Cách nhanh nhất dẫn đến suy sụp tinh thần trong nhà để xe của bạn là gì và tại sao đó lại là vấn đề đánh lửa? Không còn nghi ngờ gì nữa, cơn đau đầu do căng thẳng đó trở nên mạnh mẽ khi xe của bạn mới chạy một phút trước, trong khi bây giờ nó rung lắc như chiếc lá trên cây hoặc hoàn toàn không chạy. Một cái gì đó chắc chắn là sai với hệ thống đánh lửa của bạn. Bạn sẽ phải tìm ra nó càng sớm càng tốt.
Thật không may, điều đó có thể nói dễ hơn làm. Điều đó đặc biệt đúng nếu bạn đang tìm hiểu chính xác cách thức hoạt động của hệ thống đánh lửa trong quá trình này. Nếu bạn có một chiếc ô tô cũ hơn, bạn có thể sẽ phải chạy theo dây điện. Và những người may mắn có được hệ thống OBD thậm chí có thể phải vò đầu bứt tai khi cố gắng tìm ra chính xác điều gì đang xảy ra nếu nó chỉ cho bạn biết rằng có một lỗi đánh lửa chứ không phải tại sao nó lại đánh lửa sai. Hoặc rằng không có sức mạnh, nhưng một lần nữa, không phải tại sao không có điện.
Đừng bao giờ băn khoăn, The Drive có những bộ óc siêu phàm đánh lửa của nó trong vụ án và sẽ không khiến bạn rơi vào tình trạng chao đảo. Chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để giúp bạn tìm ra vấn đề của bạn là gì để bạn có thể tiến hành sửa chữa thích hợp. Găng tay cao su sẵn sàng chưa?
Thời gian ước tính cần thiết: 1-2 giờ
Cấp độ kỹ năng : Nâng cao
Khắc phục sự cố đánh lửa của bạn là một công việc tương đối vô hại và bạn sẽ không bị thương nếu thực hành theo lẽ thường. Mặc dù vậy, bạn đang làm việc bên dưới mui xe, nơi có thể có động cơ đang chạy. Bạn cũng đang làm việc với một hệ thống điện áp cao. Điều đó mở ra khả năng nhận được một cú sốc khó chịu. Vì vậy, bạn sẽ muốn ghi nhớ những mẹo an toàn này để tránh mọi trải nghiệm khó chịu.
Các công cụ mà bạn cần cho công việc phụ thuộc vào ứng dụng. Đối với hầu hết các xe ô tô cũ, bạn sẽ cần ít hơn những dụng cụ cầm tay cơ bản và đồng hồ vạn năng. Những chiếc xe mới hơn có thể cần các công cụ và phụ kiện khác. Một lần nữa, bạn cần phải làm bài tập về nhà trên ứng dụng của mình để xác minh xem có cần những công cụ này hoặc nhiều công cụ khác hay không.
Sắp xếp các công cụ và thiết bị của bạn sao cho mọi thứ đều có thể lấy được dễ dàng sẽ tiết kiệm được những phút quý giá khi chờ đợi đứa trẻ bảnh bao hay người trợ giúp bốn chân của bạn mang giấy nhám hoặc đèn hàn cho bạn. (Bạn sẽ không cần một chiếc đèn hàn cho công việc này. Xin đừng để con bạn đưa cho bạn một chiếc đèn hàn—Ed .)
Bạn cũng sẽ cần một không gian làm việc bằng phẳng, chẳng hạn như sàn nhà để xe, đường lái xe vào nhà hoặc bãi đậu xe trên đường. Hãy kiểm tra luật pháp địa phương của bạn để đảm bảo rằng bạn không vi phạm bất kỳ quy tắc nào khi sử dụng đường phố vì chúng tôi sẽ không giúp bạn đi đúng hướng.
Điều đầu tiên cần hiểu là các sự cố đánh lửa có nhiều hình dạng và kích cỡ khác nhau, một phần là do những chiếc xe khác nhau có hệ thống đánh lửa khác nhau và một phần là do bạn có thể gặp phải các triệu chứng khác nhau. Trong một trường hợp, ô tô của bạn có thể hoàn toàn không khởi động, và trong trường hợp khác, nó có thể khởi động nhưng chạy rất khó khăn. Để mọi thứ trở nên phức tạp hơn, nguyên nhân sâu xa trong cả hai trường hợp không phải lúc nào cũng giống nhau!
Điểm mà chúng tôi đang đưa ra là bạn cần xử lý mọi sự cố đánh lửa theo từng trường hợp cụ thể. Để làm được điều đó, bạn cần tự làm quen với các bộ phận của bộ phận đánh lửa để có thể tiến hành tương ứng. Như với mọi cách thực hiện , điều đó có nghĩa là có một số bài tập về nhà theo thứ tự. Đừng bắt đầu tháo cờ lê, vì cho dù bạn có loại phương tiện nào thì những điều cơ bản của hệ thống khắc phục sự cố vẫn giống nhau.
Nó giúp nghĩ về hệ thống đánh lửa của bạn như một dây chuyền. Pin của bạn là liên kết đầu tiên và bugi là liên kết cuối cùng. Mọi bộ phận khác, bao gồm mô-đun đánh lửa, bộ phân phối và cuộn dây, đều là các liên kết khác kết nối chúng. Cũng giống như một sợi xích, nếu bất kỳ mắt xích nào bị hỏng, toàn bộ hệ thống sẽ sụp đổ. Nói tóm lại, bạn đang cố gắng tìm ra mắt xích yếu nhất trong chuỗi là gì khi bạn khắc phục sự cố đánh lửa của mình bằng cách thao tác từ bộ phận này sang bộ phận khác cho đến khi bạn tìm thấy nó. Vì vậy, hãy bắt đầu.
Cho dù đó là tình trạng không đánh lửa hoặc không chạy, bạn muốn đảm bảo rằng vấn đề của bạn là thiếu tia lửa. Để làm như vậy, bạn muốn kiểm tra xem bugi có tự đánh lửa hay không. Khi bắn nhầm, hãy bắt đầu với xi lanh được đề cập. Không cần chạy, hãy chọn bất kỳ phích cắm nào bạn thấy phù hợp. Tiếp theo, kiểm tra bằng đèn kiểm tra bugi hoặc cắm phích cắm xuống đất rồi vặn chìa khóa.
Thật tốt khi tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu rõ ràng nào trước khi sử dụng các công cụ. Ví dụ:nếu bạn vừa hoàn thành một dự án, rất có thể bạn đã vô tình để thứ gì đó bị ngắt kết nối hoặc va chạm với thứ gì đó trên đường đi. Ngay cả khi gần đây bạn không sửa chữa ô tô, bạn vẫn nên đảm bảo rằng không có vấn đề đơn giản nào hiện tại.
Khi đánh lửa đang bật, hãy tháo đồng hồ vạn năng và kiểm tra để đảm bảo cung cấp đủ điện áp cho hệ thống đánh lửa. Nếu không, bạn sẽ muốn quay trở lại pin để tìm ra nguyên nhân khiến bạn bị mất điện, sau đó khắc phục sự cố. Tương tự như vậy, nếu bạn có điện trở chấn lưu, bạn sẽ muốn đảm bảo nó cung cấp đủ điện áp cho hệ thống.
Hãy nhớ rằng, công việc của điện trở là giảm điện áp đi vào. Bạn sẽ muốn xác minh xem điện áp đi ra là bao nhiêu, sau đó kiểm tra lại bằng đồng hồ vạn năng. Nếu kết quả vẫn chưa rõ ràng, hãy dành chút thời gian để kiểm tra mức kháng cự và xác minh rằng mức kháng cự đó phù hợp với thông số kỹ thuật.
Trong trường hợp không chạy hoặc bắn nhầm, bạn luôn cần phải xác minh lệnh kích hoạt và kiểm tra lệnh đó với thiết lập của bạn trên nắp bộ phân phối. Nếu bạn vừa hoàn thành một dự án chẳng hạn như lắp đặt bộ phân phối hoặc cắm dây, bạn có thể thấy mọi thứ lộn xộn. Đừng lo lắng, điều đó xảy ra với tất cả chúng ta.
Nếu bạn đang làm việc với một nhà phân phối, bạn nên xác minh thời gian ban đầu của mình. Tôi biết, bạn có thể cảm thấy khó khăn khi thoát ra khỏi thanh ngắt và sắp xếp các mốc thời gian của mình với tâm trí đang quay cuồng. Nhưng bạn có thể thấy rằng mình đang bị xoay 180 độ hoặc bộ phân phối không thẳng hàng do một chốt trên kẹp giữ bị lỏng.
Nếu lệnh kích hoạt được kiểm tra hoặc bạn không có nhà phân phối, bạn sẽ muốn chuyển sang thử nghiệm các phích cắm. Nếu đó là lỗi đánh lửa, chỉ cần tập trung vào bugi được đề cập. Bạn sẽ cần tìm bất kỳ dấu hiệu hư hỏng hoặc tắc nghẽn nào của phích cắm. Nếu không có gì rõ ràng, bạn có thể kiểm tra phích cắm bằng đồng hồ vạn năng.
Khi các phích cắm hoạt động ổn định, đã đến lúc bắt đầu hoạt động trở lại thông qua chuỗi bằng cách kiểm tra các liên kết giữa chúng. Điều đầu tiên cần kiểm tra là dây cắm của bạn. Bất kỳ dấu hiệu hư hỏng hoặc mục nát nào đều là những dấu hiệu rõ ràng cho thấy chúng là vấn đề của bạn. Để xác minh, bạn sẽ muốn kiểm tra điện trở của dây. Điều đó có nghĩa là bạn sẽ cần kiểm tra với nhà sản xuất những dây đó để xác định giá trị của bạn nên là bao nhiêu, sau đó xác minh bằng đồng hồ vạn năng.
Liên kết tiếp theo trong chuỗi của bạn để kiểm tra là cuộn dây hoặc gói cuộn dây của bạn. Kiểm tra một cuộn dây bên ngoài là đơn giản. Chỉ cần tháo dây cuộn ra khỏi bộ phân phối và để nó kết nối với cuộn dây. Sau đó, đặt đầu bị ngắt kết nối gần mặt đất, vặn nút đánh lửa và quan sát tia lửa.
Một cách khác là kiểm tra điện trở trên cuộn dây sơ cấp và thứ cấp bằng đồng hồ vạn năng. Như bạn có thể đoán, các giá trị mà bạn đang tìm kiếm tùy thuộc vào thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
Việc kiểm tra gói cuộn dây được thực hiện đơn giản với máy kiểm tra bugi. Nếu tất cả những thứ khác trong hệ thống đều được kiểm tra nhưng bạn vẫn không có tia lửa, thì quá trình loại bỏ sẽ cho chúng tôi biết đó là gói cuộn dây.
Kiểm tra nắp và rôto là một bước dễ dàng mà bạn có thể thực hiện bất cứ lúc nào miễn là trước khi bạn bắt đầu thăm dò nhà phân phối của mình. Nắp và rôto chứa các tiếp điểm của bạn chịu trách nhiệm gửi tia lửa điện đến xi lanh. Tất cả những gì bạn muốn đảm bảo là các điểm tiếp xúc bên trong không bị mòn hoặc có bất kỳ dấu hiệu hư hỏng rõ ràng nào.
Quá trình kiểm tra nhà phân phối phụ thuộc vào ứng dụng mà bạn phải làm việc. Một ví dụ là Bộ sạc 440 trong dự án của tôi mà chúng tôi đang thăm dò hôm nay sử dụng một hệ thống điện tử có tính năng thu từ tính. Thử nghiệm được thực hiện bằng cách kiểm tra điện trở trong hệ thống tại các điểm khác nhau trong chu kỳ của nhà phân phối. Quy trình của bạn có thể tương tự, nhưng bạn sẽ muốn xác minh với nhà sản xuất của nhà phân phối.
Nếu bạn có điểm, quá trình này hơi khác một chút. Cụ thể là bạn cần đảm bảo rằng các điểm ngắt cầu dao không bị mòn và bộ ngưng tụ của bạn đã hoạt động bình thường.
Khi kiểm tra điểm lấy hàng và điểm, bạn sẽ muốn đảm bảo rằng các điều chỉnh của mình là chính xác. Với thiết lập điện tử, bạn sẽ cần dành thời gian để đảm bảo khoảng cách giữa bộ thu từ tính và bánh xe từ trở là thông số kỹ thuật. Nếu bạn có điểm, bạn đang kiểm tra khoảng cách giữa các điểm tiếp xúc của điểm ngắt.
Tại thời điểm này, chúng tôi đã kiểm tra mọi thứ và gần như có thể kết luận chắc chắn rằng mô-đun đánh lửa của bạn, nếu có, chính là vấn đề. Nhưng điều đó không có nghĩa là bạn chỉ muốn mua một cái mới. Thay vào đó, nếu có thể, bạn nên kiểm tra mô-đun đánh lửa để xác minh xem đó có phải là sự cố hay không.
Quá trình kiểm tra mô-đun của bạn phụ thuộc rất nhiều vào mô hình mà bạn phải làm việc. Hãy chắc chắn rằng bạn đã làm bài tập về nhà để đảm bảo bạn thực hiện đúng bài kiểm tra.
Bạn có câu hỏi, The Drive có câu trả lời!
Đáp: Hiệu suất động cơ kém, đánh lửa sai hoặc không chạy là tất cả các triệu chứng của cuộn dây đánh lửa bị lỗi. Nói cách khác, các vấn đề cũng giống như với bất kỳ bộ phận bị lỗi nào khác trong hệ thống đánh lửa. Đó chính là lý do tại sao việc khắc phục sự cố lại quan trọng đến vậy.
Đáp: Công tắc đánh lửa kém có thể dẫn đến nhiều vấn đề, bao gồm cả việc không đánh lửa. Điều đó nói rằng, bạn sẽ muốn đảm bảo rằng tất cả các kết nối điện với thiết bị đều ổn định, các điểm tiếp xúc bên trong không bị hỏng hoặc thiết bị không cần phải lập trình lại.
Đáp: Đúng. Bạn có thể quá nóng cuộn dây của bạn. Các phích cắm bị lỗi khiến hệ thống phải chịu tải cao hơn và có thể gây ra các vấn đề như quá nóng. Đó là lý do tại sao điều quan trọng là bạn cũng phải lưu ý đến nơi bạn gắn cuộn dây dạng hộp bên dưới mui xe ô tô của mình.
Đáp: Bạn có thể cho xe chạy, nhưng đó không phải là một ý kiến hay. Nhiên liệu và không khí vẫn đang đi vào xi lanh. Do nhiên liệu không được đốt cháy nên nó sẽ rửa sạch các xi-lanh, gây hư hỏng và cuối cùng là gây ô nhiễm dầu động cơ.
Đáp: Nếu bạn đang thực hiện bài kiểm tra mặt đất kiểu cũ, bạn chỉ cần đảm bảo rằng tia lửa có màu xanh lam đậm. Bạn cũng có thể kiểm tra điện trở của phích cắm để xác minh rằng phích cắm có khả năng tạo ra tia lửa điện mạnh.
Bài tập về nhà và chữ viết tràn ngập! Chúng tôi cảm nhận được nỗi đau của bạn! Nhưng chúng tôi có bạn bảo hiểm. Video này cung cấp thông tin chi tiết về tất cả các bước cần thiết để kiểm tra hệ thống đánh lửa thông thường. Không có một chiếc xe cũ hơn? Bạn không gặp may. Một lần nữa, rất nhiều nguyên tắc cơ bản của quy trình xét nghiệm vẫn tiếp tục được áp dụng!
Chúng tôi ở đây để trở thành chuyên gia hướng dẫn mọi thứ liên quan đến Cách thực hiện. Sử dụng chúng tôi, khen ngợi chúng tôi, la mắng chúng tôi. Bình luận bên dưới, và chúng ta hãy nói chuyện! Bạn cũng có thể hét vào mặt chúng tôi trên Twitter hoặc Instagram, đây là hồ sơ của chúng tôi. Có một câu hỏi? Có một mẹo chuyên nghiệp? Gửi ghi chú cho chúng tôi:[email protected].
Cách vệ sinh hệ thống điều hòa của ô tô
Cách hệ thống phanh của bạn hoạt động
Cách vệ sinh các cực pin trên ô tô của bạn
Hiểu hệ thống điện trên ô tô của bạn