Người lái xe phải đối mặt với rủi ro phụ ở bất cứ nơi nào đường gặp nhau và phân kỳ, cho dù ở ngã tư, ngã ba, bùng binh hay ngã ba, nhưng bằng cách sử dụng các kỹ thuật lái xe tiên tiến và áp dụng phương pháp tiếp cận có hệ thống, các giao lộ có thể được xử lý an toàn như bất kỳ đoạn đường nào khác hệ thống. Tai nạn không 'chỉ xảy ra' theo cách riêng của họ - chúng là do lái xe không tốt. Mặc dù bạn phải luôn cẩn thận hơn ở các điểm giao cắt, nhưng bạn phải nhận ra rằng chúng tạo cơ hội lý tưởng cho những người tham gia giao thông khác gây rắc rối. Tất cả chúng ta đều đã thấy những người lái xe khác áp dụng những cách kỳ quặc của riêng họ để tiếp cận các nút giao thông và điều hướng theo cách của họ. Do đó, hãy cảnh giác với điều mà một chuyên gia an toàn giao thông có thể mô tả là 'một tai nạn đang chờ xảy ra'.
Nhiều cơ hội xảy ra lỗi nhất, cho dù là của bạn hay của người tham gia giao thông khác, đều xảy ra ở các ngã tư. Khi bạn đang đến gần trên tuyến đường nhỏ hoặc khi không có tuyến đường nào được ưu tiên, hãy lập kế hoạch trước và chuẩn bị dừng lại ngay cả khi các biển báo có thể chỉ cho bạn biết nhường đường. Nếu phần đường của bạn đủ rộng cho hai làn xe lưu thông, hãy đảm bảo rằng bạn bắt đầu đi vào đúng làn đường ngay từ đầu sau khi kiểm tra gương và ra hiệu lần đầu. Đi trên làn đường bên trái nếu bạn định đi thẳng qua trừ khi có vạch báo làn đường yêu cầu bạn làm khác, vì việc đi ở làn bên tay phải có thể gây hiểu nhầm nguy hiểm cho những người lái xe mô tô khác; Bên cạnh đó, làn đường bên phải ở nhiều ngã tư được bố trí để đi thẳng vào bất tiện hoặc thậm chí gây nguy hiểm cho những người tham gia giao thông khác khi bạn lùi vào một dòng xe cộ. Ngay cả khi không đủ chỗ để tăng gấp đôi làn đường, tốt hơn hết bạn vẫn nên tránh sang một bên tương ứng với tuyến đường mà bạn sẽ đi theo khi rời khỏi đường giao nhau.
Khi dự định đi thẳng về phía trước hoặc rẽ trái, quy trình tương đối đơn giản:đợi cho đến khi con đường rõ ràng bên phải và bên trái, kiểm tra xem không có gì tiếp cận từ đường phụ đối diện và tăng tốc một cách thông minh. Tuy nhiên, hãy luôn theo dõi vì một nguyên nhân phổ biến gây ra tai nạn. Một phương tiện đang tới báo hiệu rẽ trái sẽ khiến bạn dự kiến xe sẽ tắt ở ngã tư và không cản trở con đường dự định của bạn, nhưng đèn báo hiệu có thể bị bật do nhầm lẫn. Người lái xe có thể định đi thẳng về phía trước mà không nhận ra rằng anh ta đang nói với những người đi đường khác. Đừng bao giờ cho rằng một chiếc xe sẽ rẽ cho đến khi bạn thực sự thấy người lái xe bắt đầu chuyển sang một con đường khác. Nếu bạn lao ra trước mặt anh ta và gây ra va chạm, luật pháp sẽ không có lợi cho bạn.
Cố gắng kiểm soát sự thiếu kiên nhẫn khi bạn định rẽ trái và xe cộ đông đúc. Một khoảng trống có vẻ đủ lớn để bạn có thể chui vào nếu bạn tăng tốc đủ mạnh và người lái xe phía sau giảm tốc độ, nhưng đừng làm vậy. Ngoài việc nguy hiểm khi biên độ mỏng, kiểu lái xe này rất phức tạp. Tai nạn có thể xảy ra nếu người lái xe kia phản ứng chậm, động cơ của bạn chùn bước hoặc nếu bạn chỉ đơn giản là đánh giá sai bước di chuyển của mình. Đây là một rủi ro khá không cần thiết chỉ vì lợi ích của việc cạo đi một vài giây thời gian hành trình của bạn. Mọi người đều biết câu nói:thà đến muộn một vài phút trong thế giới này còn hơn sớm vài năm ở thế giới tiếp theo.
Rẽ phải tại các ngã tư có thể phức tạp hơn, mặc dù chúng được điều chỉnh bởi các quy tắc tương tự về việc không được lấn làn hoặc chấp nhận các tín hiệu chỉ dẫn. Có thể có sự nhầm lẫn nếu xe cộ ngược chiều cũng đang rẽ phải khi người lái xe quyết định vượt qua việt vị thành việt vị hay ngược lại. Một nửa số người lái xe của đất nước dường như thích một chiều, nửa còn lại. Tuy nhiên, chỉ có một quy tắc an toàn, và đó là vượt qua từ việt vị đến việt vị; nói cách khác, vượt phía sau xe đối phương đang chờ rẽ phải. Chỉ làm theo cách khác khi vạch kẻ đường hoặc cách bố trí đường giao nhau ra lệnh. Một số tài xế có vẻ phản đối thủ tục này vì nó có thể hạn chế số lượng phương tiện được rẽ phải trong một dãy đèn giao thông, cũng như yêu cầu chừa một khoảng trống ở dòng xe ngược chiều đang chờ rẽ phải, nhưng nó an toàn hơn nhiều. Nó có nghĩa là mỗi người lái xe có tầm nhìn rõ ràng hơn về con đường phía trước khi anh ta rẽ. Cách tiếp cận cận cảnh, nơi các phương tiện rẽ ngang qua đường đối diện, buộc mỗi người lái xe phải chúi mũi qua luồng giao thông, làm tăng đáng kể khả năng xảy ra tai nạn. Không có gì ngạc nhiên khi có rất nhiều vụ va chạm xảy ra khi người lái xe đang rẽ phải.
Việc sử dụng tuyến đường chính hơn trong hai tuyến đường tại ngã tư không cho phép bạn lái xe theo ý muốn. Hãy thể hiện sự lịch sự và cân nhắc đối với những người đi đường khác, nhưng đừng quá mức đến mức đặt phép lịch sự lên trên thực tế. Bằng mọi cách, hãy để người khác rẽ qua lề nếu bạn làm như vậy là an toàn, nhưng sẽ rất nguy hiểm và làm gián đoạn luồng giao thông nếu bạn buộc những người lái xe khác phía sau phải phanh gấp. Lịch sự không đúng chỗ có thể gây ra tai nạn nếu những người lái xe xung quanh bạn không mong đợi. Hãy để ai đó đang cố gắng lách ra khỏi đường phụ đợi thêm một chút nếu bạn còn nghi ngờ.
Đừng bao giờ lợi dụng sự thay đổi của đèn giao thông để cố gắng băng qua một ngã ba và tiết kiệm thời gian cho bản thân. Một số vụ tai nạn đáng báo động ở các thị trấn và thành phố của chúng ta là do những người lái xe cố gắng hấp tấp để tiết kiệm một vài giây, và nạn nhân thường là người đi bộ. Bạn nên dừng lại nếu bạn có thể làm như vậy một cách hợp lý khi màu xanh lá cây chuyển thành màu hổ phách, và bạn chắc chắn không được đi qua đèn sau khi màu hổ phách chuyển sang màu đỏ. Bạn cũng không nên đoán trước sự thay đổi sang màu xanh lá cây bằng cách chuyển sang màu đỏ và hổ phách; bằng mọi cách, hãy để ý đèn kiểm soát các tuyến đường băng qua đường của bạn để bạn có cảnh báo trước về thời điểm đèn của bạn thay đổi, nhưng không sử dụng điều này để tự do với đèn.
Vì chính quyền địa phương thường không đưa ra nhiều cảnh báo về đèn lọc phía trước, nên sớm hay muộn trên một con đường xa lạ, bạn có thể sẽ thấy mình đang ngồi ở đèn lọc rẽ trái màu xanh lá cây khi bạn muốn đi thẳng. Ngay cả một khoảng dừng ngắn cũng có thể mang lại âm thanh của còi từ phía sau. Bạn có thể ngồi đó chờ đợi giai đoạn toàn màu xanh lá cây, nhưng sẽ bớt ích kỷ hơn khi rẽ và tìm cách thay thế để quay trở lại lộ trình của bạn.
Các quy tắc được nêu ra cho quy trình tại các ngã tư cũng áp dụng như nhau đối với các nút giao chữ T:không liều lĩnh lao vào dòng xe cộ khi cho rằng những người lái xe khác sẽ giảm tốc độ cho bạn và luôn lưu ý rằng chiếc xe có đèn báo nhấp nháy có thể không rẽ được ra khỏi con đường của bạn mà bạn mong đợi.
Nhiều nút giao chữ T có đường trượt nhỏ để bạn có thể hòa nhập dễ dàng hơn với dòng xe cộ đang lưu thông trên đường chính. Trên thực tế, chúng thường chỉ được thiết kế để tránh rẽ 90 độ với tốc độ chậm vào đường chính đông đúc và thường không cung cấp đủ chiều rộng hoặc chiều dài để cho phép bạn đạt được tốc độ của luồng giao thông chính trước khi bạn đi vào. Hãy cẩn thận đối xử với những con đường trơn trượt này:dừng lại nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào và đợi một đoạn giao thông thích hợp. Tương tự, đừng quá rụt rè trước những con đường trượt đủ rộng và dài để hoạt động tốt. Sử dụng chúng như mục đích sử dụng, giống như đường trượt trên đường cao tốc. Nếu bạn tình cờ gặp một người lái xe quá thận trọng đã dừng lại ở cuối đường trượt chờ khi tắc đường, hãy tăng tốc một cách thông minh và di chuyển ra đường chính sớm, với điều kiện là phải an toàn, trong để ở trong dòng chính trước khi bạn vượt qua xe đứng yên.
Việc treo lại ở bùng binh có thể là không cần thiết. Bạn nên cân bằng giữa dự trữ và vội vàng bằng cách thực hiện một cách dứt khoát và an toàn vào dòng giao thông. Các bùng binh lớn cho phép lưu lượng xe di chuyển nhanh nhưng thường cung cấp đủ chiều rộng để bạn di chuyển vào làn đường gần và tăng tốc độ của mình để phù hợp với luồng giao thông xung quanh bạn. Các bùng binh nhỏ có ít không gian tăng tốc hơn, nhưng bạn cần ít khoảng trống hơn vì giao thông di chuyển chậm hơn. Bùng binh được thiết kế để lưu thông tối đa và đi vào dễ dàng tại các nút giao thông có đông xe cộ qua lại, vì vậy đừng xếp hàng thiếu suy nghĩ ở các đường tiếp cận. Khi giao thông đủ thưa thớt, bạn chỉ cần giảm tốc độ hợp lý và chuyển sang số thấp hơn là có thể đi vào bùng binh, nơi có tầm nhìn tốt, luôn kiểm tra khi bạn chạy đến điểm vào xem không có xe nào chạy tới từ bên phải. Ở những nơi có tường hoặc hàng rào che khuất tầm nhìn, có thể cần giảm tốc độ gần như dừng lại. Ngoại trừ trường hợp các mức độ ưu tiên được đánh dấu khác nhau, giao thông trên bùng binh được quyền ưu tiên.
Đôi khi, một tuyến đường chính đi qua bùng binh được ưu tiên, vì vậy những người lái xe đã đi qua bùng binh phải nhường đường khi họ gặp tuyến đường này. Mức độ ưu tiên được thay đổi được thực hiện để giúp tăng tốc luồng giao thông, nhưng đối với người lái xe không quen với khu vực này, việc phải nhường đường cho xe cộ đi vào bùng binh có thể gây ra sự nhầm lẫn trong giây lát. Các kỹ năng quan sát nâng cao của người lái xe sẽ luôn cảnh báo anh ta trước một tình huống bất thường như thế này, nhưng rủi ro có thể được giảm bớt bằng cách đi đúng làn đường của bạn và ghi nhớ các quy trình báo hiệu để những người lái xe xung quanh biết được ý định của bạn.
Cách thương lượng một bùng binh nhỏ
Bùng binh nhỏ , đặc biệt là những nơi có sự phức hợp chặt chẽ của hai hoặc ba, có thể gây ra sự nhầm lẫn tạm thời khi bạn lần đầu tiên gặp những người không quen, nhưng sự thận trọng hơn mà họ yêu cầu đôi khi được coi là lợi ích của họ. Vì có quá nhiều người lái xe không chắc chắn về thủ tục trên đó, nên giao thông được giảm tốc độ để an toàn hơn. Trừ những trường hợp hiếm hoi khi vạch kẻ đường cho biết khác nhau, hãy coi khu phức hợp bùng binh nhỏ giống như bất kỳ bùng binh nào khác bằng cách nhường đường cho các phương tiện đi đến từ bên phải của bạn. Nơi bùng binh nhỏ được đánh dấu bằng vạch trắng trên đường, đừng bao giờ khuất phục trước sự cám dỗ cắt ngang hòn đảo, ngay cả khi không có xe cộ qua lại.
Trên tất cả các bùng binh thông thường, bạn nên tuân theo quy trình đã thiết lập được nêu trong Mã Đường Cao tốc trừ khi các vạch báo làn đường yêu cầu bạn làm theo cách khác. Nếu định đi theo lối ra đầu tiên, bạn nên đi bên trái và báo hiệu rẽ trái khi tiếp cận, giữ đèn báo đi cho đến khi bạn rời khỏi bùng binh. Nếu bạn dự định đi thẳng nhiều hơn hoặc ít hơn, hãy tiếp tục đi bên trái trên đường đi của bạn và qua bùng binh, báo hiệu rẽ trái sau khi bạn đã đi qua lối ra trước lối đi mà bạn định rẽ. Dự đoán của bạn với tư cách là một người lái xe nâng cao sẽ cho bạn nhiều thời gian để di chuyển sang làn đường bên trái khi bạn tiếp cận bùng binh, nhưng khi mật độ giao thông rất đông đúc, bạn có thể buộc phải vượt qua bên phải; Nếu đúng như vậy, hãy giữ nguyên đường lái của bạn cho đến khi bạn cần báo hiệu bên trái và di chuyển qua để thoát ra, cẩn thận không cắt ngang phía trước của bất kỳ phương tiện nào khác. Đối với các lối ra lớn hơn 180 độ ở vòng xuyến, hãy đi làn bên phải khi tiếp cận và báo hiệu rẽ phải trước khi bạn đi vào bùng binh. Giữ chỉ báo tiếp tục cho đến khi bạn vượt qua lối ra trước lối ra bạn muốn, tại thời điểm đó, bắt đầu báo hiệu sang trái và di chuyển qua lối ra của bạn.
An toàn khi lái xe dành cho thanh thiếu niên
Chuyến đi đường kỳ nghỉ
Struts
Đàm phán các điểm giao cắt trên đường