Để đối phó với sự gia tăng các sự cố gần đây, Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã mở các cuộc điều tra về lý do tại sao cửa sổ trời của các phương tiện bị vỡ. Đây là đại dịch kính ô tô ảnh hưởng đến hầu hết mọi hãng xe - các mẫu xe năm 2018 đại diện cho 35 thương hiệu có ít nhất một sự cố vỡ cửa sổ trời. Trong khi NHTSA tiếp tục các cuộc điều tra đang diễn ra, sau đây là phần xem xét các giải thích có thể có và hệ quả dẫn đến là gì.
Không có một phản hồi thống nhất nào mà tất cả các nhà sản xuất ô tô đưa ra, nhưng hầu hết các giải thích của nhà sản xuất đều giống nhau khi người lái xe liên hệ với họ về việc kính cửa sổ trời bị vỡ. Các nhà sản xuất ô tô thường đổ lỗi cho các viên đạn - đá hoặc các mảnh vỡ khác - bắn vào cửa sổ trời khi di chuyển ở tốc độ cao.
Các mảnh vỡ chắc chắn có thể khiến kính ô tô bị vỡ khi lái xe trên đường cao tốc, đó là khi hầu hết các sự cố này xảy ra. Tuy nhiên, lời giải thích này không giải thích được tất cả các bằng chứng gắn kết.
Cụ thể, phản hồi này không giải thích cho sự gia tăng các khiếu nại gần đây. Theo Consumer Reports, NHTSA đã nhận được 859 báo cáo chính thức liên quan đến việc kính cửa sổ trời bị vỡ trong 20 năm qua. 71% trong số đó là trong 6 năm qua (kể từ năm 2011). Hơn nữa, các hãng thông tấn đã không đưa tin về loại vấn đề này và NHTSA đã không điều tra vấn đề này nhiều năm trước. Bây giờ, họ đang có.
Có một sự gia tăng rõ ràng về tần suất mà cửa sổ trời bị vỡ và đá bay không giải thích được tại sao. Số lượng đá bay xung quanh không thể tăng 71%.
Một giải thích thay thế và hợp lý hơn nảy sinh từ các kim loại được sử dụng trong xe cộ.
Trong vài năm qua, các nhà sản xuất ô tô đã sử dụng kim loại mỏng hơn để giảm trọng lượng thô của xe và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu của chúng. Sẽ không công bằng nếu chỉ lấy một nhà sản xuất làm ví dụ vì đây dường như là một vấn đề toàn ngành. Có nhiều trường hợp các nhà sản xuất ô tô đã chế tạo các mẫu xe bằng kim loại nhẹ hơn, mỏng hơn khi mẫu xe được cập nhật lần cuối (thường là trong vòng 6 năm qua).
Chưa có bằng chứng xác thực, nhưng một hậu quả không mong muốn của việc sử dụng kim loại mỏng hơn và nhẹ hơn có thể là mất khả năng hỗ trợ cho kính gắn kèm. Ngay cả khi kim loại mạnh hơn (mà các nhà sản xuất ô tô tuyên bố trong một số trường hợp), chúng có thể không cung cấp cùng một khung cho kính.
Liệu điều này có thể dẫn đến hiện tượng vỡ tự phát do lỗi sản xuất hay không, thủy tinh kém dẻo hơn bị gió thổi mòn hoặc thủy tinh không thể xử lý đá bay thường xuyên vẫn chưa được xác định. Dù mối liên hệ nào đi chăng nữa, thì việc các nhà sản xuất ô tô sử dụng kim loại mỏng hơn đang sử dụng là hợp lý - đang góp phần làm tăng tỷ lệ cửa sổ trời bị vỡ.
Tất nhiên, cửa sổ trời bị vỡ sẽ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Rủi ro thấp - chỉ có 859 sự cố được báo cáo chính thức và có rất nhiều phương tiện có cửa sổ trời. Tuy nhiên, đó là một rủi ro hiện tại và là một rủi ro mà người lái xe nên đề phòng.
Để xem có điều gì bạn nên làm đối với kính cửa sổ trời của xe hay không, hãy kiểm tra xem xe của bạn có bị thu hồi hay không. Một số nhà sản xuất ô tô đã ban hành lệnh thu hồi tự nguyện và một số nhà sản xuất ô tô khác có thể làm như vậy khi các cuộc điều tra của NHTSA đang tiến triển. Nếu có việc thu hồi, hãy nhờ một chuyên gia có trình độ thực hiện công việc. Chi phí sẽ do nhà sản xuất phương tiện của bạn đài thọ.
Nhiều người lái xe thường lo lắng về kính chắn gió của xe khi họ lần đầu tiên nghe nói về việc cửa sổ trời bị vỡ. Rất may, có rất ít lý do để lo lắng về việc kính chắn gió bị vỡ theo cách tương tự.
Kính chắn gió được làm khác với kính cửa sổ trời (và gương ngoại thất). Cửa sổ trời và gương ngoại thất được làm từ kính cường lực, khi vỡ ra sẽ vỡ thành những mảnh nhỏ, tròn trịa. Kính chắn gió là kính nhiều lớp, hoàn toàn khác. Nó được làm bằng hai tấm kính được giữ với nhau bằng một lớp nhựa vinyl. Kính nhiều lớp sẽ vỡ - nhưng nhựa vinyl sẽ giữ cho kính ở dạng tấm chắc chắn ngay cả khi nó vỡ.
Do đó, kính chắn gió hầu như không bao giờ (nếu có) vỡ thành những mảnh nhỏ bay vào mặt người lái và hành khách. NHTSA không điều tra kính chắn gió cho vấn đề này, chỉ cửa sổ trời.
Nếu bất kỳ tấm kính nào trong xe của bạn bị vỡ, hãy để Anthony Volk Glass chúng tôi sửa chữa cho bạn. Anthony là thợ lắp kính ô tô thế hệ thứ ba với hơn hai thập kỷ kinh nghiệm cá nhân trong ngành. Anh ấy và nhóm của chúng tôi đã nhìn thấy nhiều xu hướng (bao gồm cả xu hướng gần đây nhất) và chúng tôi biết cách giải quyết các vấn đề về kính ô tô mà các tài xế hiện đang gặp phải. Liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để tìm hiểu thêm về các dịch vụ của chúng tôi - (610) 436-9727 - cho tất cả các nhu cầu về kính ô tô của bạn gần West Chester, PA.
Sự khác biệt giữa Tự động sửa chữa thân xe và Tự động sửa chữa
Việc nên làm và không nên khi lái xe ban đêm ở Dubai
Mối nguy hiểm của lốp xe bị mòn và cũ
Xóa và trang bị lại nhà phân phối