Đối với nhiều người, từ “gõ cửa” có thể có những nghĩa khác nhau. Nếu nó thực sự bị gõ, bạn sẽ có tiếng ồn lớn và mạnh từ ổ trục kém và không có gì bạn có thể thêm vào dầu có thể khắc phục được điều đó, mặc dù có thể giảm thiểu điều đó bằng dầu đặc hơn hoặc chất làm đặc dầu (đồng thời ảnh hưởng đến các bộ phận khác nhiều hơn).
Tuy nhiên, có một số lý do chính gây ra tiếng gõ động cơ và đâu là loại phụ gia dầu tốt nhất để ngăn động cơ kêu, không phải tất cả các tiếng gõ đều có thể ngăn chặn được tiếng động cơ do phụ gia dầu gây ra, do đó dưới đây là tất cả những lý do mà chúng ta có thể ngăn ngừa từ phụ gia dầu.
Vấn đề chính
Tiếng gõ khi tăng tốc rất có thể là ổ trục khuỷu bị mòn và khói có thể là các vòng piston hoặc phớt dẫn hướng van bị mòn. Phốt dẫn hướng van thường sẽ gây ra khói khi khởi động và sau đó sẽ biến mất sau khi lái xe trong vài phút; các vòng piston bị mòn sẽ luôn bốc khói.
Bạn có thể khắc phục sự cố này bằng cách nào?
Bạn phải tìm hiểu sâu để tìm ra nguyên nhân chính xác, nhưng có lẽ phần lớn động cơ của bạn trong cả hai vấn đề đều bị rò rỉ phớt, cần thay vòng đệm và van piston, tuy nhiên một số biện pháp bạn có thể làm để hoãn đại tu động cơ bằng cách sử dụng một số phụ gia dầu tốt nhất mà bạn có thể sử dụng.
1 Phương pháp
Sử dụng dầu động cơ cao cấp, dầu đặc sẽ mất nhiều thời gian đốt cháy hơn dầu loãng, tuy nhiên tùy thuộc vào thời gian sử dụng của dầu đặc.
Trong trường hợp này, việc kiểm tra dầu bị cháy sau 500 dặm, hãy đổ dầu lại và kiểm tra lại sau 500 dặm nữa, điều này sẽ cung cấp cho bạn ý tưởng về lượng dầu bạn đang mất hoặc đốt.
2 Phương pháp
Sử dụng phụ gia dầu vào dầu động cơ hiện tại mà bạn đang sử dụng, Phụ gia dầu là các hợp chất hóa học được sử dụng để cải thiện tính năng bôi trơn của dầu gốc. Các loại dầu bôi trơn này sẽ làm giảm ma sát giữa hai bề mặt. Ngoài những ưu điểm, các loại dầu này có chi phí cao hơn dầu gốc.
Một lần nữa trong phương pháp này, kiểm tra dầu xe hơi cháy sau 500 dặm, đổ dầu lại và kiểm tra lại sau 500 dặm nữa, điều này sẽ cho bạn biết lượng dầu bạn đang mất hoặc đốt.
Ring Seal Smoke sửa chữa được pha chế để giúp ngăn khói thải màu xanh lam, giảm sự cháy dầu và ngăn chặn sự tắc nghẽn của phích cắm do “xì hơi”. Thổi bay thường là do các khe hở trong các bộ phận bên trong động cơ do mài mòn quá mức. Ring Seal chứa các chất cải thiện độ nhớt làm dày màng dầu lấp đầy những khoảng trống này.
Chống ma sát tạo thành màng dầu nhờn chịu tải cao trên mọi bề mặt ma sát. Gần đây được thực hiện bởi Liqui Moly, không phải là nói dối. Bạn sẽ ngạc nhiên về việc động cơ của bạn phát ra âm thanh hay hơn và khả năng kiểm soát nó sẽ hoạt động như thế nào ngay cả khi ở RPM rất cao.
Tăng công suất và phản ứng, Giảm ma sát và cung cấp bảo vệ chống mài mòn, chịu cực áp và chống ăn mòn, Giảm tiếng ồn và độ rung của động cơ, Bảo vệ động cơ khi khởi động lạnh, Làm sạch và ngăn ngừa cặn bẩn / vecni, Kéo dài khoảng thời gian xả dầu.
AR9100 loại bỏ các sự cố khởi động khó / nguội do đầu phun HEUI bị cháy sai trong các lần đánh điện 6.0L &7.3L.
Số Pi. cải thiện tiết kiệm nhiên liệu trung bình 2,3% và lên đến 5,7%. Giảm lượng khí thải như hydrocacbon (HC) lên đến 15%, carbon monoxide (CO) lên đến 26% và oxit nitơ (NOx) lên đến 17%. Phục hồi sức mạnh và hiệu suất. Giảm nhu cầu sử dụng nhiên liệu có trị số octan cao hơn tốn kém. (API)
Tiếng gõ nổ là tiếng gõ mà bạn sẽ nghe thấy khi hỗn hợp nhiên liệu không khí trong xi lanh kích nổ ở nhiều nơi cùng một lúc. Các phần của hỗn hợp không khí / nhiên liệu có thể bắt đầu bốc cháy quá sớm. Khi những quả cầu lửa nhỏ này va chạm, chúng tạo ra tiếng động.
Nếu ô tô của bạn có động cơ điều chỉnh hiệu suất được xếp hạng cho nhiên liệu có chỉ số octan cao, bạn có thể gặp phải tiếng động cơ nếu bạn đổ nhiên liệu có chỉ số octan quá thấp.
Làm cách nào để bạn có thể khắc phục sự cố này?
1 Phương pháp
Đổ đầy nhiên liệu có trị số octan cao vào bình ô tô của bạn và lái xe trên 75-90m / h trong ít nhất 15 phút, nó sẽ cháy hết bụi và cặn.
2 Phương pháp
Nếu sự cố vẫn tiếp diễn thì bạn có thể sử dụng một số chất phụ gia dầu cùng với nhiên liệu có trị số octan 92, 90% vấn đề đó được khắc phục bằng cách sử dụng phương pháp này.
Sử dụng bộ tăng trị số octan để vượt qua bình nhiên liệu có trị số octan thấp cuối cùng của bạn là tốt, nhưng từ bây giờ, bạn muốn mua đúng loại nhiên liệu. Bạn cũng nên nhớ rằng bất kỳ loại nhiên liệu có trị số octan thấp nào còn lại trong bình khi bạn đổ đầy sẽ trộn với nhiên liệu mới của bạn, vì vậy nếu tiếp tục gõ, hãy tiếp tục và sử dụng bộ tăng trị số octan cho một hoặc hai lần đổ đầy khác cho đến khi gần hết nhiên liệu có trị số octan thấp đã biến mất.
Nó sẽ không chỉ loại bỏ tiếng ồn của động cơ mà còn tăng hiệu suất nhiên liệu trên mỗi km và giảm phát thải.
STP Octane Booster giúp phục hồi mã lực và khả năng tăng tốc bằng cách loại bỏ cặn bẩn và làm sạch hệ thống nạp nhiên liệu. Công thức hai trong một này giúp tăng chỉ số octan và làm sạch hệ thống nạp nhiên liệu để khôi phục hiệu suất đã mất. Sử dụng thường xuyên khi bạn đổ đầy bình để giúp giảm tiếng gõ và tiếng ping. Trong hơn 60 năm và hơn bất kỳ ai có thể đếm được, STP đã là một trong những cái tên đáng tin cậy nhất trong lĩnh vực chăm sóc ô tô.
Lucas Oil Octane Booster tuyên bố mang lại hiệu quả tăng gấp ba lần so với hầu hết các nhãn hiệu khác. Nó an toàn cho turbo, cảm biến oxy và hơn thế nữa! Dừng gõ và tăng hiệu suất trong động cơ có độ nén cao. An toàn cho mọi động cơ xăng. Lucas Octane Booster là một chất tăng cường hiệu suất chính hãng! Một 15 oz. chai xử lý tới 25 gallon nhiên liệu. Không hợp pháp trên đường phố.
Rislone Super Concentrated Octane Booster tăng chỉ số octan trong nhiên liệu của bạn để ngăn động cơ do dự, tiếng gõ và tiếng ping, đồng thời tăng công suất và hiệu suất. Công thức này hoạt động tốt như nhau trên những chiếc xe cơ bắp cổ điển, động cơ mới hơn, nhỏ hơn, hoạt động chăm chỉ hơn, các ứng dụng địa hình và đua xe. Chỉ số octan tăng lên cho phép động cơ chạy thời gian đánh lửa tối ưu, điều này không chỉ tạo ra nhiều công suất hơn mà còn ở nhiều động cơ, giảm lượng khí thải và tăng tiết kiệm nhiên liệu.
Bộ tăng trị số octan hiệu suất cao với việc xử lý nhiên liệu giúp tăng trị số octan của xăng, giảm lượng khí thải, nâng cao hiệu suất động cơ đồng thời ổn định nhiên liệu. Max-Boost được pha chế với MMT, mang lại sự tăng cường trị số octan tốt nhất để giúp loại bỏ hiện tượng kích nổ, đánh lửa trước gây hại cho động cơ và tiếng ping hoặc tiếng gõ do xăng có trị số octan thấp. Max-Boost được pha chế cho động cơ được trang bị bộ chế hòa khí, phun nhiên liệu cổng và phun trực tiếp, cũng như động cơ tăng áp, siêu nạp và phun nitơ. An toàn để sử dụng trong xăng pha chì và không chì cũng như các nhiên liệu thay thế như gasohol, xăng đã được định dạng lại và tất cả các hỗn hợp ethanol. Max-Boost an toàn cho cảm biến oxy và bộ chuyển đổi xúc tác
Sự pha trộn của các thành phần giúp biến đổi cấu tạo của khí bơm cao cấp gần giống với nhiên liệu đua Tăng đáng kể chỉ số octan của nhiên liệu cao cấp (91 octan):32 oz Đến 10 gals =102 octan, 32 oz đến 5 gals nhiên liệu =105 octan! Sẽ không gây hại cho cảm biến O2 nhạy cảm hoặc bộ chuyển đổi xúc tác Thích hợp cho việc sử dụng xe máy, ATV, xe trượt tuyết, tàu thủy và ô tô.
Một lần nữa, nó có thể là một vấn đề của việc sử dụng sức mạnh sai lầm. Nó không chỉ có thể gây ra tiếng nổ do đánh lửa không đúng thời điểm mà còn có thể để lại các chất bẩn dư thừa trong xi lanh của bạn do quá trình đốt cháy kém. Nếu bạn đang sử dụng loại nhiên liệu phù hợp ngay bây giờ, các chất ô nhiễm do nhiên liệu trong quá khứ để lại cần được loại bỏ.
Sử dụng bộ tăng trị số octan có thể không hữu ích tại thời điểm này, do đó bạn phải rửa xi lanh của mình để ngăn chặn tất cả các vật chứa, tuy nhiên việc mở xi lanh từ thợ cơ khí không phải là một việc dễ dàng, nó đòi hỏi độ chính xác cao và chuyên gia kinh nghiệm dày dặn để làm điều đó.
Khuyến nghị sử dụng hệ thống xử lý nhiên liệu đầu tiên trong bình nhiên liệu của bạn trước khi tiến hành làm sạch từ thợ cơ khí nếu vấn đề vẫn như cũ.
Làm cách nào để khắc phục sự cố này?
Sử dụng dầu tẩy rửa hệ thống nhiên liệu cho vào bình nhiên liệu của bạn và quan sát một lúc, nếu chất lượng nhiên liệu ở vị trí của bạn quá thấp thì hãy sử dụng sau mỗi 5000 phút và nếu chất lượng nhiên liệu tiêu chuẩn nói chung không quá thấp thì cứ sau 10.000 đến 15.000 dặm.
Lucas Fuel Treatment được pha chế cho cả động cơ xăng và động cơ diesel, chế hòa khí hoặc phun nhiên liệu. Nó cung cấp cho hệ thống nhiên liệu của bạn những gì nó thực sự cần - sự pha trộn của các loại dầu siêu trơn và phụ gia có tác dụng tẩy rửa cao cho phép động cơ hoạt động với hiệu suất tối đa. Ngoài ra, nó làm sạch và bôi trơn bộ chế hòa khí và kim phun, đồng thời đốt cháy nhiên liệu triệt để hơn để tăng công suất và ít tiêu hao nhiên liệu hơn.
Động cơ có thể hình thành cặn cứng có thể dẫn đến giảm hiệu suất và hiệu suất. Sử dụng STP® Complete Fuel System Cleaner với sự pha trộn độc quyền của chất tẩy rửa PEA và PIBA để loại bỏ cặn bẩn có hại và hơn thế nữa.
Làm sạch hệ thống phun xăng bị ô nhiễm, loại bỏ cặn carbon và cặn bám trên đường ống nhiên liệu, bộ phân phối nhiên liệu, van phun và đầu vào; do đó, không có vấn đề khởi động và không tăng vọt, chạy không tải mượt mà hơn, phản ứng ga tốt, ô nhiễm thấp và đốt cháy tương thích với môi trường. Thúc đẩy định lượng kim phun chính xác và phun nhiên liệu:Động cơ của bạn lấy lại hiệu suất ban đầu. Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Đặc biệt thích hợp cho động cơ có bộ chuyển đổi xúc tác.
Royal Purple’s Max-Clean là chất tẩy rửa hệ thống nhiên liệu tổng hợp hiện đại giúp thấm sâu và làm sạch kim phun, bộ chế hòa khí, van nạp và buồng đốt để khôi phục khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải.
Loại bỏ cặn bẩn trong hệ thống phun dầu diesel và trong buồng đốt và ngăn chúng hình thành mới.
Động cơ của bạn hoạt động như một quả bom hẹn giờ, đặc biệt là khi trời lạnh vào buổi sáng. Bạn có thể gặp sự cố với van-train.
Sử dụng van nạp, động cơ cung cấp không khí sạch vào xi lanh và van xả để loại bỏ khí đốt đã qua sử dụng. Các van mở và đóng, trong một vòng xoáy hoạt động được dàn dựng, hàng nghìn lần mỗi phút.
Một hệ thống cân bằng tinh vi của các bộ phận - cánh tay đòn, thân van, thùy cam, bộ phận nâng - điều khiển chuyển động của chúng. Khe hở giữa các bộ phận này, được gọi là mi, có thể trở nên lỏng lẻo (hoặc cẩu thả, trong danh pháp ô tô). Khi điều đó xảy ra, tất cả các bộ phận chuyển động đó va vào nhau có thể tạo ra âm thanh tích tắc.
Áp suất dầu thích hợp đóng một vai trò lớn trong hoạt động của van-tàu và tiếng ồn. Áp suất dầu thấp có thể làm giảm hiệu quả của bộ nâng thủy lực, làm tăng độ rũ. Điều này rất dễ xảy ra với dầu thông thường chất lượng thấp, loãng ở nhiệt độ cao , ngăn động cơ phát triển áp suất dầu tốt.
Tiếng gõ thanh là một lời giải thích khả thi khác cho tiếng gõ động cơ của bạn.
Động cơ của bạn được định vị giữa các tạp chí trục khuỷu và các thanh kết nối, với khe hở theo kế hoạch. Dầu động cơ sẽ lấp đầy các khe hở đó trong một động cơ đang hoạt động bình thường bằng cách sử dụng dầu tốt và ngăn sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại.
Có thể bạn đang sử dụng dầu thông thường kém chất lượng.
Ở nhiệt độ cao, dầu loãng và màng chất lỏng yếu đi. Áp lực giữa các tạp chí trục quay và các thanh kết nối sẽ ép dầu ra khỏi khe hở. Bây giờ, kim loại đang cưỡi trên kim loại, làm mòn các bề mặt và mở rộng các khe hở. Cuối cùng các khe hở mở rộng đến mức bạn bắt đầu nghe thấy các bề mặt kim loại va đập vào nhau. Cuối cùng, chúng sẽ hàn lại với nhau và phá hủy động cơ.
Chọn dầu động cơ tốt nhất cho mùa đông
Dầu động cơ tốt nhất cho xe của tôi là gì?
Phụ gia dầu động cơ là gì và nó có giá trị không?
Khi nào là thời điểm tốt nhất để thay dầu động cơ?