Nếu gần đây bạn đang gặp vấn đề với ô tô của mình, có thể đã đến lúc bạn nên kiểm tra nắp xăng. Nắp xăng lỏng có thể gây ra đủ loại vấn đề, từ giảm hiệu suất nhiên liệu đến hiệu suất động cơ kém.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ thảo luận về một số vấn đề có thể xảy ra khi nắp xăng bị lỏng. Chúng tôi cũng sẽ cung cấp một số mẹo về cách khắc phục nắp gas bị lỏng. Vì vậy, nếu bạn gặp sự cố về ô tô, hãy nhớ kiểm tra nắp xăng!
Nắp xăng là một thiết bị dùng để làm kín bình xăng trên ô tô. Điều quan trọng là phải có nắp xăng kín vì nếu nắp bị lỏng, nhiên liệu có thể bay hơi khỏi bình và thoát vào khí quyển. Điều này có thể dẫn đến giảm hiệu quả sử dụng nhiên liệu và ô nhiễm môi trường.
Nắp ga lỏng có vẻ không phải là vấn đề lớn. Tuy nhiên, có khá nhiều sự cố có thể xảy ra do nắp xăng bị lỏng hoặc bị thiếu. Và những vấn đề này sẽ chỉ trở nên tồi tệ hơn nếu vấn đề bị bỏ qua quá lâu:
Nếu nắp xăng của bạn bị lỏng và / hoặc bị thiếu, bạn có thể sẽ mất khả năng tiết kiệm nhiên liệu vì hệ thống kiểm soát khí thải bay hơi có thể bị hỏng. Điều này có thể xảy ra khi nhiên liệu chưa được đốt cháy trong động cơ ô tô của bạn thoát ra khỏi cổ nạp và vào khí quyển, điều này có tác động có hại đến môi trường.
Nắp xăng bị lỏng hoặc bị thiếu cũng có thể cho phép bụi bẩn và hơi ẩm xâm nhập vào hệ thống nhiên liệu của ô tô thông qua một quá trình được gọi là “chạy lạnh”.
Khi điều này xảy ra, nó có thể dẫn đến giảm công suất và các vấn đề về hiệu suất của xe. Như thể vẫn chưa đủ, rò rỉ khí nóng do nắp khí lỏng có thể làm cho hệ thống kiểm soát khí thải bay hơi hoạt động kém hiệu quả hơn.
Điều này không chỉ dẫn đến việc lãng phí nhiên liệu mà còn có thể dẫn đến nhiều bộ phận đắt tiền trên ô tô của bạn dễ bị hư hỏng và nhiệt độ cao.
Khi nắp xăng bị lỏng, nó có thể cho phép các chất gây ô nhiễm vào bình nhiên liệu của xe của bạn thông qua một quá trình được gọi là “chạy lạnh”. Khi điều này xảy ra, bụi bẩn và hơi ẩm từ sự bay hơi của xăng cuối cùng có thể gây cháy động cơ.
Bạn có thể gặp tình trạng chạy không tải hoặc chết máy khi khởi động ô tô nếu có quá nhiều hơi ẩm trong hệ thống đánh lửa của ô tô.
Khi nhiên liệu chưa cháy được phép bay hơi vào không khí, nó không chỉ đơn giản là biến mất. Tất cả các hydrocacbon đó từ bình xăng của bạn sẽ được thải ra môi trường và có thể gây hại cho không khí bạn hít thở.
Lái xe xung quanh với nắp xăng lỏng hoặc thiếu có thể khiến bạn tốn thêm chi phí bơm. Trên thực tế, rò rỉ do nắp xăng bị thiếu hoặc bị hỏng có thể khiến chi phí xăng của bạn lên tới 11 xu / gallon.
Khi nắp xăng của bạn bị lỏng hoặc bị thiếu, hệ thống thu hồi hơi bình xăng dưới gầm ô tô của bạn có thể bị mất sức hút, có nghĩa là hơi có thể được tái chế trở lại động cơ xe của bạn để giảm lượng khí thải thay vào đó sẽ bị đốt cháy thông qua một quy trình được gọi là “ bùng phát. ”
Hơi rò rỉ tích tụ ở khu vực xung quanh ô tô của bạn, nơi chúng có thể trở thành mối nguy hiểm tiềm tàng về an toàn cho người đi bộ.
Việc để lỏng hoặc tắt nắp xăng có thể khiến nhiệt ảnh hưởng đến hệ thống kiểm soát khí thải của ô tô. Nhiệt độ cao bên trong thùng nhiên liệu do điều này có thể dẫn đến hư hỏng lâu dài cho các bộ phận như ống mềm, van và vòng đệm trong hệ thống kiểm soát khí thải bay hơi của bạn.
Các bộ phận này chịu trách nhiệm kiểm soát số lượng hơi thoát ra trong quá trình đốt cháy nhiên liệu và do đó, phải hoạt động tốt để bạn có thể vượt qua bài kiểm tra khí thải.
Nắp ga bị lỏng có thể do một số nguyên nhân, bao gồm:
Mang găng tay và kính bảo vệ vào, khuỵu tay và đầu gối, chui vào gầm xe đang chạy, lắp lại nắp xăng nếu đã tháo trước đó, sau đó tháo nắp nhựa đó ra. Nếu bạn không thể chui vào gầm xe, hãy sử dụng gương để quan sát việc kiểm tra bên dưới.
Làm điều này bằng cách từ từ lái xe lên tường sao cho giường của xe tải hướng về phía nó - đồng thời đặt một thứ gì đó phản chiếu (như lá nhôm) vào bức tường đã nói để bạn có thể nhìn thấy những gì đang diễn ra bên dưới thông qua bất kỳ không gian mở nào xung quanh hai bên của cản .
ĐỪNG QUÊN tắt động cơ của bạn trước khi thực hiện điều này… nếu không, bạn sẽ nhanh chóng gặp phải trường hợp ngộ độc carbon monoxide tồi tệ!
Thợ sửa xe và thợ tự làm có thể dễ dàng tìm ra liệu họ có cần nắp xăng mới hay không bằng cách siết chặt nắp ga rất nhẹ. Nếu đèn kiểm tra động cơ sáng ngay sau khi lái xe đi, rất có thể có một loại hơi rò rỉ nào đó trong hệ thống khí thải bay hơi (EVAP) của xe bạn.
Thay thế một nắp gas cũ hoặc bị lỗi sẽ khắc phục được vấn đề này gần như 100% thời gian. Quá trình này chỉ mất vài phút và chi phí ít hơn $ 10. Tuy nhiên, đừng ngạc nhiên nếu thợ cơ khí của bạn thay thế các bộ phận khác của hệ thống nhiên liệu cùng với nắp xăng của bạn.
Đó là bởi vì quy trình “thay thế nắp gas cũ hoặc bị lỗi” cũng có thể bao gồm:
Một công tắc gắn với ống này đóng mở tùy theo áp suất trong hệ thống để nó biết khi nào có quá nhiều áp suất và cần để một phần trong số đó “bốc hơi”.
Bạn muốn áp suất vừa đủ để đóng / mở công tắc này để bạn nhận được một lượng khí tốt nhưng không quá nhiều. Quá nhiều áp lực và bạn sẽ gặp phải tình huống tràn.
Phần còn lại của quá trình về cơ bản là để ngăn điều này xảy ra bằng cách đảm bảo chỉ có đủ không khí đi vào bình của bạn để có áp suất cần thiết để di chuyển các hơi đó, nhưng không quá nhiều.
Nếu thợ cơ khí của bạn thay thế bất kỳ hoặc tất cả các bộ phận này như một phần của dịch vụ thay thế nắp xăng của bạn, thì điều quan trọng là anh ta phải thực hiện những việc này theo thứ tự sau:
Về lâu dài, tiến hành “sửa chữa nắp xăng” hoặc “thay thế nắp xăng cũ hoặc bị lỗi” trên xe của bạn sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền vì hệ thống EVAP chịu trách nhiệm giảm ô nhiễm cho xe của bạn.
Hệ thống này có thể tiếp tục hoạt động tối ưu &hiệu quả bằng cách thay thế bất kỳ thành phần nào của nó khi cần thiết. Việc thay thế nắp xăng có thể tốn ít hơn 10 đô la nhưng giá nhân công thợ cơ khí thường cao hơn - đặc biệt nếu anh ta phải làm bất cứ việc gì khác ngoài việc thắt chặt nắp xăng.
Nếu cần thay thế thứ gì đó để quá trình này diễn ra, thì bạn cũng sẽ phải trả tiền cho các bộ phận thay thế có thể tăng lên nhanh chóng.
Thực sự có ý nghĩa khi dành thêm thời gian đó để xem xét bên dưới mui xe vào một lúc nào đó và tìm ra những gì khác có thể cần được sửa cùng với dịch vụ thay thế nắp xăng. Điều này là do bạn sẽ thanh toán cho các thành phần khác đó như một phần của chi phí nhân công, điều này có thể khiến bạn tốn ít chi phí hơn so với việc thực hiện chúng một cách riêng lẻ hoặc hoàn toàn không.
Việc thay thế chỉ một nắp xăng thường có thể hoàn thành trong vòng 20 phút trong quá trình thay nhớt định kỳ tại hầu hết các đại lý ô tô, nhưng thợ cơ khí của bạn có thể mất nhiều thời gian hơn thế - đặc biệt nếu anh ta kết thúc việc thay thế các bộ phận cùng với nó.
Tự làm? Không vấn đề gì. Thay nắp gas khá đơn giản, nhưng có một số lưu ý an toàn mà bạn cần lưu ý khi tự mình thực hiện:
Nếu bạn gặp các vấn đề khác đang xảy ra với hệ thống EVAP của mình, thì bạn không chỉ phải giải quyết chúng mà còn cố gắng tìm ra lý do tại sao những vấn đề đó cần được khắc phục theo thứ tự như vậy.
Thay thế ống cao su (nếu cần) và thắt chặt nắp xăng được cho là sẽ khắc phục được hầu hết các vấn đề liên quan đến các bộ phận lỏng lẻo kêu xung quanh, nhưng nếu điều này là không đủ và tỷ lệ lao động cơ khí quá cao, thì bạn có thể cần thay thế toàn bộ hệ thống EVAP của mình - liên quan đến nhiều thứ hơn chỉ là nắp xăng.
Khi mua các bộ phận mới từ đại lý địa phương của bạn, hãy nhớ rằng một số xe GM yêu cầu số bộ phận khác nhau cho các bộ phận thay thế của chúng, vì vậy bạn không nên cho rằng chúng sẽ phù hợp mà không cần kiểm tra kỹ trước.
Có nhiều loại nắp xăng nhưng hầu hết các loại xe hiện đại đều có loại truyền thống (loại có nắp vặn) trong khi một số xe tải và ô tô cũ hơn có thể yêu cầu bạn vặn mở nắp xăng.
Sự khác biệt chính giữa hai loại này là loại vặn vít cần phải được vặn lại để đóng chặt chính xác, trong khi loại mở xoắn cần được vặn lại và sau đó được khóa vào vị trí bằng một lò xo nạp cơ chế khóa.
Nắp xăng có hai cấu hình chính, một cấu hình phổ biến (có nghĩa là nó sẽ phù hợp với tất cả các ô tô) và một cấu hình khác dành riêng cho xe (có nghĩa là nó chỉ phù hợp với một số mẫu xe nhất định - tùy thuộc vào thiết kế / hình dạng cổ phụ của chúng).
Nắp ga phổ thông thường được làm bằng nhựa hoặc nhôm, nhưng cũng có thể được làm bằng thép không gỉ (đắt hơn các loại kim loại thông thường) và thậm chí là sợi carbon (bền hơn kim loại thông thường).
Chúng có nhiều hình dạng khác nhau như hình vuông, hình tròn, hình vòm, hình giọt nước, v.v. - mà bạn nên luôn kiểm tra trước khi mua hàng. Xin lưu ý rằng mũ phổ thông không thực sự phổ biến và tốt hơn hết là bạn nên chọn mũ xăng dành riêng cho xe.
Dễ dàng phân biệt các nắp xăng dành riêng cho xe vì chúng đều có thiết kế cơ bản giống nhau - một nắp lớn hơn, có lò xo với cơ cấu khóa bên ngoài và một nắp bên trong nhỏ hơn được gắn vào ống nạp bên trong bình của bạn.
Vì những loại nắp xăng này chỉ phù hợp với một số mẫu xe nhất định (tùy thuộc vào kích thước cổ bình xăng của chúng), nên tốt nhất là bạn có thể mang theo chiếc hiện có của mình bất cứ khi nào mua trực tuyến hoặc mua từ bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô nào.
Mặc dù nhiều nắp xăng thông dụng sẽ trông giống như vừa khít sau khi được lắp đặt, nhưng điều này không phải lúc nào cũng đúng… vì vậy hãy thận trọng khi mua hàng trực tuyến tại các cửa hàng ô tô!
Khi đặt cạnh nhau, một số chiếc dành riêng cho xe thậm chí có thể trông giống như chúng cũng sẽ phù hợp - nhưng chúng sẽ không khớp vào vị trí. Hãy chắc chắn kiểm tra điều này trước khi bạn rời khỏi cửa hàng linh kiện hoặc nhấp vào bất kỳ nút “đặt hàng ngay bây giờ”!
Câu hỏi này không có câu trả lời đơn giản là có hoặc không ... chủ yếu là vì mọi thứ đều liên quan đến loại xe bạn lái. Ví dụ:nếu ô tô của bạn được sản xuất vào những năm 70, thì hoàn toàn có thể nắp xăng của nó được làm từ kim loại - do đó, điều này có nghĩa là nó sẽ tạo ra quãng đường đi được tốt hơn so với các mẫu xe mới hơn.
Mặc dù điều này có vẻ phản trực quan đối với một số người, nhưng hãy nhớ rằng những chiếc ô tô cũ được chế tạo bằng công nghệ và vật liệu cũ hơn - cả hai công nghệ và vật liệu này thường đi kèm với những nhược điểm riêng khi so sánh với tiêu chuẩn ngày nay.
Tuy nhiên, ngay cả theo các tiêu chuẩn hiện đại - không phải tất cả các nắp kim loại đều được tạo ra như nhau. Chúng có thể có các hình dạng đế khác nhau (tròn so với hình chữ nhật), cơ chế khóa (kẹp so với khóa so với chốt) và kích thước ... vì vậy hãy tính đến các đặc điểm này bất cứ khi nào mua nắp xăng.
Đồng thời, bạn phải luôn cố gắng tránh các bộ phận bằng nhựa dưới bất kỳ hình thức nào, đặc biệt là đối với nắp bình xăng ô tô của bạn.
Không có câu trả lời nào cho câu hỏi này vì câu trả lời phụ thuộc vào tần suất bạn lái xe. Nếu bạn là một người lái xe thông thường trong thành phố và chỉ thường xuyên rời khỏi nhà, thì có thể mất nhiều năm trước khi mũ của bạn bắt đầu có dấu hiệu bị mòn.
Mặt khác, nếu bạn sống ở một số vùng nông thôn, nơi cần phải lái xe đường dài… chúng tôi khuyên bạn nên thay nắp xăng sau 2 - 3 năm trôi qua. Chúng tôi nói vậy bởi vì những khu vực như vậy yêu cầu tiếp nhiên liệu thường xuyên hơn những gì hầu hết mọi người sẽ làm khi sống ở thành phố hoặc vùng ngoại ô.
Trước khi đặt hàng trực tuyến, chúng tôi khuyên bạn nên mang theo nắp xăng hiện có của mình bất cứ khi nào mua tại cửa hàng ô tô (đề phòng). Nếu không thể thực hiện được, hãy nhớ xem các hướng dẫn sau để biết cách chọn loại nắp bình xăng phù hợp cho ô tô của bạn:
Trước tiên, hãy xác định loại nắp xăng hiện đang được gắn vào ống nạp của xe của bạn và đo đường kính của nó (ở nửa dưới của nó) đồng thời lưu ý rằng một số nắp sẽ có nhiều hơn một số.
Ngoài ra, nếu nó có biểu trưng hoặc hình ảnh ở nửa trên, hãy đảm bảo đo cả biểu tượng hoặc hình ảnh đó. Chỉ cần viết ra tất cả những con số này trước khi rời khỏi cửa hàng linh kiện hoặc nhấp vào nút “đặt hàng ngay bây giờ”!
Tiếp theo, hãy tìm một cửa hàng ô tô trực tuyến và xác định nắp xăng nào sẽ phù hợp với ô tô của bạn dựa trên đường kính ống nạp của nó… đồng thời lưu ý rằng hầu hết các nắp sẽ không có thông tin này được đăng trực tuyến (trừ khi bạn tìm thấy một sản phẩm / kiểu xe cụ thể).
Bạn luôn có thể tra cứu thông số kỹ thuật ô tô của mình trên các trang web ô tô khác nhau. Chỉ cần nhớ rằng mặc dù chúng có thể đề cập đến kích thước chính xác của xe bạn cho các bộ phận khác, chúng chỉ là hướng dẫn khi tìm nắp bình xăng.
Cuối cùng, hãy lưu ý xem vật liệu nào được sử dụng để sản xuất nắp khí mà bạn hiện đang sử dụng - cũng như loại cơ chế khóa mà nó có.
Điều này rất quan trọng vì một số nắp được làm từ các vật liệu khác nhau và có thể có nhiều hơn một cơ cấu khóa. Cả hai tính năng này cần được tính đến bất cứ khi nào mua hàng trực tuyến hoặc mua từ bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô nào.
Trước khi rời khỏi cửa hàng ô tô với nắp bình xăng mới mua của bạn, hãy đảm bảo đóng khóa bên ngoài nếu bạn có khóa bên trong (một số sẽ tự động làm điều này sau khi đóng cửa bên lái).
Đây có vẻ là một bước không cần thiết, nhưng hãy thử tưởng tượng sẽ khó chịu như thế nào nếu bạn phải dừng lại ở mỗi trạm xăng trên đường về nhà để nhân viên mở cửa cho bạn!
Cuối cùng, hãy nhớ rằng dù bạn có nghiên cứu nhiều hay không hay bạn mua nắp xăng nào - nắp bình xăng của bạn phải luôn được coi như một thiết bị nhạy cảm.
Nếu sau khi lắp đặt, bạn nhận thấy bất kỳ sự cố nào (chẳng hạn như số km xe giảm đi), hãy mang nó trở lại cửa hàng để được hoàn lại tiền hoặc thay thế.
Ngày nay, có rất nhiều sự lựa chọn trên thị trường khi mua một nắp bình xăng mới. Vấn đề duy nhất là không phải tất cả các loại phổ thông đều sẽ phù hợp hoàn hảo như nhiều người vẫn nghĩ, đặc biệt nếu ô tô của bạn có thiết kế độc đáo hoặc nếu nó không tuân theo bất kỳ tiêu chuẩn đã được thử nghiệm và đúng.
Vì vậy, hãy đảm bảo đo cẩn thận trước khi mua trực tuyến và nhớ rằng những chiếc mũ này phải luôn được xử lý cẩn thận.
Nén động cơ - Điều gì có thể gây ra, Nén động cơ thấp hoặc không có
Kiểm tra đèn động cơ (CEL) - Điều gì có thể khiến nó xảy ra
3 Sự cố Hệ thống treo bị mòn có thể gây ra
Khí tốt nhất có thể cho trường hợp khẩn cấp là gì?