Đôi khi vô cớ xe của bạn có thể không khởi động được. Việc sửa chữa một chiếc ô tô không khởi động được có thể đơn giản như cắm dây điện, thay cầu chì hoặc phức tạp như thay thế các bộ phận chính của động cơ. Sau đây có thể giúp bạn tìm ra vấn đề. Chúng tôi sẽ xem xét từng vấn đề có thể xảy ra và cách kiểm tra chúng.
Nếu bạn không có đủ điện áp và công suất quay, xe sẽ không khởi động được. Điện áp thích hợp là 12,6 vôn đối với một bình ắc quy ô tô bình thường. Bạn có thể kiểm tra điện áp bằng đồng hồ vạn năng đơn giản có sẵn tại hầu hết các cửa hàng phần cứng. Hầu hết các cửa hàng bán lẻ bán pin đều có thể tải thử để đảm bảo rằng chúng có đủ cường độ dòng điện để khởi động động cơ của bạn. Nhờ ai đó gắn cáp tăng áp vào pin của bạn nếu động cơ có vẻ quay chậm hơn bình thường. Xem tình trạng kết nối cáp pin. Các kết nối bị ăn mòn hoặc lỏng lẻo ở các cực ắc quy sẽ khiến bộ khởi động không nhận đủ cường độ dòng điện để khởi động động cơ của bạn.
Quyết định xem bộ khởi động có phải là vấn đề hay không. vấn đề có thể nằm trong chính động cơ khởi động của bạn. Thay đổi bộ khởi động không quá phức tạp, nhưng nếu bạn quyết định thử điều này, hãy cố gắng tìm một người đã từng làm việc đó để giúp bạn hoặc mua sách hướng dẫn tự làm có mô tả và hình ảnh về những việc bạn cần làm. Một số xe như Fords có bộ điện từ khởi động gắn trên chắn bùn bên trong mà bạn có thể kiểm tra để xem điện áp có đi qua động cơ khởi động hay không, nếu không, một số lần bạn có thể nhảy qua bộ điện từ và khởi động xe. Nếu động cơ ô tô quay đủ nhanh và không cố gắng khởi động, tiếp theo hãy kiểm tra lượng nhiên liệu đầu vào động cơ.
Mua ô tô đã qua sử dụng trực tiếp từ Nhật Bản>> Kiểm tra danh sách cổ phiếu của chúng tôi
Đảm bảo rằng bạn có nhiên liệu trong bình. Hy vọng rằng đồng hồ đo nhiên liệu của bạn đang hoạt động, nhưng một số bị mất hiệu chuẩn và sẽ ghi lượng nhiên liệu còn lại khi bình cạn. Bạn không thể mở hệ thống phun nhiên liệu thực sự để tìm kiếm nhiên liệu, nhưng trên những chiếc xe cũ hơn, bạn có thể tháo bộ lọc không khí khỏi bộ phận xả khí bằng cách tháo đai ốc cánh hoặc dây buộc khác ra khỏi đầu và nhấc nắp lên. Ở đây, khi bạn đạp ga, bạn sẽ thấy xăng phun vào thân bướm ga của bộ chế hòa khí. Nhiều động cơ xăng phun nhiên liệu có cổng kiểm tra trên đường phân phối nhiên liệu. Vì áp suất nhiên liệu có thể cao tới 70 PSI ở một số loại xe, nên sử dụng đồng hồ đo kiểm tra là cách an toàn nhất để đảm bảo rằng bạn có đủ nhiên liệu cung cấp cho động cơ của mình chạy. Một số ô tô có bơm nhiên liệu điện nằm trong bình xăng và có người nghe ở nắp bình xăng trong khi bạn bật công tắc đánh lửa từ chế độ tắt để chạy, họ sẽ nghe thấy chu trình bơm bật trong vài giây, sau đó tắt khi áp suất hệ thống. đạt mức yêu cầu. Điều này có thể cho bạn biết nếu máy bơm không hoạt động, nhưng việc thay đổi máy bơm nhiên liệu là một dự án khó khăn và có thể nguy hiểm. Kiểm tra bộ lọc nhiên liệu của bạn để đảm bảo rằng nó đang cho phép nhiên liệu đi qua nó. Bộ lọc nhiên liệu có thể bị tắc theo thời gian và cuối cùng nó có thể không cung cấp đủ nhiên liệu qua bộ lọc để cho phép động cơ chạy. Thay bộ lọc nhiên liệu dễ dàng và ít tốn kém hơn nhiều so với việc thay bơm nhiên liệu.
Nhận 20.000 ô tô đã qua sử dụng của Nhật Bản với chiết khấu TỐI ĐA 90%>> Bắt đầu tại đây
Tháo dây bugi khỏi bugi và sử dụng tuốc nơ vít cách điện để nối đất khớp nối kim loại bên trong khởi động của bugi với động cơ và nhờ người khác lật máy trong khi bạn để ý một tia lửa. Bạn nên đặt trục tuốc nơ vít bằng kim loại cách bề mặt kim loại sạch trên động cơ khoảng 1/8 inch và cẩn thận không chạm vào bất kỳ bộ phận nào chưa được cách nhiệt của dụng cụ trong khi kiểm tra phích cắm. Nếu bạn không có tia lửa điện, bạn có vấn đề về mạch đánh lửa và tùy thuộc vào loại xe cũ của bạn, bạn có thể phải thay thế bất cứ thứ gì từ cuộn dây đến CPU đánh lửa hoặc máy tính. Tìm kiếm các bộ phận đánh lửa bị hỏng hoặc lỏng lẻo. Với các loại xe đời mới, sẽ rất khó để mô tả chi tiết tất cả các bộ phận của hệ thống đánh lửa, nhưng nói chung, bạn sẽ có một cuộn dây (hoặc các cuộn dây riêng cho từng xi-lanh của động cơ), dây bugi và bugi. Bạn cũng có thể có nắp nhà phân phối có nút rôto, bình ngưng và các bộ phận khác có thể bị hỏng.
Bạn có thể làm thêm một số việc nữa. Nhìn vào dây, ống mềm và các thành phần khác bên dưới mui xe. Thông thường, một dây điện không được cắm, hoặc một chân không hoặc dây dẫn nhiên liệu bị hỏng sẽ là vấn đề, và những cách này rất đơn giản và không tốn kém để sửa chữa. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết cầu chì, rơ le và cầu dao liên quan đến nhiên liệu hoặc đánh lửa. Bạn có thể xác định vị trí của chúng và đảm bảo rằng chúng không bị vấp hoặc bị thổi. Trong khối rơ le, bạn có thể trao đổi các rơ le có cùng kích thước từ một thành phần khác, chẳng hạn như quạt gió AC, để kiểm tra rơ le đánh lửa. Lắng nghe động cơ của bạn khi bạn quay nó. Nếu bạn nghe thấy tiếng gõ, phụt ngược hoặc đánh lửa sai, có thể bộ chế hòa khí bị ngập nước hoặc các vấn đề nghiêm trọng của động cơ như nhảy thời gian hoặc van bị kẹt hoặc hỏng. Không thể đề cập đến tất cả các lý do khiến ô tô không quay trong bài viết này, nhưng nếu bạn có thể tự mình tìm mua sách tại cửa hàng bách hóa hoặc cửa hàng cung cấp phụ tùng ô tô, hoặc thư viện địa phương của bạn, họ có thể trợ giúp về các vấn đề cụ thể. các vấn đề. Ngay cả khi ô tô của bạn không nổ máy khi bạn thử đánh lửa, ô tô có thể hiển thị “mã” hoặc thông tin được lưu trữ trong máy tính mà kỹ thuật viên có thể truy cập để tìm ra nguồn gốc vấn đề của bạn. Đây có thể là đèn “kiểm tra động cơ” hoặc chỉ báo khác. Nếu sách hướng dẫn của chủ sở hữu không liệt kê cầu chì hoặc rơ le cho bơm nhiên liệu, xe của bạn có một bơm cơ và cách duy nhất để kiểm tra nó là tháo đường dây nhiên liệu và quay động cơ để xem có xăng chảy ra hay không. nhưng điều này là rất nguy hiểm! Điều tốt nhất bạn nên làm là nhờ một người thợ giỏi kiểm tra xe hàng tháng để có thể dự đoán trước mọi vấn đề.
Nhưng hãy cẩn thận với dây dẫn của bugi bị hở vì chúng chứa điện áp cao và có thể gây nguy hiểm! Không tháo dây hoặc các bộ phận điện khác khi chưa ngắt kết nối cực âm (-) của pin. Khi kiểm tra tia lửa hoặc làm bất cứ điều gì khác đòi hỏi phải quay động cơ trong khi quan sát bên dưới mui xe, hãy cẩn thận với cánh quạt, dây đai và các bộ phận chuyển động khác. Không bao giờ lật hoặc quay động cơ khi đã tháo nắp xả. Nhiên liệu trong thân bướm ga có thể bốc cháy! Không tháo đường dẫn nhiên liệu trừ khi bạn biết cách giảm áp suất trong chúng, hệ thống nhiên liệu phun vào có áp suất và sẽ xả xăng khi chúng không được nối.
Bạn đang tìm một chiếc xe đã qua sử dụng của Nhật Bản với tình trạng tuyệt vời? Bắt đầu tại đây>>
Bộ cố định động cơ:Nó là gì?
Sửa chữa Audi:Xe của tôi không khởi động được!
Các loại động cơ ô tô khác nhau là gì
Phải làm gì khi ô tô quá nóng và không khởi động