Bất cứ ai đi khắp đất nước đều có thể nhìn thấy những tấm biển có nội dung “Cấm phanh động cơ”, “Khu dân cư Không sử dụng phanh động cơ” và “Cấm phanh động cơ”. Những thông điệp hạn chế này nhằm vào những người lái xe bán tải đã gây náo loạn khu vực với tiếng phanh động cơ ồn ào đáng ghét, nhưng tiếng phanh động cơ không dành cho xe bán tải.
Mặc dù những người lái xe đường dài sử dụng nó nhiều hơn những người khác, nhưng nó cũng được sử dụng bởi những linh hồn máy móc, những người tiếp tục lái xe với hộp số tay. Chuyển trách nhiệm phanh từ má phanh và rôto sang động cơ có thể tăng độ an toàn, giảm chi phí bảo dưỡng và tỏ ra hữu ích trong các tình huống khác nhau.
Ổ đĩa Đội thông tin về vết nứt của đã lái xe trên khắp đất nước và rất thành thạo về nghệ thuật phanh động cơ. Đối với những tâm hồn đang khao khát của bạn, chúng tôi đã tổng hợp một bài học nhanh để giải thích nó là gì, nó hoạt động như thế nào và nó ảnh hưởng như thế nào đến ô tô của bạn. Hãy bắt tay vào.
Phanh động cơ là hành động sử dụng động cơ của bạn để hấp thụ năng lượng và làm xe giảm tốc độ chứ không phải sử dụng bàn đạp phanh và phanh ma sát để hấp thụ năng lượng và làm xe giảm tốc độ. Điều này đạt được bằng cách nhả bướm ga khi đang sang số.
Các loại xe khác nhau sử dụng các phương pháp phanh động cơ khác nhau. Chúng tôi chia nhỏ nó dưới đây.
Ở một chiếc xe tiêu dùng trung bình có hộp số tự động, phanh động cơ hiếm khi được sử dụng, nhưng về mặt kỹ thuật, bạn có thể thực hiện điều này bằng cách chuyển từ Drive (D) sang Low (L). L giữ cho xe ở số thấp, vì vậy nó sẽ kéo tốc độ của xe giảm xuống khi bạn buông chân khỏi bàn đạp ga. Giống như thả lỏng khi lái xe, đừng bao giờ làm điều này khi đang lái xe ở tốc độ cao. Nó có thể được sử dụng một cách an toàn bằng cách chuyển sang L trước khi xuống núi hoặc đồi.
Một số ô tô có hộp số tự động có khả năng cho người lái sang số, thông qua lẫy chuyển số hoặc cần số gắn trên bảng điều khiển, cũng có thể sử dụng phanh động cơ. Tất cả những gì người lái xe phải làm là sang số thấp hơn và một lần nữa, để số thấp hơn kéo tốc độ của xe xuống.
Phổ biến hơn nhiều là phanh động cơ trên xe có hộp số tay. Khi đang chuyển số, nhả bàn đạp ga sẽ đóng thân bướm ga. Không có không khí để hút vào xi lanh, một chân không được tạo ra. Chân không này làm chậm xe.
Phanh khắc nghiệt hơn có thể đạt được bằng cách chuyển số sang các bánh răng thấp hơn, nhưng điều này chỉ có thể được thực hiện nếu bạn thực sự hiểu rõ về chiếc xe của mình, phạm vi vòng tua và cách chuyển số của nó. Sang số quá thấp trong khi đang di chuyển với tốc độ quá nhanh có thể bắn kim trên vạch đỏ và làm hỏng động cơ của bạn. Nếu bạn chọn phanh động cơ với hộp số tay, hãy cho phép ô tô giảm tốc độ trong phạm vi thích hợp, chuyển từng số một và đảm bảo những người phía sau biết bạn đang giảm tốc độ.
Bán tải động cơ diesel phổ biến nhất sử dụng hai phương pháp phanh động cơ khác nhau. Một công nghệ sử dụng van trên ống xả của động cơ để tạo ra áp suất ngược. Áp suất ngược này đẩy ngược lại chuyển động tích cực của động cơ và làm nó chậm lại. Công nghệ khác được gọi là Phanh Jake.
Trái với suy nghĩ của nhiều người, chiếc phanh jake không liên quan gì đến Jake từ State Farm. Phanh jake là một công nghệ điều khiển van được sử dụng bởi xe tải chạy bằng động cơ diesel để giảm tốc độ xe sử dụng động cơ. Trong một chu trình đốt cháy bình thường, quá trình bắt đầu khi van nạp mở để cho khí vào buồng đốt. Piston nén không khí, không khí bốc cháy và piston đi xuống để chuyển động của xe. Sau đó, van xả sẽ mở ra và piston đi lên để đẩy không khí thải ra khỏi buồng.
Với công nghệ Jake Brake đang hoạt động, van xả sẽ mở ra sau hành trình nén đầu tiên để giải phóng không khí và năng lượng. Nếu không có năng lượng để đẩy piston xuống trở lại, hệ thống sẽ hoạt động chậm lại và xe chạy chậm lại.
Đây là một huyền thoại. Tác động chính của phanh động cơ đối với động cơ là sự gia tăng ma sát và nhiệt, cả hai yếu tố này đều có thể xử lý khi động cơ ngừng hoạt động.
Có một số lý do tại sao những người lái xe tải sử dụng phanh động cơ thường xuyên như vậy. Hãy cùng xem xét điều gì khiến nó trở nên hữu ích.
Bạn càng ít sử dụng bàn đạp phanh, má phanh, rôto và tất cả các bộ phận khác của hệ thống phanh sẽ bị mòn. Điều đó giúp người lái tiết kiệm thời gian và tiền bạc bằng cách giảm số lượng và tần suất thay đổi phanh. Điều này đặc biệt đúng với những con đường được cấp phối, tức là những ngọn núi có độ dốc lớn.
Phanh tắt dần là sự mất hiệu quả của phanh, có nghĩa là bạn sẽ không thể dừng lại nhanh chóng hoặc hoàn toàn. Điều này xảy ra khi má phanh và rôto phanh quá nóng và ma sát được tạo ra không còn có thể tạo ra đủ lực âm để làm xe giảm tốc độ. Hiện tượng mờ phanh thường xảy ra khi phanh hoạt động quá mức, chẳng hạn như khi xe bán tải đang phanh xuống dốc. Bằng cách sử dụng động cơ để giảm tốc độ, nó ngăn ngừa mài mòn khắc nghiệt và giữ cho phanh mát hơn bằng cách cho chúng thời gian thở.
Phanh động cơ tạo ra một lực ổn định mượt mà tự nhiên. Phanh bàn đạp có thể không nhất quán và có thể làm đảo lộn sự cân bằng của xe. Ngoài ra, với chiếc xe vẫn đang ở số, bạn có thể di chuột qua bàn đạp ga để tìm bất kỳ đầu vào ga phản ứng cần thiết nào.
Nếu bạn đang phanh động cơ và sử dụng phanh bàn đạp trên đó, thời gian dừng về mặt lý thuyết sẽ nhanh hơn.
Thời điểm tốt nhất để sử dụng phanh động cơ là khi trọng lực làm tăng động lượng của xe và yêu cầu năng lượng cần thiết nhiều hơn mức bình thường để dừng xe của bạn. Nói cách khác, đang trên đà suy giảm. Trong những tình huống này, sử dụng phanh động cơ sẽ giúp ngăn chặn phanh mờ dần và do đó giúp bạn và môi trường xung quanh an toàn hơn.
Bạn có câu hỏi, The Drive có câu trả lời!
Đ: Không. Trong hộp số sàn, phanh động cơ xảy ra đơn giản bằng cách để xe ở trạng thái chuyển số và để chân khỏi bàn đạp ga. Xuống số là hành động sang số thấp hơn. Tuy nhiên, vì tốc độ động cơ sẽ cố gắng khớp với tốc độ bánh xe khi sang số, nên bạn sẽ có cảm giác như đang phanh gấp nếu việc chuyển số của bạn không được vặn đúng cách.
Đ: Phanh động cơ kêu to. Ở những khu vực xe bán tải liên tục đánh lái và phanh gấp, tiếng ồn liên tục có thể gây khó chịu.
Đ: Phanh động cơ tự nó không nguy hiểm, nhưng nó có thể xảy ra trong một số tình huống nhất định. Nếu mọi người đang theo sát xe của bạn, họ sẽ không được cảnh báo rằng bạn đã chọn phanh động cơ, vì phương pháp này không sử dụng đèn phanh phía sau như phanh bàn đạp thông thường. Điều này có thể đặc biệt nguy hiểm nếu bạn phanh động cơ vào ban đêm hoặc trên đồi.
Đ: Về mặt kỹ thuật, với hộp số tự động, việc chuyển sang số trung tính khi đang lái xe không phải là một vấn đề lớn. Tuy nhiên, đặt nó trở lại ổ đĩa khi đang chuyển động, có thể gây khó chịu cho các thành phần bên trong.
Đ: Bạn sẽ trông giống như một kẻ cố chấp, lãng phí xăng và làm hỏng xe nếu bạn vọt qua vạch đỏ. Nếu bạn yêu thích điều đó, ghét tiền mặt và thích sửa chữa ô tô của mình, hãy sử dụng nó! Chúng tôi không phải là mẹ của bạn.
Chúng tôi ở đây để trở thành người hướng dẫn chuyên gia về mọi thứ liên quan đến Hướng dẫn. Sử dụng chúng tôi, khen ngợi chúng tôi, la mắng chúng tôi. Bình luận bên dưới và chúng ta hãy nói chuyện! Bạn cũng có thể hét vào mặt chúng tôi trên Twitter hoặc Instagram, đây là tiểu sử của chúng tôi.
Jonathon Klein:Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Capri Tools Brake Bleeder
Chất lỏng phanh tổng hợp Prestone DOT 3
Bộ đệm phanh gốm siêu cao cấp Akebono ProACT
Bạn có câu hỏi? Có một mẹo chuyên nghiệp? Gửi cho chúng tôi một ghi chú: [email protected]
Phải làm gì nếu xe của bạn quá nóng
Bản đồ lại ECU | Nó là gì và nó có an toàn cho ô tô của bạn không?
Phải làm gì nếu xe của bạn không khởi động
Phải làm gì khi ô tô quá nóng và không khởi động