Tôi biết bạn đang nghĩ gì; tại sao bạn nên quan tâm đến luật chanh (về cơ bản, luật được thiết kế để bảo vệ bạn nếu bạn đã mua một chiếc ô tô hóa ra là 'chanh', mà không phải là trái đắng như một chiếc xe có động cơ kém hoặc bị lỗi)? Bạn đã không mua một hộp amiăng rẻ tiền của Trung Quốc và cũng không mua một số nhãn hiệu siêu nhỏ. Bạn đã thông minh. Bạn đã tìm kiếm một cầu thủ lớn có thành tích tốt. Có thể là một cái gì đó của Nhật Bản. Hoặc tiếng Đức.
Bên cạnh đó, với những chiếc xe hiện đại được thiết kế và chế tạo bởi những bộ óc sáng suốt nhất trong doanh nghiệp, được kiểm tra nghiêm ngặt, va chạm, bò qua và lái hàng km trước khi được đưa vào bán, điều gì có thể xảy ra?
Tôi e rằng câu trả lời là tất cả. Và bạn chọn thương hiệu nào không quan trọng (mặc dù không thể phủ nhận một số thương hiệu kém hơn những thương hiệu khác).
Một cuộc khảo sát lớn của cuốn kinh thánh ủng hộ người tiêu dùng Sự lựa chọn đã khảo sát 1505 người mua ô tô mới trên toàn quốc trong khoảng thời gian từ tháng 1 năm 2011 đến tháng 1 năm 2016 và nhận thấy rằng 66% người đã báo cáo các vấn đề về cơ khí trong vòng 5 năm đầu tiên sở hữu.
Chắc chắn, nhiều vấn đề trong số đó là những vấn đề nhỏ và dễ dàng khắc phục, nhưng đáng lo ngại hơn rất nhiều, 14% số người được hỏi đã báo cáo các vấn đề lớn “làm suy giảm nghiêm trọng hoạt động của ô tô hoặc khiến nó không thể sử dụng được”.
Đó là một con số lớn và đáng sợ, và nó có nghĩa là 14 trong số 100 xe ô tô mới được bán ra có thể là một thảm họa đang chực chờ xảy ra. Muốn một số thậm chí còn đáng sợ hơn? Sử dụng tỷ lệ tương tự, trong số hơn 1,1 triệu chiếc ô tô mới được bán ở Úc vào năm 2016, hơn 155.000 chiếc sẽ bị hỏng hóc nghiêm trọng trong vòng 5 năm sở hữu đầu tiên - một con số khó tin khi bạn xem xét số tiền mọi người đang chi cho bánh xe mới của họ. .
Và một điều đáng buồn, khi bạn cân nhắc xem điều gì phải gây thất vọng cho những người mong đợi được tận hưởng niềm vui trên chiếc xe mới và thay vào đó lại bị mắc kẹt với vị đắng của chanh.
Và trong khi bất kỳ người lành mạnh nào cũng có thể nghĩ rằng, bởi vì chiếc xe hơi mới tinh của bạn đã tiêu tốn của bạn nhiều nghìn đô la, bạn sẽ được bảo vệ bằng cách nào đó nếu có điều gì đó xảy ra ngay khi bạn rời đại lý, thật đáng buồn là sự thật còn hơi âm u hơn một chút…
Thật khó để biết điều gì có thể xóa sạch nụ cười trên chiếc ô tô mới đó trên khuôn mặt bạn nhanh hơn; một cái gì đó quan trọng rơi khỏi bánh xe mới sáng bóng của bạn khi bạn vừa ra khỏi đường lái xe của đại lý hoặc một số vấn đề khó chịu, tái diễn khiến chiếc xe mới của bạn phải cẩu lên thường xuyên hơn so với lúc chạy trên đường, khi thợ máy thử và thử lại , để khắc phục sự cố?
Tất nhiên, cả hai đều sẽ rất tệ, nhưng câu hỏi lớn ở đây là chính xác điều gì sẽ xảy ra khi có sự cố xảy ra. Không có luật cụ thể về chanh dành cho ô tô ở Úc (mặc dù nỗ lực giới thiệu chúng đang được tiến hành tốt), bạn sẽ không tự động nhận được các biện pháp bảo vệ tương tự như ở nước ngoài.
Ví dụ, ở Hoa Kỳ, luật chanh nghiêm ngặt có nghĩa là bảo vệ vững chắc cho người tiêu dùng, nhưng chúng khác nhau giữa các bang. Giới thiệu một hệ thống kiểu Mỹ như vậy ở đây sẽ thấy người mua buộc phải vượt qua các quy định bao gồm luật chanh NSW, luật chanh QLD, luật chanh Victoria, luật chanh WA, tùy thuộc vào nơi họ mua xe. Không có gì ngạc nhiên khi các nhà vận động của Lemon Laws Australia muốn có một quy tắc được áp dụng trên toàn quốc bao gồm tất cả các tiểu bang và vùng lãnh thổ.
Từ ngày 1 tháng 9 năm 2019, Queensland sẽ là tiểu bang đầu tiên ban hành luật riêng để bảo vệ người mua mua một chiếc xe dỏm.
Tòa án Dân sự và Hành chính Queensland (QCAT) sẽ xử lý các khiếu nại về xe mới lên đến 100.000 đô la - tăng từ 25.000 đô la - sẽ bao gồm nhiều giao dịch mua hơn.
Hơn nữa, những xe đã qua sử dụng dưới 10 năm tuổi đã đi dưới 160.000 km sẽ được bảo hành 3 tháng / 5000 km sau khi mua từ đại lý, trong khi những xe cũ hơn và đã đi được nhiều dặm hơn sẽ được bảo hành 30 ngày / 1000 km.
Nhưng quay trở lại Hoa Kỳ, và lấy California làm ví dụ, một chiếc xe mới được bảo vệ theo luật chanh của bang trong suốt thời gian bảo hành, đảm bảo rằng, một khi nhà sản xuất đã thực hiện "nỗ lực hợp lý" để sửa chữa chiếc xe đó, nó sẽ được thay thế bằng một cái mới hoặc chi phí được hoàn lại.
Các chi tiết bị mất một chút trong pháp lý, nhưng hiểu cơ bản là nếu một nhà sản xuất đã thực hiện hai lần để sửa chữa một vấn đề bảo hành đủ nghiêm trọng để gây ra thương tích hoặc tử vong, hoặc bất kỳ một vấn đề nào bốn lần, hoặc nếu xe đã hết dịch vụ trong tổng số 30 ngày, khi đó “người mua được quyền mua xe thay thế hoặc hoàn lại giá mua”.
Singapore có phiên bản đơn giản hóa của luật chanh, được các nhà vận động của Úc coi là hệ thống hoàn hảo được lắp đặt ở đây. Hệ thống của họ cung cấp cho người tiêu dùng quyền tự động trả lại bất kỳ sản phẩm nào bị lỗi trong vòng 30 ngày đầu tiên kể từ ngày mua hàng và đã được đề xuất với Chính phủ Liên bang trong quá trình xem xét luật chanh kéo dài hai năm. Thật không may, và không phải thường xuyên đối với các chính phủ chậm chạp của chúng tôi, vẫn chưa có bất kỳ thay đổi nào đối với luật pháp của Úc.
Zac Gillam cho biết:“Họ đảo ngược nguyên nhân của bằng chứng, vì vậy nếu người tiêu dùng mua một hàng hóa và trong vòng sáu tháng kể từ khi mua hàng hóa đó bị lỗi, họ có thể trả lại hàng hóa đó cho nhà bán lẻ và giả định rằng hàng hóa đó đã bị lỗi”. từ Trung tâm Luật Hành động Người tiêu dùng (CALC)
"Nhà bán lẻ phải chứng minh hàng hóa không bị lỗi khi nó được bán ra. Trong hệ thống của Úc và hầu hết các hệ thống khác, người tiêu dùng phải chứng tỏ rằng hàng hóa đó bị lỗi."
Trung Quốc cũng có phiên bản luật chanh riêng của mình, cũng như Vương quốc Anh và nhiều khu vực tài phán khác. Nhưng Úc thì không. Chúng tôi có Luật Người tiêu dùng Úc (ACL), được nâng cấp vào năm 2011 và được xem xét lại vào năm nay, mà các nhà phê bình cho rằng chưa đi đủ xa, đó là lý do tại sao họ vẫn thúc đẩy ban hành luật chanh Úc nghiêm ngặt hơn.
Có lẽ không có gì ngạc nhiên khi các công ty ô tô nói rằng các luật hiện hành đã đủ khắc nghiệt, cảm ơn rất nhiều, mặc dù thực tế là các công ty đó hoạt động với những điều kiện khắt khe hơn nhiều ở các quốc gia khác.
Ý tưởng đằng sau ACL của chúng tôi khá đơn giản:nếu một lỗi lớn được xác định và chủ xe muốn hoàn lại tiền cho một quả chanh, thì người tiêu dùng đó có thể yêu cầu nó. Nhưng những gì tạo nên một thất bại chính là một chút vùng xám. ACCC mô tả nó là (và xin phép người dùng hợp pháp ở đây, nhưng an toàn nhất là tái tạo danh sách đầy đủ):
“Một người tiêu dùng hợp lý sẽ không mua phương tiện cơ giới nếu họ biết về mức độ đầy đủ của vấn đề. Ví dụ, không một người tiêu dùng hợp lý nào lại mua một chiếc ô tô mới với nhiều lỗi tái diễn đến mức chiếc ô tô phải chạy ngoài đường nhiều hơn là do một số thợ sửa xe không thể giải quyết được vấn đề.
“Phương tiện cơ giới khác biệt đáng kể so với mô tả, mẫu hoặc mô hình trình diễn được hiển thị cho người tiêu dùng. Ví dụ:một người tiêu dùng đặt hàng một chiếc ô tô có động cơ diesel sau khi lái thử mô hình trình diễn, nhưng chiếc ô tô được giao có động cơ xăng.
“Phương tiện cơ giới về cơ bản là không phù hợp với mục đích thông thường và không thể dễ dàng được chế tạo phù hợp trong một thời gian hợp lý. Ví dụ, động cơ của một chiếc xe bán tải, với sức kéo đã nêu là 3500 kg và thường được sử dụng để kéo, có một lỗ hổng thiết kế khiến nó quá nóng khi kéo một tải trọng hơn 2500 kg.
“Về cơ bản phương tiện cơ giới không phù hợp với mục đích mà người tiêu dùng đã nói với nhà cung cấp và không thể dễ dàng được chế tạo phù hợp trong một thời gian hợp lý. Ví dụ:một phương tiện thể thao đa dụng không có đủ sức kéo để kéo thuyền của người tiêu dùng, mặc dù người tiêu dùng đã cho nhà cung cấp biết thông số kỹ thuật của thuyền.
"Phương tiện cơ giới không an toàn. Thế nào là 'không an toàn' sẽ tùy thuộc vào hoàn cảnh của từng trường hợp. Ví dụ, một chiếc xe tải bị lỗi phanh khiến xe yêu cầu khoảng cách phanh lớn hơn đáng kể so với mức an toàn khi sử dụng bình thường." P>
Bây giờ, có một số trường hợp ngoại lệ, chủ yếu bao gồm những thứ như lỗi người dùng và phụ kiện hậu mãi. Nhưng điều quan trọng, người tiêu dùng không thể ngay lập tức tuyên bố lỗi chính, ngay cả khi đó là lỗi động cơ nghiêm trọng. Thay vào đó, đại lý sẽ khắc phục sự cố và bạn sẽ được đưa lên đường. Và thường nhiều hơn một lần, trên thực tế. Từ "thất vọng" không gần với cảm giác của mọi người trong tình huống này.
Mặc dù Luật Người tiêu dùng của Úc không trực tiếp nói về ô tô đã qua sử dụng, nhưng có một nhóm 'Bảo đảm của đại lý' hoạt động như luật bảo hành ô tô đã qua sử dụng và bảo hành ô tô mới.
Đối với mua hàng cũ, bảo hành theo luật định dành cho ô tô đã qua sử dụng áp dụng cho giao dịch mua của bạn có giới hạn trong 5.000 km hoặc ba tháng sau khi mua, tùy điều kiện nào xảy ra trước, với điều kiện là ô tô đã chạy dưới 160.000 km và dưới 10 năm tuổi khi mua.
Luật đại lý ô tô mới rộng rãi hơn, tùy thuộc vào số km trên đồng hồ lúc mua. Nếu dưới 15.000 km, bạn sẽ được bảo hành trong 20.000 km hoặc 12 tháng. Tuy nhiên, nếu đó là hơn 15.000 km, bạn sẽ quay lại 5000 km hoặc ba tháng.
Về vấn đề này, chúng tôi sẽ giao cho các chuyên gia tiêu dùng Choice , người tư vấn các bước sau:
• Liên hệ với đại lý và trụ sở chính của công ty xe hơi tại Úc
• Đảm bảo rằng bạn viết tất cả các thông tin liên lạc của mình bằng văn bản
• Đề cập đến Luật Người tiêu dùng Úc và các đảm bảo của người tiêu dùng
• Đề cập đến "thất bại lớn"
Trong khi chờ đợi, hãy khẳng định rằng bạn không mua chanh. Chắc chắn, có một số biện pháp bảo vệ được đưa ra và có nhiều khả năng chúng ta sẽ nhận được nhiều hơn, nhưng không điều nào ở trên nghe có vẻ thú vị và chắc chắn sẽ làm mất đi sự phấn khích của những gì nên là một mua hàng thú vị.
Điều tồi tệ nhất là bạn thực sự không thể biết chiếc xe nào sẽ là một quả chanh, và ngay cả những nhà sản xuất ô tô thực sự tốt cũng sản xuất một số chiếc, bây giờ và sau đó. Ví dụ:ở Mỹ, họ không còn lựa chọn nào khác ngoài việc khắc phục những vấn đề đó (và đáng để kiểm tra số liệu thống kê về Độ tin cậy của Xe điện JD của quốc gia đó, chỉ để xem công ty nào có ít lỗi hơn), nhưng ở Úc, bạn sẽ không như vậy may mắn.
Nhưng nếu vẫn thất bại, hãy nhớ câu nói nổi tiếng đó:nếu cuộc sống cho bạn quả chanh, thì hãy khám phá đầy đủ các quyền được hoàn lại tiền và thay thế của bạn theo Luật Người tiêu dùng Úc.
Lốp mùa đông - Bạn có cần chúng không?
6 Điều cần làm nếu bạn gặp va chạm
Tại sao bạn nên bảo vệ ô tô của mình khỏi nước mưa
Ô tô đã qua sử dụng có được bảo vệ theo Luật chanh không?