Ước tính sửa chữa ô tô và giá sửa chữa ô tô

Lo lắng liệu bạn có bị tính phí quá cao cho việc sửa chữa xe hơi của mình hay không là một cảm giác khủng khiếp. Có rất nhiều lời khuyên về cách tránh bị lừa, nhưng ít người thảo luận về giá sửa chữa ô tô thực tế. Chúng tôi thực sự cần xem xét các khoản phí trên ước tính sửa chữa ô tô hoặc hóa đơn sửa chữa ô tô để xác định xem chúng tôi có đang trả quá nhiều hay không.

Trọng tâm cần chuyển từ việc đưa ra những lời khuyên lỗi thời và không hiệu quả sang giải quyết các khoản phí “thực tế” và “cụ thể”. Chúng có phải là khoản phí hợp pháp không? Chúng có thể được chứng minh bằng các nguyên tắc của ngành không?

Bây giờ ước tính sửa chữa ô tô có thể gây nhầm lẫn. Vì vậy, hãy chia nhỏ nó để có ý tưởng tốt hơn nếu cửa hàng sửa chữa ô tô của bạn thanh toán cho bạn một cách thích hợp.

Đầu tiên, một bảng chú giải thuật ngữ theo thứ tự, vì ngành công nghiệp ô tô có một ngôn ngữ riêng…

Bộ phận hậu mãi: các bộ phận không phải do nhà sản xuất.

MSRP: Giá bán lẻ do nhà sản xuất đề xuất

OEM: Nhà sản xuất thiết bị gốc. Các bộ phận được nhà sản xuất phê duyệt được thiết kế đặc biệt cho xe của bạn.

TSB: Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật. Các ghi chú và hướng dẫn do nhà sản xuất cung cấp cho các mối quan tâm đã biết và cụ thể (chúng không phải là thu hồi).

Phí cố định: các dịch vụ như căn chỉnh không bị chia nhỏ thành các bộ phận, thuế, lao động

Các khoản phí khác: những thứ này có thể bao gồm, nhưng không giới hạn đối với đồ dùng mua sắm - giẻ lau, hóa chất, phí xử lý chất thải nguy hại, dầu thải… vv.

Tỷ lệ lao động: tính phí hàng giờ của trung tâm sửa chữa để bảo dưỡng xe của bạn

Thời gian lao động: khoảng thời gian hoặc giờ được xác định rằng sẽ cần để sửa xe của bạn

Mô tả Lao động: chi tiết từng bước bằng văn bản về sửa chữa và / hoặc dịch vụ

Được rồi, hãy xem phần Giải phẫu của Ước tính Sửa chữa Ô tô:

Có sáu thành phần cơ bản để ước tính sửa chữa ô tô

1) Thông tin về Khách hàng / Phương tiện
2) Phụ tùng
3) Nhân công
4) Các khoản phí khác
5) Phí cố định
6) Tóm tắt các khoản phí

Thông tin về Khách hàng và Phương tiện

Sử dụng ước tính kiểu chung chung "từ trên xuống", phần trên cùng chỉ chứa thông tin cá nhân của bạn và thông tin cụ thể về xe của bạn:năm, sản xuất, kiểu xe, quãng đường đi được ... vv, cũng như yêu cầu hoặc mối quan tâm của bạn.

Chúng tôi cũng muốn tìm tỷ lệ lao động của cửa hàng. Tỷ lệ lao động rất quan trọng trong việc xác định xem bạn có trả quá nhiều hay không. Hầu hết các trung tâm sửa chữa không niêm yết giá nhân công. Chúng ta sẽ thảo luận về lý do ngay sau đây.

Phụ tùng ô tô

Các bộ phận thường được liệt kê với một mô tả ngắn gọn, cũng như số lượng và giá cả. Có ba loại bộ phận:OEM (bộ phận do hoặc cho một nhà sản xuất). Đây là các bộ phận do đại lý lắp đặt, mặc dù nhiều cửa hàng địa phương cũng sử dụng các bộ phận OEM.

Các bộ phận hậu mãi là các bộ phận không phải OEM và có nhiều mức chất lượng khác nhau, tùy thuộc vào thương hiệu và nơi chúng được sản xuất - chẳng hạn như Trung Quốc so với Hoa Kỳ.

Sau đó, có các bộ phận đã qua sử dụng được mua từ bãi cứu hộ.

Để xác định xem bạn có trả quá nhiều cho các bộ phận hay không, trước tiên hãy tìm hiểu loại bộ phận nào đang được sử dụng. Với các bộ phận OEM, bạn không muốn trả nhiều hơn MSRP, mặc dù hầu hết mọi người làm mà không nhận ra. Các bộ phận hậu mãi cao cấp có giá tương tự giữa các thương hiệu, mặc dù hãy cẩn thận đừng trả nhiều hơn MSRP, điều này một lần nữa, nhiều người làm. Giá linh kiện đã qua sử dụng ở khắp nơi, vì vậy hãy chọn giá ở giữa.

Lao động sửa chữa ô tô

Lao động được tính bằng phần mười. Vậy 1,0 bằng 1 giờ. 1,5 tương đương với một giờ rưỡi.

Mức giá nhân công dao động từ $ 60 đến $ 100 mỗi giờ tại các cửa hàng sửa chữa địa phương và $ 80 đến $ 140 mỗi giờ ở cấp đại lý. Thời gian lao động dựa trên các nguyên tắc ngành đã được thiết lập và thường xuyên bị lạm dụng.

Nếu bạn không thấy mức giá nhân công của cửa hàng được ghi trên hóa đơn sửa xe, hãy hỏi trung tâm dịch vụ của bạn để biết mức giá đó. Các cửa hàng sửa chữa có thể thao túng tỷ lệ lao động (trong số những thứ khác) bằng một ma trận lao động. Định giá ma trận là một thực tiễn phức tạp và có vấn đề về mặt đạo đức đã được thảo luận nhiều trong tài liệu về RepairTrust. Những gì bạn cần biết là bạn có thể trả cao tới 150 đô la mỗi giờ thay vì mức lao động được công bố là 105 đô la mỗi giờ.

Để đảm bảo rằng bạn đang được tính phí đúng cách, bạn sẽ muốn nhân số giờ được lập hóa đơn (cũng thường không được đăng) với tỷ lệ lao động của cửa hàng.

Hầu hết các mô tả lao động được viết kém và khó hiểu. Vì vậy, hãy đặt câu hỏi.

Dưới đây là mô tả lao động "rõ ràng" cho dịch vụ 30.000 dặm trên Toyota Camry.

Đã thực hiện dịch vụ 30.000 dặm cho mỗi yêu cầu của khách hàng và theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Đã thay dầu và bộ lọc, lắp bộ lọc gió mới, bộ lọc cabin và thực hiện tất cả các thử nghiệm, kiểm tra và quy trình cần thiết, bao gồm cả kiểm tra đường trường (dặm 30,123 - 30,125). Đã thực hiện các dịch vụ bôi trơn và xác nhận vận hành xe thích hợp. Đặt áp suất lốp, và kiểm tra chất lỏng, dây đai và ống mềm. Lưu ý:xe đang kéo hơi sang trái. Cần căn chỉnh

Các khoản phí khác

Phần lớn hóa đơn sửa chữa ô tô của bạn sẽ là phụ tùng và nhân công, nhưng chúng tôi không thể quên các Khoản phí khác. Các khoản phí này có thể bao gồm, nhưng không giới hạn đối với vật tư mua sắm - giẻ lau, hóa chất, chất thải nguy hại, phí xử lý, dầu thải… vv. Phần sau có thể được lập hóa đơn riêng trong phần tóm tắt ở cuối hóa đơn sửa chữa của bạn.

Rất ít "tính năng bổ sung" này thực sự được sử dụng trong quá trình sửa chữa thường xuyên. Các khoản phí khác được tính dựa trên số giờ lao động được lập hóa đơn, không phải số tiền sử dụng các mặt hàng khác.

Phí cố định

Phí cố định có thể là một lĩnh vực rất phức tạp khác. Phí cố định là các dịch vụ, chẳng hạn như điều chỉnh, không được chia nhỏ thành các bộ phận, thuế và lao động. Điều này gây khó khăn cho việc xác định giá thực và giá hợp lý. Mặt tích cực, hầu hết các khoản phí cố định đều có giá cạnh tranh.

Tuy nhiên, được cảnh báo, một thuật ngữ khác của Phí cố định được gọi là Bán thực đơn. Nói cách khác, bạn có thể thấy Tune Up:$ 99,99 hoặc Transmission Flush:$ 89,99. Chỉ tuân theo các khuyến nghị của nhà sản xuất, không phải thực đơn của đại lý hoặc cửa hàng sửa chữa.

Tóm tắt các khoản phí

Phần cuối cùng của ước tính sửa chữa ô tô là bản tóm tắt các khoản phí. Nó thường được tìm thấy ở góc dưới cùng bên phải của hóa đơn. Kiểm tra nó với các khoản phí ở trên để đảm bảo rằng tất cả đều cộng lại về mặt toán học cũng như logic.

Đề cương ước tính cơ bản này có thể khác với hóa đơn cụ thể của bạn, hóa đơn này có thể có các danh mục khác như “Cho thuê lại” hoặc “HazMat.”

Phí cho thuê lại được tính thêm khi cửa hàng sửa chữa ô tô của bạn sử dụng một người bán hàng khác để sửa hoặc sửa chữa ô tô của bạn, chẳng hạn như một công ty kính thay thế kính chắn gió của bạn.

Phí HazMat có thể bao gồm dầu thải hoặc phí xử lý khác. Chỉ cần đảm bảo rằng các khoản phí được bảo hành, vì chúng cũng thường được tính dựa trên thời gian lao động hơn là nhu cầu thực tế.

Tóm lại, hiểu các khoản phí “thực tế”, đặt câu hỏi phù hợp và chia nhỏ chi phí sửa chữa ô tô của bạn là cách tốt nhất để tránh phải trả giá sửa chữa ô tô quá cao.