Cách tìm mạch ngắn

Về cơ bản, đoản mạch là một lỗi trong hệ thống dây dẫn, làm ngắt điện giữa các mạch trước đến đích của nó. Không nên nhầm lẫn ngắn mạch với hở mạch, trong đó dòng điện hoàn toàn không chạy. Mặc dù các triệu chứng của đoản mạch có thể tương tự như mạch hở, nhưng chẩn đoán có một chút khác biệt. Có một số cách có thể xảy ra đoản mạch và thường không dễ tìm và sửa chữa. Để hiểu cách tìm Tuy nhiên, ngắn mạch, chúng ta cần hiểu cách hoạt động của một mạch hoạt động bình thường.

Cách hoạt động của các mạch điện trên ô tô

Có nhiều cách để dòng điện đi xung quanh hệ thống điện ô tô, và một đoạn ngắn mạch có thể dễ dàng làm gián đoạn dòng điện thích hợp trong bất kỳ cách nào trong số chúng. Chúng ta có thể chia một cách đại khái hệ thống điện trên ô tô thành các mạch cảm biến và thiết bị truyền động. Các loại cảm biến bao gồm cảm biến oxy, cảm biến ánh sáng, công tắc, cảm biến tốc độ, và các loại tương tự. Thiết bị truyền động có thể là động cơ hoặc đèn hoặc tương tự.

• Một mạch cảm biến điển hình, chẳng hạn như nhiệt độ nước làm mát động cơ, có thể là hệ thống dây dẫn giữa mô-đun điều khiển động cơ (ECM) và cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ (ECT). ECM có thể nằm sau hộp đựng găng tay, trong khi ECT nằm trên động cơ. ECM gửi điện áp tham chiếu 5 V đến ECT, điện trở này sẽ thay đổi tùy thuộc vào nhiệt độ. Khi cảm biến ECT nguội, nó có điện trở cao hơn, do đó, điện áp quay trở lại ECM sẽ ít hơn. Khi động cơ nóng lên, điện trở của cảm biến ECT giảm tương ứng, gửi lại điện áp cao hơn cho ECM.
• Một mạch truyền động điển hình, chẳng hạn như đèn pha, bao gồm hệ thống dây dẫn từ pin, qua cầu chì và rơ le, công tắc đèn pha, tới bóng đèn pha, sau đó quay trở lại pin. Công tắc đèn pha luôn có nguồn nhưng không cấp nguồn cho đèn pha cho đến khi người lái xe vặn công tắc.

Ở một trong hai mạch này, chức năng thích hợp được đảm bảo miễn là dây còn nguyên vẹn, nhưng có nhiều cách khiến bất kỳ mạch nào có thể bị gián đoạn. Hư hỏng do động vật gặm nhấm, dây bẩn, cách lắp đặt kém chất lượng, nước xâm nhập và hư hỏng do va đập chỉ là một vài trong số những thứ có thể làm gián đoạn mạch điện trên xe của bạn. Vô tình vặn vít qua dây nịt là một cách tuyệt vời để gây ra chập đất hoặc đoản mạch nguồn điện hoặc cả hai.

Các loại mạch ngắn

Có hai loại ngắn mạch, ngắn mạch và ngắn mạch, trong đó điện mất một cách ngoài ý muốn tắt mà không cần đi qua cảm biến hoặc bộ truyền động dự kiến.

• Ngắn tiếp đất - Ngắn tiếp đất dùng để chỉ dòng điện chạy từ mạch đến thùng xe ô tô. Dây điện có thể bị nứt và bong lớp cách điện, tiếp xúc với cơ thể hoặc động cơ. Việc chạm đất ngắn có thể dẫn đến nổ cầu chì, đèn hoặc động cơ không hoạt động hoặc "thiếu" cảm biến. Ví dụ, một sợi dây điện bị mục có thể chạm đất ngắn, điều này có thể làm nổ cầu chì của đèn pha, giúp bảo vệ mạch điện không bị quá nhiệt nhưng làm bật đèn pha.
• Chập điện - Trong bộ dây dẫn, với nhiều mạch điện ở gần nhau, có khả năng xảy ra sự cố chập nguồn. Trong trường hợp này, các dây bị cắt hoặc cắt có thể kết nối với nhau, cho phép dòng điện chạy đến nơi không được dự kiến. Ví dụ:một người nào đó lắp đặt thiết bị hậu mãi có thể lái một con vít qua dây nịt, vô tình đâm xuyên và "kết nối" nhiều dây. Bật đèn pha có thể truyền dòng điện tới còi hoặc đạp phanh có thể chiếu sáng đèn lùi.

Với tất cả công nghệ trong ô tô hiện đại, từ quản lý hệ thống truyền động đến hệ thống giải trí và mọi thứ ở giữa, sẽ không có gì ngạc nhiên khi số lượng dây điện cần thiết để kết nối tất cả. Ví dụ, các nhà tái chế kim loại ước tính khoảng 1.500 sợi dây, khoảng một dặm được kết nối từ đầu đến cuối, giữ cho chiếc xe hơi sang trọng hiện đại trung bình được kết nối, chẳng hạn. Ngắn mạch có thể làm hỏng các linh kiện điện tử, làm bật đèn kiểm tra động cơ, nổ cầu chì, tiêu hao pin hoặc khiến bạn mắc kẹt.

Nó có vẻ phức tạp, nhưng điều tốt nhất bạn có thể làm là phân chia và chinh phục. Sơ đồ hệ thống dây điện hiện đại (EWD) được mã hóa bằng màu sắc, có thể dễ dàng chẩn đoán, mặc dù chẩn đoán đoản mạch vẫn không thể đi bộ trong công viên.

Cách tìm mạch ngắn

Việc dò tìm một đoạn mạch ngắn cần có thời gian và sự kiên nhẫn. Để bắt đầu, bạn sẽ cần EWD cho xe của mình, đèn kiểm tra hoặc đồng hồ vạn năng và các công cụ để truy cập vào dây nịt. Đầu tiên, xác định mạch bạn đang xem. Bạn sẽ cần xem nó đi đâu, kết nối nào nó đi qua và màu sắc của dây.

Khi kiểm tra mạch 12 V, bạn thường có thể bắt đầu với cầu chì trong mạch bị ảnh hưởng. Tháo cầu chì và kết nối đèn thử nghiệm qua các đầu nối của ổ cắm cầu chì. Đồng hồ vạn năng, được thiết lập để đo tính liên tục, có thể được sử dụng theo cách tương tự. Ngắt kết nối cực dương của acquy, đặt đầu dò dương trên phía tải của cầu chì, kẹp đầu dò âm vào cực âm của acquy. Nếu có đoản mạch, đèn kiểm tra sẽ sáng hoặc đồng hồ vạn năng sẽ phát ra tiếng bíp. Bây giờ, hãy phân chia và chinh phục.

• Ngắt kết nối đầu nối ở tải hoặc cảm biến. Nếu đèn kiểm tra tắt (hoặc đồng hồ ngừng kêu bíp), điều này có thể cho thấy lỗi bên trong tải (bóng đèn hoặc động cơ bị cháy có thể gây ra lỗi này).
• Kết nối lại đầu nối tải và ngắt kết nối một nửa nào đó trong mạch, chẳng hạn như ở công tắc. Nếu đèn kiểm tra tắt (hoặc đồng hồ, tốt, bạn hiểu rõ), bạn biết ngắn mạch nằm ở đâu đó giữa công tắc và tải. Tập trung sự chú ý của bạn vào phần đó của dây nịt.
• Nắm chặt dây nịt và uốn nó có thể làm đứt mạch ngắn, vì vậy bạn có thể xác định được ít nhất vị trí của nó. Nếu đèn tắt, bạn biết mình đã làm đứt mạch điện.
• Nếu đèn kiểm tra không tắt (hoặc đồng hồ đo) khi công tắc bị ngắt kết nối, điều đó có nghĩa là mạch ngắn vẫn ở đâu đó giữa cầu chì và công tắc. Tìm một nơi khác để ngắt kết nối các dây và xem thử đèn có tắt hay không. Tiếp tục phân chia mạch bằng cách ngắt kết nối các đầu nối và để ý đèn kiểm tra tắt.

Trên các mạch 5 V, chẳng hạn như các mạch được ECM sử dụng để cảm nhận và điều khiển động cơ cũng như bộ truyền động, ngắt kết nối ECM và pin, đặt đồng hồ vạn năng để đo tính liên tục và thăm dò giữa mạch và thân đất hoặc nối đất động cơ. Thực hiện theo cùng một phương pháp chia và chinh phục để xác định vị trí gần đúng của đoạn ngắn mạch.

Khi bạn phát hiện ra điểm ngắn mạch, bạn có thể tiến hành sửa chữa nó. Trước khi kết nối lại pin hoặc lắp cầu chì mới, hãy kiểm tra lại các mạch ngắn bằng đèn thử hoặc đồng hồ vạn năng.