Cách điều chỉnh lực căng của tay gạt kính chắn gió và vị trí đỗ

Tầm quan trọng của cần gạt nước kính chắn gió thường bị bỏ qua và coi đó là điều hiển nhiên. Cũng giống như bạn không thể lái xe mà không có đèn pha vào ban đêm, bạn không thể lái xe mà không sử dụng cần gạt nước kính chắn gió khi trời mưa hoặc có tuyết.

Cần gạt nước cần có độ căng phù hợp để lau đúng cách hơi ẩm trên kính chắn gió, nếu không, chúng sẽ làm bẩn kính chắn gió hoặc rung giật khi di chuyển. Khi bạn tắt công tắc gạt nước, chuyển động cuối cùng của các cánh gạt nước sẽ đặt chúng bằng phẳng ở dưới cùng của kính chắn gió. Theo thời gian, tay gạt nước có thể mất một phần lực căng và vị trí đỗ xe có thể thay đổi ngẫu nhiên, vì vậy bạn sẽ phải điều chỉnh lại chúng để lấy lại khả năng sử dụng.

Trong hướng dẫn này, chúng ta sẽ thảo luận về cách dễ dàng điều chỉnh độ căng của tay gạt nước và đặt lại vị trí đỗ của các cánh gạt. Nếu bạn đang gặp phải các sự cố khác liên quan đến cần gạt nước kính chắn gió, hãy xem bài viết này về 6 sự cố cần gạt nước thường gặp và cách khắc phục chúng.

Cách hoạt động của Cần gạt nước

Bạn không nhất thiết phải biết cách hoạt động của cần gạt nước kính chắn gió nếu bạn chỉ cần điều chỉnh độ căng của cánh tay, nhưng đó vẫn là thông tin hữu ích và có thể hữu ích trong tương lai.

Hệ thống bao gồm các phần sau:

• Công tắc gạt nước.
• Mô tơ gạt nước
• Lắp ráp liên kết.
• Các lưỡi gạt nước.
• Tay gạt nước.
• Gạt nước chứa chất lỏng.
• Hệ thống phun nước.

Trái tim của hệ thống gạt mưa là động cơ điện một chiều chuyển đổi điện năng thành chuyển động quay của cam. Động cơ kính chắn gió cơ bản có dây cho tốc độ thấp và cao, nhưng cũng có thể để đỗ xe. Khi công tắc gạt nước được đặt ở vị trí tắt, dây đỗ bổ sung sẽ cung cấp đủ điện cho cam đến vị trí đỗ của nó.

Cụm liên kết là một thanh đẩy có tác dụng chuyển chuyển động quay của cam thành chuyển động tịnh tiến. Các khớp gạt nước di chuyển cùng với cụm liên kết và buộc các lưỡi gạt nước đi theo một hướng, sau đó được kéo lại.

Tay gạt nước tạo áp lực để giữ cho lưỡi gạt nước tiếp xúc với kính. Thiết kế lưỡi gạt nước cũ hơn có các cánh tay liên kết tạo ra nhiều điểm áp lực để tạo ra sự tiếp xúc đồng đều. Trong trường hợp các lưỡi gạt nước hiện đại, không khung, tiếp xúc được giữ thông qua đặc tính lò xo của vật liệu.

Bình chứa chất lỏng chứa chất lỏng làm sạch. Khi kéo công tắc gạt nước về phía người lái, động cơ DC sẽ đẩy chất lỏng làm sạch qua các vòi phun nước và phun lên kính chắn gió. Các cánh gạt nước thường tự động bật để sử dụng chất lỏng và làm sạch kính chắn gió. Hệ thống gạt mưa hiện đại có nhiều cài đặt tốc độ và tốc độ điều chỉnh, và thậm chí cả cảm biến mưa cho phép chúng tự động bật.

Cách điều chỉnh lực căng cánh tay gạt nước

Độ căng của tay gạt nước có thể được điều chỉnh theo một số cách, vì vậy không có lý do gì để thay thế toàn bộ cụm. Tôi đã chuẩn bị cho bạn hai phương pháp - phương pháp thứ nhất điều chỉnh chính tay gạt nước và phương pháp thứ hai điều chỉnh độ căng của lò xo.

Để kiểm tra độ căng của lò xo, chỉ cần nhấc lưỡi gạt nước ra khỏi kính chắn gió và cảm nhận mức độ cản của lò xo. Nếu không có lực cản, bạn sẽ phải thắt chặt dây. Kiểm tra độ căng của tay gạt nước cũng được thực hiện theo cách tương tự, nhưng bạn sẽ có thể phân biệt được sự khác biệt vì lò xo tạo áp lực ở phía dưới, trong khi tay gạt tạo áp lực ở phía trên.

Điều chỉnh lực căng của cần gạt nước

Để điều chỉnh tay gạt nước, tất cả những gì bạn cần là một ít băng dính cách nhiệt và một miếng nhựa, PVC hoặc ống carton - một thứ hình trụ không đủ cứng để làm xước kính chắn gió.

1. Khi đánh lửa được đặt ở vị trí Bật, hãy bật các lưỡi gạt nước. Khi chúng đạt đến đỉnh điểm của chuyển động, hãy nhanh chóng tắt thiết bị điện để bắt chúng ở vị trí đó.
2. Cẩn thận tháo lưỡi gạt nước, sau đó phủ một lớp băng dính cách nhiệt lên đầu cánh tay để tránh làm xước kính.
3. Bạn sẽ phải điều chỉnh áp suất dựa trên cảm giác, vì vậy hãy làm việc từ từ và đừng lạm dụng nó, vì điều đó sẽ khiến các thanh gạt nước nhảy qua kính chắn gió.
4. Tìm vị trí mà phần gốc của cánh tay kết thúc và phần mỏng hơn bắt đầu. Trượt ống bên dưới cánh tay, cách điểm hợp nhất một inch.
5. Đặt lòng bàn tay của bạn trên đầu cánh tay và dần dần đẩy xuống dưới, về phía kính. Kiểm tra độ căng sau mỗi lần nhấn.
6. Khi bạn đã hài lòng, hãy gắn lưỡi gạt nước và kiểm tra cần gạt nước bằng cách phun chất lỏng rửa.
7. Nếu cần gạt nước để lại vết ố, hãy lặp lại quy trình nhưng lần này hãy nâng ống lên một chút.

Quá trình này diễn ra rất nhanh chóng và sẽ khắc phục được sự cố căng thẳng, nhưng sự cố có thể xuất hiện lại ở đâu đó trên đường. Tôi vẫn khuyên bạn nên sử dụng phương pháp này bất cứ khi nào cần điều chỉnh lại lực căng vì giải pháp thay thế là thay thế toàn bộ cánh tay.

Điều chỉnh độ căng của mùa xuân

Độ căng lò xo kém sẽ khiến tay gạt nước khó tiếp xúc với kính chắn gió, ngay cả khi bản thân lưỡi gạt có độ che phủ tốt.

Để điều chỉnh độ căng, bạn cần những thứ sau:

Hình ảnh	Tiêu đề	Giá	Mua
	Bộ công cụ cơ học DEWALT, 84-Piece (DWMT81531)		Mua ngay
	Klein Tools 605-6 Tuốc nơ vít đầu tủ 1/4 inch, Hạng nặng, 6 inch, Đen / Vàng		Mua ngay
	5 "Ghế dài Vise với Anvil 360 ° Đế khóa xoay Đầu bàn Kẹp Heavy Duty Vice		Mua ngay

Giá được lấy từ API quảng cáo sản phẩm của Amazon trên:

Các bước điều chỉnh độ căng của lò xo:​​

1. Sử dụng tuốc nơ vít để tháo nắp đai ốc bảo vệ.
2. Tháo đai ốc bằng ổ cắm hoặc cờ lê cổ điển.
3. Ngắt kết nối ống dẫn nước rửa kính chắn gió nếu cần.
4. Kéo cần gạt nước ra khỏi cụm máy.
5. Lật ngược tay gạt nước và tháo kẹp C gắn vào lò xo.
6. Bằng cách sử dụng kìm hoặc một cặp kìm, hãy nén clip C xuống một phần nhỏ của inch.
7. Đặt C-clip trở lại vào tay gạt nước và kiểm tra độ căng bằng tay.
8. Nếu mức căng phù hợp, hãy lắp lại tay gạt nước.

Kẹp chữ C được làm bằng thép lò xo, nhưng nó vẫn có thể bị gãy dưới áp lực quá lớn, vì vậy không nên nén nó quá 1/10 inch mỗi lần. Sau khi bạn lắp ráp lại cần gạt nước, nếu vẫn còn thiếu độ căng, hãy kiểm tra xem có phải do tay gạt gây ra hay không và sử dụng các bước từ phương pháp trước để điều chỉnh.

Cách Điều chỉnh Vị trí Công viên Cần gạt nước

Tay gạt nước thường trở về vị trí đỗ sau khi tắt công tắc gạt nước, nhưng trong một số trường hợp, động cơ có thể không nhận đủ điện để hoàn thành chu trình, điều này có thể khiến nó bị trục trặc. Nguyên nhân phổ biến nhất là do pin bị hỏng trong khi cần gạt nước đang hoạt động. May mắn thay, sự cố có thể được khắc phục một cách dễ dàng. Công cụ duy nhất bạn cần là tuốc nơ vít đầu dẹt và bộ ổ cắm.

Các bước để Điều chỉnh Vị trí Công viên Cần gạt nước

1. Tháo nắp đai ốc bảo vệ bằng tuốc nơ vít.
2. Sử dụng cờ lê ổ cắm để tháo đai ốc.
3. Ngắt kết nối ống dẫn nước rửa kính chắn gió nếu cần.
4. Kéo cần gạt nước ra khỏi cụm. Lặp lại quy trình cho cánh tay còn lại và tháo nó ra.
5. Khi tắt cả hai tay gạt nước, hãy nổ máy và chạy cần gạt nước trong 1-2 phút. Điều này sẽ cho phép động cơ điều chỉnh lại.
6. Trước tiên, hãy tắt cần gạt nước, sau đó sau một vài giây hãy tắt thiết bị.
7. Đã đến lúc định vị các tay gạt nước trên kính chắn gió. Một số nhà sản xuất để lại các dấu hiệu tinh tế trên kính chắn gió để giúp quá trình này dễ dàng hơn. Bạn cũng có thể sử dụng Google để tìm tài liệu tham khảo cho mô hình của mình.
8. Với tay gạt nước vào đúng vị trí, vặn các đai ốc vào lại và đặt các nắp bảo vệ.
9. Kiểm tra cần gạt nước để xem vị trí công viên hiện đã chính xác chưa.

Tóm tắt

Các vấn đề với tay gạt nước có thể gây bất tiện, nhưng với mức độ dễ sửa chữa của chúng, tôi thực sự khuyên bạn nên tự sửa chữa khi mang xe đến thợ cơ khí. Những công cụ cơ bản, sự kiên nhẫn và khéo léo là tất cả những gì bạn cần để điều chỉnh độ căng của tay gạt nước và thậm chí là đặt lại vị trí đỗ.

Những chủ đề này cũng có thể giúp bạn:

Tại sao cần gạt nước kính chắn gió của tôi không chảy ra?

6 chất chống thấm nước cho kính chắn gió tốt nhất năm 2022

Ford F150 Courtesy Wipe là gì (và Làm thế nào để bạn vô hiệu hóa nó?)