Tôi có thể đặt WD40 trên phanh của mình không?

Bạn có nghe thấy tiếng kêu cót két trong hệ thống phanh của mình không? Chắc chắn, nó có thể gây khó chịu và bạn tiếp tục suy nghĩ về những gì bạn có thể làm để loại bỏ tiếng ồn. Nhưng đừng đi đến bàn làm việc cho WD40. Đó có thể là sai lầm tồi tệ nhất mà bạn mắc phải. Trước khi đưa ra một quyết định thiếu hiểu biết, trước tiên hãy tìm hiểu lý do tại sao phanh lại kêu và bạn có thể làm gì với chúng.

Bốn lý do điển hình khiến phanh có tiếng kêu

• Độ ẩm - Khi phanh xe kêu vào sáng sớm, có thể là do trời mưa, ẩm hoặc sương qua đêm.
• Mòn má phanh - Một nguyên nhân khác dẫn đến mòn má phanh là má phanh bị mỏng. Khi miếng đệm bị mòn, một số xe có đèn báo khiến chúng phát ra tiếng kêu.
• Bôi trơn - Phanh tang trống phía sau có thể kêu do các bộ phận kim loại cần bôi trơn.
• Cánh quạt bị gỉ - Thời tiết mùa đông có thể khiến cánh quạt bị rỉ sét một chút. Khi điều này xảy ra, bạn có thể nghe thấy tiếng ồn khi đạp phanh.

Hai loại phanh

Hầu hết các xe ô tô hiện đại đều có phanh đĩa, tuy nhiên, một số vẫn sử dụng phanh tang trống ở bánh sau. Phanh tang trống cần bôi trơn và có một chất bôi trơn phanh đặc biệt mà bạn có thể sử dụng cho việc này. Mặc dù thuộc loại nào, nhưng đôi khi bạn có thể cần bôi trơn rô-to phanh do rỉ sét, bụi bẩn và các mảnh vụn. Lớp gỉ này có thể gây ra tiếng kêu, nhưng cũng có những lý do khác dẫn đến tiếng kêu của phanh như:

Phanh rít vào buổi sáng

Nhiều phanh kêu kít sau khi xe nằm qua đêm. Điều này thường là do sương hoặc hơi ẩm trong không khí ngưng tụ trong hệ thống phanh. Nó có thể được gây ra bởi rỉ sét và bụi bẩn. Vì vậy, khi miếng đệm bị rỉ sét, các hạt mắc kẹt trên miếng đệm và gây ra âm thanh. Bạn có thể ngăn chặn tiếng ồn này bằng cách đưa ô tô của mình vào ga ra hoặc trong khu vực lưu trữ được kiểm soát khí hậu.

Miếng đệm mỏng

Mòn má phanh là một lý do khác gây ra tiếng kêu phanh. Âm thanh bắt đầu phát ra khi má phanh mòn và mỏng dần. Đây là một cảnh báo nghiêm trọng để thay thế các miếng đệm. Ở cuối má phanh là các bộ phận kim loại nhỏ bắt đầu va vào rôto trước khi miếng đệm biến mất hoàn toàn. Điều này đưa ra một cảnh báo và là thời điểm cần thiết phải thay má phanh.

Điều này xảy ra trước khi kim loại với kim loại ma sát mà bạn không muốn vì nó có nghĩa là phanh kém và làm xước rôto. Đổi lại, điều này tạo ra nhu cầu thay thế rôto đắt tiền hơn.

Bôi trơn

Khi có rỉ sét trên rôto hoặc trong trường hợp phanh tang trống phía sau, bạn có thể cần bôi trơn các điểm tiếp xúc nơi kim loại tiếp xúc. Khu vực này có thể bị mất dầu bôi trơn và gây ra tiếng kêu khi bánh xe quay, nhưng có một loại chất bôi trơn phanh đặc biệt mà bạn muốn sử dụng. Bạn không muốn sử dụng WD40 thông thường.

Tránh sử dụng WD40 để bôi trơn phanh

WD40 là chất bôi trơn nói chung thích hợp để sử dụng tại nhà. Tuy nhiên, các sản phẩm chưng cất từ ​​dầu mỏ mà nó chứa có thể tấn công vào hệ thống phanh xe làm bằng cao su. Điều đó nói lên rằng, rất có thể một tia phun nhẹ của WD40 sẽ không gây ra thiệt hại nghiêm trọng.

Mặc dù WD40 là một chất bôi trơn, nhưng nó không phải là một chất bôi trơn quá tốt. Nó được làm bằng dầu mỏ nhẹ trộn với dung môi. Dung môi bay hơi và có thể chỉ để lại một lớp màng dầu rất nhẹ. Vì vậy, nếu bạn sử dụng WD40 để thoát khỏi tình trạng phanh kêu cót két, bạn chỉ đang che giấu sự cố trong một thời gian ngắn.

Nếu phanh bị mòn, bạn tiếp tục mạo hiểm với xe và tính mạng của mình vì má phanh hoạt động kém có thể khiến người lái mất kiểm soát. Ở bất kỳ mức độ nào, WD40 thường sẽ bị mòn sau lần lái đầu tiên.

WD40 không hiệu quả như một chất bôi trơn phanh và nếu bạn tình cờ sử dụng toàn bộ lon trên hệ thống phanh của mình, bạn có thể có nguy cơ bị dính nó sau tấm lót và trên khởi động. Nếu nó đã ở trong tình trạng xấu, nó có thể ngấm vào biển calip và hệ thống thủy lực, điều này có thể gây ra các vấn đề với các gioăng calip và khiến chúng bị rò rỉ.

Một giải pháp thay thế cho WD40 là sử dụng chất bôi trơn hệ thống phanh được sản xuất riêng cho loại vấn đề này. Nếu bạn quyết định bôi trơn phanh tang trống phía sau, bạn phải làm đúng cách.

Bạn không bao giờ muốn bôi chất bôi trơn lên phần tiếp xúc với miếng đệm. Điều này có thể làm cho các miếng đệm ngừng hoạt động và có thể nguy hiểm vì nó khiến phanh bị trượt. Thay vào đó, hãy sử dụng chất bôi trơn phanh trên đĩa sau. Xác định vị trí các đường gờ nhỏ nơi chiếc giày nằm. Bạn có thể chà nhám những thứ này một chút để loại bỏ rỉ sét và sau đó bôi trơn.

Bạn cũng muốn sử dụng chất bôi trơn trên bánh xe hình sao có thể điều chỉnh (khu vực ngăn cách các miếng đệm) vì khu vực này dễ bị đóng băng.

Hãy nhớ rằng phanh tay thường sử dụng phanh tang trống phía sau nên việc bôi trơn dây cáp và các bộ phận chuyển động có thể giúp chúng không bị gỉ. Bạn cũng muốn sử dụng chất bôi trơn phanh trên bất kỳ bộ phận phanh nào có sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại vì điều này sẽ ngăn ngừa rỉ sét. Tránh bôi trơn quá mức vì bạn không muốn nó nhỏ giọt vào các bộ phận bằng nhựa.

Cánh quạt gỉ

Nếu rôto của bạn bị gỉ, chúng có thể kêu khi bạn đạp phanh. Một lần nữa điều này có thể được giải quyết bằng cách làm sạch và bôi trơn các cánh quạt bằng chất tẩy rửa thích hợp. Bạn có thể loại bỏ rỉ sét hoặc ít nhất là loại bỏ tiếng ồn, bằng cách xịt vào rôto bằng chất tẩy rửa phanh.

Trước khi sử dụng chất tẩy rửa phanh, hãy đảm bảo rôto đã khô và lau sạch bằng giẻ khô. Bôi chất tẩy rửa phanh và làm sạch bề mặt bằng len thép hoặc bàn chải sắt. Xịt thêm một ít chất tẩy rửa lên cánh quạt, nếu vẫn còn rỉ sau lần làm sạch đầu tiên. Lau sạch rôto khi hoàn thành.

Cuối cùng

Bất kể lý do gì khiến phanh có tiếng kêu của bạn, đó là điều bạn cần phải giải quyết. Phanh ồn ào là dấu hiệu của một vấn đề. Giống như trong tất cả mọi thứ, tốt nhất là luôn giải quyết các vấn đề nhỏ trước khi chúng trở thành vấn đề lớn dẫn đến việc sửa chữa tốn kém.

Khám phá các chủ đề liên quan mà bạn có thể thích đọc:

WD-40 có làm hỏng sơn xe không?

Cách làm sạch đèn pha bằng WD40, kem đánh răng và muối nở

Làm thế nào để tránh bụi khỏi ô tô - Giữ cho bảng điều khiển không bị bụi!