* Bề ngoài nhờn, bẩn: Nếu bốt khớp CV bị rách, dầu mỡ sẽ rỉ ra ngoài và tích tụ xung quanh khớp. Đây là dấu hiệu chắc chắn rằng khớp CV đã bị hỏng.
* Tiếng rắc hoặc rắc: Các khớp nối CV bắt đầu hỏng có thể phát ra tiếng tách, bốp hoặc tách khi xe quay đầu hoặc lái qua các va chạm.
* Rung: Khớp CV rung có thể khiến toàn bộ xe rung chuyển, đặc biệt là ở tốc độ cao hơn.
* Giật hoặc rùng mình: Khớp CV bị hỏng có thể khiến xe bị giật hoặc rung lắc khi tăng tốc hoặc giảm tốc.
* Khó rẽ: Nếu khớp CV bị hỏng có thể khiến xe khó quay đầu hoặc thậm chí không thể quay đầu.
Nếu bạn gặp bất kỳ triệu chứng nào trong số này, điều quan trọng là phải nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra khớp CV của bạn càng sớm càng tốt. Nếu khớp CV không được thay thế, cuối cùng nó có thể bị hỏng và khiến xe không thể hoạt động được.
Xe tốt nhất cho sinh viên đại học
Cách thức hoạt động của hệ thống chống bó cứng phanh và thông tin sai lệch cơ bản
Xe tự lái Torc đi đến Detroit và quay lại
Động cơ khởi động bị hỏng