Tôi đã hoán đổi đèn pha Xenon bị cháy của chiếc BMW E46 của mình như thế nào

Người lái xe thường không để ý đến đèn pha của họ cho đến khi một bóng đèn bị cháy và hầu hết các ô tô chỉ cần thay bóng đèn định kỳ. Đó không phải là trường hợp với xenon của E46. Không. Điều này làm giảm đáng kể lượng ánh sáng phát ra và cuối cùng khiến chúng hoàn toàn vô dụng. Trong thời gian làm chủ sở hữu chiếc BMW 330i ZHP đời 2004, tôi đã gặp phải và bắt đầu khắc phục chính xác vấn đề này.

Đây là thỏa thuận:Một số lượng lớn những chiếc xe này gặp phải vấn đề này nhưng không phải tất cả chúng. Hai nhà cung cấp sản xuất đèn pha xenon cho BMW:Bosch AL và ZKW. Đèn pha Bosch không bị cháy. Tuy nhiên, các bộ ZKW rất dễ bị cháy và gây ra tầm nhìn thực sự khủng khiếp vào ban đêm.

Bạn có thể dễ dàng phân biệt hai đèn pha bằng cách nhìn vào các đơn vị. Đèn pha ZKW có projector nhìn rõ, trong khi các phiên bản Bosch AL có đường chia đôi projector. Nếu vẫn thất bại, lái xe của bạn vào ban đêm. Nếu bạn không thể nhìn thấy, bạn có thể có đèn pha ZKW.

Vấn đề này từng khó khắc phục hơn một chút vì bạn không thể chỉ đặt hàng các bộ phận mới từ ZKW và bạn sẽ phải chi số tiền cắt cổ cho tất cả các cụm đèn mới. Ngày trước, mọi người sẽ tự trang bị thêm máy chiếu phổ thông vào đèn pha của họ với một số phần cứng cơ bản, một chiếc Drillac và rất nhiều kiên nhẫn. Tôi đã tiến hành trang bị thêm đèn pha halogen và việc này đơn giản hơn nhiều so với việc chế tạo một đèn chiếu khác phù hợp với nơi mà một nhà máy dự định sẽ sử dụng. Thật may mắn cho tôi, ngày nay nó đơn giản hơn nhiều.

Nguồn truy cập của tôi cho các công cụ chiếu sáng chất lượng cao là The Retrofit Source (TRS) và không, công ty không trả tiền cho tôi để nói điều đó. Nói chung, TRS cung cấp một sản phẩm chất lượng với mức giá phù hợp và nó có bộ dụng cụ sửa chữa máy chiếu E46 làm sẵn mà tôi đã đặt hàng cho việc sửa chữa này với giá khoảng 250 đô la. Nó thay thế những thứ ZKW rác rưởi bằng máy chiếu Morimoto D2S 5.0, một số bóng đèn Morimoto HID và đi kèm với giá đỡ để lắp máy chiếu mới vào đèn pha một cách nhanh chóng và dễ dàng mà chỉ cần khoan một chút.

Tôi bắt đầu vào một buổi chiều thứ Năm, đã quen thuộc với điều này từ chiếc ZHP màu trắng trước đây mà tôi sở hữu vào năm 2016. Việc tháo đèn pha ra khỏi xe rất đơn giản:Tháo gioăng cao su xung quanh đèn, tháo các tấm làm đẹp bên dưới đèn sau đó vặn ba sáu- mm bu lông cố định đèn pha vào xe. Một cái ở phía sau đèn pha gần giữa, và hai cái ở phía trên đèn pha. Sau đó lấy tuốc nơ vít Phillips và tháo đèn góc bằng cách sử dụng lỗ tiếp cận nhỏ trên chắn bùn. Rút phích cắm khoảng năm đầu nối và đèn pha sẽ dễ dàng bật ra.

Không giống như hầu hết các đèn pha, nội thất của chiếc sedan E46 facelift không được niêm phong bằng keo butyl cường độ cao hoặc permaseal. Bạn có thể chỉ cần tháo ống kính nhựa ra khỏi phần còn lại của vỏ bằng tuốc nơ vít và tiếp cận ngay với đèn pha, giúp tiết kiệm rất nhiều thời gian và công sức. Một số biến thể khác của E46 có thể khác. Hãy nhẹ nhàng với phần thẩm mỹ màu đen ở đèn pha, nó rất dễ bị hỏng và tôi phải sửa chữa của mình, nhưng về cơ bản, việc đồ đạc sẽ bị hỏng trên một chiếc E46 đã cũ là điều không thể tránh khỏi.

Sau đó, tôi tháo các tấm phía sau cho bóng xenon và đèn halogen flash-to-pass. Giờ đây, chúng tôi phải tháo cụm đèn phản xạ và máy chiếu ra khỏi vỏ đèn, việc này được thực hiện tương đối dễ dàng bằng ngón trỏ và một cái gắp mạnh. Nhìn vào từ bảng điều khiển mở phía sau để tìm bóng đèn xenon, nhìn về phía giữa đèn và hướng lên trên. Bạn nên tìm một miếng nhựa sáng bóng hình tròn có hai mấu khớp với vỏ đèn pha màu đen. Sử dụng bộ chọn để giải phóng một tab, sử dụng ngón tay của bạn để giải phóng tab kia, sau đó đẩy đèn pha ra bằng một lực nào đó. Có một quả bóng ở phía dưới đèn pha dùng cho cơ chế tự cân bằng cần bật ra.

Khi bạn chiến đấu một chút, nó sẽ bật ra và bạn có thể sẽ đánh rơi nó. Nếu nó không bị hỏng, mọi thứ đều ổn. Bây giờ chúng ta đi vào phần chính của quá trình cài đặt với việc thay thế máy chiếu.

Điều đó khá dễ dàng vào thời điểm này, mặc dù đàm phán về việc khoan có vẻ đáng sợ. Thật đơn giản với phương pháp của tôi là sử dụng giá đỡ máy chiếu được cung cấp làm mẫu để khoan. Tôi có thể lắp hai trong số các vít được cung cấp có miếng đệm và sử dụng mũi khoan nhỏ để khoan lỗ thí điểm cho hai vít còn lại. Trong trường hợp của tôi, tôi quyết định chỉ khoan một lỗ và sử dụng ba bu lông mỗi bên do khó khoan lỗ cuối cùng, lỗ vẫn còn nhiều giá đỡ cho máy chiếu.

Sau khi điều đó được bình phương hóa, tôi kết thúc các cuộn dây điện từ chùm sáng cao đến đầu được cung cấp để có thể giữ lại chức năng của bi-xenon, một công việc cắt và uốn đủ đơn giản. Sau đó, có câu hỏi về việc gắn tấm che máy chiếu vào máy chiếu mới, điều mà tôi đã thực hiện với mối hàn JB quik. Tôi để các tấm vải liệm chữa khỏi một lúc trước khi lắp ráp lại mọi thứ để đảm bảo rằng tất cả các dây nối đều ở đúng vị trí của chúng.

Tại thời điểm này, về cơ bản nó đã hoàn thành. Đóng đèn pha lại, đặt chúng lên xe và ngạc nhiên trước khả năng phát sáng mới. Tôi đã muốn dùng thử Morimoto D2S 5.0 kể từ khi tôi có Mini H1 trên chiếc Civic Si cũ của mình và tôi đã không thất vọng. Đầu ra ánh sáng rõ ràng, cực kỳ sáng và đường cắt sắc nét với một số hiệu ứng thấu kính màu xanh đẹp mắt cho một số phong cách. Vì E46 có đèn pha tự động cân bằng nên tất cả những gì tôi phải làm là cân bằng chúng ở bức tường gần đó cách xe khoảng 25 feet nên tôi không bao giờ lo làm chói mắt người khác.

Đó, các bạn của tôi, là tất cả những gì bạn cần làm. Tôi yêu thích độ tốt của đèn pha và chúng dễ dàng trở thành đèn pha tốt nhất mà tôi có trong toàn bộ đội xe ô tô mới và cũ của gia đình mình. Lần tới, tôi sẽ phải xử lý đèn pha khủng khiếp của chiếc Jetta TDI 2015 của mẹ tôi và điều đó sẽ hữu ích hơn với tư cách là một hướng dẫn trang bị thêm hoàn chỉnh.

Hiện tại, tôi kêu gọi bất kỳ chủ sở hữu E46 nào ngoài đó sửa những đèn pha ZKW đó. Trở đi.

Có mẹo hoặc câu hỏi cho tác giả? Bạn có thể liên hệ với anh ấy tại đây:[email protected]