GDI đã trở thành một sự bao gồm chủ đạo trong một thị trường xe cộ rộng lớn và nhiều người say sưa nói về công việc hiệu quả mà GDI mang lại cho ô tô, nhưng liệu điều này có còn nhiều điều hơn cả những gì vừa mắt?
GDI hay Phun xăng trực tiếp được coi là một phát minh tuyệt vời của các nhà sản xuất ô tô và mang đến công nghệ mới nhất trong việc cung cấp nhiên liệu. Nó được tiếp thị để cung cấp khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn, rất hấp dẫn đối với tất cả những người tham gia giao thông.
Nó đã được chứng minh là cung cấp kết quả tăng thêm tới 4 mpg và thêm 34 mã lực mà không cần phải hy sinh về khả năng tiết kiệm nhiên liệu quý giá.
GDI là tên viết tắt của Gasoline Direct Injection, là công nghệ cung cấp nhiên liệu được thiết kế để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và mã lực mà không có bất kỳ hy sinh tiêu cực nào.
Nó đã nhanh chóng được nhiều nhà sản xuất áp dụng và các loại xe như động cơ Kia GDI đã được thiết kế với công nghệ này để cải thiện hiệu suất động cơ, tiết kiệm xăng và thậm chí giảm khí thải, khiến đây trở thành sự lựa chọn lý tưởng cho việc lái xe tiết kiệm mà không cần hybrid / điện. phương tiện.
GDI là một hệ thống phân phối nhiên liệu trong động cơ đốt trong chạy xăng sử dụng cụm tích lũy đường ray áp suất cao để đưa hỗn hợp khí vào thẳng buồng đốt của động cơ.
GDI khác với các phương pháp khác vì hệ thống này cung cấp hỗn hợp không khí / nhiên liệu độc nhất không dễ đạt được với các hệ thống phun nhiên liệu của động cơ khác.
Để đạt được những mức công suất cao này trong khi vẫn giữ được lượng khí thải thấp, động cơ sẽ phun trực tiếp nhiên liệu áp suất cao vào các xi-lanh của động cơ trong suốt chu trình đốt để tăng hiệu suất. Để tránh đánh lửa sớm, nhiên liệu được bay hơi và làm mát thành hỗn hợp không khí / nhiên liệu.
Công nghệ này được thiết kế để tạo ra một chiếc xe mạnh mẽ và nhanh chóng mà không tạo ra một chiếc xe ngốn nhiên liệu. Các chủ phương tiện thường chọn lái xe tốc độ cao, tuy nhiên, hiệu suất nhiên liệu kém thường đi kèm với tốc độ này thường gây ra hiệu quả thấp.
Đây là lý do tại sao GDI đã trở thành một đề nghị hấp dẫn cho những người tìm kiếm tốc độ phấn khích với sự cân bằng hoàn hảo giữa thư giãn và khí thải thân thiện với môi trường và tiết kiệm nhiên liệu.
Mặc dù độ chính xác và phun nhiên liệu trực tiếp là điểm hấp dẫn chung đối với GDI, nhưng đây cũng có thể là nhược điểm chính của nó với số lượng lớn các khiếu nại cho rằng xe ô tô chạy bằng GDI của họ có tỷ lệ tắc nghẽn cao trong hệ thống nhiên liệu và thậm chí còn tích tụ carbon trong động cơ.
Trong một số trường hợp, điều này thậm chí còn dẫn đến động cơ ngừng hoạt động và mất toàn bộ công suất không được chú ý. Điều này đã dẫn đến một số chi phí đắt đỏ nghiêm trọng khiến nhiều người tìm kiếm tốc độ kiên quyết chống lại ý tưởng về hệ thống GDI.
Với việc nhiều kỹ thuật viên nhanh chóng nhận ra những vấn đề này cùng với sự phổ biến ngày càng tăng trong GDI, nhiều người bắt đầu tìm kiếm các giải pháp để ngăn hệ thống tiêm này hoàn toàn thất bại.
Trên các xe BMW và Kia có công nghệ này, đã có các bản tin dịch vụ cụ thể gửi đến các đại lý của họ với thông tin khuyến cáo mạnh mẽ về các nhãn hiệu xăng không chứa ethanol và các lựa chọn có chất tẩy rửa.
Họ cũng khuyến nghị bổ sung chất làm sạch hệ thống nhiên liệu trên các mẫu xe bị ảnh hưởng cụ thể này để ngăn chặn bất kỳ phản ứng dữ dội nào từ các tác động tiêu cực của công nghệ này.
Một số nhà sản xuất ô tô cũng đã thử nghiệm sửa đổi động cơ để tạo ra một lượng nhiên liệu phun nhỏ vào các van để hoạt động như một dung môi và giữ cho chúng sạch sẽ và do đó, ít có khả năng phát triển sự tích tụ có thể dẫn đến tổn thất toàn bộ công suất trên xe của họ.
Với hệ thống GDI cũng có độ tin cậy cao và được điều khiển bởi các kim phun điện điều khiển bằng máy tính, điều này mở ra cơ hội cho nhiều lỗi hơn. Khi sự tích tụ carbon xảy ra ở mặt sau của van nạp, điều này có thể tạo ra một mã máy tính và dẫn đến đánh lửa động cơ.
Việc phun trực tiếp yêu cầu một áp suất cực cao để hoạt động lên đến 2200 PSI, có nghĩa là khi dầu được giải phóng vào cacte, nó sẽ tăng tốc quá trình hóa hơi dầu và có thể khiến các giọt dầu không phủ lên các van nạp và không được phun vào các van nạp.
Một trong những cách tốt nhất để tránh các lỗi phổ biến khi tích tụ và hoạt động kém là thường xuyên theo dõi tất cả các khía cạnh của GDI và tự làm sạch các van nạp bẩn. Điều này có thể ngăn không cho một hóa đơn ga-ra nghiêm trọng xảy ra nếu bạn để lại động cơ bị cháy.
Đối với các cặn cacbon nặng tích tụ nhiều, bạn có thể cần phải tháo đầu xi lanh để làm sạch van, nhưng bạn có thể sử dụng chất tẩy rửa hóa học và phun trực tiếp vào thân van tiết lưu hoặc các loại ống nạp.
Bạn cũng có thể tháo ống nạp để phun dung môi vào các cửa nạp ở đầu xi lanh.
Mặc dù hệ thống phun qua cổng tốt hơn nhiều so với các bộ chế hòa khí cũ, nhưng bạn không thể so sánh sức mạnh và tính kinh tế của GDI với chi phí nhiên liệu ngày càng tăng và việc giảm bớt các hệ thống phun xăng trực tiếp.
So với phun xăng trực tiếp, động cơ GDI có thể tăng 50% mô-men xoắn ở cấp thấp và tiết kiệm nhiên liệu hơn 15%.
GDI đang ngày càng trở nên phổ biến hơn trong số các nhà sản xuất ô tô và như Audi, BMW, Kia, Mazda và Volkswagen đều đang có kế hoạch cung cấp động cơ GDI trong tương lai. Bạn có thể tìm thấy động cơ GDI trên xe Kia và Mitsubishi.
Khi so sánh MPI và GDI, có công suất và mô-men xoắn lớn hơn khoảng 10% ở mọi tốc độ từ GDI và ở chế độ công suất cao, GDI có khả năng tăng tốc ấn tượng so với MPI.
Vì phụ gia xăng không đến được van nạp trên động cơ GDI nên điều này dẫn đến các vấn đề bảo dưỡng riêng. Bạn nên làm sạch động cơ GDI của mình sau mỗi 10.000 dặm hoặc mỗi khi thay dầu động cơ để tránh tích tụ cặn và những thiệt hại đắt đỏ.
Động cơ GDI đang trở nên rất phổ biến trong các bản phát hành xe gần đây, nhưng điều quan trọng là bạn phải biết ưu và nhược điểm của hệ thống phun này trước khi mua.
Mặc dù tốc độ và hiệu quả có thể rất hấp dẫn, nhưng nguy cơ hư hỏng động cơ và mất toàn bộ công suất có thể là một cách khắc phục cực kỳ tốn kém nếu bạn không thường xuyên làm sạch tất cả các chất tích tụ carbon và duy trì GDI của mình một cách chính xác.
Thiết bị gốc:Có nghĩa là gì | Phụ tùng ô tô của nhà sản xuất
Điều chỉnh ô tô là gì?
Có ý nghĩa gì nếu xe của tôi rung khi chạy không tải?
"Eco" có ý nghĩa gì trên ô tô?