Cách sử dụng trình đọc mã chẩn đoán ô tô?

Không gì có thể khiến ngày của bạn trôi qua nhanh hơn ánh sáng “Check Engine” bật lên trên bảng điều khiển của bạn. Bạn đang phân vân không biết nên dừng và đỗ xe hay lái thẳng đến một cửa hàng. Chẩn đoán các vấn đề của ô tô mà không cần đến thợ với thiết bị đọc mã ô tô. Chỉ cần kết nối nó với hệ thống máy tính của ô tô rồi diễn giải màn hình mã lỗi.

Bộ đọc / quét mã động cơ có thể giúp bạn đưa ra quyết định lái xe / không lái xe và thậm chí khắc phục sự cố. Nó hoạt động bằng cách kết nối với hệ thống máy tính của ô tô và hiển thị "mã lỗi".

Bạn nên mua một bộ đọc / quét mã động cơ nếu bạn là một thợ cơ khí nghiệp dư khá thành thạo và hiểu được cách hoạt động của động cơ. Nhưng nó không phải là một viên đạn ma thuật luôn cho bạn biết chính xác điều gì sai. Máy đọc mã ô tô giúp bạn có một khởi đầu thuận lợi, nhưng bạn vẫn cần phải thực hiện một số công việc dò tìm trước khi bắt đầu kéo và thay thế các bộ phận (sẽ tìm hiểu thêm về điều đó sau).

Máy đọc mã ô tô rẻ nhất là máy đọc mã ô tô cơ bản tạo ra mã lỗi chữ và số nhưng không có thông tin về ý nghĩa của nó. Bạn sẽ cần tra cứu mã trong sách tham khảo hoặc tìm kiếm trên internet.

Các thiết bị định giá sai thực sự hiển thị sự cố trên màn hình như “Trục trặc mạch nhiệt độ nước làm mát động cơ P0115”. Một mô hình thậm chí còn truy cập internet để bạn có thể tải mã lỗi lên trang web có thông tin về nguyên nhân có khả năng gây ra sự cố nhất.

Nhưng nếu bạn là một con khỉ béo thực sự, hãy chọn một máy quét đắt tiền hơn. Máy quét cung cấp cho bạn thông tin “trực tiếp” trong thời gian thực, vì vậy, bạn sẽ thấy cùng một dữ liệu mà máy tính trên ô tô của bạn nhìn thấy. Điều đó giúp bạn tiết kiệm được những rắc rối khi lái xe dưới mui xe (với một sơ đồ trong tay), xỏ dây và ghi các chỉ số cảm biến.

Đọc và quét mã ô tô nghe có vẻ dễ dàng đúng không? Chà, còn nhiều thứ hơn thế nữa. Một mã cho biết cảm biến oxy của bạn là "gầy" có thể có nghĩa là cảm biến đã chết hoặc nó có thể có nghĩa là hỗn hợp không khí / nhiên liệu thực sự bị loãng và bạn có thể bị rò rỉ chân không hoặc có vấn đề về nhiên liệu. Làm sao bạn biết? Dưới đây là ba cách để giải quyết tận gốc vấn đề mà không cần thay thế các bộ phận tốt của chúng tôi.

1. Đi tới trình đọc mã ô tô / quét trang web của nhà sản xuất công cụ để xem họ có thông tin về mã sự cố của bạn hay không.
2. Sử dụng các diễn đàn trên internet . Chỉ cần tìm kiếm kiểu xe của bạn và thêm “diễn đàn” vào cụm từ tìm kiếm. Đăng ký trang web (thường là miễn phí) và đặt câu hỏi của bạn, bao gồm năm xe của bạn, số dặm, số mã và những gì bạn đã làm cho đến nay. Bạn sẽ ngạc nhiên về số lượng và chất lượng của các câu trả lời.
3. Đăng ký hướng dẫn cửa hàng trực tuyến. Nó không chỉ chứa tất cả các bản tin dịch vụ kỹ thuật của nhà sản xuất ô tô mà còn chứa quy trình chẩn đoán hoàn chỉnh cho mã cụ thể của bạn. Nó hướng dẫn bạn qua quy trình kiểm tra, cho bạn biết dây nào cần kiểm tra và điện áp cần xem. Các dịch vụ này cũng bao gồm bộ định vị linh kiện để giúp bạn xác định vị trí của bộ phận trong xe và sơ đồ đi dây hiển thị vị trí đầu nối cho mỗi dây.

Cách sử dụng Máy quét OBD2?

# 1. Chọn một máy quét OBD2

Nhiều tùy chọn khác nhau có sẵn bao gồm các mẫu máy quét Bluetooth OBD2. Máy quét cắm vào ô tô hoặc kết nối qua Bluetooth để hiển thị mã chẩn đoán trên màn hình. Điều này giúp bạn dễ dàng biết được những vấn đề nào tồn tại hoặc loại bảo dưỡng mà xe yêu cầu.

Nếu ô tô hoặc xe tải của bạn được sản xuất từ ​​năm 1996 trở lên, máy quét OBD2 sẽ tương thích. Nếu chiếc xe cũ hơn 1996, một máy quét OBD1 có thể hoạt động, nhưng chúng cụ thể hơn cho từng kiểu xe.

# 2. Kết nối Máy quét của bạn với DLC

Mỗi xe ô tô được sản xuất sau năm 1996 đều có Đầu nối liên kết chẩn đoán (DLC). Đầu nối 16 chân này thường nằm ở phía bên trái của dấu gạch ngang của người lái xe gần cột lái. Thường có một cửa hoặc nắp che cổng. Nếu nghi ngờ, hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu sẽ cung cấp vị trí chính xác của DLC trong xe của bạn.

Khi xe đã tắt, hãy lắp phần cuối của công cụ quét OBD2 vào DLC. Tiếp theo, đưa xe vào chế độ chạy không tải, không nổ máy. Điều này bắt đầu giao tiếp giữa DLC và máy quét. Bạn sẽ thấy một thông báo cho biết rằng thông tin đang được chuyển hoặc kết nối đang được thiết lập.

# 3. Nhập số VIN của Xe và Truy cập Menu

Mỗi phương tiện đều có số nhận dạng (VIN). Một số kiểu máy quét yêu cầu bạn nhập số VIN trước khi nó cung cấp mã. Nếu điều này là bắt buộc, bạn thường có thể tìm thấy số VIN trên nhãn dán gần cửa tài xế. Tiếp theo, đi đến màn hình menu. Menu cho phép bạn chọn giữa các hệ thống khác nhau trên xe hơi.

Khi bạn chọn một hệ thống, máy quét sẽ hiển thị cả mã đang hoạt động và mã đang chờ xử lý. Mã hoạt động là những mã kích hoạt đèn kiểm tra động cơ. Các mã đang chờ xử lý chỉ ra sự cố của hệ thống kiểm soát khí thải. Các mã đang chờ xử lý lặp lại có thể chuyển thành mã hoạt động khi cùng một vấn đề xảy ra hai lần liên tiếp.

# 4. Xác định và hiểu các mã

Khi bạn thực hiện theo cách của mình thông qua các mã, điều quan trọng là phải hiểu các chữ cái và số khác nhau được hiển thị. Mọi mã sẽ bắt đầu bằng một chữ cái theo sau là một chuỗi số. Thư dẫn đầu sẽ là một trong những nội dung sau:

• P:Hệ thống truyền lực - Động cơ, hệ thống truyền động, đánh lửa, khí thải và nhiên liệu đều có trong danh mục này.
• B:Nội dung - Điều này có thể bao gồm túi khí, trợ lực lái và dây an toàn.
• C:Khung xe - Trục, dầu phanh và hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) là một vài trong số những hệ thống có trong mã khung xe.
• U:Không xác định - Bất kỳ thứ gì không thuộc các danh mục trên.

Sau chữ cái, bạn sẽ thấy một loạt các số. Máy quét có thể hiển thị một mã hoặc một số mã. Khi các mã được hiển thị, hãy ghi chúng ra giấy, tắt xe và rút phích cắm của máy quét. Để được trợ giúp hiểu cách đọc dữ liệu trực tiếp từ máy quét OBD2, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng. Nó phải xác định các mã khác nhau và ý nghĩa của chúng.

Việc mã hiển thị không nhất thiết có nghĩa là cần phải sửa chữa ngay lập tức. Nghiên cứu các mã riêng lẻ kỹ lưỡng trước khi bắt đầu sửa chữa. Khi có nghi ngờ, hãy đưa xe đến gặp Kỹ thuật viên Thạc sĩ được Chứng nhận về Dịch vụ Xuất sắc về Dịch vụ Ô tô (ASE) và đảm bảo rằng họ có chứng nhận Chẩn đoán Hiệu suất Động cơ Nâng cao L1.

# 5. Mẹo để Tiết kiệm Chi phí Sửa chữa Ô tô

Máy quét OBD2 chỉ là một trong nhiều công cụ chẩn đoán và kiểm tra ô tô có sẵn để sử dụng tại nhà. Đầu tư vào một số thiết bị cơ bản tại cửa hàng có thể giúp bạn giải quyết các công việc bảo dưỡng thường xuyên và sửa chữa ô tô cơ bản tại nhà.

Như với bất kỳ thiết bị nào, hãy nhớ tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để có hướng dẫn cụ thể về cách điều hướng menu và mã trên kiểu máy cụ thể đó. Mặc dù tất cả các công cụ đều rất giống nhau, các nút và số đọc có thể hơi khác nhau giữa các đơn vị.

Sau khi bạn đã học cách sử dụng máy quét OBD2, hãy mở rộng kiến ​​thức bằng cách học cách thực hiện bảo trì cơ bản tại nhà. Tự thay nhớt cho xe của bạn và thay thế bộ lọc gió là những cách tuyệt vời để tiết kiệm chi phí sửa chữa tốn kém.

Câu hỏi thường gặp.

Đầu đọc mã ô tô là một trong những công cụ chẩn đoán ô tô đơn giản nhất mà bạn ‘Sẽ tìm thấy. Chúng được thiết kế để giao tiếp với máy tính của ô tô và báo cáo mã sự cố có thể kích hoạt đèn kiểm tra động cơ và các sự cố khác.

Nó hoạt động bằng cách cắm vào hệ thống máy tính của ô tô và hiển thị “mã sự cố”. Trình đọc / quét mã động cơ đáng mua nếu bạn là một thợ cơ khí nghiệp dư khá thành thạo, người hiểu cách hoạt động của động cơ. Nhưng nó không phải là viên đạn bạc luôn cho bạn biết chính xác điều gì sai.

# 1 Tổng thể tốt nhất: Khởi chạy Công cụ quét CRP129E . # 2 Máy quét Bluetooth tốt nhất:Công cụ quét BlueDriver Bluetooth Pro OBDII. # 3 Máy quét ngân sách tốt nhất:Máy quét Foxwell NT301 OBD2. # 4 Máy quét Autel MaxiCOM MK808.

Đầu đọc mã ô tô OBD2 sẽ hoạt động trên tất cả các ô tô có phần mềm chẩn đoán tích hợp . OBD2 là một giao diện phổ biến trong hầu hết các xe ô tô được giới thiệu lần đầu tiên vào những năm 1980. Mặc dù nó sẽ không hoạt động trên mọi chiếc xe cũ ngoài kia, nhưng miễn là chiếc xe của bạn còn mới, bạn nên được bảo hiểm.

Giá có thể bắt đầu từ thấp nhất là $ 30 đối với máy quét OBD cơ bản nhất và lên đến hơn 100 đô la cho các kiểu máy hướng đến tính năng hơn, cho phép chủ sở hữu hoặc thợ máy thực hiện bảo trì theo cách thuận tiện hơn nhiều.

1. OBD1 được kết nối với bảng điều khiển của ô tô , trong khi OBD2 được kết nối từ xa với xe. 2. OBD1 đã được sử dụng trong những năm đầu của ngành công nghiệp sản xuất xe hơi, trong khi OBD2 chỉ được giới thiệu trên các mẫu xe hơi được sản xuất vào đầu những năm 1990.