Cách thiết kế ô tô

Khi một nhà sản xuất ô tô quyết định sản xuất một mẫu xe mới, kiểu dáng, thiết kế, của chiếc xe mới là một trong những yếu tố cần được quyết định.

Quyết định đầu tiên được đưa ra liên quan đến loại thị trường mà mẫu xe mới sẽ phù hợp - chiếc xe sẽ là mẫu xe hatchback cỡ nhỏ, xe bán tải dành cho gia đình hay mẫu xe sang trọng? Khi lựa chọn này đã được thực hiện, cùng với các quyết định về kỹ thuật và đóng gói, chẳng hạn như sử dụng hệ dẫn động cầu trước hay bánh sau, các chi tiết có thể được tính toán.

Trong những ngày trước đó, nó chỉ đơn giản là vấn đề xây dựng một khung gầm và đúc một cơ thể để phù hợp với nó. Với những chiếc xe tiết kiệm năng lượng và không gian ngày nay, triển vọng hiện là một phần của thiết kế không thể thiếu.

Thời gian dẫn đầu

Một khi thiết kế được hoàn thiện, có thể sẽ có một khoảng thời gian trễ khoảng từ ba đến năm năm trước khi chiếc xe hoàn thiện xuất hiện trong phòng trưng bày, điều đó có nghĩa là các nhà thiết kế phải dự báo xu hướng trong tương lai. Nếu chiếc xe mới trông khác biệt một cách ngoạn mục, công chúng có thể mất nhiều thời gian để làm quen với nó và không mua đủ số lượng.

Mặt khác, nó không được trông quá lỗi thời ngay khi được công bố. Quyền tự do lựa chọn của nhà thiết kế lớn hơn nhiều nếu một chiếc xe hơi hoàn toàn mới được tạo ra, thay vì một mẫu xe hiện có được nâng lên để mang lại một diện mạo mới.

Phương pháp truyền thống

Nếu chiếc xe sẽ là một thiết kế 'sạch sẽ' hoàn toàn mới, đội ngũ nhà tạo mẫu của nhà sản xuất sẽ chuẩn bị các bản vẽ để thể hiện ý tưởng của họ cho các mẫu xe mới. Ở giai đoạn này của bài tập, có thể có một vài bản phác thảo khác nhau sẽ được đánh giá để xem mức độ phù hợp của chúng để sản xuất.

Khi những quyết định này đã được thực hiện và sự lựa chọn đã bị thu hẹp xuống một hoặc hai thiết kế, các mô hình tỷ lệ được làm bằng đất sét. Phương pháp tạo mô hình này, được giới thiệu bởi General Motors, đôi khi vẫn được sử dụng ngay cả trong các studio thiết kế được điều khiển bằng máy tính ngày nay. Lợi thế của việc sử dụng đất sét là thatit dễ dàng thêm hoặc bớt một lượng nhỏ đất sét để điều chỉnh chi tiết cho mô hình.

Tiếp theo, một mô hình đất sét có kích thước đầy đủ được làm và sơn sao cho giống xe thật nhất có thể. Một số nhà sản xuất có các phòng khám kiểu dáng để đánh giá phản ứng của công chúng đối với xe hơi. Một số cũng có thể sử dụng các mô hình nhựa đủ kích thước để tạo ấn tượng thực tế hơn.

Một khi các nhà sản xuất đã hoàn thiện thiết kế cho mô hình mới và quyết định tiếp tục, nó sẽ được lên kế hoạch chi tiết để sản xuất hàng loạt. Đây là nơi mà máy tính phát huy tác dụng vì việc thiết kế ô tô, giống như nhiều lĩnh vực sản xuất ô tô khác, đã bị ảnh hưởng đáng kể bởi các kỹ thuật máy tính.

Phương pháp hiện đại

Một nhà thiết kế ô tô với một máy tính đủ mạnh và phần mềm phù hợp có thể thiết kế một chiếc ô tô mới trên màn hình, làm cho nó có màu sắc bất kỳ và xoay nó để có thể nhìn thấy nó từ mọi góc độ. Sức mạnh tính toán cần thiết để làm tất cả điều này là đáng kể. Một chương trình tạo ra màu sắc trên máy tính của hình ảnh ô tô sử dụng bộ nhớ gấp hàng chục lần dung lượng bộ nhớ thông thường của máy tính gia đình.

Một khi nhà thiết kế hài lòng, máy tính có thể cung cấp thông tin được mã hóa cho máy ghi âm, máy này sẽ cắt ra phiên bản ba chiều, chắc chắn của những gì đã được thiết kế trên màn hình. Phương pháp này nhanh hơn nhiều so với quá trình truyền thống là vẽ bằng tay và sau đó tạo thành mô hình đất sét.

Máy tính cũng có thể được lập trình để hoạt động như một đường hầm gió để hình dạng trên màn hình có thể được kiểm tra về hiệu quả khí động học. Các kỹ thuật thiết kế máy tính khác có thể phân tích sức mạnh của bất kỳ thiết kế thân xe nào và có thể dự đoán hành vi của xe trong trường hợp xảy ra tai nạn.

Chuyên gia thiết kế

Trong nhiều năm, một số công ty đã chuyên về kiểu dáng xe hơi. Nổi tiếng nhất là Italian Bertone, Vignale, Ghia và Pininfarina là một số ví dụ. Các công ty này lớn lên khi kiểu dáng tách biệt hơn với thiết kế tổng thể, khi thông lệ nhà sản xuất yêu cầu một nhà thiết kế tạo kiểu dáng cho thân xe để phù hợp với một loại khung xe cụ thể. các hình thức. Ghia nổi tiếng vì có mối quan hệ chặt chẽ với Ford, trước khi bị Ford mua lại vào những năm 1970. Ford vẫn sử dụng tên Ghia trên các mẫu xe đầu bảng của mình. Sau khi thiết kế X1 / 9, Bertone đã tiếp quản sản xuất khi Fiat mất hứng thú. Zagato đã đưa ra các bản phác thảo thiết kế trước khi tiến hành dự án, sau đó chế tạo khung xương bằng gỗ và thép với kích thước đầy đủ cho chiếc xe. Các tấm thân kim loại được tạo ra bằng tay xung quanh mẫu này và sau đó được lắp ráp trên khung gầm của chiếc xe. Trong trường hợp của Aston Zagato, chỉ 50 chiếc trong số đó sẽ được sản xuất - chi phí chế tạo mỗi chiếc xe không quan trọng. Trong mọi trường hợp, sẽ không kinh tế nếu trang bị máy móc sản xuất hàng loạt cho một số lượng ô tô nhỏ như vậy.