Hãy để tôi mô tả cơn ác mộng tồi tệ nhất của mọi chủ sở hữu ô tô:Bạn bật khóa điện, nhấn nút khởi động nhưng xe kêu nhưng máy không nổ. Vâng, cảnh hư hỏng ô tô tiêu chuẩn của bạn trong phim.
Một khi bạn tự mình trải nghiệm, nó có thể khá bực bội. Hầu hết sẽ thích chìa khóa ô tô của họ bị kẹt trong ổ điện thay vì điều này bởi vì bạn biết lỗi gì và cách khắc phục. Nhưng với động cơ không khởi động, bạn sẽ phải tìm ra nó. Và việc mở nắp ca-pô và nhìn vào công nghệ tuyệt vời có thể khiến bạn sợ hãi.
Đừng lo lắng, hãy để chúng tôi cung cấp cho bạn một vài gợi ý để giúp bạn chẩn đoán và khắc phục sự cố. Nếu ô tô của bạn không bị lật, thì có nghĩa là động cơ không nhận được không khí, nhiên liệu hoặc tia lửa cần thiết. Sau đây là một số điều bạn cần kiểm tra:
Vì ô tô ngày nay có đầy đủ các thiết bị điện tử và cảm biến, nên tốt nhất bạn nên bắt đầu chẩn đoán bằng cách kiểm tra hộp cầu chì. Hộp cầu chì chủ yếu nằm dưới nắp ca-pô. Xem hướng dẫn sử dụng để biết biểu đồ nhận dạng cầu chì, biểu đồ này cũng có sẵn dưới nắp hộp cầu chì. Bây giờ hãy kiểm tra tất cả các cầu chì liên quan đến hệ thống đánh lửa và hệ thống nhiên liệu.
Bộ lọc nhiên liệu nằm giữa đường nhiên liệu và đảm bảo rằng không có chất gây ô nhiễm nào xâm nhập vào bơm nhiên liệu hoặc kim phun nhiên liệu. Tuổi thọ của bộ lọc nhiên liệu khá dài, khoảng 15.000 dặm. Tuy nhiên, thời gian sử dụng có thể bị rút ngắn đáng kể nếu chất lượng nhiên liệu xung quanh khu vực của bạn không tốt. Bộ lọc nhiên liệu bị hỏng có thể đưa ra các cảnh báo sớm như giảm khả năng tăng tốc ở vòng tua máy cao hơn, đánh lửa sai, phần cuối chậm chạp, v.v. Xem tất cả các triệu chứng của bộ lọc nhiên liệu bị hỏng
Trong một số trường hợp, sử dụng chất tẩy rửa hệ thống nhiên liệu cũng sẽ khắc phục được sự cố. Hoặc ngăn chặn các triệu chứng để hiển thị.
Bơm nhiên liệu được đặt sau bộ lọc nhiên liệu trong đường dẫn nhiên liệu. Bơm nhiên liệu có dung sai rất chặt chẽ và được bôi trơn bằng chính nhiên liệu. Đó là lý do tại sao không nên lái xe khi ít nhiên liệu. Thỉnh thoảng thì không sao nhưng một số người không ngại lái xe liên tục ở mức nhiên liệu dự trữ.
Bơm nhiên liệu cũng có thể bị hỏng nếu bộ lọc nạp được đặt trong bình nhiên liệu không hoạt động bình thường. Một bộ lọc bẩn gặp khó khăn trong việc chảy nhiên liệu có thể đẩy ra một số cặn bẩn do áp suất tích tụ trong đường nhiên liệu. Chất cặn bã này có thể xâm nhập vào bơm nhiên liệu và bắt đầu làm tắc nghẽn nó.
Khi bạn vặn chìa khóa ở vị trí đánh lửa, hãy lắng nghe âm thanh mồi nhiên liệu trong 2 giây. Đây là dấu hiệu cho thấy bơm nhiên liệu đang hoạt động để tạo áp suất trong các đường dẫn nhiên liệu. Nếu bạn không nghe thấy thì nghĩa là bơm nhiên liệu không hoạt động.
Trước khi thay bơm nhiên liệu, hãy kiểm tra xem rơle bơm nhiên liệu có tốt không. Bạn sẽ tìm thấy cái này trong khu vực hộp cầu chì. Hãy thử hoán đổi nó và cố gắng khởi động lại động cơ.
Một thợ cơ khí giỏi có thể sử dụng đồng hồ đo đường dẫn nhiên liệu và xem áp suất chính xác có sẵn trong đường dẫn nhiên liệu hay không. Nếu nó ổn thì bạn có thể loại trừ bất kỳ vấn đề nào với bộ lọc nhiên liệu hoặc máy bơm. 7 dấu hiệu của bơm nhiên liệu bị hỏng
Khởi động động cơ đòi hỏi nhiều nước từ ắc quy. Nhưng nếu bạn khởi động ô tô sau nhiều ngày, ắc quy có thể không cung cấp được dòng điện cần thiết cho động cơ khởi động. Hãy nhớ rằng động cơ nguội cũng khó khởi động hơn một chút.
Pin cũng có thể không hoạt động tốt trong điều kiện thời tiết lạnh. Bạn có thể biết liệu pin yếu có phải là thủ phạm hay không bằng cách nghe tiếng kêu. Nếu tay quay không hoạt động như bình thường hoặc bạn nghe thấy tiếng click click từ rơle thay vì động cơ khởi động thì thủ phạm là ắc quy yếu. Tìm hiểu những việc cần làm nếu ắc quy ô tô bị hỏng
Vì hầu hết các ô tô đều là loại nhiều xi-lanh (4 xi-lanh thẳng hàng, V6, V8, v.v.), một bugi đánh lửa kém rất có thể sẽ gây ra hiện tượng đánh lửa sai. Nhưng nếu ai đó cứ phớt lờ dấu hiệu này, các bugi khác sẽ nhanh chóng bị bám bẩn. Sau đó, khi động cơ không nhận được tia lửa thích hợp, động cơ có thể không khởi động được.
Bạn cần tháo từng bugi một và làm sạch chúng bằng chất tẩy rửa thân bướm ga nếu bạn nhận thấy cặn carbon. Điều chỉnh lại khoảng cách cũng sẽ hữu ích.
Bugi có thể hoàn toàn không đánh lửa. Đây có thể là kết quả của cuộn dây đánh lửa bị lỗi hoặc bất kỳ đầu nối nào trên đó bị lỏng. Rút đầu nối ra khỏi cuộn dây đánh lửa và xịt một ít chất tẩy rửa tiếp điểm trước khi nối lại. Nếu tia lửa điện vẫn không đến bugi thì cuộn dây đánh lửa có thể bị lỗi.
Hãy thử gõ vào thân động cơ khởi động 2-3 lần bằng cờ lê đai ốc bánh xe hoặc một loại que nào đó. Thường thì động cơ khởi động có thể bị đóng băng do ăn mòn hoặc tiếp xúc điện kém. Nhấn vào nó có thể giải phóng nó và khắc phục sự cố khởi động.
Xe có thể từ chối chạy không tải khi một trong hai cảm biến này gặp sự cố:Cảm biến vị trí trục cam, cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến vị trí bướm ga. Bạn cũng sẽ thấy đèn cảnh báo động cơ trên bảng điều khiển là bất kỳ cảm biến nào trong số này. Tuy nhiên, nếu bạn có thể tiếp cận các đầu nối, hãy nhanh chóng ngắt kết nối và vệ sinh đầu nối bằng chất tẩy rửa tiếp xúc trước khi kết nối lại.
Thật khó để nói cảm biến nào bị lỗi nếu không kết nối công cụ quét ECU. Đó là lý do tại sao bạn nên có sẵn một công cụ quét ecu cơ bản trong hộp công cụ của mình. Ngày nay chúng khá rẻ và không có lý do gì để không có. Nhưng nếu bạn không phải thợ sửa xe nào chắc chắn sẽ có nó.
Động cơ cần thở tự do để chạy đúng cách. Nếu bộ lọc không khí bị bẩn, nó có thể không phải là thủ phạm chính khiến động cơ không khởi động. Nhưng nó chắc chắn sẽ góp phần vào vấn đề. Ví dụ, nếu bugi của bạn bị hỏng, bộ lọc gió bẩn sẽ làm tăng thêm vấn đề. Làm sạch bộ lọc không khí có thể cho phép bạn khởi động động cơ để có thể lái xe đến thợ máy gần nhất.
Nếu bạn lái xe qua một con đường ngập nước, nước có thể tràn vào hộp gió và làm ướt bộ lọc gió. Tôi trường hợp này cũng có thể chết máy và không khởi động được. Trong trường hợp như vậy, bạn có thể cần phải thay thế bộ lọc không khí. Nếu bạn bị kẹt bên lề đường, chỉ cần lái xe không có bộ lọc không khí đến xưởng gần nhất.
Nếu bạn lái một chiếc xe động cơ diesel ở nhiệt độ lạnh, bạn có thể gặp phải vấn đề khởi động. Nhiệt độ thấp có nghĩa là dưới 32 độ F (0 độ C).
Điểm đóng băng của xăng/xăng là -60 độ C/-76 độ F. Vì vậy, bạn không cần phải lo lắng về vấn đề này với xe chạy bằng xăng.
Dầu diesel bắt đầu trở nên đặc quánh hoặc giống như thạch khi nhiệt độ đạt đến -5 độ C. Đó là lý do tại sao nó không còn có thể chảy dễ dàng. Điều này gây ra các vấn đề khởi động động cơ. Hãy nhớ rằng dầu động cơ cũng trở nên đặc do lạnh, điều này làm tăng thêm vấn đề áp suất dầu thấp. Cần nỗ lực gấp gần 2-3 lần để khởi động động cơ ở nhiệt độ dưới 0 độ.
Bạn có thể ngăn chặn vấn đề này ở một mức độ nhất định bằng cách sử dụng các chất phụ gia nhiên liệu chống gel làm giảm điểm đóng băng hơn nữa. Ngoài ra, hãy đổ đầy bình xăng trước khi đỗ xe qua đêm trong thời tiết lạnh cóng.
Hãy chắc chắn rằng bạn có phích cắm phát sáng nếu bạn thường xuyên lái xe trong điều kiện lạnh. Về cơ bản, phích cắm phát sáng làm nóng buồng đốt trước khi bạn khởi động động cơ. Hầu hết các xe tải mới hơn đều đã được trang bị sẵn phích cắm phát sáng tại nhà máy nhưng hãy xác nhận điều này về phương tiện của bạn.
Công cụ và Sản phẩm được sử dụng trong video này:
Bộ sạc pin:https://amzn.to/3w84OqL
Dầu làm mờ:https://amzn.to/3fcRmuS
Trình kiểm tra tia lửa:https://amzn.to/2Q5nzeZ
Ống nghe của thợ máy:https://amzn.to/3f65Psh
Bộ kiểm tra độ nén:https://amzn.to/3vY4D0L
Cũng đọc:10 dấu hiệu hàng đầu của việc đường truyền bị lỗi
Phải làm gì khi xe của bạn không khởi động
9 lý do khiến ô tô của bạn không khởi động được
Tôi nên sử dụng loại nhiên liệu nào cho ô tô của mình?
4 cách khởi động ô tô khi bơm nhiên liệu kém?