Giải thích về phanh động cơ - Nó có hại cho xe của bạn không?

Sterling, Virginia - Bạn có nhận thấy rằng xe của bạn giảm tốc độ khi bạn nhả chân ga ngay cả trước khi bạn nhấn phanh? Một phần nguyên nhân khiến bạn giảm tốc độ khi nhấc chân lên là do động cơ của bạn không còn nhận được nhiên liệu cần thiết để duy trì tốc độ. Nhưng có nhiều điều đang xảy ra:một hiện tượng được gọi là phanh động cơ. Nhưng phanh động cơ là gì và nó tốt hay xấu cho chiếc xe của bạn?

Cách hoạt động của phanh động cơ Phanh động cơ là quá trình để động cơ hỗ trợ giảm tốc độ cho ô tô, xe tải hoặc SUV của bạn. Nhiều người lái xe sử dụng các mức độ phanh động cơ khác nhau để kiểm soát tốc độ của xe của họ.

Nhưng phanh động cơ hoạt động như thế nào?

Hãy tưởng tượng một đứa trẻ mới biết đi đang đạp một chiếc xe ba bánh. Miễn là anh ta đang đạp, xe ba bánh sẽ di chuyển. Mặt khác, nếu anh ta ngừng đạp và giữ chân trên bàn đạp, chân của anh ta (thay vì cung cấp lực đẩy) sẽ tạo ra lực cản và làm xe ba bánh giảm tốc độ.

Theo cách tương tự, động cơ ô tô của bạn cũng làm điều tương tự. Khi bạn nhả bàn đạp ga, về cơ bản, bạn đóng bướm ga, tạo ra một khoảng chân không bên trong động cơ (cùng với ma sát từ tất cả các bộ phận chuyển động) làm tăng lực cản và giảm tốc độ động cơ, hoặc RPM. Lực cản này trong động cơ của bạn được truyền qua hệ thống truyền lực (hộp số, trục, v.v.) đến các bánh xe.

Cùng với lực cản lăn của lốp xe so với mặt đường, phanh động cơ sẽ làm xe của bạn chậm lại một cách tự nhiên. Mỗi khi bạn nhả chân ga, động cơ sẽ tự động giảm tốc độ. Nếu bạn sang số thấp hơn trong quá trình này, xu hướng giảm tốc độ của động cơ sẽ làm tăng tác dụng của phanh động cơ. Điều này khá phổ biến đối với những người điều khiển xe ô tô hộp số sàn khi họ sang số khi giảm tốc độ hoặc sắp dừng. Động cơ sẽ quay vòng với mỗi lần sang số thấp hơn và sau đó tác động lực cản lên hệ thống truyền động khi RPM giảm xuống. Mặc dù tác dụng của phanh động cơ thường rõ ràng hơn trên xe ô tô có hộp số tay, chúng cũng có thể được sử dụng trên xe có hộp số tự động.

Tại sao bạn sử dụng phanh động cơ?

Có lẽ công dụng phổ biến nhất của phanh động cơ là để hỗ trợ phanh khi lái xe xuống dốc. Nếu bạn thấy mình đang xuống một con dốc dài trên đường, bạn có thể có xu hướng “đạp phanh” để kiểm soát tốc độ của mình. Nhưng có vấn đề với việc phanh liên tục khi xuống dốc.

Trước hết, bạn sẽ nhanh mòn má phanh hơn. Má phanh chứa vật liệu ma sát được thiết kế để chuyển đổi động năng của xe chuyển động thành ma sát làm chậm và dừng xe của bạn. Vật liệu ma sát đó mòn dần theo thời gian. Đó là lý do tại sao thay má phanh là một hạng mục bảo dưỡng định kỳ. Nhưng ma sát quá nhiều trong quá trình phanh xuống dốc khiến má phanh bị mòn nhanh hơn. Nó cũng tạo ra nhiều nhiệt có thể làm hỏng hệ thống phanh. Các rôto phanh mà má phanh của bạn bám vào có thể quá nóng và cong vênh, đồng thời dầu phanh có thể sôi và gây ra các sự cố trên toàn hệ thống.

Ngoài ra, một tình trạng được gọi là "phanh mờ" có thể xảy ra. Đây là lúc bạn đạp phanh liên tục khi xuống dốc và hệ thống phanh không còn quản lý nhiệt sinh ra. Khi phanh nóng lên, hiệu quả của hệ thống phanh giảm và khả năng giảm tốc độ của bạn cũng vậy. Đó là lý do tại sao một số đường có làn đường dành riêng cho xe tải chạy ở các khu vực đồi núi. Xe càng lớn, càng khó phanh khi xuống dốc.

Vì vậy, để hỗ trợ hệ thống phanh của bạn khi xuống dốc, bạn có thể chọn sử dụng phanh động cơ như cách mà nhiều tài xế xe tải làm với các giàn khoan lớn của họ.

Các trường hợp khác mà phanh động cơ có thể là một lợi ích bao gồm giảm tốc độ giao thông và duy trì khả năng kiểm soát trên đường ướt, có tuyết hoặc trơn trượt. Tại sao bạn có thể chọn sử dụng phanh động cơ trong những trường hợp này? Tốt, một, tuổi thọ của hệ thống phanh của bạn có thể được tăng lên. Ngoài ra, do bạn thả ga, mức tiết kiệm nhiên liệu có thể tăng lên. Và bằng cách tránh quá nhiều áp lực lên phanh, bạn có thể tránh bị bó cứng lốp, giúp bạn kiểm soát tốt hơn trong các tình huống trơn trượt.

Khi nào bạn nên tránh phanh động cơ?

Phanh động cơ là một kỹ thuật hữu ích để tiết kiệm hao mòn hệ thống phanh, duy trì khả năng điều khiển xe và xuống dốc an toàn. Nó thường được sử dụng với hộp số tay. Nó có thể được áp dụng, mặc dù có phần ít hiệu quả hơn, với hộp số tự động. Nhưng cần cẩn thận để đảm bảo rằng phanh động cơ không được sử dụng quá mạnh.

Để tận dụng hết hiệu quả phanh động cơ, thông thường người lái sẽ chuyển từ số cao sang số thấp hơn khi xe giảm tốc độ. Thực hành này làm tăng hiệu quả của kỹ thuật. Nhưng việc chuyển số ở tốc độ động cơ quá cao (RPM) hoặc chuyển sang số quá thấp có thể gây căng thẳng rất lớn cho hệ thống truyền động, đặc biệt là ly hợp và hộp số. Quá nhiều lực tác dụng từ một sự thay đổi đột ngột mạnh cũng có thể gây mòn động cơ sớm.

Cũng phải cẩn thận để có nhiều khoảng trống trên con đường phía trước để có khoảng cách dừng xe an toàn và chắc chắn. Giảm mài mòn hệ thống phanh, tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu và cải thiện khả năng điều khiển xe là những lý do chính đáng để sử dụng phanh động cơ. Nhưng chỉ phanh động cơ là không đủ để điều khiển xe của bạn. Phanh động cơ được thiết kế để sử dụng cùng với phanh của bạn - không phải thay vì phanh.

Tại sao phanh động cơ bị cấm ở một số khu vực?

Bạn có thể đã thấy các biển báo, thường là trong các khu dân cư, có nội dung “Cấm phanh động cơ” và tự hỏi tại sao bạn không được phép sang số. Để hiểu tại sao biển báo được treo, cần phải phân biệt giữa các loại phanh động cơ.

Tóm lại, xe du lịch của bạn (như đã nêu) dựa vào chân không được tạo ra bên trong động cơ của bạn để tăng thêm lực cản cho bánh xe của bạn. Trên một chiếc xe bán tải với động cơ diesel lớn, quy trình hoạt động hơi khác một chút. Một bộ nhả nén, được gọi là "phanh Jake", mở các van xả ở phía trên cùng của hành trình nén, tạo ra nhiều lực trong động cơ để giúp xe tải giảm tốc độ. Quá trình này tạo ra một tiếng ồn thực sự lớn như tiếng súng hoặc tiếng phản pháo. Ở một số địa điểm, hoạt động này bị cấm chỉ để giảm tiếng ồn.

Xe của tôi có Hệ thống kiểm soát hỗ trợ xuống dốc - Điều đó có giống với phanh động cơ không?

Kiểm soát hỗ trợ xuống dốc (DAC) hay Kiểm soát hỗ trợ đổ đèo (HAC) là một tính năng trên một số loại xe, thường là xe tải hoặc SUV, cho phép người lái xuống dốc mà không cần nhấn chân phanh. Trong khi DAC tương tự như phanh động cơ, cách nó xảy ra hơi khác một chút. Trước hết, DAC được sử dụng khi xuống dốc. Nó cũng là một quá trình tự động; bạn không sử dụng phanh bằng tay. DAC cũng được sử dụng ở tốc độ thấp (15–20 mph hoặc ít hơn) và được thiết kế để giúp xe của bạn duy trì độ bám đường trong khi vẫn duy trì tốc độ. DAC gọi Hệ thống phanh Antilock (ABS) để kiểm soát phanh cho từng bánh xe riêng lẻ, và có thể cả Hệ thống Kiểm soát Lực kéo để kiểm soát tốc độ động cơ. Nếu bạn cố gắng điều khiển phanh hoặc bàn đạp ga bằng tay, bạn sẽ ghi đè lên DAC.

Tôi có nên sử dụng phanh động cơ cho ô tô của mình không?

Vì vậy, bạn có nên sử dụng phanh động cơ? Chắc chắn. Một số người có thể cho rằng phanh động cơ có thể gây ra hư hỏng cho xe của bạn. Chà, điều đó đúng nếu bạn lạm dụng nó. Hãy chắc chắn rằng sử dụng nó đúng cách. Tránh xuống số ở tốc độ cao. Chỉ sang một số tại một thời điểm khi xe của bạn đang giảm tốc độ. Phanh khi cần thiết để động cơ và hệ thống phanh hoạt động song song. Khi xe giảm tốc độ, hãy sang số một lần nữa cho đến khi bạn đạt được tốc độ mong muốn, tại đó tốc độ động cơ giữ cho xe của bạn ở tốc độ bạn muốn. Phanh động cơ có thể tiết kiệm nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng. Nó cũng có thể giúp bạn an toàn hơn khi đi xuống dốc. Hãy để các hệ thống xe của bạn hoạt động đồng bộ và bạn sẽ cho phép chúng hoạt động tốt hơn.