- Tua vít đầu Phillips
- Tua vít đầu dẹt
- Cờ lê ổ cắm 5/16"
- Cờ lê ổ cắm 3/8"
- Cờ lê ổ cắm 7/16"
- Cờ lê ổ cắm 1/2"
- Cờ lê ổ cắm 10 mm
- Cờ lê ổ cắm 12 mm
- Chống đông
- Chảo xả
- Giẻ lau
- Miếng đệm vỏ bộ điều nhiệt mới
Hướng dẫn
1. Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng và tắt động cơ. Để động cơ nguội.
2. Mở mui xe và ngắt kết nối cực âm của pin bằng cờ lê ổ cắm 10 mm.
3. Xác định vị trí vỏ bộ điều nhiệt ở phía trước động cơ. Nó là một vỏ nhựa màu đen có hai bu lông giữ nó cố định.
4. Đặt khay thoát nước bên dưới vỏ bộ điều chỉnh nhiệt và nới lỏng nút xả bằng cờ lê ổ cắm 12 mm. Để chất làm mát chảy vào chảo.
5. Tháo hai bu lông giữ vỏ bộ điều chỉnh nhiệt tại chỗ bằng cờ lê ổ cắm 5/16".
6. Tháo miếng đệm vỏ bộ điều nhiệt cũ và làm sạch các bề mặt tiếp xúc của vỏ bộ điều nhiệt và khối động cơ.
7. Bôi một lớp keo chống đóng băng mỏng vào miếng đệm vỏ bộ điều chỉnh nhiệt mới.
8. Lắp miếng đệm vỏ bộ điều nhiệt mới và hai bu lông. Siết chặt các bu lông cho đến khi khít.
9. Lắp lại nút xả và siết chặt cho đến khi vừa khít.
10. Đổ đầy chất chống đóng băng vào hệ thống làm mát.
11. Kết nối lại cực âm của ắc quy.
12. Khởi động động cơ và để động cơ chạy trong vài phút. Kiểm tra xem có bất kỳ rò rỉ nào không.
13. Tắt động cơ và kiểm tra mức nước làm mát. Thêm chất chống đông nếu cần thiết.
Tiết kiệm xăng cho chiếc Volkswagen 1963 là bao nhiêu?
Tần suất thay đổi chất lỏng truyền dẫn?
Mahindra KUV 100 NXT 2017 K8 Nội thất xăng 6 Str
Sơn sửa lại ô tô - Cách sử dụng đúng