Đi địa hình là một trò tiêu khiển quốc gia ở Canada. Nếu bạn có một chiếc xe Jeep, một chiếc SUV địa hình hoặc một chiếc xe tải, rất có thể bạn sẽ thích mang nó đi trên nhiều con đường địa hình xung quanh Winnipeg và những nơi khác ở Manitoba.
Nhưng off-roading đi kèm với những thách thức riêng của nó. Ngay cả những chiếc xe được thiết kế để sử dụng cho địa hình hạng nặng cũng có thể bị hỏng sau chuyến thám hiểm kéo dài một ngày - do tự nhiên hoặc do sử dụng không đúng cách.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá một số sự cố ô tô phổ biến nhất mà bạn sẽ gặp phải sau khi off-road để bạn có thể nhận ra chúng và thực hiện các bước thích hợp để sửa chữa chúng tại Ride Time.
Khi bạn nghĩ về số lượng va chạm, đá, thối rữa, gậy, khúc gỗ và các chướng ngại vật khác mà chiếc 4 × 4 của bạn đi qua mỗi khi bạn đi địa hình, có lẽ bạn sẽ không ngạc nhiên khi biết rằng bánh xe của bạn thường bị lệch sau khi bạn lên đường trở lại.
Bạn có thể kiểm tra điều này bằng cách kiểm tra những thứ như bánh xe "lắc lư" và rung động. Ngoài ra, nếu ô tô của bạn không đứng "đúng" trên một đường thẳng mà bạn không giữ tay lái, bánh xe của bạn có thể bị lệch.
Việc chạy off-road sẽ khiến bạn bị tạm dừng, vì vậy đây không phải là một tác nhân gây sốc. Tuy nhiên, bạn nên căn chỉnh bánh xe càng sớm càng tốt để tránh hao mòn quá mức cho xe của bạn.
Ngay cả những chiếc lốp địa hình chuyên dụng, vạm vỡ nhất cũng không thấm vào đá sắc nhọn và các vật thể khác, thường được tìm thấy trên những con đường địa hình khắc nghiệt. Có thể bạn có thể làm hỏng một trong các lốp xe của mình sau một buổi off-road căng thẳng.
Nếu xe của bạn có TPMS (Hệ thống giám sát áp suất lốp) thì điều này sẽ hiển nhiên - hệ thống của bạn sẽ thông báo cho bạn biết rằng có rò rỉ và bạn đang giảm áp suất lốp.
Nếu bạn không có TPMS, chỉ cần kiểm tra lốp xe của bạn để xem có bị hư hỏng sau khi chạy off-road hay không và sử dụng máy đo lốp để đảm bảo rằng chúng đã được bơm căng hoàn toàn.
Sát thương cơ thể được chấp nhận khá nhiều bởi những người chơi off-road mạnh mẽ. Bạn sẽ không xuyên qua rừng cây, những con đường rải sỏi và những ngọn đồi hiểm trở mà không gây ra một số vết xước và vết hằn trên xe của bạn.
Tuy nhiên, bạn nên cân nhắc để xe của mình thỉnh thoảng được khởi động lại. Nếu bạn bị những vết xước sâu và lớp cặn bám qua lớp sơn và lớp sơn lót, chạm tới kim loại, xe của bạn có khả năng bị gỉ. Điều này đặc biệt đúng ở Winnipeg, nơi đường muối và mùa đông kéo dài khiến ô tô phải chịu phí.
Với một chút sơn bóng, bạn có thể khôi phục lại vẻ ngoài của ô tô và ngăn ngừa rỉ sét.
Hầu hết những chiếc xe địa hình hạng nặng đều có tấm trượt, tránh làm hỏng phần bên dưới của xe. Tuy nhiên, điều này không đúng với mọi ô tô - và một số phương tiện vẫn có thể bị hỏng ngay cả khi có tấm trượt.
Kiểm tra gầm xe của bạn sau mỗi chuyến du ngoạn - đặc biệt nếu bạn nghe thấy tiếng động lỏng lẻo hoặc "lạch cạch". Đảm bảo mọi thứ giống như ở đúng vị trí và không có vết lõm hoặc vết thủng lớn.
Việc truyền tải của bạn bị lạm dụng rất nhiều khi off-road. Bạn sẽ thực hiện nhiều thay đổi thấp ở RPM cao, điều này có thể gây ra hao mòn quá mức. Hãy để ý những dấu hiệu sau của sự cố về đường truyền khi off-road và sau khi rời khỏi đường mòn:
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ vấn đề nào trong số này sau khi off-road, hãy mang xe đến cửa hàng càng sớm càng tốt. Bạn thậm chí nên cân nhắc việc kéo nó đi, vì những vấn đề này có thể tiến triển và tốn hàng nghìn đô la để sửa chữa.
Chúng tôi yêu thích hoạt động off-road tại Ride Time - và chúng tôi có thể giải quyết bất kỳ vấn đề nào có thể xảy ra với 4 × 4 của bạn sau một phiên off-road lớn. Vì vậy, đừng chờ đợi. Lên lịch cuộc hẹn dịch vụ của bạn trực tuyến ngay bây giờ và nhận các sửa chữa bạn cần.
Các sửa chữa phổ biến nhất mà cửa hàng tự động thực hiện là gì?
7 Sự cố điện thường gặp nhất trên ô tô
Các vấn đề về ô tô phổ biến nhất trong mùa hè
Các vấn đề về còi xe phổ biến nhất là gì