LƯU Ý:Để an toàn, hãy đảm bảo động cơ đã nguội trước khi tiếp tục các bước này.
1. Thu thập các công cụ và bộ phận cần thiết:
- Bình giữ nhiệt thay thế bằng Gasket (dành riêng cho dòng xe BMW 528I)
- Cờ lê hoặc ổ cắm 9/16"
- Tuốc nơ vít đầu rãnh hoặc đầu dẹt
- Tuốc nơ vít đầu Phillips
- Chất làm mát (Chống đóng băng được BMW phê duyệt hoặc tương đương)
- Phễu
2. Xả nước làm mát:
- Xác định vị trí nút xả ở dưới cùng của bộ tản nhiệt. Đặt một thùng chứa bên dưới phích cắm.
- Tháo nút xả bằng cờ lê 9/16" để xả chất làm mát. Đợi cho đến khi xả xong.
3. Xác định vị trí vỏ bộ điều nhiệt:
- Mở mui xe và xác định vị trí động cơ. Vỏ bộ điều chỉnh nhiệt thường nằm ở phía trước hoặc bên hông động cơ, nối với ống tản nhiệt phía trên.
4. Tháo ống tản nhiệt phía trên:
- Xác định ống tản nhiệt phía trên nối bộ tản nhiệt với vỏ bộ điều chỉnh nhiệt.
- Nới lỏng kẹp ống bằng dụng cụ thích hợp, sau đó nhẹ nhàng cạy ống ra khỏi vỏ bộ điều chỉnh nhiệt. Đặt ống cũ sang một bên và đảm bảo giữ lại chất làm mát còn sót lại để xử lý.
5. Tháo bộ điều nhiệt cũ:
- Sử dụng tuốc nơ vít đầu rãnh hoặc tuốc nơ vít đầu Phillips (tùy thuộc vào loại vít được sử dụng) để tháo các bu lông đang giữ vỏ bộ điều nhiệt vào động cơ. Điều này có thể cần một chút lực.
- Sau khi tháo các bu lông, hãy cẩn thận tháo vỏ bộ điều chỉnh nhiệt. Hãy thận trọng vì một số chất làm mát còn sót lại có thể rò rỉ ra ngoài.
6. Thay bộ điều nhiệt:
- Đặt bộ điều nhiệt mới vào vỏ. Đảm bảo vị trí phù hợp với bộ điều chỉnh nhiệt cũ.
- Lắp miếng đệm lên bộ điều nhiệt để đảm bảo độ kín thích hợp.
7. Lắp lại vỏ bộ điều nhiệt:
- Đặt vỏ bộ điều chỉnh nhiệt trở lại động cơ, đảm bảo căn chỉnh thích hợp.
- Cố định vỏ bằng các bu lông bạn đã tháo trước đó và siết chặt chúng.
8. Lắp lại ống tản nhiệt phía trên:
- Lắp lại ống tản nhiệt phía trên vào vỏ bộ điều chỉnh nhiệt và cố định kẹp ống.
9. Đổ đầy nước làm mát:
- Mở nắp bộ tản nhiệt và từ từ thêm chất làm mát thích hợp bằng phễu.
- Luôn khuyến khích sử dụng chất làm mát chống đóng băng hoặc chất làm mát tương đương được BMW phê duyệt.
- Đổ đầy cho đến khi mức chất làm mát nằm trong khoảng "Tối thiểu" và "Tối đa" trên bình chứa.
10. Chảy máu hệ thống làm mát:
- Khởi động động cơ và để động cơ đạt nhiệt độ vận hành bình thường.
- Bật máy sưởi và đặt ở nhiệt độ cao nhất.
- Để động cơ chạy trong vài phút đồng thời theo dõi mức nước làm mát.
- Nếu mức chất làm mát giảm, hãy bổ sung thêm cho đến khi mức ổn định.
11. Kiểm tra bộ điều nhiệt:
- Để động cơ nguội một chút rồi khởi động lại.
- Quan sát đồng hồ đo nhiệt độ khi động cơ nóng lên.
- Nhiệt độ phải tăng đều đặn cho đến khi bộ điều chỉnh nhiệt mở ra và đồng hồ đo phải hiển thị số đọc ổn định.
Bằng cách làm theo các bước sau, bạn có thể thay thế thành công bộ điều chỉnh nhiệt trên chiếc BMW 528I đời 1998 của mình. Hãy nhớ rằng nếu bạn không tự tin vào khả năng máy móc của mình, tốt nhất bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ chuyên gia.
Chi phí sửa chữa động cơ Range Rover
Đai Serpentine / Động cơ là gì?
Cảm biến nhiệt độ xe Honda civic 1998 nằm ở đâu?
Cách khắc phục hệ thống dây đèn biển số xe?