Trong khi một số người may mắn có được tài sản bên bờ hồ hoặc bên bờ biển, phần còn lại của cộng đồng chèo thuyền thường gặp khó khăn khi vận chuyển thuyền của họ - thường là trong nhiều dặm - điều này thường có nghĩa là phải quay xe ra ngoài và lao xuống đường.
Nhưng việc kéo một chiếc thuyền, giống như tất cả các loại kéo khác, cần phải được thực hiện một cách cẩn thận. Những chuyên gia dày dạn kinh nghiệm có thể làm cho nó trông đơn giản, nhưng nếu bạn đã từng nhìn thấy một tân binh trên đường, rất có thể bạn đã chuyển làn và cho họ một bến rộng khi có thể để tránh chiếc xe kéo đang lắc lư đang lắc lư phía sau họ.
Có rất nhiều cách để làm cho chuyến đi của xe kéo an toàn hơn, chẳng hạn như học cách phanh trong khi kéo, cách rẽ trong khi kéo, cách lùi xe được kéo và cách tránh xe bị trượt tuyết. Khi nói đến việc kéo một chiếc thuyền, giống như nhiều loại tải trọng khác, các biện pháp phòng ngừa an toàn quan trọng nhất mà bạn có thể thực hiện thực sự diễn ra trước khi bạn cắm chìa khóa vào ổ điện
Ví dụ:bạn muốn đảm bảo phương tiện của mình có thể xử lý được chiếc thuyền có kích thước mà bạn đã mua và điều này liên quan đến một số phép tính và đo lường. Sau đó, bạn cần đảm bảo rằng con thuyền đã sẵn sàng để lái, cùng với xe kéo mà nó sẽ di chuyển. Cuối cùng, cần phải cẩn thận đặc biệt trong quá trình đóng gói, bởi vì một phần trọng tải được đặt kém có thể khiến xe moóc của bạn xoay ngang qua ba làn xe cộ - hoặc tệ hơn.
Trong một vài trang tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn một số điểm rắc rối chính cần được kiểm tra trước khi có bất kỳ chuyến đi nào đến bãi biển cùng thuyền của bạn và cũng như một số mẹo để đóng gói.
Nội dung
Điều đầu tiên, phương tiện sẽ được sử dụng để kéo thuyền cần được kiểm tra từ trên xuống dưới để đảm bảo rằng nó có thể và sẵn sàng cho chuyến đi. Có một số điều bạn sẽ muốn tự hỏi mình và một số phép tính bạn sẽ muốn thực hiện trước khi bắt đầu ném dụng cụ câu cá vào phía sau và tải những đứa trẻ lên.
Một điều cần cân nhắc chính là tổng sức kéo của xe. Trọng lượng tối đa mà xe của bạn có thể kéo - và quan trọng là công suất khuyến nghị mà nó có thể kéo - thường là thứ bạn có thể tìm hiểu từ nhà sản xuất xe hoặc sách hướng dẫn của chủ sở hữu.
Tiếp theo, xác định xem phương tiện kéo có thể chịu được trọng lượng của thuyền hay không bằng cách lấy trọng lượng khô của thuyền từ sổ tay của chủ sở hữu. Sau đó, đập thêm vài trăm pound nữa cho tất cả nhiên liệu và thiết bị có thể bạn cũng sẽ vận chuyển theo. Có một số bộ phận của xe kéo sẽ bị căng lên đáng kể khi bạn đang kéo, và điều này cần phải được tính đến. Đảm bảo rằng động cơ, hệ thống làm mát, phanh, hệ thống treo, lốp, hộp số và các bộ phận khác của xe kéo đều hoạt động tốt.
Đừng đánh giá thấp tầm quan trọng của việc nhờ chuyên gia kiểm tra hệ thống quá giang của bạn. Người đó có thể giới thiệu thiết bị bổ sung như hệ thống phân phối trọng lượng hoặc thiết bị kiểm soát độ lắc và người đó có thể cho bạn biết hệ thống có thể xử lý bao nhiêu tải và đảm bảo hệ thống hoạt động tốt. Biết tổng trọng lượng mà xe của bạn có thể chở - và trọng lượng của rơ-moóc mà nó cần phải chịu là bao nhiêu - là điều quan trọng để có được một chiếc kéo an toàn và ổn định.
Nếu tất cả các con số và hệ thống đó đều kiểm tra, bước được đề xuất tiếp theo là thực hiện một bản tóm tắt các phương tiện của bạn. Một danh sách kiểm tra là một cách tốt để thực hiện; nó giúp đảm bảo không có bước quan trọng nào lọt vào tâm trí bạn. Có một số mục quan trọng cần kiểm tra trước mỗi chuyến đi.
Trên xe kéo, tất cả phanh, lốp và vòng bi bánh xe đều phải được kiểm tra về độ hao mòn và độ hoạt động của xe. Đảm bảo gương đủ lớn để có thể nhìn toàn cảnh phía sau xe moóc - bạn không muốn có bất kỳ điều gì bất ngờ ở đó.
Tiếp theo, chúng tôi sẽ xem xét kỹ hơn đoạn giới thiệu thuyền của bạn, kiểm tra để đảm bảo mọi thứ đều như hình dáng của con tàu trước khi chúng tôi ra khơi.
Sau khi kiểm tra xong phương tiện, có một số bộ phận cần được xem xét trên rơ-moóc. Một nơi để bắt đầu là hệ thống điện. Nhờ ai đó đứng sau xe kéo thuyền và xác minh rằng tất cả các tín hiệu đang hoạt động. Tất cả đèn phanh, đèn nháy, đèn chạy và phanh đều phải được kiểm tra - cùng với đầu nối giữa xe được kéo và rơ-moóc nơi hệ thống dây điện đi qua. Ăn mòn có thể là một vấn đề và hệ thống dây điện có thể bị đứt và đoản mạch nếu không được định tuyến đúng cách.
Nếu rơ-moóc có nhiều trục, việc nhận thấy lốp bị xẹp có thể là một thách thức. Một cú va chạm tốt với bàn ủi lốp xe của bạn có thể cho bạn biết chúng đang bị phồng lên và cảm nhận nhanh sau khi lái xe một chút là một cách tốt để biết liệu một chiếc xe có đang nóng hay không. Vì một chiếc lốp bị xẹp có thể dẫn đến cháy, không có gì thực sự đập xuống và kiểm tra thủ công áp suất của từng lốp bằng đồng hồ đo áp suất để xác minh độ bền của chúng. Việc này nên được thực hiện trước mỗi chuyến đi.
Kiểm tra tất cả các đai ốc vấu và bu lông trên xe và rơ mooc của bạn; chúng có thể lỏng ra theo thời gian qua các điều kiện lái xe thường xuyên hoặc rỉ sét nếu chúng bị ướt quá thường xuyên. Một vấn đề khác mà những người kéo rơ moóc - đặc biệt là rơ moóc kéo thuyền - thường gặp phải là các trục trặc với vòng bi bánh xe. Vòng bi bánh xe nóng lên trong quá trình lái xe, vì vậy nếu bạn nhúng chúng vào nước mát, chúng có xu hướng hút nước vào khi không khí bên trong chúng nguội đi và co lại. Kết quả là thường bị rỉ sét, mặc dù các nắp ổ trục có áp suất lò xo có thể giúp ngăn chặn điều này xảy ra. Vòng bi cũng có thể cần được điều chỉnh và bôi một ít mỡ mới nếu chúng đang nóng.
Nhiều rơ moóc được lắp đặt hệ thống phanh riêng, phản ánh hoạt động chuyển động của xe kéo và phanh. Một loại phổ biến - ngắt đột biến - hoạt động tự động. Khi xe được kéo chậm lại, hệ thống phanh đột biến bắt đầu hoạt động do sự thay đổi của vận tốc chuyển tiếp. Cũng tốt là phanh điện, được nối với nhau thông qua đầu nối và cảm nhận bất kỳ áp lực nào lên bàn đạp phanh. Đặc biệt là đối với tải trọng nặng hơn (và trừ khi bạn đang kéo một chiếc thuyền chèo nhỏ gọn gàng, bạn có thể có thứ cấu thành tải trọng nặng hơn) những loại phanh rơ moóc này có thể rất cần thiết. Vì vậy, hãy đảm bảo rằng mọi thứ vẫn hoạt động bình thường trước khi bạn ra ngoài.
Dây xích an toàn được gắn và cố định theo kiểu đan chéo giữa xe đầu kéo và xe được kéo để giữ cố định xe kéo một cách an toàn nếu một số đoạn của quá trình bị trượt. Bạn sẽ không thể kết thúc chuyến đi của mình chỉ bằng dây xích an toàn, nhưng bạn có thể dừng lại một cách an toàn để kiểm tra vấn đề. Công tắc ly khai cũng là thành phần quan trọng và thường được yêu cầu tùy thuộc vào trọng lượng của rơ moóc. Chúng thực sự hoạt động rất giống clip khẩn cấp trên máy chạy bộ - nếu vì lý do nào đó mà xe kéo và xe đầu kéo rời nhau, công tắc ly khai sẽ kích hoạt phanh xe kéo dừng lại.
Đối với việc kéo thuyền, mối quan tâm hàng đầu là khung chính của rơ moóc có thể hỗ trợ thuyền một cách đồng đều và thuyền vừa khít và chắc chắn vào giá đỡ của nó. Các con lăn và tấm lót thân tàu cần phải có hình dạng tốt để chúng không làm xước thuyền. Cần phải kiểm tra, điều chỉnh và buộc chặt một số lượng dây đai và dây buộc thích hợp để thuyền được hạ xuống hoàn toàn.
Danh sách kiểm tra của bạn được kiểm tra cho xe tải và thuyền, và những du khách háo hức đã chất đống hành lý của họ trên đường lái xe. Nhưng bỏ mọi thứ theo cách hoang đường sẽ là sai lầm tồi tệ nhất mà bạn có thể mắc phải vào thời điểm này. Thật không may, bạn vẫn còn một công việc khá lớn phía trước - đóng gói chiếc thuyền để trọng lượng được phân bổ đều.
Khi bạn đến điểm tất cả các phương tiện đã được kiểm tra, bạn có thể tập trung vào việc chất hàng. Hai nguyên tắc cơ bản để tải một rơ moóc là:giữ cân bằng trọng lượng của tải cả trước ra sau và từ bên này sang bên kia, và duy trì trọng tâm thấp. Do đó, việc xếp tàu thuyền có thể hơi khác một chút so với tải xe kéo thông thường - bạn có ít lựa chọn hơn về vị trí đặt trọng lượng vì rất nhiều vật nặng nằm ở các vị trí định trước, như động cơ và động cơ. Đây là một lý do khác tại sao tàu thuyền phải được hỗ trợ đồng đều bởi rơ moóc; nó giúp phân bổ trọng lượng của thân tàu, động cơ và thiết bị theo hướng an toàn hơn.
Nghe có vẻ ngớ ngẩn, nhưng một bước quan trọng trong việc xếp thuyền là đảm bảo không có bất kỳ nước mưa nào bị mắc kẹt hoặc nước khác đọng lại trên thuyền của bạn. Nước chạy khoảng 8 pound (3,627 kg) một gallon, vì vậy nếu thời tiết mưa bão gần đây đi qua thị trấn, nó có thể làm cho các phép tính về trọng lượng của bạn bị sai lệch.
Sẽ rất tốt khi bạn đang xếp một chiếc thuyền, đặc biệt là lần đầu tiên, sử dụng một chiếc cân đặc biệt để đo lượng trọng lượng đang di chuyển (nghĩa là không phải hệ thống giàn khoan sử dụng chiếc cân nhỏ trong phòng tắm mà là một hệ thống thực sự. được thiết kế để đo khối lượng hàng nghìn pound). Điều này có thể giúp bạn điều chỉnh vị trí của thuyền để đảm bảo khoảng 10 đến 15 phần trăm trọng lượng nằm trên đường quá giang, vì ít nhiều có thể làm giảm độ ổn định và gây nguy hiểm. Bạn cũng có thể sử dụng thêm hàng hóa để giúp cân bằng trọng lượng hợp lý. Nếu làm không tốt, trailer có thể gặp phải hai hiện tượng nguy hiểm mà bạn không bao giờ muốn gặp phải:lặn và lắc lư. Để biết thêm thông tin về lặn, lắc lư và các mẹo về phân bổ trọng lượng của rơ moóc, hãy xem Cách xếp và dỡ xe được kéo.
Cả hai trục kép và hệ thống phân bổ trọng lượng đều có thể giúp kéo thuyền an toàn hơn. Với hai trục trên rơ-moóc, điều này không chỉ giúp lốp xẹp bớt xẹp hơn một chút mà còn có nghĩa là bạn sẽ có thời gian dễ dàng hơn trong việc phân phối tải. Một hệ thống phân bổ trọng lượng cũng có thể làm cho việc chất hàng dễ dàng hơn, vì nó có thể dàn trải xung quanh bất kỳ trọng lượng bổ sung nào không thể xử lý bởi quá trình, di chuyển một phần của nó ra khỏi hệ thống cẩu (và lần lượt là trục sau của xe kéo) và lên trục trước của xe kéo và trục của rơ mooc.
Có một số quy định của địa phương và tiểu bang liên quan đến việc kéo thuyền, và khi bạn đến hồ hoặc bãi biển, cách tốt nhất để hạ thủy thuyền là gì? Để tìm hiểu thêm về những chủ đề này, hãy xem các bài viết như Khởi động một chiếc thuyền, cũng như các liên kết trên trang tiếp theo.
Dành cho người mớiNếu bạn đang kéo một chiếc thuyền lần đầu tiên, thì không có biện pháp phòng ngừa nào là quá tốt. Chèo thuyền có thể là một vụ nổ, nhưng kéo có thể nguy hiểm. Tập kéo xe trên những con đường có mật độ giao thông thấp để làm quen với việc quay đầu, lùi xe, phanh và các thao tác cần thiết khác mà không bị áp lực bởi dòng xe cộ đông đúc trên đường phố nhanh. Nếu có câu hỏi về thiết bị của bạn hoặc tải của bạn, hãy hỏi một chuyên gia. Có lẽ quan trọng nhất, hãy chú ý đến các tình huống thời tiết nguy hiểm như gió lớn có thể khiến xe kéo của bạn bị lật và dao cắt. Nếu các loại điều kiện đó tồn tại, thì hãy hoãn lại hoặc rút lui.
Lái xe với máy móc kém và thiếu kỹ năng trong điều kiện không an toàn có thể khiến một chiếc ô tô trở nên tồi tệ. Thêm vài nghìn pound hàng hóa trong một chiếc xe kéo tải kém vào phương trình sẽ là quá đủ để khiến bạn phải thận trọng.
Đọc thêm>
Các bài viết liên quan về HowStuffWorks
Các liên kết tuyệt vời khác
Nguồn
Cách hoạt động của Brake Cleaner
Cách hoạt động của an toàn kéo RV
Cách hoạt động của an toàn kéo ô tô
Cách hoạt động của an toàn kéo rơ moóc