Tôi đã mua Chevy Cobalt SS đã sửa đổi của mình trong Chuyến đi đầu tiên. Niềm tự hào của tôi vẫn còn nguyên vẹn

Cobalt SS Turbo 2009 của tôi cần một công việc nhỏ. Ngay sau khi tôi mua nó, tôi đã đặt hàng một giai điệu từ ZZPerformance, được cho là tốt để tăng thêm 40 mã lực và mô-men xoắn 80 pound-feet. Trước khi cài đặt giai điệu này, tôi đã đưa xe ra ngoài để quay. Nó bắt đầu tan vỡ dưới sự thúc đẩy khá tồi tệ. Tôi nhớ chiếc BMW 335i của anh trai tôi cũng đã làm điều này một lần, vì vậy tôi đã xuống cửa hàng phụ tùng ô tô và chọn một bộ phích cắm iridi mới. Sau khi ném chúng vào — đó là một công việc rất nhanh chóng, không giống như trong 3 Series — tôi đã đi một chuyến khác và vấn đề đó đã được khắc phục.

Xe giờ chạy tốt nên em lắp lại ECU cho xe. Tôi cũng đã mua các cảm biến General Motors MAP cải tiến đi kèm với bộ phụ kiện Giai đoạn 1 ban đầu mà GM cung cấp cho chiếc xe, vì chúng dường như tốt hơn nhiều so với các đơn vị trong kho. Tất cả điều này khá dễ dàng và sau quá trình khởi động lại mất khoảng 40 phút, chiếc xe đã sẵn sàng để gỡ bỏ.

Bạn biết làm thế nào tôi nói chiếc xe không có mô-men xoắn chỉ đạo nhiều như vậy trước đây? Nó làm ngay bây giờ. Nó cũng rất nhanh. Tăng chạm vào khoảng 22-24 psi, nó sẽ quay lốp xe ở bánh thứ hai. Nó rất nhiều. Tôi đã lo lắng tất cả sức mạnh mới này có thể làm giảm độ tin cậy của tôi. Tuy nhiên, tôi sẽ không biết cho đến khi tôi thực sự lái chiếc xe.

Khi bạn gái của tôi sẽ bay đến sớm, tôi quyết định mang Cobalt trong một chuyến đi khứ hồi 320 dặm từ nhà tôi đến sân bay. Tuy nhiên, tôi tự nhận mình là một người mê cờ bạc, việc phá vỡ I95 vì tôi muốn thử nghiệm chiếc xe dự án mới của mình không phải là một cái nhìn đẹp. Mặc dù vậy, trong những lần lái thử ngắn 20-30 dặm mà tôi đã thực hiện trước đây, tôi đã không cảm nhận được và có vấn đề gì với chiếc xe. Vì vậy, tôi quyết định làm điều đó.

Một người ngủ thực tế

Tôi nhớ đã xem Top Gear, và những người dẫn chương trình sẽ luôn gọi một chiếc xe như M5 là xe ngủ. Nó thực sự không phải. Mặt khác, Chevy Cobalt chắc chắn là như vậy. Vô số người trên đường cao tốc — peons! — Chắc chắn nghĩ rằng họ có thể tìm đường với chiếc sedan Cobalt trông lôi cuốn, tuy nhiên, điều này không phải như vậy. Nhờ sức mạnh mới tìm thấy của tôi, Cobalt bây giờ nhanh hơn Focus ST của anh trai tôi, không phải là một chiếc xe chậm. Đặt chân xuống ở vị trí thứ ba sẽ giúp bạn đi nhanh hơn nhiều so với dự đoán, đôi khi hơi đáng báo động như vậy.

Tôi không quen với sự xuất hiện êm ái của sức mạnh tăng áp, vì vậy nếu không có khí nạp tự nhiên đó, "tôi chỉ làm cho nó nổi", có vẻ như có gì đó không ổn.

Đáng buồn thay, sức mạnh đó lại phải trả giá để tiết kiệm nhiên liệu. Khi được tăng cường, Cobalt hoàn toàn có thể uống được. Bình xăng 13 gallon tương đối nhỏ của nó cũng không làm giảm bớt bất kỳ lo lắng nào. Tôi chắc chắn đã có thể thực hiện toàn bộ chuyến đi dài 320 dặm trên một bình xăng, nhưng chỉ vừa đủ. Điều đó đang được nói, chiếc máy tính nhỏ trên bo mạch của Cobalt đã tuyên bố rằng tôi chỉ nhận được hơn 30 dặm mỗi gallon trong suốt thời gian, điều này khá tốt khi tôi không thực hiện bất kỳ biện pháp phòng ngừa tiết kiệm nhiên liệu nào.

Mặc dù lo lắng về phạm vi của tôi, tôi đã xuống sân bay Newark mà không có bất kỳ vấn đề gì để nói. Chiếc xe chắc chắn cần có sự căn chỉnh — nó có một chút rung lắc ở đầu xe — nhưng nó không phải là một kiểu rung lắc gây lo lắng. Lốp cũ trên xe cũng có thể liên quan đến điều đó.

Về tiện nghi nội thất trong chuyến đi dài này, một lần nữa, tôi không chắc tất cả những lời phàn nàn chống GM này đến từ đâu. Chỗ ngồi trong Cobalt rất tuyệt, điều hòa nhiệt độ thổi lạnh, đầu vào phụ hoạt động, cũng như bật lửa để sạc điện thoại của tôi. Tôi đặt chiếc xe vào số thứ năm, đặt một cuốn sách nói và tôi cảm thấy thoải mái trong suốt chuyến đi. Chiếc xe chạy tuyệt vời, tay lái trở nên đẹp và nặng khi bạn đang bay, tôi hoàn toàn không có gì phải phàn nàn.

Chỉ có một cái gì đó đẹp như tranh vẽ về Sân bay Newark. Nó có phải là hàng rào liên kết chuỗi không? Những đống đất khổng lồ được đào lên, kết hợp với máy móc hạng nặng vô chủ và những tấm nhựa mỏng lớn? Tôi không chắc.

Sau khi chuyến bay hạ cánh và cô ấy nhận được tất cả đồ đạc của mình, chúng tôi mở cốp xe đến Cobalt để tìm một khoảng trống đáng kinh ngạc. Tôi cho rằng tôi chưa cần phải đặt lại bất cứ thứ gì ở đó, nhưng tôi rất ngạc nhiên về số lượng phòng mà tôi có. Hàng ghế sau cũng có thể gập xuống để hơn nữa nơi lưu trữ. Bạn có thể phù hợp với rất nhiều thứ trong chiếc xe này. Ồ, tôi cũng đang ở Newark — tôi đến từ New Jersey — vì vậy tôi dừng lại ăn một hoặc ba chiếc xúc xích ở Rutt's Hut.

Sau khi ngấu nghiến ba chiếc xúc xích trong khoảng thời gian nhanh như một điểm dừng chân ở Indy, tôi bắt đầu hành trình trở về nhà. Nó, một lần nữa, thoải mái và không có gì bất ổn. Tôi dừng lại đổ xăng khoảng 3/4 quãng đường của chuyến đi, kiểm tra xung quanh xe để đảm bảo mọi thứ vẫn tốt và lái đoạn đường còn lại về nhà mà không có vấn đề gì. Tôi cũng tìm thấy thông tin về nhiệt độ nước làm mát kỹ thuật số trong menu thông tin của Cobalt, điều này thật tuyệt vì chiếc xe không có đồng hồ đo nhiệt độ thực tế. Tuy nhiên, nó có một thước đo mức tăng thực sự. Các ưu tiên.

Vì vậy, bạn có nó. 4.700 đô la Cobalt vẫn đang tồn tại. Tôi vẫn thích nó rất nhiều, nó vẫn chạy như một đỉnh. Đó là một giao dịch mua chắc chắn.

Trên lưu ý cá nhân, rất cảm ơn tất cả các bạn đã gửi email cho tôi, đặc biệt là chủ sở hữu Cobalt SS. Thật vui khi thấy những người khác biết thứ này là gì và đánh giá cao nó.

Vẫn muốn nói với tác giả rằng anh ta đã mua đồng nát như thế nào? Gửi cho anh ấy một email:[email protected]