11 Mẹo thay thế thanh chống cho thợ cơ khí tự chế

Chính xác là giảm xóc và thanh chống, giảm xóc và thanh chống MacPherson, thường kéo dài từ 20.000 đến 60.000 dặm trước khi yêu cầu thay thế. Khả năng hấp thụ sốc không đủ là mối quan tâm điển hình, nhưng việc thay thế chấn động hoặc thanh chống có thể cần thiết vì một số lý do.

Xử lý kém, lật góc quá mức, phanh gấp, hoặc ngồi xổm tăng tốc có thể yêu cầu giảm xóc hoặc thanh chống mới. Đi lang thang hoặc phanh kéo có thể chỉ ra các vấn đề về thanh chống phía trước. Việc thay thế chấn động hoặc thanh chống có thể ngăn chặn lốp mòn bất thường hoặc độ nảy quá mức. Cảm giác lái bất thường hoặc tiếng ồn có thể cho thấy vòng bi thanh chống bị mòn. Việc nâng, hạ hoặc trang bị thêm hệ thống treo thường yêu cầu thay thế các bộ phận thanh chống.

Gần như một mẹo thay thế thanh chống của Dozen

Thay thế thanh chống không phức tạp. Bạn sẽ cần các công cụ cơ bản để nâng và đỡ xe cũng như tháo lắp bánh xe, giảm xóc và thanh chống. Nếu bạn chỉ định thay hộp thanh chống, hãy mua hoặc thuê một máy nén lò xo.

• Làm sạch và Làm khô - Trước khi nạp thanh chống vào máy nén lò xo, cần đảm bảo sạch sẽ và khô ráo. Dầu và mỡ có thể dẫn đến trơn trượt hoặc hư hỏng.
• Bôi trơn thích hợp - Đề được bôi trơn, dầu động cơ là lựa chọn tốt, giúp máy nén lò xo sử dụng dễ dàng hơn. Chỉ sử dụng các dụng cụ cầm tay để có độ nén lò xo đồng đều và tuổi thọ của dụng cụ tốt nhất.
• Ghi dấu ấn của bạn - Trước khi tháo rời, sử dụng bút sơn để đánh dấu căn chỉnh vào hộp thanh chống, vật cách điện lò xo, lò xo, tấm và giá đỡ phía trên. Điều này giúp mọi thứ trở lại thẳng hàng dễ dàng hơn.
• Tay phụ - Kìm khóa là một tay phụ tốt và có thể ngăn dụng cụ bị trượt. Kẹp kìm vào lò xo tiếp giáp với hàm máy nén lò xo.
• Thông số mô-men xoắn - Bởi vì thanh chống rất quan trọng đối với sự ổn định và an toàn cho xe của bạn, nên mô-men xoắn phù hợp, không chỉ căng tốt, giữ cho mọi thứ không bị hoàn tác trên đường. Sách hướng dẫn sửa chữa và cờ lê lực là những người bạn tốt nhất của bạn.
• Thay thế tất cả - Rất có thể nếu một thanh chống bị thất bại, những thanh chống khác sẽ không bị tụt lại xa. Thông thường, bạn nên thay thanh chống đối diện cùng một lúc. Tương tự, bạn cũng có thể cân nhắc làm theo chiều ngược lại. Bạn sẽ tiết kiệm thời gian làm mọi thứ cùng một lúc, đặc biệt khi bạn thêm quy trình căn chỉnh.
• Lái thử - Trước khi đến cửa hàng căn chỉnh, hãy lái thử một đoạn nhỏ. Lắc lư tay lái, chồm lên xe, va vào gờ giảm tốc, tăng tốc và phanh, đồng thời lắng nghe và cảm nhận các bộ phận lỏng lẻo.
• Căn chỉnh bánh xe - Sau khi thay thanh chống, bạn nên căn chỉnh xe. Những thay đổi nhỏ trong việc căn chỉnh thanh chống có thể làm lệch hệ thống treo và góc lái, dẫn đến mòn lốp bất thường hoặc các vấn đề về lái.
• Không căng ra - Khi tháo giảm xóc hoặc thanh chống ra khỏi xe, phải đỡ hệ thống treo dưới bằng giá đỡ. Hệ thống treo có thể bị treo thấp hơn bình thường, có thể làm hỏng dây phanh hoặc cáp cảm biến tốc độ bánh xe.
• Thay thế mọi thứ - Thường không phải là ý kiến ​​hay nếu chỉ thay thế các bộ phận rõ ràng đã bị hỏng của cụm thanh chống. Sẽ tăng gấp đôi công việc quay lại sau đó để thay ổ trục, giá đỡ hoặc chất cách điện. Tốt hơn nữa, việc lắp ráp toàn bộ thanh chống có thể tiết kiệm thời gian hơn nữa.
• Thời gian đột nhập - Ngay sau khi thay thanh chống, bạn có thể sẽ nhận thấy xe cứng hơn hoặc cao hơn trước, đặc biệt nếu lắp lò xo mới. Phải mất thời gian, ít nhất là vài trăm dặm, để thanh chống có thể bẻ gãy dưới sức nặng của xe.

Thay đổi các thành phần hệ thống treo trên ô tô của bạn có vẻ là một nhiệm vụ đầy thử thách, nhưng đó là điều mà một thợ làm bình thường có thể giải quyết trong một ngày cuối tuần. Hãy dành thời gian của bạn, sử dụng 11 mẹo này và bạn sẽ sửa được chiếc ô tô của mình ngay lập tức.