Cách tôi sửa khung giường bị nâng hạ của xe tải Ford năm 1966 của mình

Khoảng hai tuần đẹp trời kể từ khi sở hữu chiếc Ford F600 1966 của mình, tôi đã nhận được một cuộc báo thức không thể tránh khỏi. Lái xe — và đang làm việc— những chiếc ô tô và xe tải cũ luôn dẫn đến việc sửa chữa lớn nhỏ, điều mà tôi đã học được ngay từ đầu khi khung giường đổ kêu to POP! như một khối sỏi nặng năm tấn nghiêng lên trời. Tuy nhiên, điều này được mong đợi bởi nó đã được làm việc chăm chỉ trong suốt cuộc đời bắt đầu từ thời Chiến tranh Việt Nam. Các bộ phận sẽ bị vỡ — thật đơn giản.

Những gì tôi không mong đợi thấy là hàng đống sửa chữa đã được thực hiện bởi các chủ sở hữu trước đó, tất cả đều không có bất kỳ bản sửa chữa vĩnh viễn nào để ngăn những thứ tương tự bị hỏng một lần nữa. Và một lần nữa. Trên thực tế, khung của chiếc giường đã bị hỏng ngay bên cạnh một mối hàn khác đã được thực hiện để khắc phục sự cố tương tự cách đây vài năm.

Tôi sẽ giải quyết mọi việc khác trong thời gian thích hợp, nhưng trong thời điểm chính xác đó, tôi cần phải sửa giường của gã khổng lồ này. Sau khi tất cả, tôi đã mua nó để làm việc! Không nhìn chằm chằm. Được rồi, có thể là một chút của cả hai.

Đối với những người mới bắt đầu, tấm thép cũ - đã được bạn thực sự chia đôi một cách hợp lý - phải ra đi. Điều này liên quan đến một liều lượng rất lớn của việc mài giũa và xà beng, mặc dù nó tách ra khá dễ dàng.

Sau khi loại bỏ kim loại vụn, chúng tôi phải chuẩn bị bề mặt bằng cách làm nhẵn bằng máy mài. Ai biết rằng điều đó sẽ có ích rất nhiều? Bạn đã làm? Được rồi.

Anh rể của tôi, người tình cờ rất giỏi với một thợ hàn que, đã bắt đầu lắp khung lại với nhau một lần nữa. Tất nhiên, điều này liên quan đến một dây chuyền và có lẽ là một trong những công cụ hữu ích nhất trong vũ trụ:một sự ra đời. Nếu bạn không quen thuộc, về cơ bản, nó là một tời kéo bằng tay, có thể kéo với một lực đáng kinh ngạc khi được thiết lập đúng cách. Với một cần có vẻ đủ lớn để quây một chiếc bán hàng từ một con mương dài 10 feet, nó đã cố định khung giờ đã được làm sạch một cách dễ dàng.

Có lẽ tôi dễ bị ấn tượng, nhưng với tôi đây là phần thú vị nhất trong toàn bộ quá trình sửa chữa. Tôi rất vui vì chúng tôi không cần xe nâng hoặc bất kỳ máy móc hạng nặng nào khác để thực hiện công việc.

Một khe hở khá lớn từ một vết nứt trước đó ở đáy khung đã ngăn cản chúng tôi hàn toàn bộ, mặc dù chúng tôi đã chuẩn bị sẵn một tấm thép để gia cố. Khi hai miếng được làm nóng với nhau, chúng tôi bắt đầu cắt đĩa để đi xung quanh ông chủ, nơi ghim thoát ra.

Chao ôi, với bước cuối cùng là ghép hai nửa của tấm, công việc đã hoàn tất. Từ đầu đến cuối, đó là một nhiệm vụ kéo dài ba giờ - bao gồm một lượng BSing hợp lý cùng với một chuyến đi ăn mừng đến tận chân đồi và quay trở lại.

Tuy nhiên, trong quá trình sửa chữa ngẫu hứng này, chúng tôi đã phát hiện ra một số đầu lỏng lẻo khác sẽ cần được buộc lại nếu chúng tôi muốn tránh làm lại công việc tương tự. Đầu tiên, khung phụ phía hành khách của giường có dấu hiệu - bạn đoán nó - nứt. Nó cũng đã được sửa chữa trước đây, mặc dù nó có vẻ như vẫn ổn cho đến bây giờ. Điều này chắc chắn sẽ thay đổi theo thời gian nếu chúng tôi không thực hiện hành động, với điều kiện phần lớn phần linh hoạt hiện sẽ được chuyển sang bên đó với lần sửa chữa gần đây nhất của chúng tôi.

Xa hơn nữa, phía sau khung của giường chỉ được gắn chặt bằng một (1) chốt ở mỗi bên, ngay bên dưới cửa sau. Bu lông đã nói có nhiệm vụ kẹp các nửa đó lại với nhau, tránh bị tuột. Tuy nhiên, tấm ván gỗ — còn nhớ những điều đó không? — Mà nó được cho là chạy qua đã mục nát phần lớn ở một bên, khiến chiếc bu lông bị kẹt. Bất cứ ai đã cài đặt nó cũng không phù hợp với bất kỳ vòng đệm nào, vì vậy đó có thể sẽ là trọng tâm đầu tiên của tôi trong tương lai.

Tôi cũng sẽ thay thế những khối gỗ mà tôi đã rất quan tâm trước đây. Như tôi đã biết, những thứ đó được dùng để ngăn ngừa một số vấn đề khác nhau, chẳng hạn như khung cọ xát với nhau, gỉ và kêu. Tôi đảm bảo với bạn, những chiếc được trang bị ngay bây giờ không ở trong tình trạng tốt nhất. May mắn thay, tôi xuất thân từ một gia đình chuyên gia về xưởng cưa nên việc tìm kiếm gỗ mới không quá khó.

Trong thời gian chờ đợi, tôi sẽ thực hiện dễ dàng và tiến hành bảo dưỡng phòng ngừa nhiều hơn. Ford ol 'là do dầu mỡ mới ở khắp mọi nơi, và tôi phải kiểm tra chất lỏng của mình. Giữa việc sửa chữa khung và thay thế phớt trục sau của tôi, tôi có thể sẽ phải làm đầy đủ, nhưng đó là một trải nghiệm bổ ích.

Tôi rất vui khi có mặt ở đây và sở hữu một giàn khoan cổ điển ngọt ngào như thế này càng làm cho điều đó trở nên tuyệt vời hơn.

Caleb Jacobs là D eputy News Editor at Ổ đĩa . Anh ta mua những thứ kỳ lạ, như một chiếc xe tải Ford '66 và một chiếc xe buýt trường Chevy '65. Chúng tôi tiếp tục tuyển dụng anh ấy, mặc dù chúng tôi dường như không hiểu tại sao.