Cách thay dây đai Serpentine cho ô tô của bạn

Bộ căng đai tự động, tiêu chuẩn trên hầu hết các xe ô tô hiện nay, khiến việc thay dây đai ngoằn ngoèo trở thành một công việc sửa chữa tự làm đơn giản. Làm theo các bức ảnh rõ ràng và hướng dẫn từng bước và bạn sẽ hoàn thành sau 15 phút!

1/9

Thay đổi đai Serpentine cho ô tô của bạn

Nếu bạn đủ lớn để nhớ về những ngày xưa đẹp đẽ khi bạn thay dây curoa quạt của chính mình , sau đó bạn cũng có thể nhớ các khớp ngón tay bị bầm tím và lời nguyền đi kèm với nó. Và để làm cho vấn đề tồi tệ hơn, thường có hai hoặc ba dây đai để thay đổi.

Giờ đây, thay vì các dây đai riêng biệt cho từng bộ phận, hầu hết các ô tô ngày nay sử dụng một dây đai “ngoằn ngoèo” nhiều rãnh, rộng hơn, được đặt tên theo cách nó quấn quanh nhiều ròng rọc.

Dây đai serpentine dễ thay vì các máy căng đai tự động ngày nay giúp loại bỏ nhu cầu nới lỏng bu lông hoặc nạy các bộ phận vào vị trí để nâng cấp. Chỉ cần xoay bộ căng, tháo đai cũ và lắp đai mới. Khi các sườn đai được đặt vào các rãnh ròng rọc, hãy nhả bộ căng và bạn đã hoàn tất.

2/9

1. Kiểm tra bộ căng xem có bị xê dịch quá mức không

Nếu bộ căng đai của bạn kém và đó là một trong những kiểu khó thay thế hơn, bạn sẽ không muốn lãng phí thời gian thay dây đai. Cửa hàng chỉ cần tháo đai ra một lần nữa để thay thế bộ căng. Vì vậy, hãy kiểm tra bộ căng trước bằng ba bài kiểm tra này.

Thử nghiệm đầu tiên là kiểm tra trực quan với động cơ đang chạy để đánh giá tính năng giảm chấn của bộ căng. Mở mui xe, khởi động động cơ và bật điều hòa. Sau đó chiếu đèn vào bộ căng đai và quan sát con lăn của bộ căng đai xem có chuyển động quá mức không.

Một cánh tay căng “tốt” chỉ nên thể hiện một rung động nhẹ với khoảng 1/32 inch hoặc ít hơn chuyển động của cánh tay. Và dây curoa phải chạy trơn tru, không có hiện tượng rung lắc. Nếu tay căng có chuyển động rung giật, đai rung hoặc tay căng di chuyển 1/4 inch, thì bộ căng là kém.

3/9

2. Kiểm tra bộ căng để quay trơn tru

Nếu nó vượt qua bài kiểm tra trực quan, hãy chuyển sang bài kiểm tra “tay quay”. Cánh tay căng phải quay trơn tru trong quá trình quay và nhả mà không bị ràng buộc. Nếu việc di chuyển không suôn sẻ, hãy thay thế toàn bộ bộ căng. Chụp bánh cóc cán dài hoặc dụng cụ thắt lưng ngoằn ngoèo vào ô vuông 1/2 in.-drive hoặc 3/8 inch-drive mở. Hoặc sử dụng một ổ cắm trên đai ốc nhô ra hình lục giác. Từ từ xoay cánh tay căng hết mức mà nó sẽ quay. Sau đó, giải phóng căng thẳng. Cảm thấy có sự ràng buộc và kẽo kẹt ở cả hai hướng.

4/9

3. Kiểm tra ròng rọc / con lăn

Tiếp theo, kiểm tra tình trạng của puli / con lăn của bộ phận căng. Nếu ròng rọc hoặc con lăn có bất kỳ độ gồ ghề, liên kết hoặc tiếng ồn nào thì đó cũng là nguyên nhân khiến bạn phải thay thế toàn bộ bộ căng. Xoay bộ căng và trượt đai ra khỏi ròng rọc / con lăn. Sau đó quay ròng rọc / con lăn và cảm nhận lực cản, liên kết và độ nhám. Sau đó quay nó và nghe ầm ầm. Nếu nó không quay trơn tru hoặc có bề mặt gồ ghề, hãy thay thế nó.

5/9

4. Đo độ mòn bằng đồng hồ đo

Thắt lưng ngoằn ngoèo thế hệ đầu tiên được làm từ hợp chất nitrile bị nứt vỡ khi sử dụng. Nếu thắt lưng của bạn có vết nứt ở ba hoặc nhiều đường gân liền kề trong vòng 1 in. hoặc có bốn hoặc nhiều vết nứt trên mỗi inch trên một sườn, đã đến lúc phải thay thế nó. Bạn cũng cần một chiếc thắt lưng mới nếu nhận thấy bất kỳ tình trạng nào sau đây:thiếu các khối ở vùng sườn, vải bị rách hoặc sờn, lớp kính ở mặt sau của thắt lưng hoặc các mảnh vụn bị mắc kẹt trong xương sườn. Hoặc, ấn một thước đo vào rãnh dây đai. Miễn là thước đo nằm trên xương sườn, dây đai còn tốt. Nếu nó trượt xuống đến mức trùng với sườn, thì dây đai đã bị mòn và phải được thay thế .

6/9

5. Đo độ mòn bằng ứng dụng

Bắt đầu với những mẫu xe năm 2000, các nhà sản xuất ô tô đã chuyển từ dây đai nitrile sang ethylene propylene diene monomer (EPDM). Đai EPDM tồn tại lâu hơn và không bị nứt hoặc mất các đoạn như cách đai nitrile làm. Nhưng chúng có mặc, và độ mòn đó khó bị phát hiện hơn nhiều. Bạn có thể đo độ mòn đai EPDM bằng máy đo hoặc ứng dụng trên điện thoại thông minh. Cả hai sản phẩm đều được cung cấp miễn phí từ Gates Corp. (truy cập gateprograms.com/beltwear và nhấp vào một trong hai công cụ).

Trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ muốn sử dụng thước nhựa để đo thắt lưng của mình. Tuy nhiên, nếu bạn có điện thoại thông minh và đủ chỗ để chụp ảnh cận cảnh (tắt động cơ), hãy để công nghệ làm việc cho bạn. Ứng dụng hoạt động bằng cách phân tích chiều rộng của các đường gân so với chiều rộng của các đường rãnh. Vẽ một đường trên các sườn của dây đai bằng bút dạ màu bạc. Sau đó, chụp ảnh bằng điện thoại thông minh của bạn. Ứng dụng đeo thắt lưng sẽ cho bạn biết thắt lưng tốt hay xấu.

7/9

6. Thực hiện theo sơ đồ định tuyến vành đai

Kiểm tra decal cho thấy định tuyến vành đai. Nếu của bạn không có, hãy vẽ một cái trước khi bạn bắt đầu công việc.

Lưu ý: Nếu ô tô của bạn yêu cầu tháo giá đỡ động cơ để tháo dây đai ngoằn ngoèo hoặc dây đai gần như không thể lấy được, chúng tôi khuyên bạn nên giao công việc cho một chuyên gia.

8/9

7. Tháo thắt lưng

Bạn có thể thay thế một chiếc thắt lưng ngoằn ngoèo bằng những dụng cụ cầm tay thông thường. Nhưng chúng tôi không khuyến khích nó. Không gian thường chật hẹp và khó tiếp cận các thiết bị truyền động bằng dây đai. Sử dụng một dụng cụ thắt lưng ngoằn ngoèo để nới lỏng bộ căng và một dụng cụ đặt đai để định vị đai, chúng tôi đã hoàn thành toàn bộ công việc trong vòng chưa đầy 15 phút, mà không làm đổ mồ hôi (hoặc một đốt ngón tay). Dụng cụ dây đai ngoằn ngoèo đi kèm với nhiều loại ổ cắm, khiến nó trở thành sự lựa chọn hoàn hảo cho tất cả các xe ô tô trong gia đình bạn. Hai thanh mở rộng có thể được định cấu hình để tiếp cận bộ căng ở góc thích hợp và tay cầm cực dài cung cấp đòn bẩy tối đa để bạn có thể giải phóng áp lực một cách dễ dàng. Công cụ đặt đai cho phép chúng tôi tháo và đặt đúng đai mới mà không cần đưa tay xuống khu vực ròng rọc.

Sử dụng công cụ đai ngoằn ngoèo, xoay bộ căng đai để loại bỏ sức căng của đai. Tháo đai cũ. Từ từ thả bộ căng. Xoay bộ căng và trượt đai ra khỏi ròng rọc trơn bất kỳ. Sau đó, nhả bộ căng và hoàn tất việc tháo đai cũ.

9/9

8. Đặt thắt lưng mới

Nhiều bộ căng có thể tiếp cận dễ dàng và gắn vào động cơ bằng một bu lông duy nhất. Để thay thế kiểu đó, chỉ cần tháo đai và sau đó là chốt giữ. Kéo bộ căng cũ ra, lưu ý vị trí của chốt khóa ở mặt sau. Sau đó, trượt bộ phận mới vào vị trí, xếp chốt khóa vào lỗ trên động cơ. Siết chặt bu lông bằng tay và sau đó siết chặt bằng cờ lê mô-men xoắn theo các thông số kỹ thuật của nhà máy được hiển thị trong hướng dẫn sử dụng tại cửa hàng của bạn.

Hoặc, sử dụng công cụ định vị đai, định tuyến đai mới xung quanh đường dẫn đai. Xoay bộ căng một lần nữa trong khi bạn tải dây đai xung quanh nó. Quấn đai mới xung quanh puli trục khuỷu, sau đó quấn quanh puli có rãnh. Hoàn thành công việc bằng cách trượt dây đai vào một con lăn tròn, không có rãnh. Kiểm tra kỹ để đảm bảo rằng dây đai được căn chỉnh với tất cả các puli và nó đi đúng đường. Từ từ nhả bộ căng.

Xem thêm mẹo bảo dưỡng ô tô tự làm !
Khám phá Ô tô thông báo của người đọc .