm ảnh hưởng quá nhiều đến hiệu suất - hoặc sự an toàn.
Xe hơi ngày nay được tạo ra với sự kết hợp giữa hiệu suất và sự thoải mái. Nếu chiếc xe của bạn không đạt yêu cầu, nếu bạn muốn làm cho chiếc xe của mình trơn tru hơn, hãy hẹn gặp một cửa hàng sửa chữa đáng tin cậy để được kiểm tra, căn chỉnh hoặc tư vấn ngay hôm nay.
Giới thiệu chuyến đi của bạn
Cách giảm phí bảo hiểm ô tô của bạn
Cách chọn pin ô tô của bạn?
Cách bọc ô tô của bạn