Có tiếng ồn khi lái xe nhưng không dùng phanh

Tiếng ồn của phanh gây khó chịu nhưng chúng cũng có thể cảnh báo chúng ta về những tình huống nguy hiểm có thể xảy ra. Điều khôn ngoan là nên an toàn và nhờ kỹ thuật viên có chuyên môn kiểm tra tiếng ồn phanh.

Tại sao lại phát ra tiếng ồn khi lái xe nhưng không phanh?

Khả năng xảy ra cao nhất và rất có thể đây là lý do thường xuyên đằng sau vấn đề này.

Cảm biến mòn má phanh bây giờ mới bắt đầu tiếp xúc với rôto phanh. Khi phanh được sử dụng và âm thanh rít / rít lớn sẽ được tạo ra, có thể thay đổi cao độ hoặc chấm dứt hoàn toàn. Yêu cầu kỹ thuật viên được đào tạo kiểm tra tiếng ồn của phanh càng sớm càng tốt.

Việc trang bị phanh mới không phải lúc nào cũng khắc phục được sự cố kêu vì phanh mới cũng có thể kêu. Nguyên nhân của điều này là gì?

Điều gì gây ra tiếng kêu phanh? Làm thế nào bạn có thể sửa chữa nó?

Xe ô tô hiện đại ngày nay có một đĩa gang được ép giữa hai má phanh bằng vật liệu ma sát. Ô tô thường được chế tạo theo cách mà đĩa, miếng đệm và thanh kẹp mà chúng được gắn vào có thể đập hoặc rung. Tiếng rít phanh có thể xảy ra với một tần số duy nhất. Vì cao độ được xác định bởi độ cứng và trọng lượng của đệm và đĩa, nên tốc độ của xe và độ cứng của bàn đạp trái được nhấn xuống sẽ chỉ làm thay đổi âm lượng của tiếng ồn.

Trong một số tình huống nhất định, tiếng kêu của phanh là do nhà sản xuất thiếu phát triển, khiến hệ thống phanh dễ bị phát ra tiếng ồn.

Để khắc phục sự cố này, bạn có thể thay đổi tần số cộng hưởng hoặc giảm tiếng ồn.

Tiếng ồn của má phanh ở mức bình thường

Ở hầu hết các loại xe, má phanh được căn chỉnh theo cách khiến chúng phát ra tiếng ồn ào hoặc rít trong vài lần dừng xe đầu tiên vào buổi sáng cho đến khi các miếng đệm đủ ấm để thoát khỏi hơi ẩm mà chúng tích trữ qua đêm. Điều này được coi là bình thường. Đó là lý do tại sao bạn có xu hướng nhận thấy tiếng rít hoặc tiếng ồn ào vào một số buổi sáng khi có sương hoặc khi trời mưa.

Cách dừng phanh rít khi lái xe ở mức bình thường

Thay đổi các miếng đệm sang một loại vật liệu ma sát mới là một trong những kỹ thuật để giải quyết tiếng kêu của phanh. Mặc dù có thể khó tìm được vật liệu đệm phanh tốt có thể so sánh được với vật liệu ban đầu, nhưng việc chuyển phanh có tiếng kêu sang một loại dành cho hậu mãi, bằng kim loại hoặc đệm gốm cao cấp, có thể thay đổi tương tác làm rung tần số cộng hưởng của đệm và đĩa. , dẫn đến tiếng ồn nhỏ bị tắt tiếng.

Trong các cửa hàng phụ tùng xe hơi, có rất nhiều loại thuốc và vật dụng hứa hẹn sẽ chữa được tiếng rít, nhưng chúng có thể không an toàn khi sử dụng.

Để giải quyết vấn đề này:

Bạn có thể cần phải mua miếng chêm Teflon để tách piston khỏi tấm đệm âm thanh. Teflon có nghĩa là để phù hợp giữa tấm đệm và piston thủy lực của thước cặp.

Bôi keo chống tiếng kêu trước khi lắp lại miếng đệm và cài cúc áo. Chất kết dính chống tiếng kêu có tính chất kỵ khí và sẽ vẫn dính cho đến khi phanh được áp dụng và không khí được ép hết.

Khi lắp đặt các bộ phận của phanh, hãy cẩn thận làm sạch mọi mảnh vụn trên đường hoặc rỉ sét từ các bộ phận giao phối. Sử dụng bàn chải sắt hoặc giũa để làm sạch mọi vết trượt cho đến khi bạn có thể dễ dàng đẩy miếng đệm vào và ra.

Sau đó tiến hành bôi một lớp mỡ phanh mỏng lên các bề mặt trượt. Tránh để dầu mỡ đọng lại trên đệm hoặc đĩa. Làm sạch dầu mỡ đúng cách trước khi treo lên bánh xe.

Thêm:

Nước làm mát rò rỉ từ đáy xe

Cách kiểm tra Amps nguội bằng đồng hồ vạn năng