Chiếc xe của bạn giống một ngôi nhà hơn là một chiếc ô tô? Giao diện người dùng của bạn có giống như 14 đồng xu trong cốc thiếc mỗi khi bạn va chạm? Nếu vậy, rất có thể bạn cần phải thay thế các thanh chống phía trước của mình. Hầu hết các loại xe ngày nay sử dụng một hệ thống treo chuyên dụng trong đó lò xo cuộn và giảm xóc là một bộ phận tích hợp gọi là thanh chống. Hầu hết các ô tô hiện đại sử dụng cái được gọi là thanh chống Macpherson. Vì vậy, những gì nó cần để thay thế một thanh chống?
Thanh chống Macpherson được thiết kế bởi Earle Macpherson vào những năm 1940. Thường được sử dụng ở phía trước, thanh chống Macpherson đôi khi cũng được sử dụng ở phía sau xe. Thanh chống hỗ trợ trọng lượng của xe và quản lý các nhiệm vụ sốc. Khi bộ phận chống va đập của thanh chống bị tuột ra ngoài, toàn bộ cụm phải được tháo ra, bạn có thể mua phần thân chính của thanh chống có hoặc không có lò xo. Giá đỡ phía trên cũng là một vật phẩm tiêu hao, thường được làm bằng cao su cứng và nhựa. Khi ngàm trên bị mòn hoặc gãy, bạn sẽ gặp phải tình trạng treo máy kêu lục cục và trong trường hợp nghiêm trọng là tình huống cực kỳ nguy hiểm. Các thanh chống cũng nên được thay theo từng cặp, vì nếu một bên bị hỏng thì rất có thể bên kia cũng bị mòn.
Thay thế một thanh chống có thể được thực hiện trong nhà để xe của bạn; tuy nhiên mùa xuân đang bị căng rất nhiều. Việc loại bỏ lò xo là vô cùng nguy hiểm và cần rất nhiều sự chú ý và cẩn thận. Bạn cần một dụng cụ đặc biệt để nén lò xo để có thể tháo nắp lò xo. Đây được gọi là máy nén thanh chống Macpherson và bạn có thể mua chúng từ bất kỳ Cửa hàng phụ tùng ô tô NAPA nào. Nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi nén lò xo, bạn luôn có thể mua một bộ thanh chống hoàn chỉnh đã hoàn thành công việc khó khăn. Còn được gọi là "thanh chống nhanh", lắp ráp thanh chống cũng là một cách tiết kiệm thời gian tuyệt vời.
Ngoài vấn đề về lò xo, việc thay thế một thanh chống là một quá trình khá đơn giản. Thông thường, việc tháo thanh chống liên quan đến việc tháo thanh chống ra khỏi trục lái, mặc dù một số xe có trục lái được tích hợp vào thanh chống. Hầu hết các phương tiện không yêu cầu phá vỡ các khớp nối bóng, nhưng một số thì có. Điều này thường là để hệ thống treo dưới có thể được thả xuống đủ để giảm áp lực của lò xo để có thể tháo thanh chống.
Chúng tôi đang trình bày tổng quan chung về những gì cần thiết để thay thế một thanh chống trên hầu hết các loại xe. Để được hướng dẫn chi tiết, chúng tôi khuyên bạn nên lấy sổ tay hướng dẫn sửa chữa cho năm / sản xuất / kiểu xe chính xác của bạn. Hướng dẫn sử dụng giấy truyền thống hoặc phiên bản kỹ thuật số sẽ hoạt động tốt.
Như bất kỳ lúc nào bạn làm việc dưới gầm ô tô, hãy luôn nâng đỡ xe trên mặt đất ổn định (không bao giờ trên nền bẩn hoặc sỏi) bằng một bộ giá đỡ. KHÔNG BAO GIỜ làm việc dưới gầm xe chỉ được hỗ trợ bởi giắc cắm. Với phương tiện được hỗ trợ thích hợp, bạn có thể bắt đầu bằng cách tháo bánh xe.
Khi bánh xe đã tắt, bước tiếp theo là tháo bu lông thanh chống dưới. Giữ nguyên bu lông, chỉ cần bẻ lỏng hoặc tháo đai ốc.
Một số loại xe, chẳng hạn như chiếc Challenger 2009 này, có cần điều khiển phía trên đòi hỏi phải phá vỡ khớp cầu. Đầu tiên, chốt và đai ốc được tháo ra.
Sau đó, một bộ tách thanh giằng được sử dụng để bật mối nối ra khỏi trục chính. Khi dải phân cách đã chặt, một vài lần nhấn bằng búa sẽ làm nó lỏng ra.
Bây giờ các bu lông thanh chống trên đã được tháo ra. Điều này sẽ cho phép cụm thanh chống rơi ra khỏi khung.
Đây là một vật cưỡi trên xấu từ một chiếc Mercury Cougar năm 2001. Chiếc xe này trong tình trạng thực sự tồi tệ, các thanh chống chỉ lạch cạch ở phần chắn bùn bên trong.
Tháo lò xo khỏi thanh chống là phần khó khăn nhất. Trong khi hầu hết các cửa hàng cơ khí đều có máy nén lò xo treo tường, thì nhà để xe DIY có thể hoàn thành công việc một cách an toàn và nhanh chóng với máy nén gắn bu lông. Đây là những công cụ hai mảnh sử dụng các vòng bắt vít được gắn vào các thanh ren. Hai thanh được siết chặt từ từ làm lò xo bị sập. Khi lò xo được nén đủ, đai ốc giữa trên đầu thanh chống có thể được tháo ra, cho phép nắp trên bung ra và lò xo được tháo ra khỏi thân thanh chống. Cẩn thận giải phóng lực ép lên lò xo bằng cách thả từ từ các thanh vào một thời điểm với lượng bằng nhau giữa hai thanh.
Cài đặt là mặt trái của việc loại bỏ; mỗi lò xo phải được nén, cài đặt và sau đó từ từ được giải nén trong cụm.
Với thanh chống mới được lắp ráp, nó được trượt vào khung và bắt vít xuống.
Bất cứ khi nào bạn thay thế các bộ phận của hệ thống treo / lái, chiếc xe phải được căn chỉnh. Mặc dù nó có vẻ không phải là một vấn đề lớn, nhưng chỉ cần lệch một nửa độ có thể làm hỏng lốp xe của bạn chỉ trong vài trăm dặm, chưa kể đến các đặc điểm xử lý kém. Đối với bất kỳ công việc cơ khí nào, nếu tại bất kỳ điểm nào bạn không cảm thấy thoải mái, vui lòng đưa máy đến bất kỳ trung tâm dịch vụ Chăm sóc ô tô nào của NAPA để được hỗ trợ.
Cách hoạt động của xe hybrid
Làm cách nào để thay thế một miếng đệm?
Cách thay thế máy nén AC
Cách thay thế máy bơm nước