Mỗi khi người lái xe vặn khóa điện hoặc nhấn nút “Khởi động”, động cơ khởi động sẽ quay động cơ. Cơ chế này là do ắc quy ô tô axit chì ngập nước 12 V, tiêu chuẩn trên hầu hết mọi loại xe trên đường. Một số ô tô mang theo pin thứ hai và xe tải và xe RV có thể mang theo một ngân hàng pin, liên kết nhiều pin. Các loại pin tương tự có thể được tìm thấy trong máy kéo, thiết bị điện, xe máy, máy thể thao quyền lực, xe trượt tuyết, xe bốn bánh và hệ thống dự phòng năng lượng mặt trời, có thể kể đến một số loại.
Pin ô tô có xu hướng kéo dài trong vài năm, nhưng tuổi thọ phụ thuộc vào cách chúng được sử dụng. Pin ô tô thông thường, được sử dụng hàng ngày, được sạc đúng cách và không bao giờ bị chai, có thể kéo dài đến 7 năm, nhưng đó là trường hợp tốt nhất. Hầu hết các loại pin ô tô không cần bảo dưỡng (đọc:thay thế khi chết) thường có tuổi thọ từ 4 đến 7 năm. Tuổi thọ pin xe hơi ngắn, dưới 3 hoặc 4 năm, có thể liên quan đến một số vấn đề khác nhau, chẳng hạn như thiếu sử dụng, ăn mòn, đạp xe quá sâu, bốc hơi chất điện phân, hư hỏng hoặc các vấn đề về sạc.
Một số điều có thể làm giảm tuổi thọ của ắc quy ô tô và hầu hết chúng đều có thể phòng ngừa được. Bây giờ, chúng tôi không nói về “pin chết” mà bạn nhận được khi đèn vòm vẫn bật hoặc ô tô không được lái trong một tháng. Thông thường, tất cả những gì cần thiết phải khởi động lại, bộ tăng áp hoặc bộ sạc pin là tất cả những gì cần thiết để hồi sinh pin ô tô và đưa ô tô trở lại đường, nhưng hư hỏng đã xảy ra. Đó là sự tích lũy hư hỏng dẫn đến việc ắc quy ô tô bị chết không kịp thời, lúc này nó chỉ đơn giản là sẽ không khởi động được ô tô. Theo mục đích của bài viết này, ắc quy ô tô bị chết là do ắc quy không có khả năng sạc, thường là do quá trình sulfat hóa gây ra.
Về cơ bản, ắc quy ô tô được cấu tạo từ các tấm xen kẽ của các kim loại khác nhau, thường là chì và ôxít chì (Pb và PbO 2 ), trong bể điện phân, thường là axit sulfuric (H 2 VẬY 4 ) trong nước. Khi phóng điện, “axit pin” tạo điều kiện cho dòng điện tử, từ tấm Pb sang tấm PbO 2 chẳng hạn như tấm, tạo ra dòng điện, có thể được sử dụng để khởi động động cơ hoặc chiếu sáng đèn pha. Do phản ứng hóa học này, cả hai tấm trở nên giống nhau hơn về mặt hóa học và chuyển đổi các tấm pin ô tô đã xả hoàn toàn thành chì sunfat (PbSO 4 ), trong đó vấn đề nằm ở chỗ.
Cái gọi là sulfat hóa trong pin “mềm” thực tế xảy ra mỗi khi bạn xả pin, nhưng vì nó thường được sạc lại ngay lập tức, dòng điện tử dễ dàng tạo ra phản ứng hóa học ngược lại, dẫn đến Pb và PbO 2 không giống nhau tấm. Nếu để pin ô tô bị xả trong thời gian dài, quá trình sunfat hóa “cứng” sẽ xảy ra, hình thành các tinh thể chì sunfat. Như PbSO 4 tinh thể hình thành, chúng giảm dần diện tích bề mặt sẵn có cho phản ứng hóa học, làm giảm khả năng sạc và xả của pin. Cuối cùng, PbSO 4 Sự hình thành tinh thể lan rộng, dẫn đến các vết nứt và đoản mạch bên trong pin, khiến nó trở nên vô dụng.
Thật không may, không thể đảo ngược quá trình sulfat hóa cứng, nhưng có một điều tốt cần lưu ý, liên quan đến các sản phẩm và dịch vụ yêu cầu bồi thường để đảo ngược quá trình sunfat hóa, không có bằng chứng thực tế nào chứng minh cho tuyên bố của họ. Tuy nhiên, nếu ắc quy ô tô bị chết, có một số cách mà bạn có thể thử để quay trở lại đường đi, ngay cả khi đến thẳng cửa hàng sửa chữa hoặc cửa hàng phụ tùng ô tô để mua ắc quy mới. Không nên tắt các phương tiện đã bắt đầu sử dụng các phương pháp này cho đến khi có pin xe mới và dù sao thì một vài phương pháp sau cũng sẽ hết pin.
Phòng ngừa hư hỏng luôn tốt hơn là sửa chữa, và trong trường hợp của ắc quy ô tô, hãy “thay nó”. Cách duy nhất để đối phó với tình trạng sunfua hóa cứng của ắc quy ô tô là ngăn chặn nó ngay từ đầu. Để ngăn chặn sulfat hóa và hỏng hóc, hãy luôn sạc lại pin ngay sau khi sử dụng, đảm bảo hệ thống sạc trên xe hoạt động bình thường và đặt pin xe chưa sử dụng vào bộ sạc phao để duy trì sạc đầy.
Cách khởi động pin ô tô
Cách sạc pin ô tô
Cách khởi động ô tô
Cách khởi động ô tô