Lái xe trong thời tiết ẩm ướt

Giả định rằng độ bám đường tốt của lốp xe hiện đại có nghĩa là bạn luôn an toàn trên những con đường ướt trong trường hợp ngụy biện nguy hiểm. Lái xe dưới trời mưa luôn nguy hiểm, nhưng nguy hiểm không chỉ liên quan đến trượt bánh. Thiếu tầm nhìn có thể tạo ra các tình huống nguy hiểm dẫn đến tai nạn bất ngờ.

Khả năng hiển thị

Mất khả năng quan sát trong mưa lớn có thể tồi tệ hơn trong sương mù, đến mức người lái xe đôi khi không thể nhìn thấy gì trong một trận mưa như trút nước. Ngay cả khi cần gạt nước và tấm chắn gió có thể giữ cho kính chắn gió thông thoáng, bạn thường không thể nhìn xuyên qua lớp màn mưa dày xung quanh mình.

Nếu điều kiện tồi tệ như thế này, thì quá nguy hiểm để tiếp tục. Nếu lượng xe cộ đông đúc đến mức bạn không thể để một khoảng cách đủ lớn giữa bạn và xe phía trước hoặc nếu bạn bị áp lực bởi phương tiện phía sau di chuyển nhanh hơn bạn muốn, câu trả lời là hãy xuống xe đường và dừng lại.

Nước phun từ các phương tiện nặng là một vấn đề đặc biệt trên đường ô tô và đường trục, nơi có diện tích mặt đường lớn tích tụ nhiều nước và thoát nước chậm do không có rãnh. Tốt nhất bạn nên dừng vòi xịt lại cho đến khi chiếc xe đang gây ra nó di chuyển vào làn đường bên trong hoặc cho đến khi dải dốc giúp thoát nước tốt hơn.

Khi trời mưa to, hãy tránh xa các phương tiện khi bật đèn sương mù phía sau. Mưa làm khuếch tán ánh sáng đỏ mạnh, khiến bạn rất khó nhìn thấy đèn phanh của ô tô khi đi qua, cũng như có thể gây ra hiệu ứng mê hoặc nguy hiểm. Mặc dù có các chiến dịch quảng cáo, nhưng nhiều tài xế vẫn sử dụng sai các loại đèn này; chúng chỉ nên được sử dụng khi tầm nhìn bị suy giảm do sương mù, tuyết hoặc mưa đá.

Thời tiết ẩm ướt

Một bánh xe chỉ cần lăn trên đường theo một đường thẳng sẽ không có nguy cơ trượt hoặc trượt, bất kể điều kiện của bề mặt. Chỉ khi bạn cố gắng thay đổi tốc độ hoặc hướng của nó thì độ bám mới có thể bị mất. Điều này có thể xảy ra dễ dàng như thế nào phụ thuộc vào lượng bám có sẵn ngay từ đầu.

Nhiều con đường nông thôn có độ bám tốt hơn trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hơn so với những con đường bị buôn bán nhiều trong thị trấn, mặc dù các con đường nông thôn có thể chứa nhiều nước đọng hơn. Bùn và lá ướt rất trơn, nhưng ít nhất bạn có thể thường xuyên nhìn thấy chúng và giảm tốc độ trước khi đến được chúng, đồng thời cẩn thận phanh và đánh lái khi đang ở trên chúng.

Trên những con đường đã bắt đầu khô, hãy nhớ rằng đường sẽ trơn trượt lâu hơn dưới tán cây và các khu vực có bóng râm khác.

Tuy nhiên, những bề mặt nguy hiểm nhất là những bề mặt vừa nhận được mưa nhẹ sau một thời gian khô hạn. Nước, trộn với đường và bụi cao su, để lại một lớp nhũ tương rất trơn trên mặt đường, đặc biệt khó khăn ở các thị trấn hoặc trên bất kỳ đường băng trơn nào khác, nơi bề mặt thường không được nhám lắm.

Do đó, trên bất kỳ bề mặt nào mà bạn không chắc chắn, hãy đánh lái êm ái và nhẹ nhàng, đồng thời phanh nhẹ lúc đầu, đẩy dần bàn đạp cho đến khi bạn chắc chắn có bao nhiêu độ bám.

Trong mọi trường hợp, khi đường ướt, bạn nên bắt đầu phanh sớm hơn khi đi trên đường khô. Nếu có hiện tượng trượt bánh, bạn sẽ có thời gian và khoảng cách để nhả phanh và đạp phanh trở lại nhẹ nhàng hơn trước.

Nước đọng

Vấn đề với nước đọng là bạn không thể nhìn thấy nó sâu bao nhiêu. Hầu hết các xe ô tô đều chống chọi với vũng nước và nước đọng khá tốt, nhưng hãy sẵn sàng cho trường hợp có thể xảy ra ngập nước khi bánh xe lao lên trên một đoạn đường nước và mất hết độ bám.

Một số xe dẫn động cầu trước dễ bị bể nước đột ngột khi tăng tốc trên vùng nước đọng. Điều này thường xảy ra khi bạn đang tăng tốc vượt qua một xe khác trên một con đường hẹp và bánh xe việt vị đi qua vũng nước ở rãnh nước bên tay phải. Khi bánh xe được trợ lực nhấc ra khỏi đường băng và quay, bạn sẽ mất cả khả năng điều khiển lái và khả năng tăng tốc. Do đó, hãy sẵn sàng giảm lực nhanh chóng để khôi phục lực kéo và khả năng kiểm soát. Nếu các bánh xe bị khóa lại, hãy lặp lại bài tập - đây được gọi là phanh theo nhịp.