Bạn đã từng nghĩ đến việc lái xe xuyên quốc gia để trải nghiệm phong cách sống caravan. Nhưng không thể có một chiếc xe để làm như vậy. Nhiều ý kiến cho rằng bạn cần phải bỏ ra một khoản tiền lớn để mua một chiếc xe bán tải có sức kéo phù hợp. Bạn đã cân nhắc mua Ford F-150 chưa?
Đây là một chiếc xe bán tải tuyệt vời cho những người có ngân sách eo hẹp. Nhưng F-150 có thể kéo một chiếc xe kéo cỡ nào? Hãy cùng chúng tôi xem xét F-150 và tìm hiểu điều đó.
Ford F-150 có thể kéo một rơ-moóc du lịch hoặc xe cắm trại lên đến 6.000 pound một cách an toàn. Trong những điều kiện nhất định, F-150 có thể kéo rơ moóc nặng tới 7.000 pound.
F-150 có phải là một lựa chọn tốt để kéo một đoàn lữ hành? Và nếu vậy, bạn nên nhắm đến kích thước trại viên nào?
F-150 có thể kéo tới 13.200 pound với các bánh răng và gói kéo phù hợp. Tuy nhiên, khi nói đến việc kéo một người cắm trại, hầu hết (nhưng không phải tất cả) các mẫu F-150 có thể kéo một người cắm trại dưới 6000 pound một cách an toàn. Tùy thuộc vào một số yếu tố mà chúng ta sẽ thấy ở phần sau. Một số máy bay F-150 có thể kéo rơ moóc nặng tới 7.000 pound một cách an toàn.
Về lý thuyết, F-150 với Supercrew Cab là phiên bản nặng hơn và dài hơn, kết hợp với gói kéo Trailer Max có sức kéo tối đa 13.200 lbs.
Tuy nhiên, điều này có nghĩa là kéo trong một chiếc xe tải trống không và không có hành khách ngoại trừ tài xế hoặc bất kỳ thiết bị nào khác.
Ford F-150 rất tốt nhưng lại có sức kéo hạn chế trong thế giới thực. Nếu bạn định kéo một rơ moóc nặng hơn 6000 pound] bao gồm cả tải trọng bạn đặt lên xe tải, hãy xem xét một xe tải lớn hơn có trọng tải nặng hơn.
Vậy F-150 có thể kéo được rơ moóc cỡ nào? Chúng tôi đã đề cập rằng khả năng kéo phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Và kích thước của rơ-moóc mà F-150 có thể kéo cũng sẽ phụ thuộc vào các yếu tố quyết định khả năng kéo của nó.
Động cơ càng mạnh thì sức kéo càng cao. Một động cơ mạnh hơn tạo ra nhiều mã lực hơn và trên hết là nhiều mô-men xoắn hơn.
Nhiều loại động cơ và kích cỡ khác nhau có sẵn cho F-150. Mạnh mẽ nhất là động cơ Ecoboost 3,5 lít V6. Đó là một động cơ khí mạnh mẽ sản sinh 375 mã lực. Quan trọng hơn về lực kéo, nó có thể tạo ra mô-men xoắn 470 lb mỗi ft ở tốc độ 3500 vòng / phút.
Đây là một yếu tố quan trọng cần lưu ý. Ford F-250 có động cơ V8 6,2 lít tạo ra ít mô-men xoắn hơn F-150.
Lưu ý rằng đây là động cơ tiêu chuẩn trên F-150 Platinum và Raptor, nhưng không phải trên các mẫu F-150 khác. Bạn thậm chí có thể mua F-150 XL với động cơ EcoBoost V6 3,5 lít, nhưng đây là tùy chọn trên tất cả các mẫu xe khác, ngoại trừ Limited hoặc Raptor.
Trên thực tế, trong Raptor, bạn có một phiên bản hiệu suất cao của động cơ này để có nhiều mô-men xoắn hơn. Động cơ EcoBoost V6 3,5 lít mạnh mẽ của Raptor mang lại mô-men xoắn ấn tượng 510 pound trên mỗi foot. Tại 3500 vòng / phút và tổng cộng 450 mã lực. Điều này rất tốt cho khả năng off-road của nó.
Tỷ số trục đóng một vai trò quan trọng trong việc xe sử dụng mô-men xoắn do động cơ tạo ra như thế nào. Tất nhiên, yếu tố nào đóng vai trò trong khả năng kéo của xe.
Mô-men xoắn về cơ bản là lực làm quay các bánh xe tải và xe kéo của bạn. Bạn cảm thấy tốt nhất khi tăng tốc sau khi dừng lại. Sau khi bạn và tải của bạn đạt đến tốc độ, mô-men xoắn không thực sự phát huy tác dụng.
Tỷ số trục xác định tần suất quay của các bánh xe để sử dụng hiệu quả năng lượng do động cơ tạo ra. Chúng quay càng chậm, càng tiêu tốn nhiều năng lượng hơn cho các phương tiện kéo và xe moóc. Khi quay nhanh, năng lượng này sẽ kém năng suất hoặc hiệu quả hơn.
Trượt qua trục là một kiểu “nhảy bánh” kỳ lạ có thể xảy ra ở các phương tiện dẫn động cầu sau. Điều này là do tải trọng xoắn đột ngột lên hệ thống treo, về cơ bản làm cho các bánh lái dao động dữ dội khi chúng quay và sau đó quay trở lại.
Ngay cả một tác động nhỏ nhất lên trục cũng có thể gây ảnh hưởng tiêu cực đến rơ moóc đang được kéo phía sau bạn.
Chúng ta đang nói về vật lý Newton rất đơn giản ở đây. Nếu bạn đã kết nối xe kéo và thiết bị kéo, cả hai sẽ ảnh hưởng lẫn nhau. Bạn lái xe càng nhanh, hiệu ứng càng mạnh.
Cắt qua các góc cua hoặc lướt qua gió là khi bạn có thể gặp rắc rối. Vì bạn kiểm soát hành vi của xe kéo, về cơ bản bạn muốn nó “dẫn đầu” về sức mạnh thể chất. Điều này có nghĩa là thanh kéo phải càng nặng càng tốt và càng dài càng tốt để kiểm soát tối đa.
Hãy tưởng tượng một chiếc xe tải nặng lớn kéo một chiếc máy kéo nhỏ, nhẹ. Rõ ràng là trên một xích đu, xe đầu kéo chịu tải trọng lớn nhất. Do đó xe tải vẫn ổn định.
Mặt khác, hãy tưởng tượng một chiếc xe đầu kéo dài siêu nặng được kéo bởi một chiếc xe tải hạng nhẹ nhỏ. Tất nhiên, trong trường hợp khó xảy ra này, một cơn gió hoặc bất cứ thứ gì có thể dễ dàng hất tung chiếc xe đang kéo. Và một khi điều đó xảy ra và người lái xe mất kiểm soát, thiết bị kéo sẽ theo sau.
Đây là lý do tại sao các nhà sản xuất đề cập đến giới hạn kéo cho xe của họ. Có thể chiếc xe có đủ sức để kéo một tải cụ thể, nhưng nó cũng cần được hỗ trợ bởi kích thước.
Đối với xe bán tải, trọng lượng xe tải liên quan đến kéo được gọi là GCWR hoặc "Xếp hạng trọng lượng tổng hợp". Về cơ bản, đó là trọng lượng mà xe tải của bạn có thể chở như một trọng tải và trọng lượng của chính nó. Đối với chiều dài của xe tải, đó là vấn đề của loại cabin xe tải cộng với chiều dài của giường.
Tải trọng xe tải về cơ bản là tổng trọng lượng tối đa của tài xế, hành khách, thiết bị và nhiên liệu. Nếu bạn vượt quá tải trọng quy định, bạn có nguy cơ cao bị các biến chứng liên quan đến trọng lượng của lưỡi.
Tải trọng phụ thuộc vào nhiều yếu tố và thay đổi theo Ford F-150 tùy thuộc vào trang bị và động cơ. Sau đây là một số thống kê cơ bản về F-150 2018 theo trang bị.
Ford F-150 XL động cơ xăng 3.3L với hệ dẫn động 4 bánh và cabin Super Crew có trọng tải tối đa là 1680 pound. Động cơ xăng V8 5 lít, dẫn động 2 cầu (phía sau) cabin đơn có trọng tải tối đa là 3270 pound. Ngay từ đầu, sự khác biệt này đã khá nổi bật, vì dung tích 5 lít gần như gấp đôi so với F-150 XL chính.
Trọng tải về mặt kỹ thuật liên quan đến trọng lượng của hộp và hệ thống treo. Nó cũng liên quan trực tiếp đến trọng lượng quá tải, được định nghĩa là lượng áp lực hoặc trọng lượng mà đòn gánh tác động lên F-150 hoặc các phương tiện kéo khác.
Áp suất thanh kéo cũng bị ảnh hưởng bởi tổng trọng lượng của rơ moóc và cách phân bổ trọng lượng đó trên rơ moóc. Tổng trọng lượng càng lớn và khối lượng nằm trên thanh kéo càng lớn thì trọng lượng của thanh kéo càng lớn.
Sức nặng của lưỡi có thể là con dao hai lưỡi. Một mặt, trọng lượng của lưỡi tăng lên làm cho toàn bộ nền tảng ổn định hơn. Nó cũng giúp tránh những rủi ro như sự lắc lư nguy hiểm của rơ-moóc khi đang lái xe trên đường.
Nếu rơ moóc quá nhẹ hoặc một phần lớn tải phía sau, điều này có thể khiến rơ moóc mất lái ở tốc độ cao hoặc gây ra va chạm nguy hiểm khi lái xe trên các bề mặt không bằng phẳng.
Mặt khác, quá nhiều trọng lượng trên thanh kéo có thể gây khó khăn cho việc kéo xe đầu kéo. Trong trường hợp nghiêm trọng, lưỡi quá tải có thể bị nứt, gãy hoặc không hàn được, dẫn đến tai nạn lái xe nghiêm trọng.
Để tránh vấn đề này, Ford và các đối thủ cạnh tranh của họ khuyến nghị trọng lượng mũi xe khoảng 10% đến 15% tổng trọng lượng rơ moóc, bao gồm tất cả các thiết bị có tải.
Có một số phép tính cơ bản mà bạn có thể thực hiện với F-150 của mình mỗi khi kéo để đảm bảo rằng bạn đang ở trong phạm vi an toàn. Giả sử trọng tải trung bình khoảng 2000 pound, bạn cần tính thêm ít nhất 1000 pound nữa cho hành khách và thiết bị.
Điều này khiến bạn chỉ có khoảng 1000 pound cho trọng lượng của lưỡi mà không vượt quá giới hạn an toàn được khuyến nghị.
Còn được gọi là GVW, đây là thước đo có tính đến tổng trọng lượng của xe. Điều này bao gồm trọng lượng khô của xe tải của bạn với một thùng xăng rỗng và tổng trọng lượng của hàng hóa trong thùng.
Khi bạn thêm khối lượng đó vào trọng lượng xe moóc, nó không được vượt quá định mức tổng trọng lượng xe của bạn, có thể tìm thấy trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu.
Động cơ diesel có những ưu và nhược điểm riêng. Nếu bạn đang tự hỏi F-150 có thể kéo rơ moóc du lịch cỡ nào, bạn cũng có thể cần phải xem xét khả năng của động cơ diesel F-150. Có, Ford F-150 cũng đi kèm với một động cơ diesel.
Về mặt kỹ thuật, Ford đang cung cấp F-150 với động cơ diesel. Tuy nhiên, chúng khá hiếm và khó tìm. Hầu hết các động cơ diesel của họ được dành cho các loại xe lớn hơn trong dòng của họ như xe bán tải F250 và F-350. Chúng nặng lần lượt là 3/4 tấn và 1 tấn.
Giả sử, bạn tìm thấy một chiếc Ford F-150 với động cơ diesel. Nếu bạn tiến hành mua nó. Có lẽ bạn cần xem xét ưu và nhược điểm của động cơ diesel trước.
Động cơ diesel có xu hướng tạo ra nhiều mô-men xoắn và công suất tổng thể hơn. Nhiên liệu diesel cũng nhiều năng lượng hơn xăng, có nghĩa là bạn sẽ có được hiệu quả sử dụng nhiên liệu tốt hơn. Đây có thể là một điều tốt nếu bạn thường xuyên kéo theo những chiếc xe kéo nặng. Tuy nhiên, đối với một chiếc xe tải cỡ này, sự khác biệt về hiệu suất và hiệu suất nhiên liệu là không đáng kể.
Điều này cũng phản bác lại thực tế là động cơ diesel thường đắt hơn động cơ xăng. Nếu bạn chỉ kéo xe RV hoặc thuyền của mình một hoặc hai lần mỗi tháng, có thể sẽ mất nhiều thời gian để thu hồi vốn đầu tư vào động cơ diesel thay vì động cơ xăng.
Rõ ràng, bạn biết rằng Ford F-150 có tùy chọn dẫn động bốn bánh. Có thể động cơ diesel không phải là lựa chọn lý tưởng nếu bạn đang hỏi một chiếc F-150 có thể kéo xe du lịch cỡ nào. Nhưng còn tùy chọn 4WD.
Nó thực sự phụ thuộc vào nơi bạn sống, ngân sách của bạn là bao nhiêu và bạn sẽ lái xe và kéo xe ở đâu. Xe tải dẫn động cầu sau có nghĩa là công suất luôn được truyền đến cả hai bánh sau. Nhiều bộ dụng cụ của F-150 bao gồm hệ dẫn động bốn bánh, điều này làm tăng giá đáng kể.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng có sự phân biệt giữa “dẫn động cầu sau” và “dẫn động bốn bánh”.
F-150 dẫn động bốn bánh thường di chuyển và hoạt động giống như người anh em dẫn động cầu sau của nó. Khi điều kiện đường sá trở nên lỏng lẻo hoặc trơn trượt, bạn có thể xoay một núm hoặc nhấn một nút kích hoạt hộp số phía trước để truyền một phần công suất của ô tô đến bánh trước. Nó cũng tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn một chút.
Nếu bạn sống ở một vùng của đất nước không có băng tuyết vào mùa đông và bạn chỉ cần kéo thuyền hoặc xe RV của mình trên những con đường trải nhựa, thì một chiếc xe tải dẫn động cầu sau có thể làm tốt công việc của bạn. Nếu bạn sống ở một nơi nào đó bạn có thể nhìn thấy băng và tuyết vào mùa đông hoặc bạn kéo người cắm trại của mình trên mặt đường rộng, thì số tiền bạn bỏ ra để mua một chiếc xe tải 4WD sẽ nhanh chóng được đền đáp.
Ở một số nơi, điều kiện mùa đông có thể trở nên tồi tệ và khiến việc lái xe trở nên thực sự khó khăn. Nếu bạn đang ở trong tình huống này và bạn đang cố gắng kéo một chiếc xe kéo du lịch, 4WD sẽ là cần thiết.
Hầu hết những chiếc F-150 4WD đều có Bốn mức cao và Bốn mức thấp. Khi bạn bật hệ thống dẫn động tất cả các bánh sẽ kích hoạt vi sai hạn chế trượt hoặc vi sai hạn chế trượt và trục bánh trước di chuyển chậm hơn một chút so với trục bánh sau.
Bạn không nên chỉ lên bốn độ cao trừ khi điều kiện lỏng lẻo hoặc trơn trượt. Cưỡi bốn đỉnh cao trong điều kiện khô ráo khi bạn có lực kéo thích hợp có thể làm hỏng trục và các bộ phận khác.
Xe bốn bánh thấp là thứ bạn hiếm khi sử dụng và chỉ nên dành cho những lúc bạn cần thoát ra khỏi xe cắm trại hoặc xe bị kẹt.
2022 F-150 mới có sẵn với một số động cơ - một V-6 3,3 lít 290 mã lực; động cơ V-8 5,0 lít 400 mã lực; động cơ 2,7 lít V-6 tăng áp kép 325 mã lực; động cơ 3,5 lít V-6 tăng áp kép 400 mã lực; và động cơ diesel 3.0 lít V-6 250 mã lực. Bất kể bạn chọn động cơ nào, F-150 đều được kết hợp với hộp số tự động 10 cấp.
Lần đầu tiên, F-150 cũng được trang bị hệ thống truyền động hybrid.
Ford tuyên bố rằng hệ thống truyền động hybrid 400 mã lực mới bao gồm 3,5 lít tăng áp kép V-6, động cơ điện 35 kW và hộp số tự động 10 cấp sẽ cung cấp phạm vi lái xe lên đến 700 dặm cho mỗi xe tăng, và cũng có thể cung cấp năng lượng cho máy phát điện trên bo mạch để duy trì nguồn điện chạy tại công trường hoặc khi mất điện.
Người mua sẽ có thể lựa chọn giữa hệ dẫn động cầu sau và bốn bánh với bất kỳ hệ thống truyền động nào có sẵn của F-150. Một chiếc L Cosy dẫn động bốn bánh với hệ thống truyền động hybrid có thể đạt vận tốc 60 dặm / giờ trong vòng 5,4 giây và nó mang lại khả năng xử lý dễ chịu.
Các mẫu xe thông số kỹ thuật cao như King Ranch đi kèm với hệ thống lái hỗ trợ biến thiên giúp phản ứng nhạy bén hơn ở tốc độ thấp để mang lại cảm giác nhanh nhẹn hơn.
Mô hình Tremor hứa hẹn khả năng off-road tốt nhất. Nó cung cấp lốp mọi địa hình 33 inch, hệ thống treo nâng cấp, khóa vi sai cầu sau và hộp số chuyển động bốn bánh mượn từ chiếc F-150 Raptor mạnh mẽ.
Tremor có thể tăng vọt lên 60 dặm / giờ chỉ trong 5,3 giây, sau Raptor mạnh hơn chỉ 0,1 giây.
Với tất cả những điều này, điều quan trọng là không được bỏ qua gói kéo. Về cơ bản, đó là sự nâng cấp các thành phần mà Ford đưa vào xe tải để tăng hiệu quả kéo. Đối với những người đang đặt câu hỏi, F-150 có thể kéo xe du lịch cỡ nào, thì đây là một phần quan trọng cần suy nghĩ.
Điều này bao gồm bản thân hộp kéo, cũng như một số yếu tố giúp tăng khả năng kéo và cải thiện khả năng xử lý tổng thể. Có một số biến thể và các tính năng bổ sung mà bạn có thể tìm thấy từ lớp đệm này đến lớp tiếp theo.
Điều này bao gồm những thứ như thanh kéo loại IV. Điều này có sẵn với thanh kéo chính của Ford. Đây được coi là một tùy chọn bổ sung trên XL và XLT. Tuy nhiên, đây là tiêu chuẩn trên các mô hình L Cosy, King Ranch, Platinum và Limited Edition.
Nó có sức kéo lên đến 6.000 pound với động cơ 3,3 lít V6 và 2,7 lít EcoBoost. Sơ mi rơ moóc loại IV có sức kéo tối đa lên đến 7.000 lbs trên động cơ 3.5L EcoBoost và 5.0L V8.
EPA ước tính chiếc F-150 2022 với động cơ V-6 2,7 lít tăng áp sẽ đạt được 20 mpg trong thành phố và 26 đường cao tốc. Động cơ 3,5 lít V-6 tăng áp kép được đánh giá lên đến 18 mpg trong thành phố và 24 đường cao tốc. Phiên bản hybrid đã được ước tính cao tới 25 mpg trong thành phố và 26 đường cao tốc.
Đi 75 dặm / giờ trên tuyến đường cao tốc. mô hình Tremor với 3,5 lít tăng áp kép trả lại 19 mpg.
Một số tính năng kỳ lạ hơn của Ford F-150 Raptor và các gói kéo khác mà họ cung cấp không hoàn toàn "bình thường".
Để đặt nó ở góc nhìn cấp thấp, F-150 Laries, với động cơ 3,3 lít Ti-VCT V6, sẽ tạo ra khoảng 290 mã lực và mô-men xoắn 265 foot-pound.
Trong cấu hình này, bạn đang xem xét phạm vi kéo tối đa khoảng 5.000 pound, không đủ để kéo một RV lớn. Kéo một chiếc xe kéo cắm trại cỡ nhỏ đến vừa có thể là một lựa chọn.
Bây giờ, nếu bạn đã lấy cùng một chiếc L Cosy đó và trang bị cho nó động cơ EcoBoost V6 3,5 lít tạo ra công suất 375 mã lực và mô-men xoắn 470 feet, với một ca-bin SuperCrew, cùng với một chiếc giường dài và một gói kéo nâng cấp, bạn sẽ ngạc nhiên.
Bây giờ sức kéo tối đa là gần 10.000 pound. Bằng cách này, bạn có thể chọn một xe kéo caravan chắc chắn và thậm chí có thể là một đồ chơi kéo.
Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) cung cấp các mẹo sau để ngăn xe moóc lắc lư.
Đầu tiên, khi kéo xe, hãy luôn sử dụng thiết bị do nhà sản xuất khuyến cáo. Thứ hai, hãy lái xe từ từ, điều này giúp giảm tải cho xe đầu kéo và xe đầu kéo. Thứ ba, cố gắng tránh rẽ đột ngột hoặc gấp khi lái xe nhanh.
Thứ tư, kiểm tra áp suất lốp của xe đầu kéo, rơ moóc. Lốp xe quá căng làm giảm khả năng chuyên chở của cả hai loại.
Khả năng kéo có sự khác biệt đáng kể giữa các mẫu F-150 khác nhau. Chiếc xe tải tiêu chuẩn với 3,3 lít V6 có thể kéo 5000 pound. Trong khi động cơ V8 Supercab 5 lít có thể kéo gần 10.000 pound.
Khi nói đến xe bán tải bình dân có khả năng kéo cao, F-150 là một trong số đó. Ngoài ra, Toyota Tundra, Nissan Titan, Chevy Astro và GMC Safari là một trong những mẫu xe tốt nhất.
Nếu bạn định kéo một chiếc xe kéo du lịch thay vì một chiếc xe thông thường thì điều này rất quan trọng.
Kéo bánh xe thứ 5 khác với kéo caravat. Với bánh xe thứ 5, bạn sẽ có được cái gọi là xe kéo. Một phần của thiết bị cẩu nằm trên cửa sau, làm cho toàn bộ nền tảng rất ổn định. Chúng dường như là một đơn vị hoàn chỉnh về phân bổ trọng lượng. Điều này tốt hơn vì hai lý do.
Xe tải có thể chở nhiều tải trong khu vực xếp hàng của mình theo thiết kế. Trong điều kiện trời có gió, bánh xe thứ 5 bám rất chắc vào xe tải nên ít bị chao đảo hơn rất nhiều.
Do đó, cùng một xe tải có thể kéo một bánh thứ năm nặng hơn một rơ moóc. Trong biểu đồ của nhà sản xuất, bạn có thể thấy rằng việc kéo cổ ngỗng (một tên gọi khác để chỉ bánh xe thứ 5) đạt điểm tốt hơn khi kéo trọng lượng tối đa hơn là chỉ kéo rơ-moóc.
Đôi khi bạn hoàn toàn có thể đóng gói và phân phối trọng tải trên rơ-moóc của mình bằng cách theo dõi trọng lượng lưỡi và sức kéo mà vẫn cảm thấy rơ-moóc thật vững chãi. Đôi khi đó là điều gì đó bạn không thể kiểm soát, chẳng hạn như gió mạnh làm rung chuyển đoạn giới thiệu.
Khi điều này xảy ra, nó có thể rất đáng lo ngại. Nếu bạn nhận thấy xe kéo rung chuyển trong vài dặm đầu tiên của cuộc hành trình. Bạn nên coi đây là dấu hiệu cho thấy thứ gì đó không được tải hoặc bạn đã vô tình vượt quá khả năng chịu tải hoặc trọng lượng lưỡi hợp lý.
Những lúc như thế này, bạn cần dừng lại và điều chỉnh, giải nén hoặc thậm chí từ từ về nhà để bỏ lại một số thứ không quan trọng.
Nếu bạn đang lái xe trên đường và xe đầu kéo bắt đầu lắc lư, bạn phải giữ bình tĩnh. Đôi khi phản ứng gây áp lực là tăng tốc, điều này có thể làm cho sự lắc lư trở nên tồi tệ hơn.
Điều đầu tiên bạn nên làm là giảm tốc độ bằng cách thả chân ga, nhưng đừng dừng lại ngay. Việc phanh gấp đôi khi có thể làm trầm trọng thêm tình trạng lắc lư của rơ moóc quá tải.
Nếu việc lắc lư do gió mạnh gây ra và có thể điều khiển xe moóc trong vòng vài giây sau khi giảm tốc độ, thì có lẽ bạn vẫn ổn. Nếu mọi thứ sắp vượt quá tầm kiểm soát hoặc một cơn bão đang gây khó khăn cho việc giữ xe kéo thẳng, thì hãy tấp vào lề càng sớm càng tốt.
Một thực tế nổi tiếng là việc kéo xe ảnh hưởng đến hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Khi có nhiều trọng lượng hơn để di chuyển, điều đó tạo thêm áp lực cho động cơ. Nhưng còn bao nhiêu nhiên liệu bị đốt cháy?
Các ước tính cho biết cứ mỗi 100 pound được thêm vào sẽ làm giảm hiệu suất nhiên liệu đi 2%
Cuối cùng, F-150 là một trong những chiếc xe tải Mỹ tốt nhất để đi trên đường. Nhưng liệu nó có đủ tốt để kéo một chiếc xe kéo du lịch không?
Có rất nhiều yếu tố ảnh hưởng đến khả năng kéo của xe. F-150 hoạt động tốt trong từng hạng mục đó. Đó là một chiếc xe tải tốt để kéo một chiếc xe kéo du lịch hạng nhẹ.
Đây là số liệu thống kê. Trọng lượng trung bình của một xe kéo du lịch là 5200 pound. Đây là trọng lượng khô. Với nhiên liệu, thiết bị và các thiết bị khác, bạn sẽ tăng thêm từ 1000 đến 1500 pound.
Vì vậy, nếu bạn định sử dụng F-150 để kéo xe kéo du lịch, bạn có thể cần phải tìm kiếm một phiên bản mạnh mẽ của nó. Hãy nhớ rằng, F-150 có thể kéo tối đa 10.000 pound. Với các tiện ích bổ sung phù hợp, bạn sẽ có thể kéo một chiếc xe kéo du lịch bằng F-150.
Những điều bạn nên biết trước khi bắt đầu kéo
Tôi có thể làm gì để ngăn lốp bị xẹp?
Liên kết yếu nhất trong xe kéo thường là gì?
Bạn cần quả bóng cho đoạn giới thiệu cỡ nào?