Đừng để bộ lọc trong bể kinh hãi

Bộ lọc nhiên liệu trong bình là một phần của cuộc sống sử dụng hàng ngày trên những chiếc ô tô hiện đại.

Dưới đây là một số mẹo để giúp hoàn thành công việc một cách hiệu quả và một số bẫy cần tránh, đặc biệt đối với ô tô Nhật Bản, chủ yếu là Toyotas.

Trước khi thay thế bộ lọc nhiên liệu trong bình, hãy đảm bảo rằng bạn đã cho phép đủ trong ước tính giá của mình để thực hiện công việc này vì đôi khi các bộ phận này có thể khá đắt và công việc này có thể khiến bạn mất nhiều thời gian hơn bạn nghĩ.

Để ngăn ngừa các vấn đề trong tương lai, điều cần thiết là sử dụng thương hiệu bộ lọc tốt.

Nó cũng trả tiền để kiểm tra xem một máy bơm nhiên liệu hoàn chỉnh và cụm bộ lọc có sẵn với một mức giá hợp lý hay không. Đôi khi có thể chỉ tốn thêm một ít chi phí để mua một bộ phận lắp ráp hoàn chỉnh hoàn toàn mới.

Tôi nhận thấy rằng tiếp cận công việc với thái độ đúng đắn sẽ giúp hoàn thành công việc.

Không có ích gì khi phàn nàn, "Ai trong tâm trí họ đã thiết kế cái này?". Thực tế đơn giản là nó là một bộ lọc nhiên liệu, nó phải được thay thế trong những khoảng thời gian nhất định, vì vậy hãy làm điều đó.

Đừng mong đợi để làm lần đầu tiên của bạn trong thời gian kỷ lục thế giới. Giống như hầu hết các công việc được giải quyết lần đầu tiên, cần có thời gian để tìm ra quy trình tốt nhất.

Hầu hết các xe Iservice ở châu Á đều yêu cầu thay bộ lọc nhiên liệu trong bình ở chu kỳ 60.000 hoặc 80.000 km.

Đôi khi có thể yêu cầu các công cụ đặc biệt để tháo đai ốc trên cùng trên bình xăng, cùng với đường dẫn nhiên liệu.

Thách thức đầu tiên là tìm ra cách tiếp cận bộ lọc nhiên liệu trong thùng đó. Ở hầu hết các xe châu Á và Nhật Bản, bộ lọc nhiên liệu trong bình có thể được đặt dưới ghế sau. Ghế sau bị nghiêng hoặc bị tháo ra và thảm được kéo lại để lộ nắp kiểm tra.

Khi nắp được tháo ra, hãy làm sạch xung quanh dây điện, các phụ kiện đường ống nhiên liệu và nắp bình xăng.

Một từ nhanh chóng về an toàn là thích hợp ở đây. Đảm bảo công việc này được thực hiện trong khu vực thông gió tốt và đèn nhà xưởng hoặc đèn chì không bị lỗi. Hãy cẩn thận nếu sử dụng máy khoan không dây - trên thực tế, tốt hơn nếu bạn không sử dụng.

Đánh dấu hướng của đai ốc trên cùng, cụm mô-đun bộ lọc và bất kỳ dây hoặc ống mềm nào bằng bút đánh dấu hoặc văn bản màu trắng để tránh nhầm lẫn sau này.

Chụp một hoặc hai bức ảnh cũng có thể là một ý tưởng tuyệt vời trước khi tách nó ra.

Sau khi tất cả các bộ phận đã được làm sạch kỹ lưỡng, hãy ngắt kết nối dây điện và ngắt kết nối các bộ điều hợp ống dẫn nhiên liệu.

Đôi khi, có thể yêu cầu các công cụ đặc biệt để ngắt kết nối các phụ kiện ống.

Sau đó có thể tháo đai ốc giữ nắp trên của bể chứa. Nó có thể rất chặt chẽ, vì vậy có thể cần các công cụ đặc biệt.

Tiếp theo, tháo cụm mô-đun lọc nhiên liệu trong thùng ra khỏi thùng nhiên liệu, việc này có thể hơi phức tạp.

Điều quan trọng là đai ốc trên cùng được vặn lại trên đầu bình xăng. Bình xăng thường bị phồng lên khiến cho việc lắp lại đai ốc trên cùng là điều không thể.

Tháo vòng đệm hoặc vòng đệm số 0 trên cùng và đặt nó ở nơi an toàn để làm khô.

Đặt cụm mô-đun trên một băng ghế sạch sẽ, chú ý đến vị trí của mọi thứ. Một lần nữa, một bức ảnh sẽ hữu ích để tham khảo trong tương lai.

Công việc tiếp theo là tháo bánh răng chạy khỏi cụm mô-đun.

Lần lượt tháo tất cả hệ thống dây điện, tay đo nhiên liệu và điện trở và bơm cao áp, cẩn thận để không làm mất vòng số 0 của bơm nhiên liệu hoặc bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu.

Bây giờ trang bị lại tất cả các bộ phận, bao gồm cả bộ lọc nhiên liệu mới, theo thứ tự ngược lại, đặc biệt chú ý đến việc lắp vòng số 0 của bơm nhiên liệu và bất kỳ vòng số 0 nào khác.

Một tia nước làm sạch thân bướm ga có thể giúp bôi trơn các vòng số 0.

Tuy nhiên, trong một số trường hợp, như Toyota Yaris và Corolla mẫu cuối, cụm mô-đun bao gồm bộ lọc nhiên liệu, được gọi là cụm tấm, vì vậy nó chỉ là trường hợp hoán đổi các mục sang

cụm tấm mới, bao gồm bộ gửi đồng hồ đo nhiên liệu, cụm bơm và bộ điều chỉnh áp suất.

Khi lắp bơm nhiên liệu vào bộ lọc nhiên liệu mới, hãy đảm bảo lắp đúng vòng số 0 hoặc vòng đệm ở phía trên.

Khi lắp bộ lọc kiểu lắp ráp tấm mới, đôi khi có một van một chiều ở đáy nồi xoáy, vì vậy hãy đảm bảo thay thế van này.

Lắp lại bộ lọc nhiên liệu mới và cụm mô-đun vào bình nhiên liệu và vặn chặt đai ốc trên cùng một cách chính xác. Kết nối tất cả các ống và cụm dây.

Khởi động xe và kiểm tra xem có bị rò rỉ hay không trước khi lắp lại nắp trên. Nếu tất cả đều ổn, hãy trang bị lại nắp trên, tiếp theo là thảm và ghế sau.