Nếu giống như hầu hết các tài xế, bạn có thể không nghĩ nhiều đến trục lái của ô tô. Nhưng nếu nó bị vỡ khi bạn đang lái xe, bạn chắc chắn sẽ bắt đầu nghĩ về nó! Bài viết này sẽ cho bạn biết điều gì sẽ xảy ra khi trục truyền động của bạn bị gãy và cách xử lý tình huống.
Trục dẫn động là một trong những thành phần phổ biến nhất trong bộ truyền động ô tô, được kết nối với hộp số (hộp số) và hộp số (trong hệ dẫn động bốn bánh).
“Trục truyền động” truyền mô-men xoắn từ động cơ đến phần còn lại của bộ truyền động (các bộ phận làm cho ô tô của bạn chuyển động), về cơ bản nó là một cực kim loại dài quay trên các ổ trục.
Chúng thường được làm từ thép hợp kim, lưỡng kim hoặc crôm vanadi, trong khi một số nhà sản xuất ô tô chọn sợi carbon, titan hoặc nhôm. Các trục lái có thể thay đổi chiều dài tùy thuộc vào các yếu tố khác nhau như nhu cầu hoạt động và khả năng cung cấp không gian bên trong khung / thân xe.
Nguyên nhân thất bại phổ biến nhất là tuổi tác. Tuổi thọ trung bình của một chiếc ô tô Mỹ là khoảng 11 năm. Các trục lái được sản xuất trước năm 2000 không có lớp phủ cứng và bảo vệ như ngày nay. Nhưng cũng có một số thủ phạm khác.
Một lý do khác là tai nạn. Thông thường, nếu một chiếc ô tô đâm vào một chiếc ô tô khác hoặc các vật thể bằng bánh sau của nó (như khi bạn lùi vào một thứ gì đó), thì cú va chạm có thể khiến trục lái bị gãy. Điều tương tự cũng xảy ra đối với việc đánh vào lề đường - chỉ riêng cú sốc đó đã được coi là làm hỏng trục truyền động.
Một điểm sự cố có thể xảy ra khác:một số loại trục truyền động được sử dụng trong xe tải và xe SUV không được xử lý thích hợp để chống lại sự ăn mòn do muối đường, có thể dẫn đến hỏng hóc sau một vài năm trên xe của bạn.
Việc đi vào các ổ gà và lề đường cũng làm tăng nguy cơ hư hỏng chúng, vì chúng được bố trí bên dưới những khu vực yếu hơn của ô tô, rất dễ va vào.
Lỗi trục lái thường là kết quả của khớp chữ U bị mòn hoặc bị hư hỏng. Một trục truyền động bao gồm một ống kim loại với một kết nối có rãnh ở mỗi đầu…. một cái được kết nối với đường truyền và cái kia được kết nối với bộ vi sai.
Các khớp nối đa năng cho phép mỗi nửa trục có thể uốn cong khi cần thiết trong khi truyền lực từ bộ truyền động đến các bánh xe của bạn. Nếu bất kỳ thành phần nào trong số này hoạt động không chính xác, nó có thể gây ra lực quá lớn dẫn đến hỏng hóc.
Các dấu hiệu phổ biến nhất cho thấy bạn có trục truyền động bị lỗi bao gồm:
Điều này thường có nghĩa là các khớp chữ U trên trục truyền động của bạn bị mòn hoặc hư hỏng. Điều này cũng có thể chỉ ra rằng một số thành phần đang bị lỏng bên trong hộp số của bạn, điều này cuối cùng có thể gây ra nhiều hư hỏng hơn.
Nếu bạn nghe thấy tiếng mài hoặc tiếng gầm gừ khi bánh răng thay đổi, điều này có thể cho thấy các vấn đề về hệ truyền động bên trong hoặc khớp chữ U bị hư hỏng. Xe của bạn có thể sẽ lắc lư quá mức sang một bên.
Một lần nữa, đây thường là kết quả của ứng suất quá mức trên trục truyền động do bất kỳ nguyên nhân tiềm ẩn nào; Các khớp nối chung của bạn có thể bị mòn (khiến chúng bị trượt), khớp nối CV có thể bị bắn hoặc có thể bị chùng quá nhiều trong trục truyền động của bạn do chơi quá nhiều giữa các bộ phận chuyển động.
Loại vấn đề này không chỉ gây hư hỏng thêm hệ thống truyền động mà còn có thể trở nên cực kỳ nguy hiểm - nếu không được giám sát, cuối cùng toàn bộ nửa phía trước của hệ thống truyền lực có thể bị gãy, khiến xe của bạn không thể hoạt động được.
Điều này có thể không tạo ra rung động hoặc tiếng ồn đáng chú ý, nhưng nó có thể là dấu hiệu cho thấy trục truyền động của bạn có vấn đề nghiêm trọng. Nếu bạn kiểm tra trục truyền động của mình và nhận thấy một trong hai vấn đề này, hãy thay thế trục lái ngay lập tức.
Ngay cả khi không có dấu hiệu bên ngoài của sự mài mòn hoặc hư hỏng nghiêm trọng, đôi khi các vết nứt phát triển bên trong ống kim loại - một lần nữa, điều này thường có nghĩa là một số loại linh kiện bên trong cần được thay thế trước khi xảy ra hỏng hóc thêm.
Thật không may vào thời điểm này, có thể đã quá muộn - việc thay thế một trục bị nứt nghiêm trọng cũng sẽ yêu cầu tháo các thành phần khác khỏi giao diện người dùng, đây có thể là một nhiệm vụ lớn.
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào trong số này, hãy đưa xe đến thợ cơ khí gần nhất càng sớm càng tốt. Việc chẩn đoán sớm và thay thế trục truyền động có thể nguy hiểm hoặc bị lỗi khác có thể sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền về lâu dài!
Nếu nó bị phá vỡ, thì bạn có thể mong đợi sẽ có một ngày rất tồi tệ. Nó có thể xảy ra trên bất kỳ chiếc xe nào, bất cứ lúc nào. Trong hầu hết các trường hợp, xe của bạn sẽ dừng hẳn. Nhưng trong những trường hợp nghiêm trọng hơn, bạn cũng có thể gặp phải trường hợp này:
Khi trục truyền động của bạn bị gãy trong khi lái xe - đặc biệt là gần trục sau - sẽ làm mất khả năng điều khiển xe của bạn.
Phản ứng mô-men xoắn của bộ truyền động bị hỏng sẽ khiến mọi thứ phía sau hộp số chuyển động lùi và lên trên một cách dữ dội ngay khi bạn nhấn vào bàn đạp ga vì đột nhiên sẽ không còn bất cứ thứ gì có thể giữ được chiếc xe của bạn.
Một giây, bạn đang lái xe với tốc độ tốt, thoải mái và giây tiếp theo, mọi thứ phía sau hộp số của bạn sẽ va vào mặt đường một cách dữ dội trong khi những thứ phía trước bị ném theo mọi hướng khác. Sẽ không vui cho bất kỳ ai trong số các bạn tham gia.
Nếu trục sau va vào vật gì đó khi đang di chuyển lên phía trên, nó sẽ hất xe của bạn vào bất cứ thứ gì mà nó đang đối diện - thường là làn đường khác của xe đang tới hoặc thậm chí có thể ra khỏi cầu hoặc vào dòng xe đang tới nếu đó là nơi bạn sắp cán qua.
Điểm mấu chốt là không có nhiều chỗ cho bất cứ điều gì tốt đẹp xảy ra sau khi trục truyền động của bạn bị gãy khi đang lái xe, khiến đây trở thành một trong những điều tồi tệ nhất mà bạn có thể mong đợi sẽ xảy ra trong ngày.
Những người xung quanh bạn cũng sẽ có một ngày tồi tệ. Trục truyền động bị hỏng có xu hướng làm ô tô khác bay, vì vậy nếu trục truyền động bị hỏng của bạn có trách nhiệm ném ô tô khác vào làn đường đang tới nơi nó đâm vào ô tô đang tới - tốt, bạn có thể mong đợi một số người thực sự tức giận ở cửa nhà bạn sau đó.
Tai nạn do các bộ phận trên xe của bạn bị vỡ ra sẽ được xác định lỗi dựa trên ai là người gần nhất với điểm va chạm, có nghĩa là bạn sẽ bị đổ lỗi cho việc gây ra thiệt hại cho xe của người lái xe khác mặc dù bộ phận của họ bị vỡ và đưa họ vào giao thông.
Đó là lý do tại sao bạn luôn muốn đảm bảo rằng tất cả các bộ phận chuyển động được kiểm tra thường xuyên. Bạn không bao giờ biết khi nào một thứ gì đó có thể bị hỏng bất ngờ trong khi lái xe ngay cả trong chiếc xe yêu thích của bạn.
Nếu bạn bị gãy trục lái khi đang lái xe, thì bạn sẽ muốn tấp vào lề càng nhanh càng tốt và cố gắng đưa xe ra khỏi vùng giao thông. Tại thời điểm đó, nó sẽ giống như bị gãy một cánh tay - nó sẽ không giết bạn sớm nhưng không có ý nghĩa gì khi làm cho nó tồi tệ hơn khi tất cả những thứ kim loại bay đó đập vào những thứ xung quanh bạn.
Nếu bạn không thể tiếp tục điều khiển ô tô của mình khi đang tấp vào lề, hãy thử tắt động cơ thay vì nhấn phanh để phản ứng mô-men xoắn không gây ra thêm thiệt hại cho hộp số của bạn.
Cách tốt nhất để tránh hư hỏng trục truyền động là kiểm tra nó thường xuyên. Tất cả các bộ phận chuyển động trong ô tô của bạn đang chịu rất nhiều áp lực và như chúng ta đều biết - mọi thứ có xu hướng bị vỡ khi chúng bị căng thẳng. Bằng cách phát hiện bất kỳ sự cố tiềm ẩn nào với trục lái của bạn trước khi chúng biến thành một thảm họa toàn diện, bạn có thể tiết kiệm cho mình rất nhiều thời gian, tiền bạc và rắc rối.
Và nếu bạn không may bị gãy trục lái khi đang lái xe, thì hãy cố gắng ghi nhớ những mẹo này để có thể giảm thiểu tình trạng lộn xộn do bộ phận ô tô bị hỏng của bạn:
Nó phụ thuộc vào chiếc xe, nhưng thường từ $ 200 đến $ 800.
Có rất nhiều thứ có thể gây ra hư hỏng trục lái, từ va chạm vào ổ gà cho đến việc cán qua một thứ gì đó trên đường. Điều quan trọng là phải kiểm tra bộ phận thường xuyên để tránh bất kỳ sự cố nào.
Nó phụ thuộc vào hư hỏng, nhưng đôi khi trục truyền động có thể được sửa chữa. Nói chuyện với một thợ cơ khí để tìm hiểu xem đây có phải là một lựa chọn trong trường hợp của bạn hay không.
Không, việc sửa chữa trục truyền động cần có kiến thức và công cụ chuyên môn mà hầu hết mọi người không có quyền sử dụng. Tốt nhất nên giao công việc này cho các chuyên gia.
Nó phụ thuộc vào chiếc xe, nhưng thường là từ 50.000 đến 100.000 dặm. Một lần nữa, điều quan trọng là phải kiểm tra nó thường xuyên để tránh mọi vấn đề.
Nếu trục lái của bạn bị gãy khi đang lái xe, thì bạn có thể bị thiệt hại rất nhiều - cho chính bạn, cho những người lái xe khác và cho chiếc xe của bạn. Cách tốt nhất để tránh điều này là kiểm tra trục truyền động thường xuyên và đảm bảo rằng tất cả các bộ phận chuyển động ở tình trạng tốt.
Nếu có thứ gì đó bị vỡ, hãy cố gắng ghi nhớ những mẹo này để có thể giảm thiểu thiệt hại gây ra. Giữ an toàn trên đường đi!
Phải làm gì nếu vô lăng của bạn bị khóa khi lái xe trên đường ở Dubai
Những việc cần làm nếu Xe của bạn bị hỏng khi đang lái
Điều gì sẽ xảy ra khi đai thời gian của bạn bị đứt?
Điều gì có thể khiến ô tô quá nóng khi lái